CN219954015U - 一种新型手动离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提一种新型手动离合器，包括拨动结构和离合结构，其中拨动结构与离合结构传动连接，所述拨动结构包括驱动杆、驱动套和拨叉，驱动杆的一端通过螺纹与驱动套活动连接，驱动套与拨叉固定连接；所述离合结构包括弹簧、卡簧、主动驱动轴、挡环、导销、驱动齿盘、从动齿盘和从动驱动轴，其中导销的一端插在驱动齿盘的端面上，导销的另一端与挡环活动连接，且导销上套有弹簧，挡环固定在卡簧上，驱动齿盘和卡簧均设置在主动驱动轴上，驱动齿盘的外侧壁上设置有凹口，所述拨叉的一端置于凹口内，从动齿盘设置在从动驱动轴上。离合器采用弹簧力结合，利用螺杆和螺套配合进行推动离合器分离的离合器结构。

Description

一种新型手动离合器

技术领域

本实用新型涉及工业传动离合器技术领域，具体为一种新型手动离合器。

背景技术

在工业设备中，离合器为常用配件，一般分为自动和手动，通过不同的方式达到分离和结合的功能，从而达到动力的传输和断开。手动离合器凭借着结构简单、性价比高及操作方便被广泛使用。

现有的手动式离合器通过手动方式结合，结合后无限位和外力压紧，在长时间使用或者有振动时容易连接不牢靠，导致传递动力的不稳定，甚至导致安全事故的发生。

为此，我们提出了一种新型手动离合器。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型手动离合器，包括拨动结构和离合结构，其中拨动结构与离合结构传动连接；

所述拨动结构包括驱动杆、驱动套和拨叉，驱动杆的一端通过螺纹与驱动套活动连接，驱动套与拨叉固定连接；

所述离合结构包括弹簧、卡簧、主动驱动、挡环、导销、驱动齿盘、从动齿盘和从动驱动轴，其中导销的一端插在驱动齿盘的端面上，导销的另一端与挡环活动连接，且导销上套有弹簧，挡环固定在卡簧上，驱动齿盘和卡簧均设置在主动驱动轴上，驱动齿盘的外侧壁上设置有凹口，所述拨叉的一端置于凹口内，从动齿盘设置在从动驱动轴上。

需要进一步说明的，所述拨动结构还包括摇柄，其中摇柄固定在驱动杆上远离驱动套的一端。

需要进一步说明的，所述拨动结构还包括固定架和固定套，所述固定架设置有用于连接驱动杆的轴承和用于套住驱动套的固定套，固定套与固定架通过螺栓连接。

需要进一步说明的，所述从动驱动轴上设置有链轮。

需要进一步说明的，所述固定套的内径大于驱动套的外径。

需要进一步说明的，所述从动驱动轴和主动驱动轴位于同一直线上。

需要进一步说明的，所述驱动齿盘的侧壁上设置有与从动齿盘啮合的齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

离合器采用弹簧力结合，采用手动方式通过拨叉使得离合器分离的离合器结构；

离合器采用弹簧力结合，利用螺杆和螺套配合进行推动离合器分离的离合器结构；

离合器初始处于结合状态，采用手动方式通过拨叉等结构时离合分离的离合器结构。

附图说明

图1为本实用新型一种新型手动离合器的结构示意图。

图中：1、摇柄；2、驱动杆；3、固定架；4、固定套；5、驱动套；6、拨叉；7、弹簧；8、卡簧；9、主动驱动轴；10、挡环；11、导销；12、驱动齿盘；13、链轮；14、从动驱动轴；15、从动齿盘；16、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型手动离合器，包括拨动结构和离合结构，其中拨动结构与离合结构传动连接；

拨动结构包括驱动杆2、驱动套5和拨叉6，驱动杆2的一端通过螺纹与驱动套5活动连接，驱动套5与拨叉6固定连接，拨动结构还包括摇柄1，其中摇柄1固定在驱动杆2上远离驱动套5的一端，拨动结构还包括固定架3和固定套4，固定架3设置有用于连接驱动杆2的轴承16和用于套住驱动5的固定套4，固定套4与固定架3通过螺栓连接，固定套4的内径大于驱动套5的外径，驱动杆2其上加工有外螺纹，与驱动套5内螺纹配合，中间装有轴承16，进行限位；固定架3将固定套4和驱动杆2进行限位；

