CN219932265U - 一种电力汽轮机运行冷却水循环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷却水循环技术领域，特别是一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，包括水箱，所述水箱通过循环水管依次连接有冷凝器、储水池、散热箱、沉淀箱和过滤箱，所述散热箱内部的一侧固定连接有若干个导热板。本实用新型的优点在于：通过导热板、导流板、连接孔、半导体制冷片、导热连接杆、散热片、水温传感器和控制器的配合设置，能够在散热箱内部水温达到一定值时自动的启动半导体制冷片，从而能够对导流板进行降温工作，降低导流板的温度，从而当冷却水在导流板上流动时能够对冷却水进行降温工作，使得进入到散热箱底部的水温较低，从而保证了冷却水的降温效果更加良好，保证了后续对电气汽轮机的降温效果。

Description

一种电力汽轮机运行冷却水循环装置

技术领域

本实用新型涉及冷却水循环技术领域，特别是一种电力汽轮机运行冷却水循环装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，电力汽轮机在使用过程中需要使用冷却水进行冷却降温。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN210396831U中公开的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，该电力汽轮机运行冷却水循环装置通过设置的散热箱，将使用后的冷却水通入散热箱中，冷却水会在散热箱中的导流板上依次流动，在导流板上流动的过程中，使用后的冷却水中的热量会在流动中进行散发导出，热气通过排气孔排出，并启动吸风机，使得吸风机将热气进行吸收，但是该电力汽轮机运行冷却水循环装置在对吸热后的冷却水处理方法是只通过冷却水在导流板上的自然流动来进行降温工作，从而使得当冷却水流动至散热箱的底部时冷却水仍然具有一定的温度，并且在长时间的使用后导流板的温度可能会升高，同样的影响了对冷却水的降温效果，从而影响了后续对电气汽轮机的降温效果。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，包括水箱，所述水箱通过循环水管依次连接有冷凝器、储水池、散热箱、沉淀箱和过滤箱，所述散热箱内部的一侧固定连接有若干个导热板，若干个所述导热板的一侧均固定连接有导流板，若干个所述导热板的一侧均开设有若干个连接孔，所述散热箱相对称的两个侧面均开设有若干个安装卡槽，若干个所述安装卡槽的内壁均卡接有半导体制冷片，若干个所述半导体制冷片的冷端均固定连接有导热连接杆，若干个所述半导体制冷片的热端均固定连接有若干个散热片，所述散热箱内部的底侧设置有水温传感器，所述散热箱的一侧固定安装有控制器。

由上述任一方案优选的是，所述散热箱远离控制器的一侧固定安装有风机，所述风机的出气口处通过管道固定连接有四通管，所述四通管的两个连接口处均固定连接有分流管，两个所述分流管远离四通管的一端固定连接有支管，所述支管的外表面固定连接有若干个散热管，所述四通管的一个连接口处通过管道固定连接有吸风罩，所述散热箱的顶侧开设有若干个排气孔。

由上述任一方案优选的是，所述安装卡槽的内壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺栓固定安装有与半导体制冷片固定连接的固定板，能够便于安装和拆卸所述半导体制冷片。

由上述任一方案优选的是，所述散热箱的顶侧固定连接有与分流管固定连接的支撑架，能够保证所述分流管和四通管及其连接构件的结构稳定性。

由上述任一方案优选的是，所述水温传感器与控制器电性连接，所述控制器与半导体制冷片电性连接，使得所述控制器能够根据水温传感器的信号来控制半导体制冷片的开启与关闭。

由上述任一方案优选的是，所述导热连接杆与连接孔相插接，所述导热连接杆与连接孔的大小相适配，使得所述导热连接杆能够顺利的插进连接孔的内部。

由上述任一方案优选的是，所述排气孔与吸风罩的位置相对应，所述散热管与散热片的位置相对应，能够使得所述散热片的散热效果更加良好。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、通过所述导热板、导流板、连接孔、半导体制冷片、导热连接杆、散热片、水温传感器和控制器的配合设置，能够在所述散热箱内部水温达到一定值时自动的启动半导体制冷片，从而能够对所述导流板进行降温工作，降低所述导流板的温度，从而当冷却水在所述导流板上流动时能够对冷却水进行降温工作，使得进入到所述散热箱底部的水温较低，从而保证了冷却水的降温效果更加良好，保证了后续对电气汽轮机的降温效果。

