CN219986637U - 一种特种车辆窗框焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接装置技术领域，公开了一种特种车辆窗框焊接装置，包括底板，所述底板上部固定连接有多个支撑限位块，所述底板上部固定连接有多个支撑块，所述底板上部固定连接有多个支撑限位块二，所述支撑块设置在支撑限位块二靠近底板中部的一侧，所述底板上部边缘固定连接有多个机架，所述机架中部转动连接有活动架，所述活动架内侧上部转动连接有连接架，所述连接架内侧下部转动连接有活动杆。本实用新型中，首先将夹紧装置全部打开，将产品工件放置到指定位置，放置到位后将夹紧装置进行夹紧，确保所有产品工件与相应的限位块、支撑限位块贴合到位，使之所生产的产品尺寸一致，满足质量要求。

Description

一种特种车辆窗框焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种特种车辆窗框焊接装置。

背景技术

在当今时代，特种车的小批量，多批次，短周期生产已经成为常态，对保证产品质量，提高生产效率已经是生产厂商的主要面临的问题。

现通过量尺划线确定工件位置的生产方式大大影响产品质量及生产效率，因此，简易焊接工装能够使产品质量稳定，生产效率提高的特点，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种特种车辆窗框焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种特种车辆窗框焊接装置，包括底板，所述底板上部固定连接有多个支撑限位块，所述底板上部固定连接有多个支撑块，所述底板上部固定连接有多个支撑限位块二，所述支撑块设置在支撑限位块二靠近底板中部的一侧，所述底板上部边缘固定连接有多个机架，所述机架中部转动连接有活动架，所述活动架内侧上部转动连接有连接架，所述连接架内侧下部转动连接有活动杆，所述活动杆一侧转动连接在机架上部内侧，所述活动杆另一侧滑动连接有调节滑块，所述调节滑块下部固定连接有夹头，所述底板上部中侧固定连接有多个固定板，所述固定板一侧转动连接有拨块，所述固定板另一侧固定连接有套管，所述套管内部滑动连接有活动柱，所述活动柱一端固定连接有夹头，所述活动柱另一端固定连接有连接块，所述连接块内侧转动连接有弧形杆，所述弧形杆另一端转动连接在拨块内侧中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节滑块上部螺纹连接有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板上部两侧均设置有产品限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动架上部固定连接有手柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑限位块和支撑限位块二上部设置有窗框总成，所述支撑块设置在窗框总成内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹头的材质为橡胶材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动柱远离固定板的一端设置在窗框总成内侧，所述调节滑块设置在窗框总成上部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先将夹紧装置全部打开，将产品工件放置到指定位置，放置到位后将夹紧装置进行夹紧，确保所有产品工件与相应的限位块、支撑限位块贴合到位，使之所生产的产品尺寸一致，满足质量要求。

2、本实用新型中，产品限位块切换使用可以实行生产不同种类的产品，实现焊接装置共用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种特种车辆窗框焊接装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种特种车辆窗框焊接装置的装件的立体图；

图3为本实用新型提出的一种特种车辆窗框焊接装置的另一款产品的立体图；

图4为图1中A处放大图；

图5为图2中C处放大图；

图6为图2中B处放大图；

图7为本实用新型提出的一种特种车辆窗框焊接装置的弧形杆结构示意图。

图例说明：

1、机架；2、支撑限位块；3、支撑块；4、支撑限位块二；5、拨块；6、产品限位块；7、底板；8、窗框总成；9、活动架；10、活动杆；11、手柄；12、调节滑块；13、夹头；14、连接架；15、活动柱；16、固定板；17、弧形杆；18、连接块；19、套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种特种车辆窗框焊接装置，包括底板7，底板7上部固定连接有多个支撑限位块2，支撑限位块2能够设有阶梯，从而将窗框总成8卡在阶梯上，将窗框总成8通过水平的夹头13和阶梯进行夹紧固定，底板7上部固定连接有多个支撑块3，底板7上部固定连接有多个支撑限位块二4，支撑限位块二4上部也设有台阶，和支撑限位块2配合将窗框总成8固定，支撑块3设置在支撑限位块二4靠近底板7中部的一侧，底板7上部边缘固定连接有多个机架1，机架1中部转动连接有活动架9，活动架9内侧上部转动连接有连接架14，连接架14内侧下部转动连接有活动杆10，活动杆10一侧转动连接在机架1上部内侧，活动杆10另一侧滑动连接有调节滑块12，调节滑块12下部固定连接有夹头13，将其中一个型号的窗框总成8放置在底板7上，随后工人拉动手柄11将活动架9带动使其在机架1中部外侧翻转，通过活动架9的转动带动连接架14翻转并推动活动杆10的一侧向下转动，从而将活动杆10内滑动的调节滑块12移动到窗框总成8的上方，随后调节调节滑块12上部的螺栓，使得调节滑块12能够在活动杆10内部的滑槽内移动，让调节滑块12下部的夹头13和窗框总成8上部对齐，随后拧紧螺栓，将调节滑块12固定，在拉动手柄11，直至活动架9和连接架14的转动点、连接架14和活动杆10的转动点与活动架9和机架1的转动点在一条直线上时，此时根据四连杆机构中的双摇杆机构的机械原理，使得机构处于死点位置，这时被压紧的窗框总成8，无论有多大的反力除破坏性反力，也无法使夹头13松开，从而将窗框总成8夹在夹头13和支撑限位块2、支撑限位块二4之间，底板7上部中侧固定连接有多个固定板16，固定板16一侧转动连接有拨块5，固定板16另一侧固定连接有套管19，套管19内部滑动连接有活动柱15，活动柱15一端固定连接有夹头13，活动柱15另一端固定连接有连接块18，连接块18内侧转动连接有弧形杆17，弧形杆17另一端转动连接在拨块5内侧中部，随后工人在按压拨块5使其转动，从而通过弧形杆17带动活动柱15在套管19内部滑动，进而将活动柱15的一端抵在窗框总成8的内侧，此时连接块18和弧形杆17之间的转动点、弧形杆17和拨块5之间的转动点与拨块5和固定板16之间的转动点处于一条直线上，将伸出的活动柱15锁紧，将窗框总成8夹在支撑限位块2、支撑限位块二4的上部和活动柱15一端的夹头13之间，实现了对窗框总成8的夹持固定。

