CN219977665U - 一种工程车辆可循环淋雨试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种工程车辆可循环淋雨试验装置，包括：主体框架，所述主体框架的两端设有工程车辆进出口，主体框架的底部设有防水地面，主体框架上安装有供水管道，供水管道上安装有若干喷嘴；过滤系统，所述过滤系统包括呈环形布置在防水地面周围的过滤水槽、设置在过滤水槽一侧的蓄水池，所述过滤水槽的上方安装有一级过滤板，过滤水槽的一侧设有二级过滤板，所述蓄水池位于所述二级过滤板的一侧；进水系统，所述进水系统包括水管、水泵和过滤器，所述水管的进水端伸至蓄水池内，水管上安装有所述水泵和过滤器，水管的出水端与供水管道连接。本实用新型能够对车辆模拟淋雨试验，便于验证电器元件、线束等的防水特性及仓体类车辆的密封性。

Description

一种工程车辆可循环淋雨试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆可循环淋雨试验装置，属于工程车辆试验设备领域。

背景技术

目前公司生产底盘改装车辆，需要外购底盘，然后在底盘上加装线束、电器元件、仓体类上装等。整机在调试阶段，通常天气晴朗，调试缺少模拟淋雨环境，无法进行淋雨试验，导致整机上加装的电器元件、线束等的防水特性，得不到有效的验证；同时仓体类车辆的密封性，是否存在渗漏等情况也得不到有效验证。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程车辆可循环淋雨试验装置，模拟强降雨条件下工程车辆的淋雨试验，能对电器元件、线束等的防水特性及仓体类车辆的密封性进行有效验证。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，包括：

主体框架，所述主体框架的两端设有工程车辆进出口，主体框架的底部设有防水地面，主体框架上安装有供水管道，供水管道上安装有若干喷嘴；

过滤系统，所述过滤系统包括呈环形布置在防水地面周围的过滤水槽、设置在过滤水槽一侧的蓄水池，所述过滤水槽的上方安装有一级过滤板，过滤水槽的一侧设有二级过滤板，所述蓄水池位于所述二级过滤板的一侧；

进水系统，所述进水系统包括水管、水泵和过滤器，所述水管的进水端伸至蓄水池内，水管上安装有所述水泵和过滤器，水管的出水端与供水管道连接。

作为改进的，所述喷嘴为扇形喷嘴，喷嘴均匀分布在主体框架的两侧和上方。

作为改进的，所述水泵采用大流量离心水泵，水泵与变频电机连接，由变频电机控制水泵转速。

作为改进的，所述过滤器采用Y型精密过滤器。

作为改进的，所述一级过滤板采用间隙为20mm过滤板；所述二级过滤板采用间隙10mm过滤板。

作为改进的，所述主体框架呈方形。

作为改进的，所述过滤水槽的顶面不高于防水地面。

与现有技术相比，本实用新型的工程车辆可循环淋雨试验装置，能够对车辆模拟淋雨试验，便于验证电器元件、线束等的防水特性及仓体类车辆的密封性，降低车辆进入市场后出现因电器元件等进水导致的故障，避免仓体类车辆漏水、渗水重大故障；同时该试验装置的试验用水可循环使用，节能环保。本实用新型结构合理，成本低，占地面积小，无污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ处的局部放大图；

图3为图1中Ⅱ处的局部放大图；

图4为本实用新型的原理示意图；

图中：1、喷嘴，2、供水管道，3、防水地面，4、过滤水槽，5、水泵，6、过滤器，7、一级过滤板，8、二级过滤板，9、蓄水池。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种工程车辆可循环淋雨试验装置，用于在工程车辆调试时增加3-5min的模拟强降雨条件下的淋雨试验，该试验装置包括：

主体框架，所述主体框架的两端设有工程车辆进出口，主体框架的底部设有防水地面3，主体框架上安装有供水管道2，供水管道2上安装有若干喷嘴1；

过滤系统，所述过滤系统包括呈环形布置在防水地面3周围的过滤水槽4、设置在过滤水槽4一侧的蓄水池9，所述过滤水槽4的上方安装有一级过滤板7，过滤水槽4的一侧设有二级过滤板8，所述蓄水池9位于所述二级过滤板8的一侧；

进水系统，所述进水系统包括水管、水泵5和过滤器6，所述水管的进水端伸至蓄水池9内，水管上安装有所述水泵5和过滤器6，水管的出水端与供水管道2连接。

作为实施例的一种改进，所述喷嘴1为扇形喷嘴，喷嘴1均匀分布在方形主体框架的两侧和上方。喷嘴1将水管输送过来的水呈扇形喷出，采用三面喷水的方式喷洒在试验车辆的表面，根据水泵5转速的大小，提供不同的流量达到不同的淋雨效果。其中，如图3所示，可以采用无缝矩管焊接成的整体框架作为主体框架，此时供水管道2能直接采用整体框架的无缝矩管，在矩管上均匀预留喷嘴焊接座，在喷嘴焊接座上安装各喷嘴1，通过供水管道2将水泵5提供的水输送到各喷嘴1，即能进行淋雨试验，有效节省了材料。

