CN219975325U - 一种密封盖多点防松脱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车密封部件技术领域，公开了一种密封盖多点防松脱结构，包括壳体、密封盖和上盖，密封盖与壳体旋转拧紧连接，上盖与壳体之间设置有卡接组件，上盖通过卡接组件与壳体卡接并能单向转动，上盖单向转动的方向与密封盖拧紧时旋转的方向相反，密封盖与上盖之间设置有弹性扭力组件。本实用新型能够保证密封盖长时间使用不会松脱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车密封部件技术领域，特别涉及一种密封盖多点防松脱结构。
背景技术
近些年，随着我国汽车工业的发展，我国汽车质量的可靠性有了一个质的飞跃。主要得力于在机械结构设计时运用了许多密封与防松的结构。在汽车电助力转向领域就运用了许多密封盖防松脱结构，这样既可以避免机械内部因润滑油脂泄漏而导致加速汽车零部件磨损，又可以防止水或灰尘等杂质进入机械内部影响工况。机械密封结构的好坏很大程度上影响了汽车的安全和机械质量的可靠性。
据了解，现有的汽车电助力转向的密封盖仅只有单一的防松脱结构，汽车在长时间的使用过程中，容易出现连接处松动脱落，密封处泄漏，从而引发汽车故障。因此市场急需研制一种密封盖多点防松脱型结构来帮助人们解决现有的问题。
本实用新型的目的在于提供一种密封盖多点防松脱结构，以解决上述背景技术中现有的汽车电助力转向的密封盖仅只有单一的防松脱结构，在长时间的使用过程中，容易出现连接处松动脱落，密封处泄漏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密封盖多点防松脱结构，具有长时间使用不会松脱的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种密封盖多点防松脱结构，包括壳体、密封盖和上盖，所述密封盖与壳体旋转拧紧连接，所述上盖与壳体之间设置有卡接组件，所述上盖通过卡接组件与壳体卡接并能单向转动，所述上盖单向转动的方向与密封盖拧紧时旋转的方向相同，所述密封盖与上盖之间设置有弹性扭力组件。
通过采用上述技术方案，在装配过程中，先将密封盖和壳体旋转拧紧，然后将弹性扭力组件放置在密封盖上，再将上盖与壳体卡接，此时上盖也与弹性扭力组件连接，随后转动上盖，使得弹性扭力组件扭转，而由于上盖只能单向转动，在没有外力的作用下，上盖保持不动，而同时，由于上盖单向转动的方向与密封盖拧紧时旋转的方向相同，弹性扭力组件扭转时会带动密封盖继续拧紧，当密封盖拧紧之后保持不动，弹性扭力组件内部积聚扭力势能，该扭力势能会抵抗密封盖朝向松脱的一侧旋转，具体来说，在弹性扭力组件的弹性限度内，上盖转动的圈数越多，抵抗松脱的效果越好。
作为本实用新型的进一步设置，所述扭力组件包括扭簧，所述密封盖和上盖相对的侧面上开设有安装槽，所述扭簧的两端分别卡设在密封盖和上盖的安装槽中。
作为本实用新型的进一步设置，所述卡接组件包括设置在上盖内壁上的若干卡槽，若干所述卡槽沿上盖轴线周向均匀分布，所述卡槽的底部与上盖朝向壳体一侧的端面之间设置有一定的间距，所述壳体外侧壁从端部沿轴线方向设置有沉槽，所述壳体位于沉槽的端部设置有若干卡块，若干所述卡块沿壳体轴线周向均匀分布，所述卡块的位置和数量与卡槽相匹配，所述卡块距离沉槽底部的距离大于或者等于卡槽底部与上盖朝向壳体一侧的端面之间的距离。
作为本实用新型的进一步设置，所述卡块的一侧为斜面，所述卡槽与卡块相匹配的一个侧面为斜面。
作为本实用新型的进一步设置，所述壳体与密封盖螺纹连接，所述螺纹连接处设置有螺纹紧固胶。
作为本实用新型的进一步设置，所述密封盖上设置有固定槽，所述固定槽中设置有密封橡胶圈。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，首先密封盖和壳体采用螺纹连接实现一级防脱，涂上螺纹紧固胶实现二级防脱，其次，通过扭簧和上盖的作用实现了三级防脱，上盖与壳体卡接之后，转动上盖的圈数越多，扭簧的扭力势能越大，密封盖想要松脱，必须克服扭簧内部的扭力势能才能松开，而实际工作中，密封盖并不能克服该势能，因此可以保证密封盖长时间保持密封，不会松脱。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例整体结构示意图；
图2是本实施例剖切结构示意图；
图3是本实施例爆炸图；
图4是本实施例上盖结构示意图；
图中，1、壳体，2、密封盖，3、上盖，4、卡接组件，41、卡槽，42、卡块，5、弹性扭力组件，51、扭簧，6、密封橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种密封盖多点防松脱结构，参考图1至图4，包括壳体1、密封盖2和上盖3，密封盖2与壳体1旋转拧紧连接，上盖3与壳体1之间设置有卡接组件4，上盖3通过卡接组件4与壳体1卡接并能单向转动，上盖3单向转动的方向与密封盖2拧紧时旋转的方向相同，密封盖2与上盖3之间设置有弹性扭力组件5。
