CN219932268U - 汽轮机润滑油油箱封堵装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供有汽轮机润滑油油箱封堵装置，包括润滑油箱，润滑油箱的顶部设置有密封端盖，密封端盖的外侧固定连接有空心杆，空心杆的内部设置有拉杆，且拉杆的外侧套设有弹簧，密封端盖的外侧开设有与固定槽相连通的插孔，限位杆远离拉杆的一端贯穿空心杆的另一侧和插孔，且延伸至限位槽的内部，拉杆靠近固定板的一端外侧开设有第二锁定槽，拉杆靠近限位杆的一端外侧开设有第一锁定槽，空心杆的外侧设置有锁定机构，本申请对密封端盖的安装和拆卸操作相对于采用多个螺栓孔和螺栓来说简单、方便且快速，节省时间和精力，且这样的安装方式无需考虑螺栓生锈等问题。

Description

汽轮机润滑油油箱封堵装置

技术领域

本公开封堵装置技术领域，具体涉及汽轮机润滑油油箱封堵装置。

背景技术

汽轮机润滑油系统是用来减少机组运行中轴承动静部分之间的摩擦，同时带走摩擦产生的热量，是火力发电厂中不可或缺的重要部分，关系着汽轮机及辅助设备的安全稳定运行。润滑油的油品质尤为关键，油质劣化将降低其润滑性能，加快其润滑部件的老化，严重影响机组的正常运行。

经检索公开(公告)号：CN214944456U公开了一种汽轮机润滑油油箱封堵装置，包括密封端盖、O型圈、手孔盖、气动密封机构、测压控制器、压缩空气管和测压探头……该申请的汽轮机润滑油油箱封堵装置可以有效密封油泵电机联轴器处的孔洞，并且能够检测封堵装置内部的负压值大小，以便自动投入第二层气动密封，保证润滑油与外部空气的完全隔离，防止粉尘、颗粒进入油箱内部影响油质。但是该申请的密封端盖通过多个螺栓孔配合螺栓与油箱进行安装，操作繁琐，安装时，需一个个旋拧，浪费时间浪费精力，拆卸时，也是如此，不利于密封端盖的安装和拆卸，且螺栓时间一长易锈蚀，导致后续拆卸更加困难，且拆卸和安装螺栓容易使得螺纹磨损，一旦磨损或锈蚀就无法进行固定。

综上所述，如何能够快速方便的实现对密封端盖的安装和拆卸是目前急需解决的技术问题。为此，我们提出汽轮机润滑油油箱封堵装置。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供汽轮机润滑油油箱封堵装置，包括润滑油箱，所述润滑油箱的顶部设置有密封端盖，密封端盖上安装有气动密封机构和测压机构，且密封端盖上安装有手孔盖，所述润滑油箱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧开设有限位槽，所述密封端盖的底端面开设有与固定杆相适配的固定槽，所述密封端盖的外侧固定连接有空心杆，所述空心杆的内部设置有拉杆，且拉杆的外侧套设有弹簧，所述拉杆的一端贯穿空心杆的一侧且固定连接有固定板，所述拉杆的另一端固定连接有限位杆，所述密封端盖的外侧开设有与固定槽相连通的插孔，所述限位杆远离所述拉杆的一端贯穿空心杆的另一侧和插孔，且延伸至限位槽的内部，所述拉杆靠近所述固定板的一端外侧开设有第二锁定槽，所述拉杆靠近所述限位杆的一端外侧开设有第一锁定槽，所述空心杆的外侧设置有锁定机构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述锁定机构包括固定连接在空心杆外侧的固定筒，所述固定筒的内部滑动插接有锁定杆，所述固定筒的外侧开设有移动孔，所述移动孔的内部设置有手提杆，所述手提杆与锁定杆的外侧固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述弹簧的一端与空心杆的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与限位杆的外侧固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封端盖呈圆片形状结构设置，所述空心杆、固定杆和固定槽均设置有六个，且呈环形阵列排布。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述润滑油箱的顶部设置有密封圈。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述润滑油箱的顶部设置有环形密封块，所述密封端盖的底端面开设有环形密封槽，所述环形密封块的外侧套设有密封套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请对密封端盖的安装和拆卸操作相对于采用多个螺栓孔和螺栓来说简单、方便且快速，节省时间和精力，且这样的安装方式无需考虑螺栓生锈等问题；具体的，安装时，将拉杆向外侧拉动，然后将锁定杆插入到第一锁定槽的内部，再将密封端盖通过固定杆和固定槽的配合安装到润滑油箱的顶部，使得固定杆插入到固定槽的内部，然后将锁定杆从第一锁定槽的内部拔出，弹簧复位，限位杆插入到限位槽的内部，完成对固定杆的锁定，即完成对密封端盖的安装；