作为实施例的一种改进，所述水泵5采用大流量离心水泵，水泵5与变频电机连接，水泵5将蓄水池9中的水吸出输送到管路中，通过采用变频电机控制水泵5转速，提供不同水量，实现模拟不同等级防水要求的试验。

作为实施例的一种改进，所述过滤器6采用方便拆卸的Y型精密过滤器，对进入水泵5的水进行精密过滤，有效的保证喷嘴1不被小颗粒阻塞。

作为实施例的一种改进，如图1、图2所示，采用一级过滤板7、二级过滤板8对水进行过滤，其中一级过滤板7采用间隙为20mm过滤板，对流入过滤水槽4的水进行初级过滤，大块的颗粒被过滤到地面，水流入到过滤水槽4内进行沉降，二级过滤板8采用间隙10mm过滤板，对流入到蓄水池9中的水进行二次过滤，使水达到重复循环利用的条件。

该试验装置的防水地面3与普通地面齐平，以过滤水槽4的上表面略低于防水地面3为宜，防水地面3能减少整个喷洒区域洒出的水渗透到普通地面，可以将更多的水收集到过滤水槽4内，水的重复使用率达到95％；

所述蓄水池9的上表面与二级过滤板8的底部对应，优选的，蓄水池9的上表面低于二级过滤板8的底部，确保经二级过滤板8过滤的水能顺利流入到蓄水池9内。

试验时，试验车辆经主体框架一端的进(出)口驶入到主体框架内部且位于防水地面3上，喷嘴1(不锈钢材质)均匀分布在主体框架的两侧和上方，通过水泵5控制将经水管输送到供水管道2、喷嘴1内的水呈扇形喷洒在试验车辆的表面，待淋雨试验结束后，关闭水泵5，试验车辆驶离防水地面3。

整个淋雨试验水循环工作原理：

参见图4中的A线路，开动水泵5，水管从蓄水池9中抽取水，经过水泵5前侧的过滤器6对进入水泵5的水精密过滤，通过调节水泵5的转速提供不同的流量，模拟不同的淋雨等级需求；

参见图4中的B线路，水通过供水管道2输送到各个喷嘴1，喷嘴1将水呈扇形不同角度喷在试验车辆表面，流到防水地面3上的水，经过一级过滤板7的初级过滤，大块的颗粒被过滤到地面，水流入到过滤水槽4内进行沉降，然后再通过过滤水槽4一侧的二级过滤板8再次过滤后流入到蓄水池9中(参见图4中的C线路)，达到水重复循环使用的效果。对地面的大颗粒、过滤水槽4内的沉降颗粒定期清理。

本实用新型的工程车辆可循环淋雨试验装置，能够对车辆模拟淋雨试验，便于验证电器元件、线束等的防水特性及仓体类车辆的密封性，降低车辆进入市场后出现因电器元件等进水导致的故障，避免仓体类车辆漏水、渗水重大故障；同时该试验装置的试验用水可循环使用，节能环保。本实用新型结构合理，成本低，占地面积小，无污染。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，包括：

主体框架，所述主体框架的两端设有工程车辆进出口，主体框架的底部设有防水地面(3)，主体框架上安装有供水管道(2)，供水管道(2)上安装有若干喷嘴(1)；

过滤系统，所述过滤系统包括呈环形布置在防水地面(3)周围的过滤水槽(4)、设置在过滤水槽(4)一侧的蓄水池(9)，所述过滤水槽(4)的上方安装有一级过滤板(7)，过滤水槽(4)的一侧设有二级过滤板(8)，所述蓄水池(9)位于所述二级过滤板(8)的一侧；

进水系统，所述进水系统包括水管、水泵(5)和过滤器(6)，所述水管的进水端伸至蓄水池(9)内，水管上安装有所述水泵(5)和过滤器(6)，水管的出水端与供水管道(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述喷嘴(1)为扇形喷嘴，喷嘴(1)均匀分布在主体框架的两侧和上方。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述水泵(5)采用大流量离心水泵，水泵(5)与变频电机连接，由变频电机控制水泵(5)转速。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述过滤器(6)采用Y型精密过滤器。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述一级过滤板(7)采用间隙为20mm过滤板；所述二级过滤板(8)采用间隙10mm过滤板。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述主体框架呈方形。

7.根据权利要求1所述的一种工程车辆可循环淋雨试验装置，其特征在于，所述过滤水槽(4)的顶面不高于防水地面(3)。