CN219951912U - 一种路桥施工路基支撑桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工路基支撑桩，属于路桥支撑领域，一种路桥施工路基支撑桩，包括桩体，所述桩体的内部开设有活动槽，且桩体的顶部转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有升降柱，且升降柱的顶部固定连接有顶板，所述升降柱的底部延伸至活动槽的内部，且升降柱的底部固定连接有滑动板，所述滑动板滑动于所述活动槽的内部，所述活动槽内壁的两侧均固定连接有一排卡块。本实用新型不仅具有多种方式调节的功能，而且通过卡紧组件的设置，可以对向上运动后的升降柱进行卡紧支撑，提高其受力面积，保证其桩体高度调节的稳定性，解决了通过单一螺纹的方式进行受力支撑，容易造成螺纹齿牙损伤，以至于滑脱的问题。

Description

一种路桥施工路基支撑桩

技术领域

本实用新型涉及路桥支撑技术领域，具体为一种路桥施工路基支撑桩。

背景技术

在路桥施工的过程中，一般需要用到基桩，通过基桩对路桥进行支撑，基桩与地基接触并埋入地基一部分，对基桩承受路面的重力载荷，由于一般支撑桩的整体高度在制造的过程中就被确定，无法进行改变。

公开号为CN211368413U的中国实用新型专利公开了一种路桥建修施工用路基支撑桩，现提出如下方案，其包括桩体、顶桩、调节块和桩杆；桩体的顶端开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部连接有调节块，调节块的顶部固定有顶桩，桩体底端的三角均固定有桩杆，桩体左侧和右侧的顶端均固定有起桩块；调节块外壁底端的周围设置有螺纹壁，且调节块外壁的顶部设置有调节标尺，顶桩的外壁贯穿有杆孔。本实用新型通过该支撑桩的内部设置有旋转调节机构，从而可以对支撑的高度进行微调处理，相比传统安装出现高度差时，就不需要取出支撑桩重新开孔打桩，大大提高安装支撑桩时的便捷性和工作效率。

相关技术中，现有的支撑桩为了便于进行高度的调节，一般通过螺纹的方式进行高度的调节，然而调节后的桩体和伸缩柱之间是通过内外螺纹进行卡紧，然而单一的内外螺纹方式虽然可以对升降后的伸缩柱进行卡紧，但是伸缩柱在长时间承受路桥高强度的重力时，容易造成支撑状内外螺纹的损伤，以至于出现向下滑脱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工路基支撑桩，以解决伸缩柱在长时间承受路桥高强度的重力时，容易造成支撑状内外螺纹的损伤，以至于出现向下滑脱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工路基支撑桩，包括桩体，所述桩体的内部开设有活动槽，且桩体的顶部转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有升降柱，且升降柱的顶部固定连接有顶板，所述升降柱的底部延伸至活动槽的内部，且升降柱的底部固定连接有滑动板，所述滑动板滑动于所述活动槽的内部，所述活动槽内壁的两侧均固定连接有一排卡块，所述滑动板的底部设置有卡紧组件，所述螺纹套筒的外表面设置有驱动组件。

作为本技术方案的进一步优选的，所述卡紧组件包括滑动连接于所述滑动板底部的卡紧块，两个所述卡紧块顶部的一侧均设置有倾斜面，两个所述卡紧块相对的一侧之间固定连接有V型金属弹片。

作为本技术方案的进一步优选的，所述V型金属弹片的底部固定连接有拉绳，且拉绳的一端延伸至桩体的外部，所述活动槽的内部转动连接有导向杆，且导向杆与拉绳的外表面接触。

作为本技术方案的进一步优选的，所述驱动组件包括固定于所述螺纹套筒外表面的驱动套，且驱动套的外表面开设有若干个螺纹孔，且驱动套的外表面通过螺纹孔螺纹连接有钢绳和驱动把手，所述驱动套顶部的外表面开设有环形凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的，所述钢绳和驱动把手的一端均固定连接有螺纹杆，且所述钢绳的另一端固定连接有拉环。

