CN219954194U - 一种船用液压缸活塞可拆卸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用液压缸活塞可拆卸结构，包括：活塞头，呈圆柱状，其中活塞头中设有呈圆形状的收容孔，活塞头的收容孔的内壁设有第一内螺纹；活塞杆，呈长条圆柱状，其中活塞杆的一端设有收容在活塞头的收容孔内的连接柱，且连接柱的外壁设有与第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹；其中，活塞头的收容孔的内侧壁设有第一凹槽，卡置杆的外侧壁设有与第一凹槽形成第一卡置孔的第二凹槽，且第一卡置孔中可拆卸设置有第一卡置杆。通过上述方式，本实用新型所公开的活塞头与活塞杆可拆卸连接，且活塞杆和活塞头之间设置有使得活塞杆和活塞头无法转动的卡置杆，使得活塞杆和活塞头之间的连接不容易打滑，使得活塞杆和活塞头的连接稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用液压缸技术领域，具体为一种船用液压缸活塞可拆卸结构。
背景技术
灵便型船舶的船舶舱盖液压系统为折叠式舱盖用液压系统，船舶舱盖的打开或关闭是通过安装在主动盖板的铰臂和甲板之间的液压缸伸缩来实现的，一般情况下，液压缸包括有活塞和缸体，而活塞包括有活塞杆和活塞头，活塞头用于密封缸体且设置在活塞杆上，以通过活塞杆带动活塞头移动。
然而，传统方式中，大多数活塞杆和活塞头都是固定焊接在一起的，不可实现拆卸，而少数活塞杆和活塞头螺纹连接的，可实现拆卸，但是容易打滑，使得活塞杆和活塞头的连接不稳定。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用液压缸活塞可拆卸结构，以解决上述技术问题。
（二）技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，包括：活塞头，呈圆柱状，其中所述活塞头中设有呈圆形状的收容孔，所述活塞头的收容孔的内壁设有第一内螺纹；活塞杆，呈长条圆柱状，其中所述活塞杆的一端设有收容在所述活塞头的收容孔内的连接柱，且所述连接柱的外壁设有与所述第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹；其中，所述活塞头的收容孔的内侧壁设有第一凹槽，所述连接柱的外侧壁设有与所述第一凹槽形成第一卡置孔的第二凹槽，且所述第一卡置孔中可拆卸设置有第一卡置杆。
进一步的，所述第一凹槽和所述第二凹槽均呈半圆状，其中所述第一凹槽的内壁设有第二内螺纹，所述第二凹槽的内壁设有第三内螺纹，且所述第二内螺纹和所述第三内螺纹形成一呈圆形状的第四内螺纹，所述第一卡置杆的外壁设有与所述第四内螺纹螺纹连接的第二外螺纹。
进一步的，所述第一卡置杆的顶端设有呈多角状的第一固定孔。
进一步的，所述活塞头的收容孔的内侧壁还设有与所述第一凹槽对称的第三凹槽，所述连接柱的外侧壁还设有与第三凹槽形成第二卡置孔且与所述第二凹槽对称的第四凹槽，且所述第二卡置孔中可拆卸设置有第二卡置杆。
进一步的，所述第三凹槽和所述第四凹槽均呈半圆状，其中所述第三凹槽的内壁设有第五内螺纹，所述第四凹槽的内壁设有第六内螺纹，且所述第五内螺纹和所述第六内螺纹形成一呈圆形状的第七内螺纹，所述第二卡置杆的外壁设有与所述第七内螺纹螺纹连接的第三外螺纹。
进一步的，所述第二卡置杆的顶端设有呈多角状的第二固定孔。
进一步的，还包括：至少一密封圈，设置在所述活塞头的收容孔的内壁和所述连接柱的外壁之间。
进一步的，所述活塞头的外侧壁设有呈环形状的密封槽，其中所述密封槽中设置有呈圆环状的密封件。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种船用液压缸活塞可拆卸结构，具备以下有益效果：本实用新型所公开的船用液压缸活塞可拆卸结构包括：活塞头，呈圆柱状，其中活塞头中设有呈圆形状的收容孔，活塞头的收容孔的内壁设有第一内螺纹；活塞杆，呈长条圆柱状，其中活塞杆的一端设有收容在活塞头的收容孔内的连接柱，且连接柱的外壁设有与第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹；其中，活塞头的收容孔的内侧壁设有第一凹槽，卡置杆的外侧壁设有与第一凹槽形成第一卡置孔的第二凹槽，且第一卡置孔中可拆卸设置有第一卡置杆。通过上述方式，本实用新型所公开的活塞头与活塞杆螺纹连接，使得拆卸及安装方便，且活塞杆和活塞头之间设置有使得活塞杆和活塞头无法转动的卡置杆，使得活塞杆和活塞头之间的连接不容易打滑，使得活塞杆和活塞头的连接稳定。
附图说明
图1为本实用新型船用液压缸活塞可拆卸结构的结构示意图；
图2为图1中局部结构示意图；
图3为图1中活塞头的结构示意图；
图4为图1中活塞杆的结构示意图；
图5为图1中卡置杆的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5，本实用新型提供一种船用液压缸活塞可拆卸结构包括活塞头10和活塞杆11。
活塞头10呈圆柱状，其中活塞头10中设有呈圆形状的收容孔101。
优选地，活塞头10的顶端间隔设置有卡置盲孔100，方便拆卸工具插设并固定在卡置盲孔100中，方便带动活塞头10转动。
进一步的，活塞头10的外侧壁设有呈环形状的密封槽104，其中密封槽104中设置有呈圆环状的密封件。
