CN219969876U - 一种刹车线的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车线的防水结构，涉及刹车线领域，包括车把，所述车把上安装有刹把座，且刹把座通过锁盖与所述车把安装连接；刹车把，设置在所述刹把座的一侧，所述刹车把与刹把座构成转动连接结构，且刹车把的一端固定连接有刹车线，所述刹车线贯穿所述刹把座，且刹车线与刹把座的连接处安装有安装套，所述车把的表面开设有缺口，所述刹车线贯穿所述缺口，所述缺口的外侧设置有遮挡盖将所述缺口处防护包裹着。该刹车线的防水结构刹车线的端部与刹车把的连接处安装有安装套来对刹车线的端部进行保护，并且刹车线端部与安装套的连接处内部套设有吸水棉，从而能够对端部空隙处的雨水进行吸收，避免雨水长时间的与刹车线接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车线技术领域，具体为一种刹车线的防水结构。
背景技术
刹车线是带有外保护的钢索，随着社会的发展，交通工具越来越普及，刹车线应用越来越广泛，其一端设置有触控开关并安装在靠近刹车把手的位置，另一端与线路板通过连接线电连接，通过驾驶员操作刹车把手，使得刹车把手抵压触头，从而控制刹车灯的点亮，从而提醒后车注意前车刹车。
由于现有的刹车线所处位置暴露在外界环境中，容易受到外界环境的侵蚀，现有的刹车线通常在刹车线表面套设有防水套以阻隔外界污物，避免雨水直接与刹车线的接触，然而仅仅依靠防水套的设置，长期使用过后，因刹车线的拉伸，会导致刹车线的端部暴露，从而容易进水锈蚀，具有一定的安全隐患。
因此我们便提出了刹车线的防水结构能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车线的防水结构，以解决上述背景技术提出仅仅依靠防水套的设置，长期使用过后，因刹车线的拉伸，会导致刹车线的端部暴露，从而容易进水锈蚀，具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车线的防水结构，包括车把，所述车把上安装有刹把座，且刹把座通过锁盖与所述车把安装连接；
还包括：
刹车把，设置在所述刹把座的一侧，所述刹车把与刹把座构成转动连接结构，且刹车把的一端固定连接有刹车线，所述刹车线贯穿所述刹把座，且刹车线与刹把座的连接处安装有安装套。
优选的，所述车把的表面开设有缺口，所述刹车线贯穿所述缺口，所述缺口的外侧设置有遮挡盖将所述缺口处防护包裹着。
优选的，所述刹车线通过缺口处延伸至所述车把的内部，形成刹车线在车把内部的内走线。
通过采用以上技术方案，刹车线内走线的形式，从而能够避免刹车线直接裸露在外界环境中，从而在雨天环境中，能够减少与雨水的接触。
优选的，所述刹车线的最外侧套设有防水套，所述防水套的外侧壁缠绕连接有缠绕线。
优选的，所述防水套的内侧设置有隔水层，所述隔水层的内侧设置有干棉层，所述干棉层将所述刹车线覆盖包裹着。
通过采用以上技术方案，防水套外侧壁紧固缠绕的缠绕线能够增加防水层、隔水层、干棉层和刹车线之间接触的紧密性，从而避免雨水的渗入，防水效果更好。
优选的，所述安装套与所述刹把座固定连接，所述刹车线贯穿安装套与所述刹车把的一端固定连接。
通过采用以上技术方案，通过安装套来对刹车线的端部连接处进行防护，从而来避免刹车线直接裸露在外界环境中，减少雨水对刹车线端部的侵蚀。
优选的，所述安装套的内侧壁设置有吸水棉，所述吸水棉填充在所述刹车线和所述安装套之间的空隙处。
通过采用以上技术方案，吸水棉能够对端部空隙处的雨水进行吸收，避免雨水长时间的与刹车线接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车线的防水结构，刹车线的端部与刹车把的连接处安装有安装套来对刹车线的端部进行保护，并且刹车线端部与安装套的连接处内部套设有吸水棉，从而能够对端部空隙处的雨水进行吸收，避免雨水长时间的与刹车线接触，其具体内容如下：
(1)该刹车线的防水结构，设置有安装套，通过安装套来对刹车线的端部连接处进行防护，从而来避免刹车线直接裸露在外界环境中，减少雨水对刹车线端部的侵蚀，并且安装套的内侧和刹车线之间的空隙处填充有吸水棉，从而能够对端部空隙处的雨水进行吸收，避免雨水长时间的与刹车线接触。
(2)该刹车线的防水结构，设置有防水套，刹车线的外侧套设有防水套，从而避免雨水直接与刹车线的接触，并且防水套的内部设置有隔水层，进一步的隔绝雨水进入与刹车线的接触，且刹车线与隔水层之间填充有干棉层，干棉层能够吸收水分，从而避免刹车线内部的潮湿，并且防水套外侧壁紧固缠绕的缠绕线能够增加防水层、隔水层、干棉层和刹车线之间接触的紧密性，避免雨水的渗入，防水效果更好。
附图说明
图1为本实用新型刹车把立体结构示意图；
图2为本实用新型防水套结构示意图；
图3为本实用新型刹车线侧剖结构示意图；
图4为本实用新型刹车线主剖结构示意图；
图5为本实用新型安装套主剖结构示意图。