固定套4固定在固定架3上进行限位，内部配合驱动套5，与驱动套5松连接，起到导向作用，驱动套5内部加工有内螺纹，与驱动杆外螺纹配合，驱动杆转动时可以左右移动，提供一定推力；

离合结构包括弹簧7、卡簧8、主动驱动轴9、挡环10、导销11、驱动齿盘12、从动齿盘15和从动驱动轴14，其中导销11的一端插在驱动齿盘12的端面上，导销11的另一端与挡环10活动连接，且导销11上套有弹簧7，挡环10固定在卡簧8上，驱动齿盘12和卡簧8均设置在主动驱动轴9上，驱动齿盘12的外侧壁上设置有凹口，拨叉6的一端置于凹口内，从动齿盘15设置在从动驱动轴14上，从动驱动轴14上设置有链轮13，从动驱动轴14和主动驱动轴9位于同一直线上，驱动齿盘12的侧壁上设置有与从动齿盘15啮合的齿牙。

拨叉6拨动位装有轴承，在离合器旋转时降低摩擦力，拨动驱动齿盘12轴向移动；弹簧8初始已经预压缩，有一定的弹簧力，使离合器初始处于结合状态；挡环10其上有加工孔，用于导杆移动，两边被卡簧8限位，固定在主动驱动轴9上；导销11其上套有弹簧7，起到支撑限位的作用；主动驱动轴9加工有双键槽，用于导向和传递动力，与驱动齿盘12为松连接；驱动齿盘12其上加工有端面齿，与从动齿盘15进行啮合，内部加工有键槽与驱动轴松连接；从动齿盘15其上加工有端面齿，与驱动齿盘12进行啮合，并与链轮连接；链轮13与从动齿盘连接，将动力传输出去。

主动驱动轴9套入驱动齿盘12中，其上加工有键槽，通过键与驱动齿盘12连接，主动驱动轴9其上加工有卡簧槽，用于弹簧7和挡环10定位，初始时在弹簧力的作用下，驱动齿盘12与从动齿盘15啮合，离合器处于结合状态，动力由主动驱动轴9传入到驱动齿盘12，再由从动齿盘传15递到链轮13进行输出；

当需要断开连接时，手动摇动摇柄1，驱动杆2旋转，驱动套5沿轴向移动，推动拨叉6沿轴向向右运动，迫使驱动齿盘12与从动齿盘15分离，同时进一步压缩弹簧7，离合器处于分离状态，当需要结合时，反向转动摇柄1，离合器再次结合，弹簧7压紧驱动齿盘12，提供结合力，在离合器传动过程中不会脱开；当需要断开时，再次转动摇柄1。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型手动离合器，其特征在于：包括拨动结构和离合结构，其中拨动结构与离合结构传动连接；

拨动结构包括驱动杆(2)、驱动套(5)和拨叉(6)，驱动杆(2)的一端通过螺纹与驱动套(5)活动连接，驱动套(5)与拨叉(6)固定连接；

离合结构包括弹簧(7)、卡簧(8)、主动驱动轴(9)、挡环(10)、导销(11)、驱动齿盘(12)、从动齿盘(15)和从动驱动轴(14)，其中导销(11)的一端插在驱动齿盘(12)的端面上，导销(11)的另一端与挡环(10)活动连接，且导销(11)上套有弹簧(7)，挡环(10)固定在卡簧(8)上，驱动齿盘(12)和卡簧(8)均设置在主动驱动轴(9)上，驱动齿盘(12)的外侧壁上设置有凹口，所述拨叉(6)的一端置于凹口内，从动齿盘(15)设置在从动驱动轴(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述拨动结构还包括摇柄(1)，其中摇柄(1)固定在驱动杆(2)上远离驱动套(5)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述拨动结构还包括固定架(3)和固定套(4)，所述固定架(3)设置有用于连接驱动杆(2)的轴承(16)和用于套住驱动套(5)的固定套(4)，固定套(4)与固定架(3)通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述从动驱动轴(14)上设置有链轮(13)。

5.根据权利要求3所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述固定套(4)的内径大于驱动套(5)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述从动驱动轴(14)和主动驱动轴(9)位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的一种新型手动离合器，其特征在于：所述驱动齿盘(12)的侧壁上设置有与从动齿盘(15)啮合的齿牙。