CN219937253U - 一种电动车电池的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池的安装结构，涉及电动汽车技术领域，包括电动汽车电池固定机构，电动汽车电池固定机构的一侧卡合设置有电动汽车内置电池固定仓，电动汽车内置电池固定仓的一侧设置有电池仓盖机构，本实用新型解决了现有的电动汽车动力电池安装装置，不能实现自动化的定位安装，需要人工看准位置一步步的安装操作，耗时耗力，人工对准的螺丝拧紧工作，也增加了工作人员的操作难度的问题，本实用通过电动汽车电池固定机构的设置，提前将电池组装在固定架内，通过电动汽车内置电池固定仓内转动固定机构和电池仓盖机构内侧置卡合板的搭配设置，实现了电动汽车内部转杆的对准固定，无需人工进行定位。

Description

一种电动车电池的安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动车电池的安装结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车产量越来越大，其中电动汽车的实际生产以及维修检测时，电池的更换都是重要的工作之一，因为电动汽车的电池采用的动力电源电压非常大，目前的电池更换工作耗时耗力，同时电池的安装密封牢固性直接影响到电池寿命，此时一款好的动力电池安装装置就显得尤为重要。现有的电动汽车动力电池安装装置，不能实现自动化的定位安装，需要人工看准位置一步步的安装操作，耗时耗力，人工对准的螺丝拧紧工作，也增加了工作人员的操作难度。

针对上述问题，为此，提出一种电动车电池的安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池的安装结构，解决了背景技术中现有的电动汽车动力电池安装装置，不能实现自动化的定位安装，需要人工看准位置一步步的安装操作，耗时耗力，人工对准的螺丝拧紧工作，也增加了工作人员的操作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电池的安装结构，包括电动汽车电池固定机构，电动汽车电池固定机构的一侧卡合设置有电动汽车内置电池固定仓，电动汽车内置电池固定仓的一侧设置有电池仓盖机构，电动汽车电池固定机构包括前置电池通电机构和设置在前置电池通电机构一侧的下固定架，下固定架上开设有插杆贯穿固定口，电动汽车内置电池固定仓包括仓体，仓体上开设有与前置电池通电机构相互契合的连接器卡口，仓体内固定设置有弹性插件，仓体的两侧固定设置有转动固定机构，电池仓盖机构包括侧置卡合板，侧置卡合板上开设有卡合通道，卡合通道和转动固定机构共对应设置有四组。

优选的，所述电动汽车电池固定机构还包括设置在下固定架上端的充电电池，设置在充电电池上端的上固定架。

优选的，所述前置电池通电机构的一侧设置有定位架，定位架的内部设置有电池连接器。

优选的，所述仓体的一侧开设有卡合口，仓体的内部开设有插口，插口设置有四组。

优选的，所述转动固定机构包括固定设置在仓体一侧的螺纹杆和螺纹设置在螺纹杆外侧的螺纹转杆。

优选的，所述弹性插件包括设置在插口内的连接插杆，连接在连接插杆上端弹簧垫片。

优选的，所述电池仓盖机构还包括设置在充电电池上端的上置仓盖，上置仓盖上开设有嵌入口。

优选的，所述侧置卡合板设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种电动车电池的安装结构，通过电动汽车电池固定机构的设置，提前将电池组装在固定架内，解决了现有的电动汽车动力电池安装装置，需要人工看准位置一步步的安装操作，耗时耗力的问题。

2、本实用新型提供的一种电动车电池的安装结构，通过电动汽车内置电池固定仓内转动固定机构和电池仓盖机构内侧置卡合板的搭配设置，实现了电动汽车内部转杆的对准固定，无需人工进行定位，解决了现有的电动汽车动力电池安装装置，不能实现自动化的定位安装，人工对准的螺丝拧紧工作，也增加了工作人员的操作难度的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体拆分结构示意图；

