CN219937774U - 一种高压开关柜手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压开关柜手车，属于生产领域的电力装置。包括移动车体与柜体，所述移动车体两侧均设置有限位套环，所述限位套环内部滑动连接有活动杆，所述活动杆底端转动连接有两根转动杆，所述转动杆一端设置有第二滑轮，所述活动杆一侧端部对称设置有两个对所述转动杆进行限位的安装槽；能够在将移动车体从柜体内部移出时，通过设置在转动杆一侧的第一滑轮使移动车体能够保持直线从柜体的内部滑出，避免移动车体与柜体的内壁进行碰撞，通过限位套环、活动杆、转动杆与限位板组成的限位组件，在移动车体进入柜体内部后，对其进行限位，保持移动车体的稳定性，增加车体在移动与停止时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于高压开关柜手车技术领域，具体涉及一种操作更稳定的高压柜手车。
背景技术
高压开关柜是指用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用，高压柜的种类多种多样，其中就包括配备有手车的高压柜，该类高压柜分为了柜体和中置式可抽出部分两部分组成，故我们很多时候叫它们为手车式中置柜，当需要对内部元器件进行检修时，可以通过手车部分将外侧的设备脱离，便于工作人员进行检修操作，但现有的高压柜手车在柜体内部移动时，稳定性较差，在移动过程中可能会与柜体两侧内壁进行触碰，从而对车体上安装的组件产生一定的影响。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高压开关柜(下文也称为高压柜)手车，具有能够在将移动车体从柜体内部移出时，通过设置在转动杆一侧的第一滑轮使移动车体能够保持直线从柜体的内部滑出，避免移动车体与柜体的内壁进行碰撞，通过限位套环、活动杆、转动杆与限位板组成的限位组件，在移动车体进入柜体内部后，对其进行限位，保持移动车体的稳定性，增加车体在移动与停止时的稳定性的特点。
本实用新型提供如下技术方案：一种高压开关柜手车，包括移动车体与柜体，所述移动车体两侧均设置有限位套环，所述限位套环内部滑动连接有活动杆，所述活动杆底端转动连接有两根转动杆，所述转动杆一端设置有第二滑轮，所述活动杆一侧端部对称设置有两个对所述转动杆进行限位的安装槽，所述转动杆一端安装有第一滑轮，所述第一滑轮与所述柜体内壁滑动连接，所述柜体内腔底部两端均设置有第一限位块、第二限位块与两个衔接槽。
其中，所述第一限位块与所述第二限位块一侧均与所述柜体内壁相连，所述第一限位块与所述第二限位块两侧均设为斜面结构。
其中，所述活动杆顶端设置有限位板，所述限位板位于所述限位套环顶部，所述限位板对所述活动杆的进行限位。
其中，所述移动车体一侧设置有把手，所述移动车体与所述柜体内腔底部滑动连接。
其中，两个所述衔接槽对称设置在所述第一限位块两侧，所述转动杆一端与所述衔接槽形状相匹配。
本实用新型的有益效果是：
在将移动车体从柜体内部移出时，通过设置在转动杆一侧的第一滑轮使移动车体能够保持直线从柜体的内部滑出，避免移动车体与柜体的内壁进行碰撞，通过限位套环、活动杆、转动杆与限位板组成的限位组件，在移动车体进入柜体内部后，对其进行限位，保持移动车体的稳定性，增加车体在移动与停止时的稳定性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为本实用新型中转动杆的动态示意图；
图3为本实用新型中移动车体的动态示意图。
图中：1、移动车体；11、限位套环；12、把手；2、柜体；21、第一限位块；22、第二限位块；23、衔接槽；3、活动杆；31、转动杆；311、安装槽；312、第一滑轮；32、第二滑轮；33、限位板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中的文字描述是与附图对应的，涉及方位的描述也是基于附图的描述，不应理解为是对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，本实施例公开一种高压开关柜手车，它包括移动车体1与柜体2，移动车体1两侧均设置有限位套环11，限位套环11内部滑动连接有活动杆3，活动杆3底端转动连接有两根转动杆31，转动杆31一端设置有第二滑轮32，活动杆3一侧端部对称设置有两个对转动杆31进行限位的安装槽311，转动杆31一端安装有第一滑轮312，第一滑轮312与柜体2内壁滑动连接，柜体2内腔底部两端均设置有第一限位块21、第二限位块22与两个衔接槽23。
