CN219570774U - 一种双速变速箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种双速变速箱，包括：低速定摩擦片、低速动摩擦片、高速定摩擦片、高速动摩擦片、摩擦片压板、压板推拉杆、齿形丝母、空心丝杆、换挡输出齿轮轴和驱动部，压板推拉杆与摩擦片压板连接，齿形丝母螺纹连接在空心丝杆外周，驱动部用于驱动换挡输出齿轮轴转动，以带动齿形丝母转动，同时相对于空心丝杆轴向移动，以带动压板推拉杆移动，从而控制摩擦片结合。其中通过摩擦片进行换挡，可以提高换挡的灵敏度，且转换平稳，因此工作稳定性较高，另外通过输出齿轮轴驱动齿形丝母，通过压板推拉杆驱动摩擦片压板的方式来结合摩擦片，具备压紧结合力大，不易摩擦打滑，且结构简单，故障率低，因此可以提高使用寿命。

Description

一种双速变速箱

技术领域

本申请涉及变速箱技术领域，特别涉及一种双速变速箱。

背景技术

现有的双速变速箱主要采用拨叉换挡模式，在换挡时，需要端面键完全对准后才能够结合，因此会出现换挡的滞后与顿挫感。对于电动汽车的变速箱而言，当需要换挡时，电机转速与需求转速存在比较大的惯性和速度差，接合子无法平稳结合，因此换挡的灵敏性无法保证，造成换挡时间有短有长。此外对于高转速电机而言，过高的转速带来的惯性会造成同步器过早的损坏，从而影响使用寿命。

因此，如何提供一种工作稳定性高且使用寿命长的双速变速箱，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种双速变速箱，能够提高其工作稳定性和使用寿命。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种双速变速箱，包括：低速定摩擦片、低速动摩擦片、低速齿轮组、高速定摩擦片、高速动摩擦片、高速齿轮组、摩擦片压板、压板推拉杆、齿形丝母、空心丝杆、换挡输出齿轮轴和驱动部；

所述低速动摩擦片和所述高速动摩擦片分别位于所述摩擦片压板的两侧，所述压板推拉杆与所述摩擦片压板连接，所述低速定摩擦片与所述低速齿轮组连接，所述高速定摩擦片与所述高速齿轮组连接；

所述驱动部与所述换挡输出齿轮轴连接，所述齿形丝母螺纹连接在所述空心丝杆外周，所述驱动部用于驱动所述换挡输出齿轮轴转动，以带动所述齿形丝母转动，同时相对于所述空心丝杆轴向移动，以带动所述压板推拉杆移动，从而控制所述低速动摩擦片与所述低速定摩擦片结合以驱动所述低速齿轮组旋转，或控制所述高速动摩擦片与所述高速定摩擦片结合以驱动所述高速齿轮组旋转。

优选地，还包括推杆联动盘和推力球轴承，所述推力球轴承的两端分别与所述齿形丝母的一侧和所述推杆联动盘的一侧接触，所述推杆联动盘与所述压板推拉杆连接。

优选地，还包括离合器后端盖和弹簧，所述离合器后端盖包括套筒和设置在所述套筒一端外侧的凸缘，所述推杆联动盘、所述推力球轴承和所述空心丝杆套设在所述离合器后端盖的套筒上，所述弹簧的两端分别与所述凸缘和所述推杆联动盘抵紧，所述弹簧用于对所述推杆联动盘施加弹性压力，通过所述压板推拉杆将压力传至所述摩擦片压板，以结合所述低速动摩擦片和所述低速定摩擦片。

