CN219932321U - 一种分体式柱塞偶件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式柱塞偶件，包括第一柱塞段，所述第一柱塞段的顶部设置有第二柱塞段，所述第二柱塞段一端中心设置有固定组件，所述第一柱塞段的顶部开设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一和凹槽二连通，所述凹槽二中设置有限位组件；所述限位组件包括第一柱塞段上开设的通孔，所述凹槽二中滑动连接有限位框，所述限位框的顶部固定连接有挡板，所述限位框的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽二的内壁固定连接，所述限位框的一侧固定连接有推杆，所述推杆与通孔滑动连接。通过设置凹槽二和固定组件，能够实现对第二柱塞段的快速安装和取下，大大的节省了工作人员对柱塞头部更换的时间，加快了工作效率。

Description

一种分体式柱塞偶件

技术领域

本实用新型涉及一种分体式柱塞偶件，属于分体式柱塞技术领域。

背景技术

柱塞偶件是喷油泵的核心零部件。喷油泵中的柱塞随着凸轮的转动而上升，柱塞压缩柴油，使柴油的压力升高，高压燃油通过喷油器喷嘴喷射到燃烧室中。随着柴油机外界负荷的变化，柱塞会随着调速器的调节而旋转，柱塞旋转不同的角度对应着柱塞头部不同的有效行程，从而改变喷油泵的供油量，使得柴油机在各个工况下稳定运行。

现有技术中，如中国专利号为：CN211950716U的“一种分体式柱塞”，包括第一柱塞段和第二柱塞段，所述第一柱塞段部分插入至所述第二柱塞段内，且所述第一柱塞段和所述第二柱塞段过盈配合。其有益效果是，由于将柱塞分体式设计，在柱塞头部出现损坏时，仅需要对柱塞头部进行更换，而不需要对柱塞中尾段进行更换，实现了柱塞中尾段的重复利用，减少材料浪费，降低使用成本，有效降低燃油喷射系统使用成本。

但现有技术中，不方便对柱塞的头部进行更换，浪费工作人员更换柱塞头部的时间，影响工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，克服现有技术的不足之处，设计一种快速对柱塞头部进行更换的分体式柱塞偶件。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种分体式柱塞偶件，包括第一柱塞段，所述第一柱塞段的顶部设置有第二柱塞段，所述第二柱塞段一端中心设置有固定组件，所述第一柱塞段的顶部开设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一和凹槽二连通，所述凹槽二中设置有限位组件；所述限位组件包括第一柱塞段上开设的通孔，所述凹槽二中滑动连接有限位框，所述限位框的顶部固定连接有挡板，所述限位框的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽二的内壁固定连接，所述限位框的一侧固定连接有推杆，所述推杆与通孔滑动连接。

优选的，所述固定组件包括与第二柱塞段的底部固定连接的固定块，所述固定块上开设有卡槽。

优选的，所述第一柱塞段的顶部设置有卡环一和环槽一，所述第二柱塞段的底部设置有环槽二和卡环二。

优选的，所述卡环二和卡环一上均安装有密封圈，所述环槽一和卡环二、环槽二和卡环一均相匹配。

优选的，所述固定块与凹槽一相匹配，所述卡槽与挡板相匹配。

优选的，所述推杆与通孔的内侧是密封的。

本实用新型所达到的有益效果：

通过设置凹槽二和固定组件，将固定块插入到凹槽一中，当固定块的顶端与挡板接触的时候，固定块的移动会带动挡板进行移动，挡板会带动限位框进行移动，此时会对弹簧进行压缩，当固定块移动到合适的时候，卡槽与挡板对齐的时候，此时因为弹簧的作用，带动限位框进行移动，将固定块固定在限位框中，同时环槽一和卡环二、环槽二和卡环一均相贴合，能够实现对第二柱塞段的快速安装和取下，大大的节省了工作人员对柱塞头部更换的时间，加快了工作效率。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的立体结构示意图；

图2为图1的立体剖视结构示意图；

图3为图1的立体剖视结构示意图。

附图标记：1、第一柱塞段；2、第二柱塞段；3、固定组件；31、固定块；32、卡槽；4、卡环一；5、密封圈；6、环槽一；7、卡环二；8、环槽二；9、凹槽一；10、凹槽二；11、限位组件；111、限位框；112、挡板；113、弹簧；114、推杆；115、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提出的一种分体式柱塞偶件，包括第一柱塞段1，第一柱塞段1的顶部设置有第二柱塞段2，第二柱塞段2一端中心设置有固定组件3，第一柱塞段1的顶部开设有凹槽一9和凹槽二10，凹槽一9和凹槽二10连通，凹槽二10中设置有限位组件11；限位组件11包括第一柱塞段1上开设的通孔115，凹槽二10中滑动连接有限位框111，限位框111的顶部固定连接有挡板112，限位框111的一侧固定连接有弹簧113，弹簧113的一端与凹槽二10的内壁固定连接，限位框111的一侧固定连接有推杆114，推杆114与通孔115滑动连接，固定组件3包括与第二柱塞段2的底部固定连接的固定块31，固定块31上开设有卡槽32，第一柱塞段1的顶部设置有卡环一4和环槽一6，第二柱塞段2的底部设置有环槽二8和卡环二7，卡环二7和卡环一4上均安装有密封圈5，环槽一6和卡环二7、环槽二8和卡环一4均相匹配，固定块31与凹槽一9相匹配，卡槽32与挡板112相匹配，推杆114与通孔115的内侧是密封的。