作为本技术方案的进一步优选的，所述桩体的底部固定连接有底板，且底板的底部固定连接有若干个桩杆，若干个桩杆的外表面均固定连接有防脱块。

本实用新型提供了一种路桥施工路基支撑桩，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过驱动组件的设置，便于工作人员采用多种方式对螺纹套筒进行旋转驱动，进而可以带动升降柱上下运动，形成桩体高度的调节，具有良好的高度调节功能，而且通过卡紧组件的设置，可以对向上运动后的升降柱进行卡紧支撑，提高其受力面积，保证其桩体高度调节的稳定性，解决了通过单一螺纹的方式进行受力支撑，容易造成螺纹齿牙损伤，以至于滑脱的问题。

(2)本实用新型通过在驱动套的外表面安装若干个驱动把手，便于多个工作人员对驱动套的旋转驱动，提高其螺纹套筒旋转驱动的便捷性，进而提高其桩体高度的效率，而且通过钢绳的设置，便于工作人员借助牵引机对钢绳的拉动，形成螺纹套筒的旋转驱动，具多方式的桩体高度调节功能，提高了操作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型桩体的结构剖视图；

图3为本实用新型滑动板的结构仰视图；

图4为本实用新型驱动组件的结构示意图。

图中：1、桩体；2、活动槽；3、螺纹套筒；4、升降柱；5、顶板；6、滑动板；7、卡块；8、卡紧组件；81、卡紧块；82、V型金属弹片；83、拉绳；9、驱动组件；91、驱动套；92、钢绳；93、驱动把手；94、环形凹槽；95、螺纹杆；10、导向杆；11、底板；12、桩杆；13、防脱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1-4所示，本实施例中，一种路桥施工路基支撑桩，包括桩体1，桩体1的内部开设有活动槽2，且桩体1的顶部转动连接有螺纹套筒3，且螺纹套筒3的内部螺纹连接有升降柱4，且升降柱4的顶部固定连接有顶板5，升降柱4的底部延伸至活动槽2的内部，且升降柱4的底部固定连接有滑动板6，滑动板6滑动于活动槽2的内部，活动槽2内壁的两侧均固定连接有一排卡块7，滑动板6的底部设置有卡紧组件8，螺纹套筒3的外表面设置有驱动组件9；

通过滑动板6与升降柱4的底部固定连接，保证其升降柱4上下运动的稳定性，而且通过滑动板6滑动于活动槽2的内部，进一步保证了高度调节时的流畅性，升降柱4的外表面设置有螺纹齿牙，以便于升降柱4与螺纹套筒3的内部螺纹连接；

通过驱动组件9的设置，便于工作人员采用多种方式对螺纹套筒3进行旋转驱动，进而可以带动升降柱4上下运动，形成桩体1高度的调节，具有良好的高度调节功能；

通过卡紧组件8的设置，可以对向上运动后的升降柱4进行卡紧支撑，保证其升降柱4向上运动后的稳定性；

解决了通过单一螺纹的方式进行支撑，容易造成螺纹齿牙损伤，以至于滑脱的问题。

如图3所示，卡紧组件8包括滑动连接于滑动板6底部的卡紧块81，两个卡紧块81顶部的一侧均设置有倾斜面，两个卡紧块81相对的一侧之间固定连接有V型金属弹片82；

通过V型金属弹片82自身的弹性力，可以对两个卡紧块81进行挤压，使得两个卡紧块81相离方向运动，进而插入对应的卡块7中，对滑动板6进行卡紧支撑，保证其滑动板6上下运动后的稳定性。

如图2和图3所示，V型金属弹片82的底部固定连接有拉绳83，且拉绳83的一端延伸至桩体1的外部，活动槽2的内部转动连接有导向杆10，且导向杆10与拉绳83的外表面接触；

通过拉绳83的长度根据实际桩体1的高度进行设置，通过导向杆10的设置，用于对拉绳83进行导向处理，使得拉绳83在拉动时，拉绳83可以带动V型金属弹片82的拐角向下运动，进而使两个卡紧块81相对方向运动，进而便于失去对两排卡块7的卡紧，进而便于进行桩体1的下降调节。

如图4所示，驱动组件9包括固定于螺纹套筒3外表面的驱动套91，且驱动套91的外表面开设有若干个螺纹孔，且驱动套91的外表面通过螺纹孔螺纹连接有钢绳92和驱动把手93，驱动套91顶部的外表面开设有环形凹槽94；

