CN219945191U - 一种电梯对重轮横向压装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯对重轮组装技术领域，尤其是一种电梯对重轮横向压装组件，包括机架以及两个间隔设置在机架上的承托架，所述承托架转动连接有用于承托轮子的承托辊，所述机架左部固定设有固定轴，所述机架右部左右滑动连接有压装轴，所述固定轴以及压装轴均安装有用于容纳轴承并在压装过程中露出轴承的伸缩套，所述固定轴以及压装轴均设有供长轴伸入的让位孔。实施本实用新型的电梯对重轮横向压装组件，能够在一次压装的过程中完成两个轴承的外圈压入到轮子的安装通孔内以及将两个轴承的内圈压入到长轴中部，提高电梯对重轮的压装效率。

Description

一种电梯对重轮横向压装组件

技术领域

本实用新型涉及电梯对重轮组装技术领域，尤其是一种电梯对重轮横向压装组件。

背景技术

电梯作为一种现代化机械运输工具，已经成为了人类日常生活中必不可少的机械设备之一了，广泛运用在楼宇中，电梯包括很多装置，其中有一个是电梯对重轮，主要用于在电梯工作中使轿厢与对重间保持在限额之内，从而保证电梯的曳引工作。

电梯对重轮一般包括中心处开有安装通孔的轮子、两个置于安装通孔内的轴承以及穿过两个轴承的长轴，长轴中间处设有两侧对应与两个轴承相抵的分隔环，通过分隔环对轮子、轴承以及长轴定位。大多数情况下，长轴中部与轴承内圈过盈配合，轴承外圈与轮子的安装通孔过盈配合，实现电梯对重轮的组装，且轮子能够相对长轴转动。

但是，由于轴承内圈以及外圈分别与长轴中部以及轮子的安装通孔过盈配合，需要采用压装的方式使长轴中部压入轴承以及使轴承压入轮子的安装通孔。现有技术一般采用的是先在轮子的安装通孔压入一个轴承，然后在压入长轴，最后压如另外一个轴承。这样，分开多次压装轴承和长轴，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种电梯对重轮横向压装组件，能够提高电梯对重轮的压装效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种电梯对重轮横向压装组件，包括机架以及两个间隔设置在机架上的承托架，所述承托架转动连接有用于承托轮子的承托辊，所述机架左部固定设有固定轴，所述机架右部左右滑动连接有压装轴，所述固定轴以及压装轴均安装有用于容纳轴承并在压装过程中露出轴承的伸缩套，所述固定轴以及压装轴均设有供长轴伸入的让位孔。

作为可选的方案，所述伸缩套包括定位环以及弹簧，所述定位环设有用于容纳轴承的内孔并通过内孔与固定轴或压装轴左右滑动连接，所述弹簧套设在固定轴或压装轴上，所述弹簧一端与定位环相抵，所述弹簧另一端与机架左部或者压装轴相抵。

作为可选的方案，左边的所述弹簧两端分别与左边的定位环左侧以及机架左部相抵，所述机架左部螺纹连接有用于与左边的定位环左侧相抵的第一限位螺栓。

作为可选的方案，所述压装轴设有限位凸环，右边的所述弹簧两端分别与右边的定位环右侧以及限位凸环左侧相抵，所述限位凸环螺纹连接有用于与右边的定位环右侧相抵的第二限位螺栓。

作为可选的方案，所述固定轴以及压装轴的侧面均设有导向块，所述定位环设有与内孔连通且左右延伸设置的导向槽，所述导向块伸入导向槽内并与导向槽左右滑动连接。

作为可选的方案，所述固定轴以及压装轴的侧面均设有左右延伸设置的限位槽，所述定位环设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔螺纹连接用于伸入到限位槽内的第一钢珠螺丝。

作为可选的方案，所述压装轴的上部设有与压装轴上的让位孔连通的第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔竖直设置并螺纹连接有用于与长轴侧面相抵的第二钢珠螺丝。

作为可选的方案，所述承托架开有多个前后延伸设置的长条通孔，所述机架设有多个位置与长条通孔一一对应的螺纹安装孔，所述承托架配有多条一一对应穿过长条通孔与螺纹安装孔螺纹连接的安装螺栓。

作为可选的方案，所述机架安装有宽度调整装置，所述宽度调整装置包括与机架转动连接且前后延伸设置的第一丝杆以及固定在第一丝杆一端并用于驱动第一丝杆转动的转轮，两个所述承托架均与机架前后滑动连接，所述第一丝杆设有前后间隔设置的第一螺纹部以及第二螺纹部，所述第一螺纹部与第二螺纹部旋向相反且导程相等，两个所述承托架与第一螺纹部以及第二螺纹部一一对应螺纹连接。

