CN219972956U - 一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路桥梁人行道钢支架安装技术领域，提出了一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，包括爬梯、吊篮底座和扩展站板，所述吊篮底座的顶端四周均固定连接有吊篮护架，所述吊篮底座的顶端设置有扩展站板，所述扩展站板的顶端四周均固定连接有固定护架，所述扩展站板的顶端内部固定连接有定位座，所述定位座的内部左侧转动连接有挡板，所述挡板的另一侧转动连接有转轴，本实用新型中，平行移动的结构设计，可以平稳的打开扩展站板，增加站立面积，配合固定护架，对位于扩展站板内部的维修人员进行保护，提高防护性能，通过挡板可以定位在吊篮护架的右侧，保持扩展站板的打开状态，站立使用更加稳定。

Description

一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁人行道钢支架安装技术领域，具体的，涉及一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置。

背景技术

作业吊篮通过悬挑机构架设于建筑物或构筑物上，利用提升机构驱动悬吊平台，配合钢丝绳沿建筑物或构筑物立面上下运行的施工设施，也是为操作人员设置的作业平台，铁路桥梁人行道钢支架一般需要配合吊篮进行高空维护作业。

公告号为CN 217923146 U的专利说明书公开了桥梁梁体维护高空作业吊篮，包括支撑架和设置于支撑架下端的吊篮，吊篮前侧的踏板转轴上铰接固定有用于支撑工人作业的踏板；吊篮两侧的安装板上安装有绞盘，绞盘上绕接有钢索，钢索穿过人行道托架吊接踏板前端的吊杆；通过绞盘4收放钢索可调节踏板的角度。本实用新型通过可拆卸的支撑架和吊篮创建一个桥梁施工平台，在吊篮内侧铰接一个施工踏板作为吊篮施工平台的延伸台面，增加施工平台的长度，并利用钢索对施工踏板进行支撑和稳定，使铁路桥梁的施工作业可以延长到桥梁下方。

然而在实施相关技术中发现上述高空作业吊篮存在以下问题：作业吊篮的延伸台面通过钢索进行定位，延伸台面在展开后，由于延伸台面四周不具备防护护栏，导致防护性能比正常的吊篮要低，同时打卡的延伸台面站立容易晃动，影响维修人员的正常施工作业，为此，我们提出了一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，解决了相关技术中的延伸台面四周不具备防护护栏，导致防护性能比正常的吊篮要低，同时打卡的延伸台面站立容易晃动的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，包括爬梯、吊篮底座和扩展站板，所述吊篮底座的顶端四周均固定连接有吊篮护架，所述吊篮底座的顶端设置有扩展站板，所述扩展站板的顶端四周均固定连接有固定护架，所述扩展站板的顶端内部固定连接有定位座，所述定位座的内部左侧转动连接有挡板，所述挡板的另一侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有伸缩阻尼杆，且伸缩阻尼杆与定位座的内壁右侧转动连接，所述伸缩阻尼杆的外侧套接有第一弹簧。

优选的，所述扩展站板的底端转动连接有滑轮，所述滑轮设置在吊篮底座的顶端。

优选的，所述扩展站板的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有第一定位螺栓，所述第一定位螺栓螺旋贯穿吊篮护架。

优选的，所述扩展站板的顶端前侧左方螺旋贯穿设置有第二定位螺栓，所述第二定位螺栓的底端设置在吊篮底座的顶端。

优选的，所述定位座的顶端前侧开设有通槽，所述定位座的通槽内部设置有拉杆，所述拉杆的另一端与挡板转动连接。

优选的，所述爬梯的顶端固定连接有卡扣，所述卡扣的内部转动设置有导轮。

优选的，所述卡扣的底端转动连接有底封板，所述底封板通过螺丝与卡扣的左侧固定连接。

优选的，所述底封板的上方设置有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有支撑座。

优选的，所述支撑座的顶端设置为弧状，所述支撑座设置为橡胶垫。

优选的，所述支撑板的底端固定连接有立轴，所述立轴滑动贯穿底封板，所述立轴的外侧套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与支撑板和底封板固定连接。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，通过设置的扩展站板、滑轮、固定护架和挡板，平行移动的结构设计，可以平稳的打开扩展站板，增加站立面积，配合固定护架，对位于扩展站板内部的维修人员进行保护，提高防护性能，通过挡板可以定位在吊篮护架的右侧，保持扩展站板的打开状态，站立使用更加稳定。

2、本实用新型中，通过设置的卡扣、导轮、底封板和支撑座，使用卡扣直接固定在预埋的固定架上，导轮配合支撑座压紧在固定架的外侧，使用过程中可以保持稳定使用效果的同时，更加便捷的移动卡扣在固定架外侧的位置，安装较长的人行道钢支架时，更加便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型提出的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的吊篮底座结构示意图；

图3为本实用新型提出的定位座结构示意图；

图4为本实用新型提出的挡板结构示意图；

图5为本实用新型提出的支撑座结构示意图。

图中：1、爬梯；2、吊篮护架；3、吊篮底座；4、扩展站板；5、第一定位螺栓；6、固定护架；7、第二定位螺栓；8、滑槽；9、滑轮；10、定位座；11、挡板；12、转轴；13、伸缩阻尼杆；14、第一弹簧；15、拉杆；16、卡扣；17、导轮；18、底封板；19、支撑板；20、支撑座；21、立轴；22、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图5，本实用新型提供一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置技术方案：