2、通过所述散热片、风机、四通管、分流管、支管、散热管、吸风罩和排气孔的配合设置，能够在吸收所述排气孔排出热气的同时加快散热片位置处的空气流通速度，从而使得所述散热片能够更快的对半导体制冷片进行冷却工作，使得所述半导体制冷片的制冷效果更加良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型散热箱及其连接构件的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型散热箱及其连接构件的第二视角结构示意图；

图4为本实用新型图3中未装配半导体制冷片的结构示意图；

图5为本实用新型图2的剖面结构示意图；

图6为本实用新型导流板及其连接构件的结构示意图；

图7为本实用新型半导体制冷片及其连接构件的结构示意图。

图中：1-水箱，2-冷凝器，3-储水池，4-散热箱，5-沉淀箱，6-过滤箱，7-导热板，8-导流板，9-连接孔，10-安装卡槽，11-半导体制冷片，12-导热连接杆，13-散热片，14-水温传感器，15-控制器，16-风机，17-四通管，18-分流管，19-支管，20-散热管，21-吸风罩，22-排气孔，23-固定槽，24-固定板，25-支撑架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图7所示，一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，它包括水箱1，水箱1通过循环水管依次连接有冷凝器2、储水池3、散热箱4、沉淀箱5和过滤箱6，散热箱4内部的一侧固定连接有若干个导热板7，导热板7水平设置，若干个导热板7的一侧均固定连接有导流板8，导流板8倾斜设置，导流板8与导热板7之间的夹角为钝角，若干个导热板7的一侧均开设有若干个连接孔9，散热箱4相对称的两个侧面均开设有若干个安装卡槽10，若干个安装卡槽10的内壁均卡接有半导体制冷片11，半导体制冷片11与安装卡槽10的大小相适配，若干个半导体制冷片11的冷端均固定连接有导热连接杆12，若干个半导体制冷片11的热端均固定连接有若干个散热片13，散热箱4内部的底侧设置有水温传感器14，散热箱4的一侧固定安装有控制器15，当散热箱4内部冷却水的温度达到一定值时，水温传感器14传递信号给控制器15，此时控制器15控制半导体制冷片11，此时通过导热连接杆12能够将制冷热量传导至导热板7上，进而通过导热板7将热量传递给导流板8，从而对导流板8进行降温工作，当冷却水在导流板8上流动时通过降温后的导流板8对冷却水进行降温工作。

作为本实用新型的一种可选技术方案，散热箱4远离控制器15的一侧固定安装有风机16，风机16的出气口处通过管道固定连接有四通管17，四通管17的两个连接口处均固定连接有分流管18，两个分流管18远离四通管17的一端固定连接有支管19，支管19的外表面固定连接有若干个散热管20，四通管17的一个连接口处通过管道固定连接有吸风罩21，散热箱4的顶侧开设有若干个排气孔22，当在启动风机16来吸取排气孔22排出热量的同时，散热管20同时进行吸气工作，从而能加快散热片13位置处的空气流通速度，从而能够快速的对散热片13进行散热工作，使得散热片13对半导体制冷片11的散热效果更加良好。

作为本实用新型的一种可选技术方案，安装卡槽10的内壁开设有固定槽23，固定槽23的内壁通过螺栓固定安装有与半导体制冷片11固定连接的固定板24，能够便于安装和拆卸半导体制冷片11。

作为本实用新型的一种可选技术方案，散热箱4的顶侧固定连接有与分流管18固定连接的支撑架25，能够保证分流管18和四通管17及其连接构件的结构稳定性。

作为本实用新型的一种可选技术方案，水温传感器14与控制器15电性连接，控制器15与半导体制冷片11电性连接，使得控制器15能够根据水温传感器14的信号来控制半导体制冷片11的开启与关闭。