优选地，还包括压紧螺钉，所述压紧螺钉穿过所述推杆联动盘，且其末端螺纹连接在所述离合器后端盖上，所述弹簧套设在所述压紧螺钉上。

优选地，所述推杆联动盘上沿其圆周方向设有多个所述压紧螺钉，每个所述压紧螺钉上套设一个所述弹簧。

优选地，所述压板推拉杆一端的内侧设有第一卡槽，所述推杆联动盘的外周侧卡接在所述第一卡槽内。

优选地，所述推拉杆另一端的两侧分别设有第二卡槽，所述摩擦片压板的外周侧卡接在所述第二卡槽内。

优选地，还包括输入轴，所述离合器后端盖固定套设在所述输入轴上，所述低速定摩擦片固定在低速摩擦片套筒上，所述高速定摩擦片固定在高速摩擦片套筒上，所述低速摩擦片套筒通过第一轴承连接在所述输入轴外周，所述高速摩擦片套筒通过第二轴承连接在所述低速摩擦片套筒外周。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本申请所提供的一种双速变速箱，包括：低速定摩擦片、低速动摩擦片、低速齿轮组、高速定摩擦片、高速动摩擦片、高速齿轮组、摩擦片压板、压板推拉杆、齿形丝母、空心丝杆、换挡输出齿轮轴和驱动部；低速动摩擦片和高速动摩擦片分别位于摩擦片压板的两侧，压板推拉杆与摩擦片压板连接，低速定摩擦片与低速齿轮组连接，高速定摩擦片与高速齿轮组连接；驱动部与换挡输出齿轮轴连接，齿形丝母螺纹连接在空心丝杆外周，驱动部用于驱动换挡输出齿轮轴转动，以带动齿形丝母转动，同时相对于空心丝杆轴向移动，以带动压板推拉杆移动，从而控制低速动摩擦片与低速定摩擦片结合以驱动低速齿轮组旋转，或控制高速动摩擦片与高速定摩擦片结合以驱动高速齿轮组旋转。其中通过摩擦片进行换挡，可以提高换挡的灵敏度，且转换平稳，因此工作稳定性较高，另外通过输出齿轮轴驱动齿形丝母，通过压板推拉杆驱动摩擦片压板的方式来结合摩擦片，具备压紧结合力大，不易摩擦打滑，且结构简单，故障率低，因此可以提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请一种具体实施方式所提供的一种双速变速箱的爆炸图；

图2为本申请一种具体实施方式所提供的一种双速变速箱的剖视图；

图3为图2中的A区域放大图；

图4为压板推拉杆的立体结构示意图；

图5为压板推拉杆的主视图；

图6为压板推拉杆的俯视图；

图7为压板推拉杆的侧视图；

图8为低速动摩擦片或高速动摩擦片的结构示意图。

附图标记如下：

1为变速箱壳体，2为高速动摩擦片，3为高速定摩擦片，4为输入轴，5为离合器前端盖，6为第二轴承，7为第一轴承，8为低速齿轮组，9为高速齿轮组，10为摩擦片压板，11为二轮，12为差速器，13为半轴，14为二轴，15为压板推拉杆，151为第一卡槽，152为第二卡槽，16为推杆联动盘，17为离合器后端盖，18为推力球轴承，19为齿形丝母，20为空心丝杆，21为螺母挡环，22为电动减速机，23为输出齿轮轴，24为压紧螺钉，25为弹簧，26为低速定摩擦片，27为低速动摩擦片，28为离合器壳体，29为端部轴承。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参考图1～图8，图1为本申请一种具体实施方式所提供的一种双速变速箱的爆炸图；图2为本申请一种具体实施方式所提供的一种双速变速箱的剖视图；图3为图2中的A区域放大图；图4为压板推拉杆的立体结构示意图；图5为压板推拉杆的主视图；图6为压板推拉杆的俯视图；图7为压板推拉杆的侧视图；图8为低速动摩擦片或高速动摩擦片的结构示意图。

本申请实施例所提供的一种双速变速箱，包括：低速定摩擦片26、低速动摩擦片27、低速齿轮组8、高速定摩擦片3、高速动摩擦片2、高速齿轮组9、摩擦片压板10、压板推拉杆15、齿形丝母19、空心丝杆20、换挡输出齿轮轴23和驱动部。其中低速动摩擦片27和高速动摩擦片2分别位于摩擦片压板10的两侧，压板推拉杆15与摩擦片压板10连接，低速定摩擦片26与低速齿轮组8连接，高速定摩擦片3与高速齿轮组9连接，低速动摩擦片和高速动摩擦片的齿形结构如图8所示，除此之外也可选择其它齿形，例如梯形、矩形、弧形或者其它异形结构；驱动部与换挡输出齿轮轴23连接，驱动部优选为电动减速机22，齿形丝母19螺纹连接在空心丝杆20外周。当驱动部控制换挡输出齿轮轴23超一个方向转动时，可以带动齿形丝母19转动，由于齿形丝母19与空心丝杆20的螺纹配合关系，齿形丝母19会相对于空心丝杆20轴向移动，以带动压板推拉杆15移动，从而控制低速动摩擦片27与低速定摩擦片26结合以驱动低速齿轮组8旋转；当驱动部控制换挡输出齿轮轴23超另一个方向转动时，可以带动齿形丝母19、压板推拉杆15向另一个方向移动，进而控制高速动摩擦片2与高速定摩擦片3结合，以驱动高速齿轮组9旋转。其中通过摩擦片进行换挡，可以提高换挡的灵敏度，且转换平稳，因此工作稳定性较高，另外通过输出齿轮轴23驱动齿形丝母19，通过压板推拉杆15驱动摩擦片压板10的方式来结合摩擦片，具备压紧结合力大，不易摩擦打滑，且结构简单，故障率低，因此可以提高使用寿命。