作为可选的方案，所述机架安装有升降装置，所述升降装置包括剪叉式伸缩机构、用于驱动剪叉式伸缩机构伸缩的第二丝杆、用于驱动第二丝杆转动的伺服电机、安装在剪叉式伸缩机构上端的上板以及安装在剪叉式伸缩机构下端的下板，所述下板安装在机架上，两个所述承托架均安装在上板上侧。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型的电梯对重轮横向压装组件通过机架、承托架、承托辊、固定轴、压装轴、伸缩套以及让位孔让外部液压装置配合，能够在一次压装的过程中完成两个轴承的外圈压入到轮子的安装通孔内以及将两个轴承的内圈压入到长轴中部，提高电梯对重轮的压装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电梯对重轮横向压装组件要压装的电梯对重轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中电梯对重轮横向压装组的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中电梯对重轮横向压装组的工作原理图；

图4为图3中A处的放大视图；

图5为图3中B处的放大视图；

图6为本实用新型实施例中承托架通过第一种方式安装在机架上的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中承托架通过第二种方式安装在机架上中的宽度调整装置的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中承托架通过第三种方式安装在机架上中的升降装置的结构示意图。

图中：110、轮子；111、安装通孔；120、轴承；130、长轴；131、分隔环；210、机架；220、承托架；221、承托辊；230、固定轴；240、压装轴；250、伸缩套；260、让位孔；251、定位环；252、弹簧；253、内孔；211、第一限位螺栓；241、限位凸环；242、第二限位螺栓；270、导向块；254、导向槽；280、限位槽；255、第一螺纹通孔；256、第一钢珠螺丝；243、第二螺纹通孔；244、第二钢珠螺丝；222、长条通孔；212、螺纹安装孔；223、安装螺栓；300、宽度调整装置；310、第一丝杆；320、转轮；330、第一螺纹部；340、第二螺纹部；400、升降装置；410、剪叉式伸缩机构；420、第二丝杆；430、伺服电机；440、上板；450、下板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1所示，本实用新型要压装的电梯对重轮中心处开有安装通孔111的轮子110、两个置于安装通孔111内的轴承120以及穿过两个轴承120的长轴130，所述长轴130中间处设有两侧对应与两个轴承120相抵的分隔环131。

如图2至8所示，本实用新型实施例中的一种电梯对重轮横向压装组件，包括机架210以及两个间隔设置在机架210上的承托架220，所述承托架220转动连接有用于承托轮子110的承托辊221，使得所述轮子110外侧与两条承托辊221相抵并横向放置在两条承托辊221上(即所述安装通孔111的轴心线与水平面平行)。

所述机架210左部固定设有固定轴230，所述机架210右部左右滑动连接有压装轴240，所述固定轴230以及压装轴240均安装有用于容纳轴承120并在压装过程中露出轴承120的伸缩套250，即在轴承120压装前，所述轴承120横向放置在伸缩套250内，在轴承120压装时，伸缩套250与轮子110相抵，固定轴230的伸缩套250相对固定轴230左滑，压装轴240的伸缩套250相对压装轴240右滑，以露出伸缩套250内的轴承120，并在固定轴230的端部以及压装轴240的端面的作用使轴承120压入轮子110的安装通孔111内；所述固定轴230以及压装轴240均设有供长轴130伸入的让位孔260，防止长轴130在左右移动过程中与固定轴230或压装轴240干涉。

需要说明的是，所述压装轴240右端与外部液压装置连接，通过外部液压装置带动压装轴240左右移动，为电梯对重轮的压装提供动力。

本实用新型实施例中的一种电梯对重轮横向压装组件的压装方法如下：先将一个所述轴承120放入到左边的伸缩套250内并使这个轴承120左侧与固定轴230右端相抵，在固定轴230上的伸缩套250的作用下起到对这个轴承120定位和防止这个轴承120下跌；再将另一个轴承120放入到右边的伸缩套250内并使这个轴承120右侧与压装轴240左端相抵，在压装轴240上的伸缩套250的作用下起到对这个轴承120定位和防止这个轴承120下跌；然后再将长轴130插入到其中一个轴承120中，此时长轴130在轴承120内圈与长轴130中部作用下定位；在两个承托辊221横向放置轮子110(轮子110的轴心线与水平面平行)；外部液压装置驱动压装轴240左移，使左边的伸缩套250与轮子110右侧相抵并使轮子110左侧与左边的伸缩套250相抵，伸缩套250在压装过程中露出轴承120并使轴承120外圈压入到安装通孔111内，同时，长轴130中部在在轴承120外圈压入到安装通孔111内时被压入也被压入到轴承120内圈，直到两个轴承120完全压入到安装通孔111内且分隔环131左右两侧分别与两个轴承120相抵，完成电梯对重轮的压装；最后外部液压装置带动压装轴240右移复位，取下压装好的电梯对重轮。