一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，包括爬梯1、吊篮底座3和扩展站板4，吊篮底座3的顶端四周均固定连接有吊篮护架2，吊篮底座3的顶端设置有扩展站板4，扩展站板4的顶端四周均固定连接有固定护架6，扩展站板4的顶端内部固定连接有定位座10，定位座10的内部左侧转动连接有挡板11，挡板11的另一侧转动连接有转轴12，转轴12的外侧转动连接有伸缩阻尼杆13，且伸缩阻尼杆13与定位座10的内壁右侧转动连接，伸缩阻尼杆13的外侧套接有第一弹簧14，设置的固定护架6和挡板11作用，固定护架6为站立在扩展站板4上的安装人员提供防护性能，减少安全隐患，而挡板11可以在扩展站板4打开后，定位扩展站板4，保持稳定。

扩展站板4的底端转动连接有滑轮9，滑轮9设置在吊篮底座3的顶端，便于扩展站板4通过滑轮9减少与吊篮底座3之间的摩擦，更容易打开；

扩展站板4的前后两侧均开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动设置有第一定位螺栓5，第一定位螺栓5螺旋贯穿吊篮护架2，便于转动第一定位螺栓5，将其安装到滑槽8的内部，对扩展站板4的移动起到稳定效果；

扩展站板4的顶端前侧左方螺旋贯穿设置有第二定位螺栓7，第二定位螺栓7的底端设置在吊篮底座3的顶端，便于转动第二定位螺栓7，将扩展站板4定位在吊篮底座3的上方；

定位座10的顶端前侧开设有通槽，定位座10的通槽内部设置有拉杆15，拉杆15的另一端与挡板11转动连接，便于拉动拉杆15将挡板11拉动到水平状态，方便收纳到吊篮底座3内部；

爬梯1的顶端固定连接有卡扣16，卡扣16的内部转动设置有导轮17，便于卡扣16通过导轮17减少与固定架之间的摩擦，更容易移动卡扣16；

卡扣16的底端转动连接有底封板18，底封板18通过螺丝与卡扣16的左侧固定连接，便于底封板18封闭卡扣16的底部，防止脱轨；

底封板18的上方设置有支撑板19，支撑板19的顶端固定连接有支撑座20，便于支撑板19固定支撑座20更加贴合固定架结构，定位更加稳定；

支撑座20的顶端设置为弧状，支撑座20设置为橡胶垫，便于防止压伤固定架结构；

支撑板19的底端固定连接有立轴21，立轴21滑动贯穿底封板18，立轴21的外侧套接有第二弹簧22，且第二弹簧22的两端分别与支撑板19和底封板18固定连接，便于立轴21外侧的第二弹簧22压缩形变，推动顶端的支撑板19压紧在固定架的下方。

本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员下到吊篮底座3和吊篮护架2中，逆时针转动第二定位螺栓7，将第二定位螺栓7与吊篮底座3分离，将固定护架6和扩展站板4通过滑轮9从吊篮底座3上滑出，扩展站板4通过滑槽8内部的第一定位螺栓5稳定打开，在定位座10移动到吊篮底座3的外侧时，定位座10内部的伸缩阻尼杆13外侧第一弹簧14打开，伸缩阻尼杆13推动挡板11转动打开，定位到吊篮底座3的右侧，保持扩展站板4的打开状态，工作人员在进行安装操作过程中，可以稳定的站立在有固定护架6的扩展站板4，防护性能同样优秀，减少安全隐患，将卡扣16固定在安装的固定架上，转动底封板18封闭在卡扣16的底端，导轮17定位在固定架外侧，配合支撑板19顶端的支撑座20压紧固定架，立轴21外侧的第二弹簧22打开，保持移动卡扣16的稳定，同时可以移动到人行道钢支架的其他位置进行安装操作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，包括爬梯(1)、吊篮底座(3)和扩展站板(4)，其特征在于，所述吊篮底座(3)的顶端四周均固定连接有吊篮护架(2)，所述吊篮底座(3)的顶端设置有扩展站板(4)，所述扩展站板(4)的顶端四周均固定连接有固定护架(6)，所述扩展站板(4)的顶端内部固定连接有定位座(10)，所述定位座(10)的内部左侧转动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的另一侧转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外侧转动连接有伸缩阻尼杆(13)，且伸缩阻尼杆(13)与定位座(10)的内壁右侧转动连接，所述伸缩阻尼杆(13)的外侧套接有第一弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述扩展站板(4)的底端转动连接有滑轮(9)，所述滑轮(9)设置在吊篮底座(3)的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述扩展站板(4)的前后两侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动设置有第一定位螺栓(5)，所述第一定位螺栓(5)螺旋贯穿吊篮护架(2)。

4.根据权利要求1所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述扩展站板(4)的顶端前侧左方螺旋贯穿设置有第二定位螺栓(7)，所述第二定位螺栓(7)的底端设置在吊篮底座(3)的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述定位座(10)的顶端前侧开设有通槽，所述定位座(10)的通槽内部设置有拉杆(15)，所述拉杆(15)的另一端与挡板(11)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述爬梯(1)的顶端固定连接有卡扣(16)，所述卡扣(16)的内部转动设置有导轮(17)。

7.根据权利要求6所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述卡扣(16)的底端转动连接有底封板(18)，所述底封板(18)通过螺丝与卡扣(16)的左侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述底封板(18)的上方设置有支撑板(19)，所述支撑板(19)的顶端固定连接有支撑座(20)。

9.根据权利要求8所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述支撑座(20)的顶端设置为弧状，所述支撑座(20)设置为橡胶垫。

10.根据权利要求8所述的一种用于安装铁路桥梁人行道钢支架的吊篮装置，其特征在于，所述支撑板(19)的底端固定连接有立轴(21)，所述立轴(21)滑动贯穿底封板(18)，所述立轴(21)的外侧套接有第二弹簧(22)，且第二弹簧(22)的两端分别与支撑板(19)和底封板(18)固定连接。