CN219967870U - 一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢轨胶结联接螺栓拆卸技术领域，具体涉及一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，包括动力装置和与动力装置连接的拆卸机构；所述拆卸机构包括卡接头和推动装置，所述卡接头包括限位段和与限位段相对设置的推动段，所述限位段的顶部与推动段的顶部连接，所述推动装置的固定端与推动段的底部连接，推动装置的伸缩端与限位段正对；动力装置与推动装置活动连接；利用卡接头的限位段和推动段分别卡接在钢轨的两侧，通过钢轨对卡接头进行限位，再通过连接在推动段底部的推动装置将粘结的联接螺栓绝缘套管和绝缘夹板中顶出，结构简单，操作方便，既能够提高绝缘夹板联接螺栓的拆卸效率，也能够减少对钢轨的损伤，满足实际的使用需求。

Description

一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构

技术领域

本实用新型涉及钢轨胶结联接螺栓拆卸技术领域，具体涉及一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构。

背景技术

胶结绝缘接头是安装在铁路信号机闭塞分区分界点或区间内，以满足轨道电路闭塞分区分隔需要，现场用胶粘剂将绝缘夹板与两段钢轨接头粘结，具体的，参见图1，为了将两条钢轨进行联接，即将第一钢轨a和第二钢轨b进行联接保证轨道使用安全稳定，目前的做法需要在钢轨两侧的轨腰上安装绝缘夹板，使第一钢轨a与第二钢轨b的接头位置位于绝缘夹板中间，在绝缘夹板与第一钢轨a之间和绝缘夹板与第二钢轨b之间利用胶粘剂将绝缘夹板与对应的钢轨联接，提高第一钢轨a与第二钢轨b之间的联接稳定性，随后绝缘夹板利用六颗联接螺栓c将第一钢轨a和第二钢轨b进行稳定联接，避免绝缘夹板与第一钢轨a和第二钢轨b之间产生滑移而导致绝缘失效。

由于绝缘夹板不可避免出现老化、疲劳、轧伤病害等造成绝缘失效而产生红光带，给铁路运输安全造成严重隐患，所以发现绝缘夹板绝缘失效需要立即更换。

目前对钢轨胶结联接螺栓拆卸的方式主要是通过人工方式拆除联接螺栓c并将绝缘夹板与钢轨撬开，但是由于绝缘夹板安装时胶粘剂粘结能力强并且具有流动性，导致联接螺栓c与绝缘套管及绝缘夹板粘结，增加拆卸难度，降低工作效率。

目前，通常人工通过大锤和铳子对粘结的高强度联接螺栓c进行锤击敲打进行拆除，在锤击敲打过程中难免会对钢轨造成损坏，导致钢轨寿命降低，增加列车行驶风险，不能满足现场实际使用需求；另外锤击拆卸效率低，劳动强度大，使得联接螺栓拆卸时间延长，进而导致线路封锁时间增大，影响列车运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，解决目前钢轨胶结联接螺栓拆除效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，包括动力装置和与动力装置连接的拆卸机构；

所述拆卸机构包括卡接头和推动装置，所述卡接头包括限位段和与限位段相对设置的推动段，所述限位段的顶部与推动段的顶部连接，所述推动装置的固定端与推动段的底部连接，推动装置的伸缩端与限位段正对；所述动力装置与推动装置活动连接。

进一步限定，所述限位段的底部开设有n型槽，所述n型槽与推动装置同向设置；推动装置与n型槽正对设置。

进一步限定，所述卡接头还包括调节段，所述限位段、调节段和推动段依次连接形成门字形结构。

进一步限定，所述卡接头还包括高度调节件，所述高度调节件设置在限位段与推动段之间，高度调节件的顶部与调节段伸缩连接，高度调节件与限位段同向设置，所述推动装置位于高度调节件的下方。

进一步限定，所述卡接头上设置有把手，所述把手位于调节段的外侧。

进一步限定，所述动力装置包括手动液压泵和软油管，所述手动液压泵通过软油管与推动装置拆卸连接。

进一步限定，所述软油管通过转接头与推动装置拆卸连接。

进一步限定，所述手动液压泵包括泵体、压杆和锁扣，所述压杆与泵体的一端连接，所述锁扣设置在泵体的另一端，所述软油管位于靠近压杆与泵体连接的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型利用卡接头的限位段和推动段分别卡接在钢轨的两侧，通过钢轨对卡接头进行限位，再通过连接在推动段底部的推动装置将粘结的联接螺栓从绝缘套管和绝缘夹板中顶出，结构简单，操作方便，既能够提高绝缘夹板联接螺栓的拆卸效率，也能够减少对钢轨的损伤，满足实际的使用需求。

2、通过在限位段的底部开设n型槽，使得推动装置将联接螺栓顶出时顶出的联接螺栓能够沿着n型槽移动，能够有效避免联接螺栓与限位段接触，降低工作难度提高工作效率。

3、通过设置调节段能够提高卡接头的受力能力，提高卡接头的使用寿命；通过在调节段上设置高度调节件，使得卡接头能够根据高度调节件的调节调节段与钢轨顶部之间的间距，通过调节推动装置与绝缘夹板相对的位置能够方便地调节推动装置相对绝缘夹板的位置，方便准确地对联接螺栓进行拆除，进一步降低拆卸难度，从而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型钢轨绝缘夹板联接螺栓连接示意图；

