CN219976224U - 一种车顶灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶灯结构，其特征在于，包括：底板、安装座、灯板、反光镜、连接座；所述安装座安装于所述底板的一端，所述连接座安装于所述底板的另一端；所述灯板安装于所述安装座远离所述底板的一端，且所述灯板上设有若干发光体；所述底板上设有一通孔，所述连接座贯穿所述通孔与所述灯板电连接；所述反光镜安装于所述安装座，且所述反光镜包覆于所述灯板；其中，所述反光镜包括：矩形透镜和弧形透镜；所述矩形透镜安装于所述安装座，所述弧形透镜转动安装于所述矩形透镜。本装置中的照射范围可以通过矩形透镜和弧形透镜进行调节，具有多种用途，能够满足不同的使用要求。

Description

一种车顶灯结构

技术领域

本实用新型涉及车顶灯等相关技术领域，尤其涉及一种车顶灯结构。

背景技术

目前大多数的车顶灯采用灯泡进行照明，但是灯泡发热较快，并且照射范围较小；并且传统的车内汽车顶灯照射角度、照射范围不可调，进而无法满足人们的更多需求。当夜间需要查看汽车内部的某个部件或者查找车内放置的物品时，因为车顶灯照射角度、照射范围有限，带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车顶灯结构，其中，包括：

底板、安装座、灯板、反光镜、连接座；

所述安装座安装于所述底板的一端，所述连接座安装于所述底板的另一端；

所述灯板安装于所述安装座远离所述底板的一端，且所述灯板上设有若干发光体；

所述底板上设有一通孔，所述连接座贯穿所述通孔与所述灯板电连接；

所述反光镜安装于所述安装座，且所述反光镜包覆于所述灯板；

其中，所述反光镜包括：矩形透镜和弧形透镜；所述矩形透镜安装于所述安装座，所述弧形透镜转动安装于所述矩形透镜。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述安装座上设有第一安装槽，所述灯板和所述反光镜安装于所述第一安装槽。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述安装座上设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装一按钮，所述按钮与所述灯板电连接。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述弧形透镜的内壁上安装有若干反光块。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述反光块围绕所述弧形透镜的中心阵列设置。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述矩形透镜的内壁上设有至少两转轴，所述弧形透镜通过两所述转轴安装于所述矩形透镜的内壁。

上述的一种车顶灯结构，其中，所述矩形透镜的内壁上设有至少两安装槽，所述弧形透镜的外壁上对应设有两卡块，两所述卡块对应安装于两所述安装槽。

上述的一种车顶灯结构，其中，两所述安装槽呈圆形，两所述卡块呈圆柱形。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

通过对本实用新型的应用，提供了一种车顶灯结构，在实际使用过程中，当需要光线聚集时，将弧形透镜转动至矩形透镜内部，此时整个反光镜呈现凹透镜的形式，使得经过灯板发射出去的光线经过凹透镜折射出去变得更加聚集，当需要光线发散照射更多地方时，将弧形透镜转动至矩形透镜的外部，使得整个反光镜呈凸透镜的形式，使得经过灯板发射出去的光线经过凸透镜折射出去，能够照射更多的地方，使得照射范围更大，并且灯板上可设有多个发光体，使得本装置的亮度更高，并且采用灯板替换传统的灯泡，使得本装置的发热速度较慢，更加安全。本装置中的照射范围可以通过矩形透镜和弧形透镜进行调节，具有多种用途，能够满足不同的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的一种车顶灯结构的爆炸图。

图2为本实用新型中弧形透镜的第一实施例的示意图。

图3为本实用新型中弧形透镜的第二实施例的示意图。

图4为本实用新型中反光镜的第一实施例的示意图。

图5为本实用新型中反光镜的第二实施例的示意图。

1、底板；2、安装座；3、灯板；4、反光镜；5、连接座；6、发光体；7、通孔；8、矩形透镜；9、弧形透镜；10、第一安装槽；11、第二安装槽；12、按钮；13、反光块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图5所示，示出一种较佳实施例的一种车顶灯结构，其中，包括：底板1、安装座2、灯板3、反光镜4、连接座5。

安装座2安装于底板1的一端，连接座5安装于底板1的另一端；灯板3安装于安装座2远离底板1的一端，且灯板3上设有若干发光体6；底板上设有一通孔，连接座5贯穿通孔与灯板3电连接；反光镜4安装于安装座2，且反光镜4包覆于灯板3；其中，反光镜4包括：矩形透镜8和弧形透镜9；矩形透镜8安装于安装座2，弧形透镜9转动安装于矩形透镜8。