本实用新型的电梯对重轮横向压装组件通过机架210、承托架220、承托辊221、固定轴230、压装轴240、伸缩套250以及让位孔260让外部液压装置配合，能够在一次压装的过程中完成两个轴承120的外圈压入到轮子110的安装通孔111内以及将两个轴承120的内圈压入到长轴130中部，提高电梯对重轮的压装效率。

具体地，所述伸缩套250优选包括定位环251以及弹簧252，所述定位环251设有用于容纳轴承120的内孔253并通过内孔253与固定轴230或压装轴240左右滑动连接，当轴承120可放置在定位环251的内孔253内实现定位，定位环251相对固定轴230移动能够在固定轴230右端或压装轴240左端的作用下露出轴承120；由于固定轴230固定在机架210上而压装轴240与机架210左右滑动连接，所述弹簧252套设在固定轴230或压装轴240上，所述弹簧252一端与定位环251相抵，所述弹簧252另一端与机架210左部或者压装轴240相抵，即左边的弹簧252一端与左边的定位环251相抵，左边的弹簧252另一端与机架210左部相抵，右边的弹簧252一端与右边的定位环251相抵，右边的弹簧252另一端与压装轴240与压装轴240侧面台阶相抵，使定位环251收到横向的力使弹簧252压缩且在弹簧252的作用下使定位环251复位。

进一步地，左边的所述弹簧252两端分别与左边的定位环251左侧以及机架210左部相抵，所述机架210左部优选螺纹连接有用于与左边的定位环251左侧相抵的第一限位螺栓211，通过旋转第一限位螺栓211调整第一限位螺栓211右端的左右位置，以限制左边的弹簧252的压缩长度并使左边的弹簧252的压缩长度在一定范围内调整。

进一步地，所述压装轴240优选设有限位凸环241，右边的所述弹簧252两端分别与右边的定位环251右侧以及限位凸环241左侧相抵，所述限位凸环241优选螺纹连接有用于与右边的定位环251右侧相抵的第二限位螺栓242，通过旋转第二限位螺栓242调整第二限位螺栓242左端的左右位置，以限制右边的弹簧252的压缩长度并使右边的弹簧252的压缩长度在一定范围内调整。

需要说明的是，所述固定轴230以及压装轴240的侧面均有限设有导向块270，实际上，所述导向块270可以是采用键与键槽的形式安装在固定轴230或者压装轴240侧面；所述定位环251优选设有与内孔253连通且左右延伸设置的导向槽254，所述导向块270伸入导向槽254内并与导向槽254左右滑动连接，通道导向块270与导向槽254配合限制定位环251相对固定轴230或者压装轴240旋转。

进一步地，所述固定轴230以及压装轴240的侧面均优选设有左右延伸设置的限位槽280，所述定位环251设有第一螺纹通孔255，所述第一螺纹通孔255螺纹连接用于伸入到限位槽280内的第一钢珠螺丝256，通过限位槽280、第一螺纹通孔255以及第一钢珠螺丝256配合限位定位环251相对固定轴230或者压装轴240左右移动的范围以及限制定位环251相对固定轴230或者压装轴240旋转。

进一步地，所述压装轴240的上部优选设有与压装轴240上的让位孔260连通的第二螺纹通孔243，所述第二螺纹通孔243竖直设置并螺纹连接有用于与长轴130侧面相抵的第二钢珠螺丝244，以限位长轴130右部的高度，确保长轴130能够深入到左边轴承120的内圈。

为了使本实用新型实施例中电梯对重轮横向压装组件能够在一定范围内承托不同外径的轮子110，本实用新型实施例中承托架220优选通过以下三种方式安装在机架210上。

第一种方式，如图6所示，所述承托架220优选开有多个前后延伸设置的长条通孔222，所述机架210设有多个位置与长条通孔222一一对应的螺纹安装孔212，所述承托架220配有多条一一对应穿过长条通孔222与螺纹安装孔212螺纹连接的安装螺栓223，通过长条通孔222、螺纹安装孔212以及安装螺栓223配合，使得两个承托架220之间的距离可调，以使两条承托辊221之间的距离可调，从而能够承托不同外径的轮子110并使轮子110轴心与固定轴230以及压装轴240的轴心重合。

第二种方式，如图7所示，所述机架210优选安装有宽度调整装置300，所述宽度调整装置300包括与机架210转动连接且前后延伸设置的第一丝杆310以及固定在第一丝杆310一端并用于驱动第一丝杆310转动的转轮320，两个所述承托架220均与机架210前后滑动连接，所述第一丝杆310设有前后间隔设置的第一螺纹部330以及第二螺纹部340，所述第一螺纹部330与第二螺纹部340旋向相反且导程相等，两个所述承托架220与第一螺纹部330以及第二螺纹部340一一对应螺纹连接。实际上，所述承托架220可以通过滑轨与机架210前后滑动连接，通过转轮320带动第一丝杆310旋转，并在第一螺纹部330以及第二螺纹部340的作用下，使得两个承托架220同时移动过相同的距离相互靠近或远离，从而实现调整两个承托架220之间的距离以使两条承托辊221之间的距离可调，调整操作比第一种方式的更为方便。