本实施例中，环槽一6和卡环二7、环槽二8和卡环一4均相匹配，能够对第一柱塞段1和第二柱塞段2进行卡合，将第一柱塞段1和第二柱塞段2固定的更加牢固，将第二柱塞段2与第一柱塞段1对齐，然后将固定块31对准凹槽一9，将固定块31缓缓插入到凹槽一9中，当固定块31与挡板112接触的时候，固定块31的移动带动挡板112向弹簧113的方向进行移动，此时会对弹簧113进行压缩，当固定块31向下移动至合适的位置的时候，当卡槽32与挡板112对齐的时候，此时因为弹簧113的回弹作用，能够将挡板112插入到卡槽32中将固定块31固定在限位框111中，通孔115内部的开口要比外部的开口尺寸要大，能够方便将固定块31固定之后推杆114能够对通孔115的空隙进行密封；当需要拆卸的时候，向第一柱塞段1中按动推杆114，推杆114的移动带动限位框111进行移动，限位框111的移动带动挡板112进行移动，同时能够带动弹簧113进行压缩，当挡板112移动到合适的位置的时候，可以将第二柱塞段2取下，对第二柱塞段2进行更换。

工作原理：本实用新型提出的一种分体式柱塞偶件，在柱塞偶件使用的时候，使用时间过长的时候，柱塞头发生损坏的时候，可以向第一柱塞段1中按动推杆114，推杆114的移动带动限位框111进行移动，限位框111的移动带动挡板112进行移动，同时能够带动弹簧113进行压缩，当挡板112移动到合适的位置的时候，可以将第二柱塞段2取下，对第二柱塞段2进行更换，可以保证第一柱塞段1能够继续进行使用，节省了资源，防止资源的浪费，在对第二柱塞段2进行安装的时候，将第二柱塞段2与第一柱塞段1对齐，然后将固定块31对准凹槽一9，将固定块31缓缓插入到凹槽一9中，当固定块31与挡板112接触的时候，固定块31的移动带动挡板112向弹簧113的方向进行移动，此时会对弹簧113进行压缩，当固定块31向下移动至合适的位置的时候，当卡槽32与挡板112对齐的时候，此时因为弹簧113的回弹作用，能够将挡板112插入到卡槽32中将固定块31固定在限位框111中，能够实现对第二柱塞段2进行固定，完成对第二柱塞段2的更换。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种分体式柱塞偶件，其特征在于，包括第一柱塞段(1)，所述第一柱塞段(1)的顶部设置有第二柱塞段(2)，所述第二柱塞段(2)一端中心设置有固定组件(3)，所述第一柱塞段(1)的顶部开设有凹槽一(9)和凹槽二(10)，所述凹槽一(9)和凹槽二(10)连通，所述凹槽二(10)中设置有限位组件(11)；所述限位组件(11)包括第一柱塞段(1)上开设的通孔(115)，所述凹槽二(10)中滑动连接有限位框(111)，所述限位框(111)的顶部固定连接有挡板(112)，所述限位框(111)的一侧固定连接有弹簧(113)，所述弹簧(113)的一端与凹槽二(10)的内壁固定连接，所述限位框(111)的一侧固定连接有推杆(114)，所述推杆(114)与通孔(115)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式柱塞偶件，其特征在于，所述固定组件(3)包括与第二柱塞段(2)的底部固定连接的固定块(31)，所述固定块(31)上开设有卡槽(32)。

3.根据权利要求1所述的一种分体式柱塞偶件，其特征在于，所述第一柱塞段(1)的顶部设置有卡环一(4)和环槽一(6)，所述第二柱塞段(2)的底部设置有环槽二(8)和卡环二(7)。

4.根据权利要求3所述的一种分体式柱塞偶件，其特征在于，所述卡环二(7)和卡环一(4)上均安装有密封圈(5)，所述环槽一(6)和卡环二(7)、环槽二(8)和卡环一(4)均相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种分体式柱塞偶件，其特征在于，所述固定块(31)与凹槽一(9)相匹配，所述卡槽(32)与挡板(112)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种分体式柱塞偶件，其特征在于，所述推杆(114)与通孔(115)的内侧是密封的。