在本申请的一个实施例中，双速变速箱除了上述零部件之外，还包括变速箱壳体1、输入轴4、二轴14、二轮11、半轴13和差速器12、离合器壳体28、离合器前端盖5、离合器后端盖17、低速摩擦片套筒、高速摩擦片套筒、推杆联动盘16、压紧螺钉24和弹簧25。

低速定摩擦片26固定在低速摩擦片套筒上，高速定摩擦片3固定在高速摩擦片套筒上，低速摩擦片套筒通过第一轴承7连接在输入轴4外周，高速摩擦片套筒通过第二轴14承6连接在低速摩擦片套筒外周，第一轴承7和第二轴14承6优选为滚针轴承，通过此布局方式，可以提高变速箱的集成度，有利于减小变速箱的体积。

离合器后端盖17固定套设在输入轴4上，输入轴4由驱动电机驱动，离合器后端盖17包括套筒和设置在套筒一端外侧的凸缘，推杆联动盘16、推力球轴承18和空心丝杆20套设在离合器后端盖17的套筒上，套筒的后端外周还套设有端部轴承29和螺母挡环21，空心丝杆20和螺母挡环21位于端部轴承29的两侧，端部轴承29优选为推力球轴承，空心丝杆20的外周设有连接盘，输出齿轮轴23穿过连接盘且可相对于连接盘转动，驱动部优选位于变速箱壳体1外部，驱动部的动力轴穿入变速箱壳体1内与输出齿轮轴23连接。弹簧25的两端分别与凸缘和推杆联动盘16抵紧，弹簧25用于对推杆联动盘16施加弹性压力，通过压板推拉杆15将压力传至摩擦片压板10，以结合低速动摩擦片27和低速定摩擦片26。在起步时，离合器依靠弹簧25弹力，使得离合器的低速动摩擦片27与低速定摩擦片26结合，进而驱动低速齿轮组8旋转，避免了起步时摩擦片因换挡频繁的磨损，增加了摩擦片的使用寿命。压紧螺钉24穿过推杆联动盘16，且其末端螺纹连接在离合器后端盖17上，弹簧25套设在压紧螺钉24上，当推杆联动盘16相对于离合器后端盖17轴向移动时，压紧螺钉24可以起到导向作用。其中优选在推杆联动盘16上沿其圆周方向设置多个压紧螺钉24，每个压紧螺钉24上套设一个弹簧25。此外也可设置一个套设在离合器后端盖17外周的大弹簧，以此来替代多个沿圆周方向分布的多个弹簧25。

离合器前端盖5套设在低速摩擦片套筒外周，且位于离合器壳体28的前端，低速定摩擦片26、低速动摩擦片27、高速定摩擦片3和高速动摩擦片2以及压板推拉杆15位于离合器壳体28内，推杆联动盘16与压板推拉杆15连接，推力球轴承18的两端分别与齿形丝母19的一侧和推杆联动盘16的一侧接触，其中优选设置多个沿推杆联动盘16的外周均匀分布的压板推拉杆15，以提高低速摩擦片或高速摩擦片在结合时的受力均匀性。

压板推拉杆15与摩擦片压板10和推杆联动盘16的连接方式如下：压板推拉杆15一端的内侧设有第一卡槽151，推杆联动盘16的外周侧卡接在第一卡槽151内，压板推拉杆15另一端的两侧分别设有第二卡槽152，摩擦片压板10的外周侧卡接在第二卡槽152内。

