CN219932739U - 具有节流组件的推力轴承高顶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有节流组件的推力轴承高顶装置，包括：推力轴承的推力瓦，高压油环管，一端设于推力瓦外端的进油孔，一端设于推力瓦上端的出油孔，设于推力瓦中且分别与进油孔另一端和出油孔一端连通的节流组件，分别与高压油环管和进油孔一端连通的进油管路。所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，使靠近高压油环管供油入口附件的高压油流量与离入口远的高压油流量相近，不会导致各推力瓦形成的油膜不均衡，使推力轴承安全稳定运行。

Description

具有节流组件的推力轴承高顶装置

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机推力装置领域，尤其是一种具有节流组件的推力轴承高顶装置。

背景技术

推力轴承是承载水轮发动机转动部分重量及水推力的关键部位和用来承受水轮发电机组全部的轴向负荷的重要部件；众所周知，水轮发电机组启动或停机时，大负荷推力轴承在机组低速运行，推力轴承难以形成有效的安全的动压油膜，推力轴承的轴瓦和推力镜板间因没有有效的油膜支撑而发生无油或少油摩擦，摩擦不仅会导致推力瓦瓦面磨损，同时摩擦产生的大量热量也无法及时带走，如果推力轴承的轴瓦为采用巴氏合金的推力瓦，因为巴氏合金的熔点和硬度都比较低，巴氏合金与钢的摩擦系数又远大于油膜的摩擦系数，推力瓦产生的摩擦损耗远大于正常有油膜时的摩擦损耗，当热量累计到一定程度就会导致推力瓦熔化而发生烧瓦事故，因此，采用巴氏合金推力瓦的大负荷推力轴承在机组的开机和停机阶段必须使用高压油顶起装置（高顶装置），强制让推力瓦和镜板间在开停机阶段形成静压油膜，确保推力轴承的安全运行。

中国专利申请号 202120810415.0的实用新型涉及一种带冷却瓦温功能的高压油顶起装置，包括若干推力轴瓦2，推力轴瓦2内设有通油空腔，推力轴瓦2表面设有高压进油孔4和高压出油孔3，通油空腔连通高压进油孔4和高压出油孔3，推力轴瓦2底部设有定位柱10。还包括高压油环管8，所述高压油环管8与高压软油管1连接，高压软油管1连通高压油泵。所述推力轴瓦2的高压进油孔4与高压油环管8之间设有推力轴瓦进油软管5，推力轴瓦进油软管5与高压油环管8通过三通阀7连接。该高压油顶起装置，与高压油环管连通的供油支路（包括推力轴瓦进油软管、推力轴瓦的高压进油孔、通油空腔和高压出油孔）没有设置流量调节装置，则靠近高压油环管供油入口附件的高压油流量会相比离入口远的高压油流量要大很多，存在易导致各推力瓦形成的油膜不均衡，这必然会影响推力轴承的安全稳定运行。因此，设计一种靠近高压油环管供油入口附件的高压油流量与离入口远的高压油流量相近，不会导致各推力瓦形成的油膜不均衡，使推力轴承安全稳定运行的具有节流组件的推力轴承高顶装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种靠近高压油环管供油入口附件的高压油流量与离入口远的高压油流量相近，不会导致各推力瓦形成的油膜不均衡，使推力轴承安全稳定运行的具有节流组件的推力轴承高顶装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种具有节流组件的推力轴承高顶装置，包括：推力轴承的推力瓦，高压油环管，一端设于推力瓦外端的进油孔，一端设于推力瓦上端的出油孔，设于推力瓦中且分别与进油孔另一端和出油孔一端连通的节流组件，分别与高压油环管和进油孔一端连通的进油管路；进油孔横向设置，出油孔竖向设置；高压油环管通过高压软油管连通高压油泵。

作为优选，所述的节流组件包括：分别与进油孔另一端和出油孔另一端连通的阶梯安装孔，多个设有节流孔且装于阶梯安装孔大端中的节流片，个数比节流片个数多一个且与节流片间隔设置的间隔圈，设有通油孔的压紧螺母；进油孔设有内螺纹，压紧螺母抵压住最外一个间隔圈的外端且与进油孔螺接；节流片的个数为2至个8。

作为优选，所述的节流孔包括：大端位于节流片内侧的锥台形孔，设于节流片外侧且与锥台形孔小端连通的通孔；锥台形孔的锥度为2:1。

作为优选，所述的压紧螺母外端设有凹槽；凹槽用于使用工具旋转装拆压紧螺母。

作为优选，所述的进油管路包括：与进油孔螺接的第一液压接头，与高压油环管焊接的第二液压接头，两端各装有一个液压管接头的连接管；一个液压管接头与第一液压接头连接，另一个液压管接头与第二液压接头连接；连接管为液压软管；液压管接头为液压软管接头。