图2为本实用新型拆卸机构的结构图；

图3为本实用新型整体结构图；

图4为本实用新型使用状态结构图；

图中：101-动力装置；111-手动液压泵；112-软油管；113-泵体；114-压杆；115-锁扣；201-拆卸机构；202-卡接头；203-推动装置；211-限位段；212-推动段；213-n型槽；214-调节段；215-高度调节件；216-把手；a-第一钢轨；b-第二钢轨；c-联接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1～4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，包括动力装置101以及拆卸机构201，其中拆卸机构201包括卡接头202和推动装置203，推动装置203与动力装置101连接，推动装置203选为液压伸缩件等伸缩装置，动力装置101选为对应的液压泵等驱动推动装置203伸缩的装置。

具体的，卡接头202用于卡接在钢轨上，卡接头202包括限位段211和推动段212，其中限位段211与推动段212相对设置并且均竖直设置，限位段211的顶部与推动段212的顶部连接，在使用时卡接头202套设在钢轨的外侧，使得限位段211与钢轨一侧的绝缘夹板接触，推动段212与钢轨另一侧的绝缘夹板接触，推动装置203安装在推动段212的底部，使得卡接头202卡接在钢轨上时，卡接头202与绝缘夹板接触，此时推动装置203与绝缘夹板上的联接螺栓c末端接触，从而在动力装置101驱动推动装置203推动联接螺栓c脱离，完成绝缘夹板上联接螺栓的拆卸，操作简单，使用方便，工作效率高。

为了避免限位段211与联接螺栓c接触，在使用时使限位段211的底部位于联接螺栓c的顶部，或者限位段211与推动段212均位于联接螺栓c的一侧，同时推动装置203位于推动段212的一侧与对应的一个联接螺栓c接触，从而完成对联接螺栓c的拆卸。

为了提高使用便捷性，进一步优选在限位段211的底部开始n型槽213，n型槽213沿着垂直限位段211的方向贯穿限位段211的底部，并且n型槽213与推动装置203正对，从而在使用时推动装置203位于推动段212的底部与联接螺栓c的尾端接触，限位段211底部的n型槽213与该联接螺栓c的首端正对，从而卡接头202在使用时受力更加稳定，提高卡接头202的使用寿命。

由于不同轨道位置上绝缘夹板的联接螺栓c与钢轨顶部之间的间距存在偏差，所以为了适应不同高度联接螺栓c的拆卸，同时避免卡接头202卡接在钢轨上时上下滑动，所以卡接头202还包括调节段214，此时限位段211、调节段214和推动段212依次连接形成门字形结构，从而能够将卡接头202卡接在钢轨上，并在调节段214上设置高度调节件215，使得高度调节件215与调节段214活动连接，例如螺纹连接，使得转动高度调节件215能够调节高度调节件215与钢轨之间的间距，高度调节件215也可选为液压伸缩装置，高度调节件215位于限位段211与推动段212之间，优选高度调节件215与调节段214垂直连接，使得卡接头202移动相同高度时通过调节高度调节件215的伸缩量最短。

同时为了在完成单个联接螺栓c拆卸完成后方便地对下一个联接螺栓c进行拆卸，选则在卡接头202上设置把手216，通过把手216移动卡接头202在钢轨上的位置将卡接头202移动至下一个联接螺栓c的位置，开始对该联接螺栓c的拆卸工作，进一步优化联接螺栓c的拆卸工作，降低工作难度，提高工作便捷性，进一步提高工作效率。

动力装置101包括手动液压泵111和软油管112，手动液压泵111通过软油管112与推动装置203拆解连接，利如可选择软油管112通过转接头与推动装置203拆卸连接，使得在搬运或者装载时能够将动力装置101与拆卸机构201拆分后打包，方便运输与携带，同时也能够使动力装置101能够与其他零件搭配使用，实用性更强。

手动液压泵111包括泵体113、压杆114和锁扣115，压杆114与泵体113的一端连接，锁扣115设置在泵体113的另一端，软油管112靠近压杆114与泵体113连接位置，使得在运输时能够将压杆114通过锁扣115与泵体113连接，保证运输稳定可靠。

尽管已经展示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，包括动力装置(101)和与动力装置(101)连接的拆卸机构(201)；

所述拆卸机构(201)包括卡接头(202)和推动装置(203)，所述卡接头(202)包括限位段(211)和与限位段(211)相对设置的推动段(212)，所述限位段(211)的顶部与推动段(212)的顶部连接，所述推动装置(203)的固定端与推动段(212)的底部连接，推动装置(203)的伸缩端与限位段(211)正对；所述动力装置(101)与推动装置(203)活动连接。

2.根据权利要求1所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述限位段(211)的底部开设有n型槽(213)，所述n型槽(213)与推动装置(203)同向设置；推动装置(203)与n型槽(213)正对设置。

3.根据权利要求2所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述卡接头(202)还包括调节段(214)，所述限位段(211)、调节段(214)和推动段(212)依次连接形成门字形结构。

4.根据权利要求3所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述卡接头(202)还包括高度调节件(215)，所述高度调节件(215)设置在限位段(211)与推动段(212)之间，高度调节件(215)的顶部与调节段(214)伸缩连接，高度调节件(215)与限位段(211)同向设置，所述推动装置(203)位于高度调节件(215)的下方。

5.根据权利要求4所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述卡接头(202)上设置有把手(216)，所述把手(216)位于调节段(214)的外侧。

6.根据权利要求5所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述动力装置(101)包括手动液压泵(111)和软油管(112)，所述手动液压泵(111)通过软油管(112)与推动装置(203)拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述软油管(112)通过转接头与推动装置(203)拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的钢轨胶结联接螺栓拆卸机构，其特征在于，所述手动液压泵(111)包括泵体(113)、压杆(114)和锁扣(115)，所述压杆(114)与泵体(113)的一端连接，所述锁扣(115)设置在泵体(113)的另一端，所述软油管(112)位于靠近压杆(114)与泵体(113)连接的位置。