CN219954182U - 一种减速机用放油工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机用放油设备技术领域，本实用新型具体涉及一种减速机用放油工装，包括：放油组件以及对所述放油组件放出的油液进行收集的收集机构，所述放油组件包括用于固定减速机的固定部分以及对所述固定部分进行翻转的翻转部分，所述翻转部分安装在固定部分与收集机构之间，且所述固定部分安装在收集机构的上方，所述固定部分包括安装架和橡胶块，所述安装架为中空框架结构，且所述橡胶块安装在安装架的内侧，本实用新型通过在收集机构与固定部分之间加设翻转部分，通过固定部分对减速机进行固定，通过翻转部分可带动固定部分进行翻转，从而带动减速机在收集机构上方进行翻转，便于减速机进行角度调节。

Description

一种减速机用放油工装

技术领域

本实用新型属于减速机用放油设备技术领域，具体涉及一种减速机用放油工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

减速机通过油给动力或是靠油进行性能提升，减速机在使用时会导致油液变脏，需要进行定期对油液进行更换，在对减速机进行放油时，将减速机放置在放油托板上，松开放油螺栓，减速机中的油液通过放油孔排出，而现有的减速机上的排油孔的位置不固定，有处于减速机顶部的，有处于减速机侧面的，还有处于减速机底部的，为此，在对减速机进行放油时，需要让减速机倾斜，便于油液通过侧面放油孔排出，或者倒扣减速机，让油液通过顶部排油孔排出，操作步骤较为繁琐，另外，在放油的过程中需要时刻保持扶持减速机的状态，增加了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用放油工装，用以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用放油工装，包括：放油组件以及对所述放油组件放出的油液进行收集的收集机构，所述放油组件包括用于固定减速机的固定部分以及对所述固定部分进行翻转的翻转部分，所述翻转部分安装在固定部分与收集机构之间，且所述固定部分安装在收集机构的上方。

优选的，所述固定部分包括安装架和橡胶块，所述安装架为中空框架结构，且所述橡胶块安装在安装架的内侧，所述安装架的外侧设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的一端螺旋贯穿安装架，且所述第二紧固螺栓的一端安装在橡胶块上。

优选的，所述安装架的下方平行安装有框架，所述框架与安装架之间的边缘处至少固定有一个固定杆，所述框架的内侧设有钢筋网。

优选的，所述翻转部分包括两个支杆，两个所述支杆对称安装在安装架的两侧，且两个所述支杆处于同一轴心线上；

所述收集机构顶部对称的两侧均垂直安装有立柱，两个所述立柱相对的一侧均开设有转动槽，两个所述立柱的一端均安装有与转动槽相配合的转动轴，两个所述转动轴分别转动安装在两侧的转动槽中。

优选的，其中一个所述立柱的外侧安装有与所述转动轴连接的摇把。

优选的，其中一个所述立柱的外侧安装有转动轴连接的摇把，另一个所述立柱的外侧设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的一端抵接在转动轴上；

所述立柱上开设有转动槽连通的螺纹孔，所述第一紧固螺栓旋接在螺纹孔中。

优选的，所述收集机构包括储油箱和排油管，所述储油箱安装在两个立柱之间的下方，所述排油管的一端延伸至储油箱内部的底部，所述排油管上安装有阀门。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在收集机构与固定部分之间加设翻转部分，通过固定部分对减速机进行固定，通过翻转部分可带动固定部分进行翻转，从而带动减速机在收集机构上方进行翻转，便于减速机进行角度调节。

(2)本实用新型通过在安装架的底部加设框架和钢筋网，在减速机进行固定时，通过框架和钢筋网对减速机进行支撑，在固定减速机时，不需要人工进行托举减速机，同时钢筋网不会阻碍油液进入收集机构中。