在装配过程中，先将密封盖2和壳体1旋转拧紧，然后将弹性扭力组件5放置在密封盖2上，再将上盖3与壳体1卡接，此时上盖3也与弹性扭力组件5连接，随后转动上盖3，使得弹性扭力组件5扭转，而由于上盖3只能单向转动，在没有外力的作用下，上盖3保持不动，而同时，由于上盖3单向转动的方向与密封盖2拧紧时旋转的方向相同，弹性扭力组件5扭转时会带动密封盖2继续拧紧，当密封盖2拧紧之后保持不动，弹性扭力组件5内部积聚扭力势能，该扭力势能会抵抗密封盖2朝向松脱的一侧旋转，具体来说，在弹性扭力组件5的弹性限度内，上盖3转动的圈数越多，抵抗松脱的效果越好。
进一步的，扭力组件包括扭簧51，密封盖2和上盖3相对的侧面上开设有安装槽，扭簧51的两端分别卡设在密封盖2和上盖3的安装槽中。
进一步的，卡接组件4包括设置在上盖3内壁上的若干卡槽41，若干卡槽41沿上盖3轴线周向均匀分布，卡槽41的底部与上盖3朝向壳体1一侧的端面之间设置有一定的间距，壳体1外侧壁从端部沿轴线方向设置有沉槽，壳体1位于沉槽的端部设置有若干卡块42，若干卡块42沿壳体1轴线周向均匀分布，卡块42的位置和数量与卡槽41相匹配，卡块42距离沉槽底部的距离大于或者等于卡槽41底部与上盖3朝向壳体1一侧的端面之间的距离。卡块42的一侧为斜面，卡槽41与卡块42相匹配的一个侧面为斜面。
上盖3与壳体1卡接的过程中，上盖3对准壳体1之后，施力按压上盖3，使得卡块42卡入卡槽41中，由于卡槽41和卡块42有一侧为斜面，使得上盖3可以沿着斜面的方向进行转动，上盖3转动则会带动扭簧51一起转动，给扭簧51施加预紧力。
进一步的，壳体1与密封盖2螺纹连接，螺纹连接处设置有螺纹紧固胶。
进一步的，密封盖2上设置有固定槽，固定槽中设置有密封橡胶圈6。
本实施例的工作原理如下：
在具体装配中，先将密封橡胶圈6设置在密封盖2的安装槽中，然后将密封盖2和壳体1的螺纹处涂上螺纹紧固胶，然后将密封盖2和壳体1螺纹拧紧，螺纹连接实现一级防脱，螺纹紧固胶实现二级防脱，随后，将扭簧51放入密封盖2的安装槽中，再将上盖3的安装槽对扭簧51，并和壳体1卡接，通过扭簧51和上盖3的作用实现了三级防脱，上盖3与壳体1卡接之后，转动上盖3的圈数越多，扭簧51的扭力势能越大，密封盖2想要松脱，必须克服扭簧51内部的扭力势能才能松开，而实际工作中，密封盖2并不能克服该势能，因此可以保证密封盖2长时间保持密封，不会松脱。通过螺纹连接、涂上紧固胶以及对扭簧51施加的预紧力来防止密封盖2松脱，从而提高了密封的安全可靠性。
Claims (6)
1.一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：包括壳体(1)、密封盖(2)和上盖(3)，所述密封盖(2)与壳体(1)旋转拧紧连接，所述上盖(3)与壳体(1)之间设置有卡接组件(4)，所述上盖(3)通过卡接组件(4)与壳体(1)卡接并能单向转动，所述上盖(3)单向转动的方向与密封盖(2)拧紧时旋转的方向相同，所述密封盖(2)与上盖(3)之间设置有弹性扭力组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：所述扭力组件包括扭簧(51)，所述密封盖(2)和上盖(3)相对的侧面上开设有安装槽，所述扭簧(51)的两端分别卡设在密封盖(2)和上盖(3)的安装槽中。
3.根据权利要求1所述的一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：所述卡接组件(4)包括设置在上盖(3)内壁上的若干卡槽(41)，若干所述卡槽(41)沿上盖(3)轴线周向均匀分布，所述卡槽(41)的底部与上盖(3)朝向壳体(1)一侧的端面之间设置有一定的间距，所述壳体(1)外侧壁从端部沿轴线方向设置有沉槽，所述壳体(1)位于沉槽的端部设置有若干卡块(42)，若干所述卡块(42)沿壳体(1)轴线周向均匀分布，所述卡块(42)的位置和数量与卡槽(41)相匹配，所述卡块(42)距离沉槽底部的距离大于或者等于卡槽(41)底部与上盖(3)朝向壳体(1)一侧的端面之间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：所述卡块(42)的一侧为斜面，所述卡槽(41)与卡块(42)相匹配的一个侧面为斜面。
5.根据权利要求1所述的一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：所述壳体(1)与密封盖(2)螺纹连接，所述螺纹连接处设置有螺纹紧固胶。
6.根据权利要求1所述的一种密封盖多点防松脱结构，其特征在于：所述密封盖(2)上设置有固定槽，所述固定槽中设置有密封橡胶圈(6)。
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