活塞杆11呈长条圆柱状，其中活塞杆11的一端设有收容在活塞头10的收容孔101内的连接柱111。
在本实施例中，活塞头10的收容孔101的内壁设有第一内螺纹，连接柱111的外壁设有与第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹，使得连接柱111螺纹连接在收容孔101中。
优选地，活塞头10的收容孔101的内侧壁设有第一凹槽102，连接柱111的外侧壁设有与第一凹槽102形成第一卡置孔的第二凹槽112，其中第一卡置孔中可拆卸设置有第一卡置杆12。
在本实施例中，第一凹槽102和第二凹槽112均呈半圆状，其中第一凹槽102的内壁设有第二内螺纹，第二凹槽112的内壁设有第三内螺纹，且第二内螺纹和第三内螺纹形成一呈圆形状的第四内螺纹，第一卡置杆12的外壁设有与第四内螺纹螺纹连接的第二外螺纹，使得第一卡置杆12螺纹连接在第一卡置孔中，方便安装及拆卸。
应理解，由于第一卡置杆12是螺纹连接在第一卡置孔中，因此当第一卡置杆12设置在第一卡置孔内时，活塞头10与活塞杆11是无法转动的，使得活塞杆11和活塞头10之间的连接不容易打滑，使得活塞杆11和活塞头10的连接稳定。
优选地，第一卡置杆12的顶端设有呈多角状的第一固定孔121，方便拆卸工具固定在第一固定孔121中，以带动第一卡置杆12旋转。
进一步的，本实施例的活塞头10的收容孔101的内侧壁还设有与第一凹槽102对称的第三凹槽103，连接柱111的外侧壁还设有与第三凹槽103形成第二卡置孔且与第二凹槽112对称的第四凹槽113，其中第二卡置孔中可拆卸设置有第二卡置杆13。
优选地，第三凹槽103和第四凹槽113均呈半圆状，其中第三凹槽103的内壁设有第五内螺纹，第四凹槽113的内壁设有第六内螺纹，且第五内螺纹和第六内螺纹形成一呈圆形状的第七内螺纹，第二卡置杆13的外壁设有与第七内螺纹螺纹连接的第三外螺纹，使得第二卡置杆13螺纹连接在第二卡置孔中，方便安装及拆卸。
进一步的，第二卡置杆13的顶端设有呈多角状的第二固定孔131，方便拆卸工具固定在第二固定孔131中，以带动第二卡置杆13旋转。
应理解，由于活塞杆11和活塞头10螺纹连接的，当活塞杆11和活塞头10螺纹连接时，由于活塞杆11和活塞头10的尺寸是比较大的（直径有十多厘米），因此在转动过程中，当第一凹槽102和第二凹槽112对应时，第三凹槽103和第四凹槽113也是对应的。
进一步的，该船用液压缸活塞可拆卸结构还包括至少一密封圈，其中至少一密封圈设置在活塞头10的收容孔101的内壁和连接柱111的外壁之间。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，包括：
活塞头，呈圆柱状，其中所述活塞头中设有呈圆形状的收容孔，所述活塞头的收容孔的内壁设有第一内螺纹；
活塞杆，呈长条圆柱状，其中所述活塞杆的一端设有收容在所述活塞头的收容孔内的连接柱，且所述连接柱的外壁设有与所述第一内螺纹螺纹连接的第一外螺纹；
其中，所述活塞头的收容孔的内侧壁设有第一凹槽，所述连接柱的外侧壁设有与所述第一凹槽形成第一卡置孔的第二凹槽，且所述第一卡置孔中可拆卸设置有第一卡置杆。
2.根据权利要求1所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽均呈半圆状，其中所述第一凹槽的内壁设有第二内螺纹，所述第二凹槽的内壁设有第三内螺纹，且所述第二内螺纹和所述第三内螺纹形成一呈圆形状的第四内螺纹，所述第一卡置杆的外壁设有与所述第四内螺纹螺纹连接的第二外螺纹。
3.根据权利要求2所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述第一卡置杆的顶端设有呈多角状的第一固定孔。
4.根据权利要求2所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述活塞头的收容孔的内侧壁还设有与所述第一凹槽对称的第三凹槽，所述连接柱的外侧壁还设有与第三凹槽形成第二卡置孔且与所述第二凹槽对称的第四凹槽，且所述第二卡置孔中可拆卸设置有第二卡置杆。
5.根据权利要求4所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述第三凹槽和所述第四凹槽均呈半圆状，其中所述第三凹槽的内壁设有第五内螺纹，所述第四凹槽的内壁设有第六内螺纹，且所述第五内螺纹和所述第六内螺纹形成一呈圆形状的第七内螺纹，所述第二卡置杆的外壁设有与所述第七内螺纹螺纹连接的第三外螺纹。
6.根据权利要求5所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述第二卡置杆的顶端设有呈多角状的第二固定孔。
7.根据权利要求5所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，还包括：
至少一密封圈，设置在所述活塞头的收容孔的内壁和所述连接柱的外壁之间。
8.根据权利要求7所述的船用液压缸活塞可拆卸结构，其特征在于，所述活塞头的外侧壁设有呈环形状的密封槽，其中所述密封槽中设置有呈圆环状的密封件。
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