作为本实用新型的一种可选技术方案，导热连接杆12与连接孔9相插接，导热连接杆12与连接孔9的大小相适配，使得导热连接杆12能够顺利的插进连接孔9的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案，排气孔22与吸风罩21的位置相对应，散热管20与散热片13的位置相对应，能够使得散热片13的散热效果更加良好。

本实用新型的工作原理与中国专利CN210396831U中公开的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置的工作原理相同，本实用新型只是对其外部结构进行了改进。

一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，工作原理如下：

当散热箱4内部冷却水的温度达到一定值时，水温传感器14传递信号给控制器15，此时控制器15控制半导体制冷片11，此时通过导热连接杆12能够将制冷热量传导至导热板7上，进而通过导热板7将热量传递给导流板8，从而对导流板8进行降温工作，当冷却水在导流板8上流动时通过降温后的导流板8对冷却水进行降温工作。

综上所述，该电力汽轮机运行冷却水循环装置，通过导热板7、导流板8、连接孔9、半导体制冷片11、导热连接杆12、散热片13、水温传感器14和控制器15的配合设置，能够在散热箱4内部水温达到一定值时自动的启动半导体制冷片11，从而能够对导流板8进行降温工作，降低导流板8的温度，从而当冷却水在导流板8上流动时能够对冷却水进行降温工作，使得进入到散热箱4底部的水温较低，从而保证了冷却水的降温效果更加良好，保证了后续对电气汽轮机的降温效果，通过散热片13、风机16、四通管17、分流管18、支管19、散热管20、吸风罩21和排气孔22的配合设置，能够在吸收排气孔22排出热气的同时加快散热片13位置处的空气流通速度，从而使得散热片13能够更快的对半导体制冷片11进行冷却工作，使得半导体制冷片11的制冷效果更加良好。

Claims (7)

1.一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：包括水箱(1)，所述水箱(1)通过循环水管依次连接有冷凝器(2)、储水池(3)、散热箱(4)、沉淀箱(5)和过滤箱(6)，所述散热箱(4)内部的一侧固定连接有若干个导热板(7)，若干个所述导热板(7)的一侧均固定连接有导流板(8)，若干个所述导热板(7)的一侧均开设有若干个连接孔(9)，所述散热箱(4)相对称的两个侧面均开设有若干个安装卡槽(10)，若干个所述安装卡槽(10)的内壁均卡接有半导体制冷片(11)，若干个所述半导体制冷片(11)的冷端均固定连接有导热连接杆(12)，若干个所述半导体制冷片(11)的热端均固定连接有若干个散热片(13)，所述散热箱(4)内部的底侧设置有水温传感器(14)，所述散热箱(4)的一侧固定安装有控制器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述散热箱(4)远离控制器(15)的一侧固定安装有风机(16)，所述风机(16)的出气口处通过管道固定连接有四通管(17)，所述四通管(17)的两个连接口处均固定连接有分流管(18)，两个所述分流管(18)远离四通管(17)的一端固定连接有支管(19)，所述支管(19)的外表面固定连接有若干个散热管(20)，所述四通管(17)的一个连接口处通过管道固定连接有吸风罩(21)，所述散热箱(4)的顶侧开设有若干个排气孔(22)。

3.根据权利要求2所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述安装卡槽(10)的内壁开设有固定槽(23)，所述固定槽(23)的内壁通过螺栓固定安装有与半导体制冷片(11)固定连接的固定板(24)。

4.根据权利要求3所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述散热箱(4)的顶侧固定连接有与分流管(18)固定连接的支撑架(25)。

5.根据权利要求4所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述水温传感器(14)与控制器(15)电性连接，所述控制器(15)与半导体制冷片(11)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述导热连接杆(12)与连接孔(9)相插接，所述导热连接杆(12)与连接孔(9)的大小相适配。

7.根据权利要求6所述的一种电力汽轮机运行冷却水循环装置，其特征在于：所述排气孔(22)与吸风罩(21)的位置相对应，所述散热管(20)与散热片(13)的位置相对应。