调节滑块12上部螺纹连接有螺栓，通过拧松调节滑块12上部的螺栓，便可滑动调节滑块12在活动杆10内的位置，从而让其下部的夹头13和窗框总成8的上部对齐，底板7上部两侧均设置有产品限位块6，产品限位块6分布在工装四角，共四组，对角侧为一款产品，另一侧对角为另一款产品，按尺寸调整到位后与底板7固定连接，活动架9上部固定连接有手柄11，手柄11方便对活动杆10进行拉动，从而将窗框总成8夹紧或松开，支撑限位块2和支撑限位块二4上部设置有窗框总成8，支撑块3设置在窗框总成8内侧，窗框总成8放置在支撑限位块2和支撑限位块二4上，方便水平的夹头13和垂直的夹头13将窗框总成8固定，夹头13的材质为橡胶材质，能够避免夹头13和窗框总成8刚性接触，活动柱15远离固定板16的一端设置在窗框总成8内侧，调节滑块12设置在窗框总成8上部，通过垂直和水平的两组夹头13将窗框总成8夹持固定在支撑限位块2和支撑限位块二4上，方便对窗框总成8进行焊接。

工作原理：将其中一个型号的窗框总成8放置在底板7上，随后工人拉动手柄11将活动架9带动使其在机架1中部外侧翻转，通过活动架9的转动带动连接架14翻转并推动活动杆10的一侧向下转动，从而将活动杆10滑动的调节滑块12移动到窗框总成8的上方，随后调节调节滑块12上部的螺栓，使得调节滑块12能够在活动杆10内部的滑槽内移动，让调节滑块12下部的夹头13和窗框总成8上部对齐，随后拧紧螺栓，将调节滑块12固定，在拉动手柄11，直至活动架9和连接架14的转动点、连接架14和活动杆10的转动点与活动架9和机架1的转动点在一条直线上时，此时根据四连杆机构中的双摇杆机构的机械原理，使得机构处于死点位置，这时被压紧的窗框总成8，无论有多大的反力除破坏性反力，也无法使夹头13松开，从而将窗框总成8夹在夹头13和支撑限位块2、支撑限位块二4之间，随后工人在按压拨块5使其转动，从而通过弧形杆17带动活动柱15在套管19内部滑动，进而将活动柱15的一端抵在窗框总成8的内侧，此时连接块18和弧形杆17之间的转动点、弧形杆17和拨块5之间的转动点与拨块5和固定板16之间的转动点处于一条直线上，将伸出的活动柱15锁紧，将窗框总成8夹在支撑限位块2、支撑限位块二4的上部和活动柱15一端的夹头13之间，实现了对窗框总成8的夹持固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种特种车辆窗框焊接装置，包括底板(7)，其特征在于：所述底板(7)上部固定连接有多个支撑限位块(2)，所述底板(7)上部固定连接有多个支撑块(3)，所述底板(7)上部固定连接有多个支撑限位块二(4)，所述支撑块(3)设置在支撑限位块二(4)靠近底板(7)中部的一侧，所述底板(7)上部边缘固定连接有多个机架(1)，所述机架(1)中部转动连接有活动架(9)，所述活动架(9)内侧上部转动连接有连接架(14)，所述连接架(14)内侧下部转动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)一侧转动连接在机架(1)上部内侧，所述活动杆(10)另一侧滑动连接有调节滑块(12)，所述调节滑块(12)下部固定连接有夹头(13)，所述底板(7)上部中侧固定连接有多个固定板(16)，所述固定板(16)一侧转动连接有拨块(5)，所述固定板(16)另一侧固定连接有套管(19)，所述套管(19)内部滑动连接有活动柱(15)，所述活动柱(15)一端固定连接有夹头(13)，所述活动柱(15)另一端固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)内侧转动连接有弧形杆(17)，所述弧形杆(17)另一端转动连接在拨块(5)内侧中部。

2.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述调节滑块(12)上部螺纹连接有螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述底板(7)上部两侧均设置有产品限位块(6)。

4.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述活动架(9)上部固定连接有手柄(11)。

5.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述支撑限位块(2)和支撑限位块二(4)上部设置有窗框总成(8)，所述支撑块(3)设置在窗框总成(8)内侧。

6.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述夹头(13)的材质为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种特种车辆窗框焊接装置，其特征在于：所述活动柱(15)远离固定板(16)的一端设置在窗框总成(8)内侧，所述调节滑块(12)设置在窗框总成(8)上部。