第三种方式，如图8所示，所述机架210优选安装有升降装置400，所述升降装置400包括剪叉式伸缩机构410、用于驱动剪叉式伸缩机构410伸缩的第二丝杆420、用于驱动第二丝杆420转动的伺服电机430、安装在剪叉式伸缩机构410上端的上板440以及安装在剪叉式伸缩机构410下端的下板450，所述下板450安装在机架210上，两个所述承托架220均安装在上板440上侧。所述剪叉式伸缩机构410可以是包括多个菱形伸缩架，第二丝杆420可以是设有与棱形伸缩架前端螺纹连接的前螺纹部以及与棱形伸缩架后端螺纹连接的后螺纹部，且前螺纹部与螺纹部旋向相反且导程相等，并且还可以通过安装在伺服电机430的基座上导向杆与棱形伸缩架前端和后端前后滑动练连接，通过伺服电机430驱动第二丝杆420旋转改变菱形伸缩架的前后宽度以改变棱形伸缩架的高度，以调整安装在上板440上侧的承托架220高度。调整放置在两条承托之间不同外径轮子110的高度以使轮子110的轴心与固定轴230以及压装轴240的轴心重合。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电梯对重轮横向压装组件，所述电梯对重轮包括中心处开有安装通孔的轮子、两个置于安装通孔内的轴承以及穿过两个轴承的长轴，所述长轴中间处设有两侧对应与两个轴承相抵的分隔环，其特征在于：所述电梯对重轮横向压装组件包括机架以及两个间隔设置在机架上的承托架，所述承托架转动连接有用于承托轮子的承托辊，所述机架左部固定设有固定轴，所述机架右部左右滑动连接有压装轴，所述固定轴以及压装轴均安装有用于容纳轴承并在压装过程中露出轴承的伸缩套，所述固定轴以及压装轴均设有供长轴伸入的让位孔。

2.如权利要求1所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述伸缩套包括定位环以及弹簧，所述定位环设有用于容纳轴承的内孔并通过内孔与固定轴或压装轴左右滑动连接，所述弹簧套设在固定轴或压装轴上，所述弹簧一端与定位环相抵，所述弹簧另一端与机架左部或者压装轴相抵。

3.如权利要求2所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：左边的所述弹簧两端分别与左边的定位环左侧以及机架左部相抵，所述机架左部螺纹连接有用于与左边的定位环左侧相抵的第一限位螺栓。

4.如权利要求2所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述压装轴设有限位凸环，右边的所述弹簧两端分别与右边的定位环右侧以及限位凸环左侧相抵，所述限位凸环螺纹连接有用于与右边的定位环右侧相抵的第二限位螺栓。

5.如权利要求2所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述固定轴以及压装轴的侧面均设有导向块，所述定位环设有与内孔连通且左右延伸设置的导向槽，所述导向块伸入导向槽内并与导向槽左右滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述固定轴以及压装轴的侧面均设有左右延伸设置的限位槽，所述定位环设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔螺纹连接用于伸入到限位槽内的第一钢珠螺丝。

7.如权利要求2所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述压装轴的上部设有与压装轴上的让位孔连通的第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔竖直设置并螺纹连接有用于与长轴侧面相抵的第二钢珠螺丝。

8.如权利要求1所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述承托架开有多个前后延伸设置的长条通孔，所述机架设有多个位置与长条通孔一一对应的螺纹安装孔，所述承托架配有多条一一对应穿过长条通孔与螺纹安装孔螺纹连接的安装螺栓。

9.如权利要求1所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述机架安装有宽度调整装置，所述宽度调整装置包括与机架转动连接且前后延伸设置的第一丝杆以及固定在第一丝杆一端并用于驱动第一丝杆转动的转轮，两个所述承托架均与机架前后滑动连接，所述第一丝杆设有前后间隔设置的第一螺纹部以及第二螺纹部，所述第一螺纹部与第二螺纹部旋向相反且导程相等，两个所述承托架与第一螺纹部以及第二螺纹部一一对应螺纹连接。

10.如权利要求1所述的一种电梯对重轮横向压装组件，其特征在于：所述机架安装有升降装置，所述升降装置包括剪叉式伸缩机构、用于驱动剪叉式伸缩机构伸缩的第二丝杆、用于驱动第二丝杆转动的伺服电机、安装在剪叉式伸缩机构上端的上板以及安装在剪叉式伸缩机构下端的下板，所述下板安装在机架上，两个所述承托架均安装在上板上侧。