拆卸时，带动锁定杆向上移动移出第二锁定槽的内部，使得限位杆向外侧移动移出限位槽的内部，解除对固定杆的限位，并使得第一锁定槽与锁定杆上下对应，将锁定杆插入到第一锁定槽的内部，从而对拉杆锁定，将所有的限位杆抽出限位槽的内部之后，即方便将密封端盖拆卸。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处区域结构放大示意图；

图3是本实用新型图2中B处区域结构放大示意图。

图中：1、润滑油箱；2、密封端盖；3、手孔盖；4、气动密封机构；5、测压机构；6、限位杆；7、第一锁定槽；8、固定板；9、拉杆；10、弹簧；11、密封圈；12、限位槽；13、固定槽；14、固定杆；15、环形密封槽；16、密封套；17、环形密封块；18、空心杆；19、固定筒；20、移动孔；21、手提杆；22、锁定杆；23、第二锁定槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

诚如背景技术中所提到的，针对于现有技术中的密封端盖通过多个螺栓孔配合螺栓与油箱进行安装，操作繁琐，安装时，需一个个旋拧，浪费时间浪费精力，拆卸时，也是如此，不利于密封端盖的安装和拆卸，且螺栓时间一长易锈蚀，导致后续拆卸更加困难，且拆卸和安装螺栓容易使得螺纹磨损，一旦磨损或锈蚀就无法进行固定的问题。

实施例：

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案，汽轮机润滑油油箱封堵装置，包括润滑油箱1，润滑油箱1的顶部设置有密封端盖2，密封端盖2上安装有气动密封机构4和测压机构5，本申请的气动密封机构4和测压机构5的组件结构和工作原理与公开(公告)号：CN214944456U中分别用于密封油泵电机联轴器处的孔洞的组件和测压组件的结构和工作原理类似，本文不再详述，且密封端盖2上安装有手孔盖3，手孔盖3螺纹插接在密封端盖2的中部，手孔盖3的顶部固定连接有吊环，方便整体吊装搬运；

润滑油箱1的顶部固定连接有固定杆14，固定杆14的外侧开设有限位槽12，密封端盖2的底端面开设有与固定杆14相适配的固定槽13，密封端盖2的外侧固定连接有空心杆18，空心杆18的内部设置有拉杆9，且拉杆9的外侧套设有弹簧10，弹簧10的一端与空心杆18的内壁固定连接，弹簧10的另一端与限位杆6的外侧固定连接，拉杆9的一端贯穿空心杆18的一侧且固定连接有固定板8，拉杆9的另一端固定连接有限位杆6，密封端盖2的外侧开设有与固定槽13相连通的插孔，限位杆6远离拉杆9的一端贯穿空心杆18的另一侧和插孔，且延伸至限位槽12的内部，拉杆9靠近固定板8的一端外侧开设有第二锁定槽23，拉杆9靠近限位杆6的一端外侧开设有第一锁定槽7，空心杆18的外侧设置有锁定机构。

请参阅图2和图3，锁定机构包括固定连接在空心杆18外侧的固定筒19，固定筒19的内部滑动插接有锁定杆22，固定筒19的外侧开设有移动孔20，移动孔20的内部设置有手提杆21，手提杆21与锁定杆22的外侧固定连接，需要拆卸密封端盖2时，带动手提杆21在移动孔20的内部向上移动，从而带动锁定杆22向上移动移出第二锁定槽23的内部，然后拉动固定板8带动拉杆9向外侧移动，使得限位杆6移出限位槽12的内部，并使得第一锁定槽7与锁定杆22上下相对应，然后使得锁定杆22插入到第一锁定槽7的内部，将拉杆9锁定，然后操作下一个拉杆9。

请参阅图1和图2，密封端盖2呈圆片形状结构设置，空心杆18、固定杆14和固定槽13均设置有六个，且呈环形阵列排布，多个固定杆14和固定槽13的设计提升了密封端盖2和润滑油箱1之间连接的稳固性。