本实施例中：通过设置限位套环11、活动杆3、转动杆31与限位板33，组成对移动车体1进行限位的组件，从移动车体1的侧面向上移动活动杆3，活动杆3带动其底端的两个转动杆31同时抬起，同时移动车体1在柜体2内腔底部滑动，移动车体1底端的一组车轮移动至第二限位块22处时，通过第二限位块22对移动车体1进行限位，使其无法继续移动，此时将活动杆3放下，使得两个转动杆31沿着第一限位块21的两侧滑动，直至与开设在第一限位块21两侧的衔接槽23相连，通过转动杆31与衔接槽23的衔接，对移动车体1的位置进行锁止，从而使得移动车体1在柜体2内部无法继续滑动，通过设置在转动杆31一侧的第一滑轮312，与柜体2的两侧内壁滑动连接，在移动车体1滑动时，通过第一滑轮312辅助移动车体1进行滑动，且通过第一滑轮312使移动车体1与柜体2之间的缝隙被填补，从而能够保持移动车体1直线滑动，避免滑动过程中移动车体1歪斜，导致其上的部件与柜体2的内壁碰撞，在转动杆31的一端与衔接槽23分离时，转动杆31一端通过扭簧与转动杆31上的安装槽311转动连接，两个转动杆31沿着第一限位块21的两侧进行滑动，通过扭簧进行复位，使得两个转动杆31合并收起，设置在转动杆31一端的安装槽311对转动杆31进行收纳，通过限位套环11对活动杆3进行限位，使得活动杆3能够在限位套环11内部上下滑动，通过限位板33的限位使得活动杆3无法从限位套环11内部滑出，从而能够使得本新型能够在将移动车体1从柜体2内部移出时，通过设置在转动杆31一侧的第一滑轮312使移动车体1能够保持直线从柜体2的内部滑出，避免移动车体1与柜体2的内壁进行碰撞，通过限位套环11、活动杆3、转动杆31与限位板33组成的限位组件，在移动车体1进入柜体2内部后，对其进行限位，保持移动车体1的稳定性，增加车体在移动与停止时的稳定性。
第一限位块21与第二限位块22一侧均与柜体2内壁相连，第一限位块21与第二限位块22两侧均设为斜面结构；通过将第一限位块21与第二限位块22设置在柜体2的内腔底部，对移动车体1的滑动距离进行限位，使得移动车体1上安装的部件不会与柜体2的内腔深处的内壁相抵，从而对移动车体1进行保护。
活动杆3顶端设置有限位板33，限位板33位于限位套环11顶部，限位板33对活动杆3的进行限位；通过设置限位板33，使得活动杆3无法从限位套环11内部滑出。
移动车体1一侧设置有把手12，移动车体1与柜体2内腔底部滑动连接。通过设置把手12，便于移动移动车体1，辅助其在柜体2的内腔进行滑动。
两个衔接槽23对称设置在第一限位块21两侧，转动杆31一端与衔接槽23形状相匹配；通过设置衔接槽23，在移动车体1滑动时，跟随移动车体1在柜体2内腔底部进行滑动。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，从移动车体1的侧面向上移动活动杆3，活动杆3带动其底端的两个转动杆31同时抬起，同时移动车体1在柜体2内腔底部滑动，移动车体1底端的一组车轮移动至第二限位块22处时，通过第二限位块22对移动车体1进行限位，使其无法继续移动，此时将活动杆3放下，使得两个转动杆31沿着第一限位块21的两侧滑动，直至与开设在第一限位块21两侧的衔接槽23相连，通过转动杆31与衔接槽23的衔接，对移动车体1的位置进行锁止，从而使得移动车体1在柜体2内部无法继续滑动，通过设置在转动杆31一侧的第一滑轮312，与柜体2的两侧内壁滑动连接，在移动车体1滑动时，通过第一滑轮312辅助移动车体1进行滑动，且通过第一滑轮312使移动车体1与柜体2之间的缝隙被填补，从而能够保持移动车体1直线滑动，避免滑动过程中移动车体1歪斜，导致其上的部件与柜体2的内壁碰撞，在转动杆31的一端与衔接槽23分离时，转动杆31一端通过扭簧与转动杆31上的安装槽311转动连接，两个转动杆31沿着第一限位块21的两侧进行滑动，通过扭簧进行复位，使得两个转动杆31合并收起，设置在转动杆31一端的安装槽311对转动杆31进行收纳。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高压开关柜手车，其特征在于：包括移动车体与柜体，所述移动车体两侧均设置有限位套环，所述限位套环内部滑动连接有活动杆，所述活动杆底端转动连接有两根转动杆，所述转动杆一端设置有第二滑轮，所述活动杆一侧端部对称设置有两个对所述转动杆进行限位的安装槽，所述转动杆一端安装有第一滑轮，所述第一滑轮与所述柜体内壁滑动连接，所述柜体内腔底部两端均设置有第一限位块、第二限位块与两个衔接槽。
2.根据权利要求1所述的高压开关柜手车，其特征在于：所述第一限位块与所述第二限位块一侧均与所述柜体内壁相连，所述第一限位块与所述第二限位块两侧均设为斜面结构。
3.根据权利要求1所述的高压开关柜手车，其特征在于：所述活动杆顶端设置有限位板，所述限位板位于所述限位套环顶部，所述限位板对所述活动杆的进行限位。
4.根据权利要求1所述的高压开关柜手车，其特征在于：所述移动车体一侧设置有把手，所述移动车体与所述柜体内腔底部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的高压开关柜手车，其特征在于：两个所述衔接槽对称设置在所述第一限位块两侧，所述转动杆一端与所述衔接槽形状相匹配。
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2023
- 2023-06-15 CN CN202321528734.8U patent/CN219937774U/zh active Active
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