在实际使用过程中，当需要光线聚集时，参见图4所示，将弧形透镜9转动至矩形透镜8内部，此时整个反光镜4呈现凹透镜的形式，使得经过灯板3发射出去的光线经过凹透镜折射出去变得更加聚集，当需要光线发散照射更多地方时，参见图5所示，将弧形透镜9转动至矩形透镜8的外部，使得整个反光镜4呈凸透镜的形式，使得经过灯板3发射出去的光线经过凸透镜折射出去，能够照射更多的地方，使得照射范围更大，并且灯板3上可设有多个发光体6，使得本装置的亮度更高，并且采用灯板3替换传统的灯泡，使得本装置的发热速度较慢，更加安全。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

进一步，一种车顶灯结构，其中，安装座2上设有第一安装槽10，灯板3和反光镜4安装于第一安装槽10。具体的，当本装置不需要使用时，可将反光镜4整体隐藏在第一安装槽10中，使得车顶能够具有更好的美观性。

进一步，一种车顶灯结构，其中，安装座2上设有第二安装槽11，第二安装槽11内安装一按钮12，按钮12与灯板3电连接。具体的，可通过按钮12直接控制灯板3上发光体6的启闭。

进一步，一种车顶灯结构，其中，弧形透镜9的内壁上安装有若干反光块13。具体的，参见图2和图3所示，弧形透镜9的内壁上的反光块13可具有四个反光面或是五个反光面，使得经过弧形透镜9折射出去的光线具有更大的照射范围。并且反光块13的反光面可根据实际情况具体设置。

进一步，一种车顶灯结构，其中，反光块13围绕弧形透镜9的中心阵列设置。具体的，反光块13的排列形式可根据实际情况具体排列，也可沿纵向、横向、斜向等阵列设置。

进一步，一种车顶灯结构，其中，矩形透镜8的内壁上设有至少两转轴，弧形透镜9通过两转轴安装于矩形透镜8的内壁。

进一步，一种车顶灯结构，其中，矩形透镜8的内壁上设有至少两安装槽，弧形透镜9的外壁上对应设有两卡块，两卡块对应安装于两安装槽。

进一步，一种车顶灯结构，其中，两安装槽呈圆形，两卡块呈圆柱形。具体的，矩形透镜8和弧形透镜9的安装形式可根据实际情况具体设定，只要弧形透镜9和矩形透镜8之间能够相对转动即可，使得弧形透镜9可位于矩形透镜8的外部或是内部，并且弧形透镜9和矩形透镜8之间可设有一固定结构，使得弧形透镜9能够固定于矩形透镜8的一固定位置。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车顶灯结构，其特征在于，包括：

底板、安装座、灯板、反光镜、连接座；

所述安装座安装于所述底板的一端，所述连接座安装于所述底板的另一端；

所述灯板安装于所述安装座远离所述底板的一端，且所述灯板上设有若干发光体；

所述底板上设有一通孔，所述连接座贯穿所述通孔与所述灯板电连接；

所述反光镜安装于所述安装座，且所述反光镜包覆于所述灯板；

其中，所述反光镜包括：矩形透镜和弧形透镜；所述矩形透镜安装于所述安装座，所述弧形透镜转动安装于所述矩形透镜。

2.根据权利要求1所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述安装座上设有第一安装槽，所述灯板和所述反光镜安装于所述第一安装槽。

3.根据权利要求1所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述安装座上设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装一按钮，所述按钮与所述灯板电连接。

4.根据权利要求1所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述弧形透镜的内壁上安装有若干反光块。

5.根据权利要求4所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述反光块围绕所述弧形透镜的中心阵列设置。

6.根据权利要求1所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述矩形透镜的内壁上设有至少两转轴，所述弧形透镜通过两所述转轴安装于所述矩形透镜的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种车顶灯结构，其特征在于，所述矩形透镜的内壁上设有至少两安装槽，所述弧形透镜的外壁上对应设有两卡块，两所述卡块对应安装于两所述安装槽。

8.根据权利要求7所述的一种车顶灯结构，其特征在于，两所述安装槽呈圆形，两所述卡块呈圆柱形。