(3)本实用新型通过加设在立杆上的第一紧固螺栓，在减速机翻转一定角度时，旋紧第一紧固螺栓，从而让减速机始终保持在此角度时，进而降低了操作人员的劳动强度。

(4)本实用新型通过加设在立杆上的摇把，通过摇把便于带动减速机进行翻转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型框架与钢筋网的俯视图；

图4为本实用新型固定部分的俯视图；

图中：1、储油箱；2、排油管；3、立柱；4、第一紧固螺栓；5、支杆；6、安装架；7、第二紧固螺栓；8、框架；9、固定杆；10、摇把；11、橡胶块；12、钢筋网；13、转动槽；14、螺纹孔；15、转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图2所示，本实用新型提供的一种减速机用放油工装，包括放油组件以及对放油组件放出的油液进行收集的收集机构。

在本实用新型中，结合图1所示，本实施的放油组件包括用于固定减速机的固定部分以及对所述固定部分进行翻转的翻转部分，翻转部分安装在固定部分与收集机构之间，且固定部分安装在收集机构的上方。

结合图4所示，固定部分包括安装架6和橡胶块11，安装架6为中空框架结构，且橡胶块11安装在安装架6的内侧，安装架6的外侧设有第二紧固螺栓7，第二紧固螺栓7的一端螺旋贯穿安装架6，且第二紧固螺栓7的一端安装在橡胶块11上。

结合图1和图4所示，翻转部分包括两个支杆5，两个支杆5对称安装在安装架6的两侧，且两个支杆5处于同一轴心线上；

收集机构顶部对称的两侧均垂直安装有立柱3，两个立柱3相对的一侧均开设有转动槽13，两个立柱3的一端均安装有与转动槽13相配合的转动轴15，两个转动轴15分别转动安装在两侧的转动槽13中。

上述，在使用本实用新型所提供的放油组件时，

将两个立柱3垂直安装在收集机构顶部对称的两侧，将固定部分通过翻转部分安装在两个立柱3之间；

固定部分包括安装架6，安装架6图中为圆环形结构，也可为矩形框架结构，橡胶块11设置在安装架6的内侧，安装架6上从外至内贯穿有螺纹孔洞，第二紧固螺栓7的一端通过螺纹孔洞旋接在安装架6，并让第二紧固螺栓7的一端转动安装在橡胶块11上；

翻转部分包括两个支杆5，两个支杆5均焊接在安装架6上，两个支杆5背离安装架6的一端均焊接有转动轴15，两个支杆5分别安装在两侧的立柱3上，此时两个支杆5均处于同一轴心线上，同时，立杆通过转动轴15和转动槽13可在立柱3上进行转动；

在对减速机进行放油操作时，将减速机抬至安装架6中，旋紧第二紧固螺栓7，从而让橡胶块11的一端抵接在减速机上，进而将减速机紧固在安装架6上；

当放油螺栓处于减速机底端时，直接旋下放油螺栓，减速机中的油液通过放油口排出，落入收集机构中；

当放油螺栓处于减速机侧面时，推动安装架6，安装架6通过支杆5、转动轴15和转动槽13在两个立柱3之间翻转，让放油螺栓处于减速机的下方，旋下放油螺栓，减速机中的油液通过放油口排出，落入收集机构中；

当放油螺栓处于减速机的顶端时，推动安装架6，安装架6通过支杆5、转动轴15和转动槽13在两个立柱3之间翻转，让放油螺栓处于减速机的下方，旋下放油螺栓，减速机中的油液通过放油口排出，落入收集机构中。

进一步的，结合图3所示，安装架6的下方平行安装有框架8，框架8与安装架6之间的边缘处至少固定有一个固定杆9，框架8的内侧设有钢筋网12。通过在安装架6的底部增设框架8，为减速机安装在安装架6上时提供支撑减速机的平台，不需要对减速机进行托举，框架8通过固定杆9连接在安装架6上，图中固定杆9设置有多个，通过钢筋网12对减速机进行支撑，同时通过钢筋网12的网隙便于放出的油落入收集机构中。