通过在驱动套91的外表面安装若干个驱动把手93，便于多个工作人员对驱动套91的旋转驱动，提高其螺纹套筒3旋转驱动的便捷性，进而提高其桩体1高度的效率，而且通过钢绳92的设置，用于缠绕至环形凹槽94的外表面，通过对钢绳92的拉动，即可对驱动套91进行旋转驱动，形成螺纹套筒3的旋转运动，进行桩体1高度的调节工作。

如图4所示，钢绳92和驱动把手93的一端均固定连接有螺纹杆95，且钢绳92的另一端固定连接有拉环；

通过螺纹杆95的安装，便于钢绳92和驱动把手93与驱动套91的可拆卸式安装，而且通过钢绳92的一端固定连接有拉环，以便于借助牵引机对钢绳92进行拉动，进而实现对螺纹套筒3的旋转驱动，进而形成桩体1高度的调节，提高了高度调节的便捷性。

如图1所示，桩体1的底部固定连接有底板11，且底板11的底部固定连接有若干个桩杆12，若干个桩杆12的外表面均固定连接有防脱块13；

通过底板11的设置，用于与地面进行接触，提高其桩体1接触的面积，进而提高其支撑的强度，而且通过若干个桩杆12以及防脱块13的设置，用于提高其桩体1站立时的稳定性。

本实用新型提供一种路桥施工路基支撑桩，具体工作原理如下：

安装桩体1时，桩体1由若干个桩杆12插入地面，通过底板11与地面进行接触，在需要调节支撑桩的支撑高度时，根据所需调节的方式，将若干个驱动把手93螺纹安装在驱动套91的外表面，或将钢绳92螺纹安装至驱动套91的外表面；

通过多个工作人员对驱动把手93进行旋转驱动，进而可以带动驱动套91进行旋转，进而可以带动螺纹套筒3进行旋转，而螺纹套筒3的旋转，即可进行升降柱4高度的调节，或将安装好钢绳92缠绕于环形凹槽94的内部，通过外部的牵引机与钢绳92的另一端进行安装牵引，钢绳92的拉动，即可进行驱动套91和螺纹套筒3的旋转驱动，进而形成升降柱4的高度调节；

调节结束后，通过V型金属弹片82自身的弹性力，可以对两个卡紧块81进行挤压，使得两个卡紧块81相离方向运动，进而插入对应的卡块7中，对滑动板6进行卡紧支撑，保证其滑动板6上下运动后的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种路桥施工路基支撑桩，包括桩体(1)，其特征在于：所述桩体(1)的内部开设有活动槽(2)，且桩体(1)的顶部转动连接有螺纹套筒(3)，且螺纹套筒(3)的内部螺纹连接有升降柱(4)，且升降柱(4)的顶部固定连接有顶板(5)，所述升降柱(4)的底部延伸至活动槽(2)的内部，且升降柱(4)的底部固定连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)滑动于所述活动槽(2)的内部，所述活动槽(2)内壁的两侧均固定连接有一排卡块(7)，所述滑动板(6)的底部设置有卡紧组件(8)，所述螺纹套筒(3)的外表面设置有驱动组件(9)，所述卡紧组件(8)包括滑动连接于所述滑动板(6)底部的卡紧块(81)，两个所述卡紧块(81)顶部的一侧均设置有倾斜面，两个所述卡紧块(81)相对的一侧之间固定连接有V型金属弹片(82)，所述V型金属弹片(82)的底部固定连接有拉绳(83)，且拉绳(83)的一端延伸至桩体(1)的外部，所述活动槽(2)的内部转动连接有导向杆(10)，且导向杆(10)与拉绳(83)的外表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工路基支撑桩，其特征在于：所述驱动组件(9)包括固定于所述螺纹套筒(3)外表面的驱动套(91)，且驱动套(91)的外表面开设有若干个螺纹孔，且驱动套(91)的外表面通过螺纹孔螺纹连接有钢绳(92)和驱动把手(93)，所述驱动套(91)顶部的外表面开设有环形凹槽(94)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥施工路基支撑桩，其特征在于：所述钢绳(92)和驱动把手(93)的一端均固定连接有螺纹杆(95)，且所述钢绳(92)的另一端固定连接有拉环。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工路基支撑桩，其特征在于：所述桩体(1)的底部固定连接有底板(11)，且底板(11)的底部固定连接有若干个桩杆(12)，若干个桩杆(12)的外表面均固定连接有防脱块(13)。