CN219949535U - 一种新能源汽车水冷板成型后传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，包括轨道、基座、滑台、台板、驱动单元和升降单元；轨道、滑台配置有两个，两个轨道相互平行间隔设置；滑台可滑动的设置在轨道上；轨道的底部一体设置有齿条；基座设置在两个轨道之间，且基座的两端分别与两个滑台固定连接；台板设置在基座的上方；驱动单元包括双轴电机、主动齿轮、从动齿轮；双轴电机固定在基座的底部；在本实用新型中，通过双轴电机驱动滑台在轨道上运动，带动台板上的水冷板向前传送至下一工作台，无需人工搬运，节省了人力成本，不会出现水冷板磕碰受损的情况；通过升降装置带动台板上的水冷板上下运动，以满足不同工作台的高度，方便下一工序的对接。

Description

一种新能源汽车水冷板成型后传送装置

技术领域

本实用新型涉及传送装置技术领域，具体为一种新能源汽车水冷板成型后传送装置。

背景技术

新能源汽车的快速发展促使了水冷板在电动汽车和混合动力汽车中的广泛应用。水冷板在车辆中起着散热和冷却的关键作用，确保电池、电动机等关键组件的正常运行。在水冷板的生产过程中，成型后的水冷板需要从一个工作台传送到下一个工作台，以进行后续加工、组装和测试等工序。

然而，传统上使用人工搬运的方式来完成水冷板的传送，存在一系列问题。首先，人工搬运水冷板的效率较低，需要工人花费较长的时间和精力来完成这一任务，从而限制了生产效率的提高。其次，人工搬运的过程中存在劳动强度大的问题，工人需要承担长时间的重复搬运工作，容易导致疲劳和错误操作。此外，人工搬运还存在一定的安全风险，搬运过程中可能发生意外事故或造成水冷板的损坏。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，实现水冷板的自动传送。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，包括轨道、基座、滑台、台板、驱动单元和升降单元；所述轨道、滑台配置有两个，两个轨道相互平行间隔设置；所述滑台可滑动的设置在所述轨道上；轨道的底部一体设置有齿条；基座设置在两个轨道之间，且基座的两端分别与两个滑台固定连接；所述台板设置在基座的上方；所述驱动单元包括双轴电机、主动齿轮、从动齿轮；所述双轴电机固定在所述基座的底部；双轴电机的输出轴与所述主动齿轮传动连接；所述从动齿轮可转动的设置在所述滑台的底部，从动齿轮与主动齿轮啮合传动，且从动齿轮与所述齿条啮合传动；所述升降单元包括液压缸和伸缩杆；所述伸缩杆的底部固定在滑台上，顶部与台板固定连接；所述液压缸的底部固定在基座上，顶部与台板固定连接。

优选地，所述伸缩杆配置有四个，分布在两个所述滑台的四个角上。

优选地，所述伸缩杆包括外筒和内杆；所述外筒固定在所述滑台上，内杆的下端可滑动的设置在外筒中，上端与台板固定连接。

优选地，所述滑台的内部可转动的设置有多个滚轮；所述滚轮与所述轨道的上端面滚动接触。

优选地，所述台板的上端设置有定位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

在本实用新型中，通过双轴电机驱动滑台在轨道上运动，带动台板上的水冷板向前传送至下一工作台，无需人工搬运，节省了人力成本，不会出现水冷板磕碰受损的情况；通过升降装置带动台板上的水冷板上下运动，以满足不同工作台的高度，方便下一工序的对接。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型的剖面结构图；

图4为图3中B处的局部放大图。

其中：

1、定位板；2、台板；3、内杆；4、外筒；5、滑台；6、双轴电机；7、主动齿轮；8、轨道；9、齿条；10、从动齿轮；11、液压缸；12、滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，包括轨道8、基座、滑台5、台板2、驱动单元和升降单元；轨道8、滑台5配置有两个，两个轨道8相互平行间隔设置，两个轨道8之间设置有间隔；滑台5可滑动的设置在轨道8上，能够沿着轨道8的方向滑行；轨道8的底部一体设置有齿条9；基座设置在两个轨道8之间，且基座的两端分别与两个滑台5固定连接，通过滑台5带动基座一起运动；台板2设置在基座的上方；驱动单元包括双轴电机6、主动齿轮7、从动齿轮10；双轴电机6固定在基座的底部；双轴电机6的输出轴与主动齿轮7传动连接；从动齿轮10可转动的设置在滑台5的底部，从动齿轮10与主动齿轮7啮合传动，且从动齿轮10与齿条9啮合传动；通过双轴电机6带动主动齿轮7转动，通过主动齿轮7带动从动齿轮10转动，通过从动齿轮10和齿条9的啮合传动，带动滑台5在轨道8上运动；升降单元包括液压缸11和伸缩杆；伸缩杆的底部固定在滑台5上，顶部与台板2固定连接；液压缸11的底部固定在基座上，顶部与台板2固定连接；水冷板放在台板2上由双轴电机6进行驱动沿着轨道8传送，通过液压缸11带动台板2升降来调节水冷板的高度，以满足不同工位的使用需求。

进一步的，伸缩杆配置有四个，分布在两个滑台5的四个角上，使台板2能够稳定的上下运动。

进一步的，伸缩杆包括外筒4和内杆3；外筒4固定在滑台5上，内杆3的下端可滑动的设置在外筒4中，上端与台板2固定连接，通过内杆3在外筒4里滑动，对台板2的上下稳定运动提供支持。

进一步的，滑台5的内部可转动的设置有多个滚轮12；滚轮12与轨道8的上端面滚动接触，使滑台5可以灵活的在轨道8上滑动。

进一步的，台板2的上端设置有定位板1，用于对放置在台板2上的水冷板进行固定，放置水冷板掉落。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，其特征在于，包括轨道(8)、基座、滑台(5)、台板(2)、驱动单元和升降单元；所述轨道(8)、滑台(5)配置有两个，两个轨道(8)相互平行间隔设置；所述滑台(5)可滑动的设置在所述轨道(8)上；轨道(8)的底部一体设置有齿条(9)；基座设置在两个轨道(8)之间，且基座的两端分别与两个滑台(5)固定连接；所述台板(2)设置在基座的上方；所述驱动单元包括双轴电机(6)、主动齿轮(7)、从动齿轮(10)；所述双轴电机(6)固定在所述基座的底部；双轴电机(6)的输出轴与所述主动齿轮(7)传动连接；所述从动齿轮(10)可转动的设置在所述滑台(5)的底部，从动齿轮(10)与主动齿轮(7)啮合传动，且从动齿轮(10)与所述齿条(9)啮合传动；所述升降单元包括液压缸(11)和伸缩杆；所述伸缩杆的底部固定在滑台(5)上，顶部与台板(2)固定连接；所述液压缸(11)的底部固定在基座上，顶部与台板(2)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，其特征在于，所述伸缩杆配置有四个，分布在两个所述滑台(5)的四个角上。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，其特征在于，所述伸缩杆包括外筒(4)和内杆(3)；所述外筒(4)固定在所述滑台(5)上，内杆(3)的下端可滑动的设置在外筒(4)中，上端与台板(2)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，其特征在于，所述滑台(5)的内部可转动的设置有多个滚轮(12)；所述滚轮(12)与所述轨道(8)的上端面滚动接触。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车水冷板成型后传送装置，其特征在于，所述台板(2)的上端设置有定位板(1)。