请参阅图2，润滑油箱1的顶部设置有密封圈11，密封圈11起到密封的效果，保证润滑油箱1和密封端盖2之间的密封性。

请参阅图2，润滑油箱1的顶部设置有环形密封块17，密封端盖2的底端面开设有环形密封槽15，环形密封块17的外侧套设有密封套16，环形密封槽15、环形密封块17和密封套16的配合进一步提升密封效果，配合密封圈11的作用实现更好的密封效果，密封套16和密封圈11均为丁晴橡胶材质制作，耐油性好。

工作原理：安装时，将拉杆9向外侧拉动，此时弹簧10被压缩，并使得第一锁定槽7与锁定杆22相对应，将锁定杆22插入到第一锁定槽7的内部，然后将密封端盖2通过固定杆14和固定槽13的配合安装到润滑油箱1的顶部，使得固定杆14插入到固定槽13的内部，然后将锁定杆22从第一锁定槽7的内部拔出，弹簧10复位，限位杆6插入到限位槽12的内部，完成对固定杆14的锁定，即完成对密封端盖2的安装，最后将锁定杆22插入到第二锁定槽23的内部，对拉杆9锁定；

拆卸时，带动手提杆21在移动孔20的内部向上移动，从而带动锁定杆22向上移动移出第二锁定槽23的内部，然后利用固定板8带动拉杆9向外侧移动，拉杆9向外侧移动带动限位杆6向外侧移动移出限位槽12的内部，解除对固定杆14的限位，限位杆6移动对弹簧10挤压，使得弹簧10收缩，并使得第一锁定槽7与锁定杆22上下对应，将锁定杆22插入到第一锁定槽7的内部，从而对拉杆9锁定，将所有的限位杆6抽出限位槽12的内部之后，方便将密封端盖2拆卸。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.汽轮机润滑油油箱封堵装置，包括润滑油箱(1)，其特征在于：所述润滑油箱(1)的顶部设置有密封端盖(2)，密封端盖(2)上安装有气动密封机构(4)和测压机构(5)，且密封端盖(2)上安装有手孔盖(3)，所述润滑油箱(1)的顶部固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外侧开设有限位槽(12)，所述密封端盖(2)的底端面开设有与固定杆(14)相适配的固定槽(13)，所述密封端盖(2)的外侧固定连接有空心杆(18)，所述空心杆(18)的内部设置有拉杆(9)，且拉杆(9)的外侧套设有弹簧(10)，所述拉杆(9)的一端贯穿空心杆(18)的一侧且固定连接有固定板(8)，所述拉杆(9)的另一端固定连接有限位杆(6)，所述密封端盖(2)的外侧开设有与固定槽(13)相连通的插孔，所述限位杆(6)远离所述拉杆(9)的一端贯穿空心杆(18)的另一侧和插孔，且延伸至限位槽(12)的内部，所述拉杆(9)靠近所述固定板(8)的一端外侧开设有第二锁定槽(23)，所述拉杆(9)靠近所述限位杆(6)的一端外侧开设有第一锁定槽(7)，所述空心杆(18)的外侧设置有锁定机构。

2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油油箱封堵装置，其特征在于：所述锁定机构包括固定连接在空心杆(18)外侧的固定筒(19)，所述固定筒(19)的内部滑动插接有锁定杆(22)，所述固定筒(19)的外侧开设有移动孔(20)，所述移动孔(20)的内部设置有手提杆(21)，所述手提杆(21)与锁定杆(22)的外侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油油箱封堵装置，其特征在于：所述弹簧(10)的一端与空心杆(18)的内壁固定连接，所述弹簧(10)的另一端与限位杆(6)的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油油箱封堵装置，其特征在于：所述密封端盖(2)呈圆片形状结构设置，所述空心杆(18)、固定杆(14)和固定槽(13)均设置有六个，且呈环形阵列排布。

5.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油油箱封堵装置，其特征在于：所述润滑油箱(1)的顶部设置有密封圈(11)。

6.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油油箱封堵装置，其特征在于：所述润滑油箱(1)的顶部设置有环形密封块(17)，所述密封端盖(2)的底端面开设有环形密封槽(15)，所述环形密封块(17)的外侧套设有密封套(16)。