图3为本实用新型电动汽车内置电池固定仓的拆分结构示意图；

图4为本实用新型电动汽车电池固定机构和电池仓盖机构的拆分结构示意图；

图5为本实用新型电动汽车电池固定机构的拆分结构示意图；

图6为本实用新型电动汽车内置电池固定仓和电池仓盖机构的结构示意图。

图中：1、电动汽车电池固定机构；11、充电电池；12、上固定架；13、下固定架；131、插杆贯穿固定口；14、前置电池通电机构；141、定位架；142、电池连接器；2、电动汽车内置电池固定仓；21、仓体；211、卡合口；212、插口；213、连接器卡口；22、转动固定机构；221、螺纹杆；222、螺纹转杆；23、弹性插件；231、弹簧垫片；232、连接插杆；3、电池仓盖机构；31、上置仓盖；311、嵌入口；32、侧置卡合板；321、卡合通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种电动车电池的安装结构，包括电动汽车电池固定机构1，电动汽车电池固定机构1的一侧卡合设置有电动汽车内置电池固定仓2，电动汽车内置电池固定仓2的一侧设置有电池仓盖机构3，电动汽车电池固定机构1包括前置电池通电机构14和设置在前置电池通电机构14一侧的下固定架13，下固定架13上开设有插杆贯穿固定口131，电动汽车内置电池固定仓2包括仓体21，仓体21上开设有与前置电池通电机构14相互契合的连接器卡口213，仓体21内固定设置有弹性插件23，仓体21的两侧固定设置有转动固定机构22，电池仓盖机构3包括侧置卡合板32，侧置卡合板32上开设有卡合通道321，卡合通道321和转动固定机构22共对应设置有四组，下固定架13的设置使得弹性插件23被压制，当前置电池通电机构14滑动至完全卡合在连接器卡口213内时，弹性插件23向上弹起插入插杆贯穿固定口131内进行固定，仓体21两侧设置的转动固定机构22与侧置卡合板32的半径向匹配，卡合通道321可向下插入并贯穿转动固定机构22，转动固定机构22转动时可连接固定电动汽车电池固定机构1和电池仓盖机构3。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

结合图2-图3，电动汽车电池固定机构1还包括设置在下固定架13上端的充电电池11，设置在充电电池11上端的上固定架12，上固定架12、下固定架13和前置电池通电机构14共同搭配完成充电电池11的固定，此设计为充电电池11设置了连接外壳进行防护，同时也便于进行电池的安装。

前置电池通电机构14的一侧设置有定位架141，定位架141的内部设置有电池连接器142，定位架141包围电池连接器142，为电池连接器142分担一部分卡合连接的压力，电池连接器142通电。

实施例二：

结合图3-图6，仓体21的一侧开设有卡合口211，仓体21的内部开设有插口212，插口212设置有四组，卡合口211用于对电池仓盖机构3进行定位，插口212与弹性插件23搭配使用，弹性插件23可在下固定架13的挤压下嵌入至插口212内。

转动固定机构22包括固定设置在仓体21一侧的螺纹杆221和螺纹设置在螺纹杆221外侧的螺纹转杆222，转动螺纹转杆222向螺纹杆221内侧移动可挤压固定电动汽车内置电池固定仓2和电池仓盖机构3。

弹性插件23包括设置在插口212内的连接插杆232，连接在连接插杆232上端弹簧垫片231，连接插杆232的设置使得弹簧垫片231既可向上突出卡住下固定架13，又可向下插入插口212内便于电动汽车电池固定机构1内的前置电池通电机构14对准连接器卡口213滑动。

电池仓盖机构3还包括设置在充电电池11上端的上置仓盖31，上置仓盖31上开设有嵌入口311，嵌入口311与充电电池11上端的形状相契合，完成充电电池11上端的挤压固定。

侧置卡合板32设置有两组，两组侧置卡合板32固定设置在上置仓盖31两侧，与仓体21搭配完成固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电动车电池的安装结构，包括电动汽车电池固定机构(1)，其特征在于：所述电动汽车电池固定机构(1)的一侧卡合设置有电动汽车内置电池固定仓(2)，电动汽车内置电池固定仓(2)的一侧设置有电池仓盖机构(3)；

电动汽车电池固定机构(1)包括前置电池通电机构(14)和设置在前置电池通电机构(14)一侧的下固定架(13)，下固定架(13)上开设有插杆贯穿固定口(131)，电动汽车内置电池固定仓(2)包括仓体(21)，仓体(21)上开设有与前置电池通电机构(14)相互契合的连接器卡口(213)，仓体(21)内固定设置有弹性插件(23)，仓体(21)的两侧固定设置有转动固定机构(22)，电池仓盖机构(3)包括侧置卡合板(32)，侧置卡合板(32)上开设有卡合通道(321)，卡合通道(321)和转动固定机构(22)共对应设置有四组。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述电动汽车电池固定机构(1)还包括设置在下固定架(13)上端的充电电池(11)，设置在充电电池(11)上端的上固定架(12)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述前置电池通电机构(14)的一侧设置有定位架(141)，定位架(141)的内部设置有电池连接器(142)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述仓体(21)的一侧开设有卡合口(211)，仓体(21)的内部开设有插口(212)，插口(212)设置有四组。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述转动固定机构(22)包括固定设置在仓体(21)一侧的螺纹杆(221)和螺纹设置在螺纹杆(221)外侧的螺纹转杆(222)。

6.根据权利要求4所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述弹性插件(23)包括设置在插口(212)内的连接插杆(232)，连接在连接插杆(232)上端弹簧垫片(231)。

7.根据权利要求2所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述电池仓盖机构(3)还包括设置在充电电池(11)上端的上置仓盖(31)，上置仓盖(31)上开设有嵌入口(311)。

8.根据权利要求1所述的一种电动车电池的安装结构，其特征在于：所述侧置卡合板(32)设置有两组。