进一步的，结合图1所示，收集机构包括储油箱1和排油管2，储油箱1安装在两个立柱3之间的下方，排油管2的一端延伸至储油箱1内部的底部，排油管2上安装有阀门。储油箱1为顶部开口其余五面为密封结构的箱体，通过储油箱1对放出的油液进行收集，在储油箱1收集满后，可通过排油管2向外排出，储油箱1的底部可设有万向轮，让储油箱1具有移动性。

综上，用于翻转部分进行翻转时，至少有两个实施例。

实施例一

结合图1所示，其中一个立柱3的外侧安装有与转动轴15连接的摇把10。

上述，在使用本实施例所提供的翻转部分时，操作者手握摇把10进行摇动，从而带动支杆5在两个立柱3之间转动，便于带动安装架6上的减速机进行翻转，省时省力。

实施例二

结合图1所示，其中一个立柱3的外侧安装有转动轴15连接的摇把10，另一个立柱3的外侧设有第一紧固螺栓4，第一紧固螺栓4的一端抵接在转动轴15上；

立柱3上开设有转动槽13连通的螺纹孔14，第一紧固螺栓4旋接在螺纹孔14中。

上述，在使用本实用新型所提供的翻转部分时，操作者手握摇把10进行摇动，从而带动支杆5在两个立柱3之间转动，便于带动安装架6上的减速机进行翻转，在减速机调整到预定角度时，旋转第一紧固螺栓4，第一紧固螺栓4的一端抵接在转动轴15上，避免转动轴15在转动槽13中转动，在减速机放油的过程中，无需操作人员时刻保持扶持减速机，降低了操作人员的劳动强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减速机用放油工装，其特征在于，包括：放油组件以及对所述放油组件放出的油液进行收集的收集机构，所述放油组件包括用于固定减速机的固定部分以及对所述固定部分进行翻转的翻转部分，所述翻转部分安装在固定部分与收集机构之间，且所述固定部分安装在收集机构的上方。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：所述固定部分包括安装架(6)和橡胶块(11)，所述安装架(6)为中空框架结构，且所述橡胶块(11)安装在安装架(6)的内侧，所述安装架(6)的外侧设有第二紧固螺栓(7)，所述第二紧固螺栓(7)的一端螺旋贯穿安装架(6)，且所述第二紧固螺栓(7)的一端安装在橡胶块(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：所述安装架(6)的下方平行安装有框架(8)，所述框架(8)与安装架(6)之间的边缘处至少固定有一个固定杆(9)，所述框架(8)的内侧设有钢筋网(12)。

4.根据权利要求2所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：所述翻转部分包括两个支杆(5)，两个所述支杆(5)对称安装在安装架(6)的两侧，且两个所述支杆(5)处于同一轴心线上；

所述收集机构顶部对称的两侧均垂直安装有立柱(3)，两个所述立柱(3)相对的一侧均开设有转动槽(13)，两个所述立柱(3)的一端均安装有与转动槽(13)相配合的转动轴(15)，两个所述转动轴(15)分别转动安装在两侧的转动槽(13)中。

5.根据权利要求4所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：其中一个所述立柱(3)的外侧安装有与所述转动轴(15)连接的摇把(10)。

6.根据权利要求4或5所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：其中一个所述立柱(3)的外侧安装有转动轴(15)连接的摇把(10)，另一个所述立柱(3)的外侧设有第一紧固螺栓(4)，所述第一紧固螺栓(4)的一端抵接在转动轴(15)上；

所述立柱(3)上开设有转动槽(13)连通的螺纹孔(14)，所述第一紧固螺栓(4)旋接在螺纹孔(14)中。

7.根据权利要求4所述的一种减速机用放油工装，其特征在于：所述收集机构包括储油箱(1)和排油管(2)，所述储油箱(1)安装在两个立柱(3)之间的下方，所述排油管(2)的一端延伸至储油箱(1)内部的底部，所述排油管(2)上安装有阀门。