作为优选，所述的进油管路还包括：单向阀；一个液压管接头与单向阀的进口连接，单向阀的出口与第一液压接头连接；单向阀用于防止高压油回流。

作为优选，所述的出油孔上端设有螺纹段和与螺纹段螺接的压力测试螺钉；压力测试螺钉用于测试出油孔压力，测试后拆除。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，推力瓦中设有分别与进油孔另一端和出油孔一端连通的节流组件，通过节流组件节流，使靠近高压油环管供油入口附件的高压油流量与离入口远的高压油流量相近，不会导致各推力瓦形成的油膜不均衡，使推力轴承安全稳定运行。节流组件包括多个设有节流孔且装于阶梯安装孔大端中的节流片，个数比节流片个数多一个且与节流片间隔设置的间隔圈，设有通油孔的压紧螺母抵压住最外一个间隔圈的外端且与进油孔螺接，相比设置标准的节流阀，本节流组件的特点是：结构简单、使用可靠，节流片制作成本低，必要时更换节流片方便，通过改变节流片的数量可以适应任何水轮发电机机组的推力轴承，节流片在工厂组装在推力瓦内部，现场无需进行人工调整，方便现场安装。压紧螺母外端设有凹槽，凹槽用于使用工具旋转装拆压紧螺母。进油管路设有单向阀，单向阀利于防止高压油回流。出油孔上端设有螺纹段和与螺纹段螺接的压力测试螺钉，利于测试出油孔压力，测试后拆除。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是推力瓦、节流组件的结构示意图；

图3是进油管路的结构示意图。

图中：推力瓦1，高压油环管2，进油孔3，出油孔4，阶梯安装孔5，节流片6，间隔圈7，通油孔8，压紧螺母9，锥台形孔10，通孔11，凹槽12，单向阀13，第一液压接头14，第二液压接头15，液压软管接头16，液压软管17，螺纹段18，压力测试螺钉19。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1、附图2、附图3所示：一种具有节流组件的推力轴承高顶装置，包括：推力轴承的推力瓦1，高压油环管2，一端设于推力瓦1外端的进油孔3，一端设于推力瓦1上端的出油孔4，设于推力瓦1中的节流组件，进油管路；进油孔3横向设置，出油孔4竖向设置。

所述的节流组件包括：分别与进油孔3另一端和出油孔4另一端连通的阶梯安装孔5，三个设有节流孔且装于阶梯安装孔5大端中的节流片6，个数比节流片6个数多一个且与节流片6间隔设置的间隔圈7，设有通油孔8的压紧螺母9；进油孔3设有内螺纹，压紧螺母9抵压住最外一个间隔圈7的外端且与进油孔3螺接。所述的节流孔包括：大端位于节流片6内侧的锥台形孔10，设于节流片6外侧且与锥台形孔10小端连通的通孔11；锥台形孔10的锥度为2:1。所述的压紧螺母9外端设有凹槽12。

所述的进油管路包括：单向阀13，第一液压接头14，与高压油环管2焊接的第二液压接头15，两端各装有一个液压软管接头16的液压软管17；一个液压管接头与第一液压接头14连接，一个液压软管17接头16与单向阀13的进口连接，单向阀13的出口与第一液压接头14连接，另一个液压软管17接头16与第二液压接头15连接。

所述的出油孔4上端设有螺纹段18和与螺纹段18螺接的压力测试螺钉19；压力测试螺钉19用于测试出油孔4压力，测试后拆除。

除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有节流组件的推力轴承高顶装置，包括：推力轴承的推力瓦，高压油环管，其特征是，所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置还包括：一端设于推力瓦外端的进油孔，一端设于推力瓦上端的出油孔，设于推力瓦中且分别与进油孔另一端和出油孔一端连通的节流组件，分别与高压油环管和进油孔一端连通的进油管路。

2.根据权利要求1所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的节流组件包括：分别与进油孔另一端和出油孔另一端连通的阶梯安装孔，多个设有节流孔且装于阶梯安装孔大端中的节流片，个数比节流片个数多一个且与节流片间隔设置的间隔圈，设有通油孔的压紧螺母；进油孔设有内螺纹，压紧螺母抵压住最外一个间隔圈的外端且与进油孔螺接。

3.根据权利要求2所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的节流孔包括：大端位于节流片内侧的锥台形孔，设于节流片外侧且与锥台形孔小端连通的通孔。

4.根据权利要求2所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的压紧螺母外端设有凹槽。

5.根据权利要求2或3或4所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的进油管路包括：与进油孔螺接的第一液压接头，与高压油环管焊接的第二液压接头，两端各装有一个液压管接头的连接管；一个液压管接头与第一液压接头连接，另一个液压管接头与第二液压接头连接。

6.根据权利要求5所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的进油管路还包括：单向阀；一个液压管接头与单向阀的进口连接，单向阀的出口与第一液压接头连接。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的具有节流组件的推力轴承高顶装置，其特征是，所述的出油孔上端设有螺纹段和与螺纹段螺接的压力测试螺钉。