本申请提供的双速变速箱的工作原理如下所述：

驱动电机驱动输入轴4旋转，以带动离合器后端盖17旋转，然后通过压紧螺钉24带动推杆联动盘16旋转，进而带动压板推拉杆15携带摩擦片压板10旋转；

在起步时，通过弹簧25的弹力，使得低速动摩擦片27与低速定摩擦片26结合，以驱动低速齿轮组8旋转；

当达到条件需要换高速档时，电动减速机22驱动输出齿轮轴23正向旋转，进而使得齿形丝母19向左移动，驱动推杆联动盘16压紧弹簧25同步向左移动，通过压板推拉杆15驱使摩擦片压板10向左压紧高速动摩擦片2与高速定摩擦片3结合，从而驱动高速齿轮组9旋转，此时低速动摩擦片27和低速定摩擦片26的传递力量断开，以实现双速变速箱高速模式输出。

空挡输出时，摩擦片压板10处于中间状态，各摩擦片均处于开放状态，没有力矩传递，实现空档模式。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本申请所提供的一种双速变速箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种双速变速箱，其特征在于，包括：低速定摩擦片、低速动摩擦片、低速齿轮组、高速定摩擦片、高速动摩擦片、高速齿轮组、摩擦片压板、压板推拉杆、齿形丝母、空心丝杆、换挡输出齿轮轴和驱动部；

所述低速动摩擦片和所述高速动摩擦片分别位于所述摩擦片压板的两侧，所述压板推拉杆与所述摩擦片压板连接，所述低速定摩擦片与所述低速齿轮组连接，所述高速定摩擦片与所述高速齿轮组连接；

所述驱动部与所述换挡输出齿轮轴连接，所述齿形丝母螺纹连接在所述空心丝杆外周，所述驱动部用于驱动所述换挡输出齿轮轴转动，以带动所述齿形丝母转动，同时相对于所述空心丝杆轴向移动，以带动所述压板推拉杆移动，从而控制所述低速动摩擦片与所述低速定摩擦片结合以驱动所述低速齿轮组旋转，或控制所述高速动摩擦片与所述高速定摩擦片结合以驱动所述高速齿轮组旋转。

2.根据权利要求1所述的双速变速箱，其特征在于，还包括推杆联动盘和推力球轴承，所述推力球轴承的两端分别与所述齿形丝母的一侧和所述推杆联动盘的一侧接触，所述推杆联动盘与所述压板推拉杆连接。

3.根据权利要求2所述的双速变速箱，其特征在于，还包括离合器后端盖和弹簧，所述离合器后端盖包括套筒和设置在所述套筒一端外侧的凸缘，所述推杆联动盘、所述推力球轴承和所述空心丝杆套设在所述离合器后端盖的套筒上，所述弹簧的两端分别与所述凸缘和所述推杆联动盘抵紧，所述弹簧用于对所述推杆联动盘施加弹性压力，通过所述压板推拉杆将压力传至所述摩擦片压板，以结合所述低速动摩擦片和所述低速定摩擦片。

4.根据权利要求3所述的双速变速箱，其特征在于，还包括压紧螺钉，所述压紧螺钉穿过所述推杆联动盘，且其末端螺纹连接在所述离合器后端盖上，所述弹簧套设在所述压紧螺钉上。

5.根据权利要求4所述的双速变速箱，其特征在于，所述推杆联动盘上沿其圆周方向设有多个所述压紧螺钉，每个所述压紧螺钉上套设一个所述弹簧。

6.根据权利要求2所述的双速变速箱，其特征在于，所述压板推拉杆一端的内侧设有第一卡槽，所述推杆联动盘的外周侧卡接在所述第一卡槽内。

7.根据权利要求6所述的双速变速箱，其特征在于，所述推拉杆另一端的两侧分别设有第二卡槽，所述摩擦片压板的外周侧卡接在所述第二卡槽内。

8.根据权利要求3所述的双速变速箱，其特征在于，还包括输入轴，所述离合器后端盖固定套设在所述输入轴上，所述低速定摩擦片固定在低速摩擦片套筒上，所述高速定摩擦片固定在高速摩擦片套筒上，所述低速摩擦片套筒通过第一轴承连接在所述输入轴外周，所述高速摩擦片套筒通过第二轴承连接在所述低速摩擦片套筒外周。