图中：1、车把；2、刹把座；3、刹车把；4、刹车线；5、安装套；6、缺口；7、遮挡盖；8、锁盖；9、防水套；10、缠绕线；11、隔水层；12、干棉层；13、吸水棉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车线的防水结构，包括车把1，车把1上安装有刹把座2，且刹把座2通过锁盖8与车把1安装连接；
如图1，还包括：刹车把3，设置在刹把座2的一侧，刹车把3与刹把座2构成转动连接结构，且刹车把3的一端固定连接有刹车线4，刹车线4贯穿刹把座2，且刹车线4与刹把座2的连接处安装有安装套5。车把1的表面开设有缺口6，刹车线4贯穿缺口6，缺口6的外侧设置有遮挡盖7将缺口6处防护包裹着，刹车线4通过缺口6处延伸至车把1的内部，形成刹车线4在车把1内部的内走线，刹车线4内走线的形式，从而能够避免刹车线4直接裸露在外界环境中，从而在雨天环境中，能够减少与雨水的接触，并且遮挡盖7的设置，也能够避免雨水从缺口6处进入到车把1内部而与刹车线4接触，具有良好的防水防护效果。
如图2、图3和图4，刹车线4的最外侧套设有防水套9，防水套9的外侧壁缠绕连接有缠绕线10。防水套9的内侧设置有隔水层11，隔水层11的内侧设置有干棉层12，干棉层12将刹车线4覆盖包裹着，刹车线4的外侧套设有防水套9，从而避免雨水直接与刹车线4的接触，并且防水套9的内部设置有隔水层11，进一步的隔绝雨水进入与刹车线4的接触，且刹车线4与隔水层11之间填充有干棉层12，干棉层12能够吸收水分，从而避免刹车线4内部的潮湿，并且防水套9外侧壁紧固缠绕的缠绕线10能够增加防水层9、隔水层11、干棉层12和刹车线4之间接触的紧密性，从而避免雨水的渗入，防水效果更好。
如图5，安装套5与刹把座2固定连接，刹车线4贯穿安装套5与刹车把3的一端固定连接。安装套5的内侧壁设置有吸水棉13，吸水棉13填充在刹车线4和安装套5之间的空隙处，通过安装套5来对刹车线4的端部连接处进行防护，从而来避免刹车线4的端部直接裸露在外界环境中，减少雨水对刹车线4端部的侵蚀，并且安装套5的内侧和刹车线4之间的空隙处填充有吸水棉13，从而能够对刹车线4端部的空隙处的雨水进行吸收，避免雨水长时间的与刹车线4接触。
工作原理：在使用该刹车线的防水结构时，首先刹车线4内走线的形式，从而能够避免刹车线4直接裸露在外界环境中，具有良好的防水防护效果；
刹车线4的外侧套设有防水套9，从而避免雨水直接与刹车线4的接触，并且防水套9外侧壁紧固缠绕的缠绕线10能够增加防水层9、隔水层11、干棉层12和刹车线4之间接触的紧密性，从而避免雨水的渗入，防水效果更好；
通过安装套5来对刹车线4的端部连接处进行防护，减少雨水对刹车线4端部的侵蚀，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种刹车线的防水结构，包括车把(1)，所述车把(1)上安装有刹把座(2)，且刹把座(2)通过锁盖(8)与所述车把(1)安装连接；
其特征在于，还包括：
刹车把(3)，设置在所述刹把座(2)的一侧，所述刹车把(3)与刹把座(2)构成转动连接结构，且刹车把(3)的一端固定连接有刹车线(4)，所述刹车线(4)贯穿所述刹把座(2)，且刹车线(4)与刹把座(2)的连接处安装有安装套(5)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述车把(1)的表面开设有缺口(6)，所述刹车线(4)贯穿所述缺口(6)，所述缺口(6)的外侧设置有遮挡盖(7)将所述缺口(6)处防护包裹着。
3.根据权利要求2所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述刹车线(4)通过缺口(6)处延伸至所述车把(1)的内部，形成刹车线(4)在车把(1)内部的内走线。
4.根据权利要求3所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述刹车线(4)的最外侧套设有防水套(9)，所述防水套(9)的外侧壁缠绕连接有缠绕线(10)。
5.根据权利要求4所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述防水套(9)的内侧设置有隔水层(11)，所述隔水层(11)的内侧设置有干棉层(12)，所述干棉层(12)将所述刹车线(4)覆盖包裹着。
6.根据权利要求1所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述安装套(5)与所述刹把座(2)固定连接，所述刹车线(4)贯穿安装套(5)与所述刹车把(3)的一端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种刹车线的防水结构，其特征在于：所述安装套(5)的内侧壁设置有吸水棉(13)，所述吸水棉(13)填充在所述刹车线(4)和所述安装套(5)之间的空隙处。
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