CN219932264U - 一种汽轮机转子的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转子固定技术领域，特别是一种汽轮机转子的固定结构，包括套板，所述套板的内壁滑动连接滑动板，所述套板的一侧开设有条形孔洞，所述套板的一侧靠近条形孔洞的位置固定连接有转动电机，所述滑动板靠近转动电机和条形孔洞的位置固定连接有螺纹板，所述螺纹板从条形孔洞伸出，所述转动电机的输出端固定连接有第一螺纹杆。本实用新型的优点在于：滑动板和套板滑动连接，滑动板一侧固定连接有螺纹板，转动电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆和螺纹板螺纹连接，螺纹板起到限位和稳定滑动板的作用，滑动板下方有锁止万向轮，第一螺纹杆转动可以带动滑动板移动，调节两个半圆环之间的距离，从而可以适配不同尺寸的转子，更加的灵活。

Description

一种汽轮机转子的固定结构

技术领域

本实用新型涉及转子固定技术领域，特别是一种汽轮机转子的固定结构。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，汽轮机内的转子在进行维修时，需要将其从汽轮机中拆卸下来，以便于对其进行维修。

在中国实用新型CN217001989U中公开了一种汽轮机转子的固定装置，该装置通过插杆与插孔、插块与卡槽的配合，能够稳定固定转子，使转子在拆卸搬运时可通过机器进行搬运，避免了人工拆卸时产生安全隐患，且使转子在搬运时不易受到损坏，但是该装置无法根据转子的大小进行调节，适用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽轮机转子的固定结构，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种汽轮机转子的固定结构，包括套板，所述套板的内壁滑动连接滑动板，所述套板的一侧开设有条形孔洞，所述套板的一侧靠近条形孔洞的位置固定连接有转动电机，所述滑动板靠近转动电机和条形孔洞的位置固定连接有螺纹板，所述螺纹板从条形孔洞伸出，所述转动电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与螺纹板螺纹连接，所述套板和滑动板顶面的一侧均固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部均固定连接有半圆环，两个所述半圆环的侧面均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆均伸进半圆环的内部，所述第二螺纹杆位于半圆环内部的一端均固定连接有弧形板，所述套板和滑动板的底面均设置有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端均与套板和滑动板固定连接。

由上述任一方案优选的是，所述弧形板靠近第二螺纹杆的位置均转动连接有限位杆，所述限位杆的另一端均贯穿半圆环，所述限位杆的长度和第二螺纹杆的长度相等。

采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以利用限位杆对第二螺纹杆进行限位和稳定，可以使第二螺纹杆旋转时进行位置的移动而弧形板不会转动。

由上述任一方案优选的是，所述电动推杆的底面均固定连接有底板，所述底板一侧开设有固定孔洞，所述底板的底面均固定连接有若干锁止万向轮。

采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以方便该实用新型的移动，为滑动板的移动提供条件，通过固定孔洞可以帮助固定该实用新型，增加该实用新型的稳定性和灵活性。

由上述任一方案优选的是，所述滑动板的长度和套板内壁的长度相适配，所述条形孔洞的长度和套板的长度相适配，所述第一螺纹杆的长度小于条形孔洞的长度。

采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以最大化滑动板的移动范围，也及时该实用新型可调节的范围，并且防止滑动板脱离套板，更加的人性化，进一步增加该实用新型的灵活性。

由上述任一方案优选的是，两个所述半圆环可以组合成圆形，所述第二螺纹杆的长度等于半圆环直径的一半。

采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以利用第二螺纹杆进一步固定转子，对小尺寸的转子依然可以起到固定工作，大大加强了适用性和可靠性。

由上述任一方案优选的是，所述滑动板外壁的尺寸与套板内壁的尺寸相适配。

采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以增加滑动板和套板之间滑动连接的稳定性，从增加该实用新型工作时的稳固。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、滑动板和套板滑动连接，滑动板一侧固定连接有螺纹板，转动电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆和螺纹板螺纹连接，螺纹板起到限位和稳定滑动板的作用，滑动板下方设置有锁止万向轮，第一螺纹杆转动可以带动滑动板移动，调节两个半圆环之间的距离，从而可以适配不同尺寸的转子，更加的灵活和实用。

2、利用第二螺纹杆转动，第二螺纹杆和半圆环螺纹连接，第二螺纹杆可以带动弧形板移动，限位杆可以起到限位和稳定弧形板的作用，利用两个可移动的弧形板可以进一步固定转子和增加该实用新型的可调节性。

3、通过电动推杆可以带动该实用新型上下移动，可以根据不同环境和转子的尺寸进行调节，防止转子与地面接触而导致损坏，更加的人性化，配合固定孔洞，该实用新型的稳定性也有保障。

附图说明

图1为本实用新型第一视图的结构示意图；

图2为本实用新型套板的结构示意图。

图中：1-套板，2-螺纹板，3-转动电机，4-条形孔洞，5-第一螺纹杆，6-滑动板，7-锁止万向轮，8-固定孔洞，9-支撑台，10-弧形板，11-半圆环，12-第二螺纹杆，13-电动推杆，14-底板，15-限位杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

实施例一：如图1至图2所示，一种汽轮机转子的固定结构，它包括套板1，套板1的内壁滑动连接滑动板6，套板1的一侧开设有条形孔洞4，套板1的一侧靠近条形孔洞4的位置固定连接有转动电机3，滑动板6靠近转动电机3和条形孔洞4的位置固定连接有螺纹板2，螺纹板2从条形孔洞4伸出，转动电机3的输出端固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5与螺纹板2螺纹连接，套板1和滑动板6顶面的一侧均固定连接有支撑台9，支撑台9的顶部均固定连接有半圆环11，两个半圆环11的侧面均螺纹连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12均伸进半圆环11的内部，第二螺纹杆12位于半圆环11内部的一端均固定连接有弧形板10，套板1和滑动板6的底面均设置有电动推杆13，电动推杆13的伸缩端均与套板1和滑动板固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案，弧形板10靠近第二螺纹杆12的位置均转动连接有限位杆15，限位杆15的另一端均贯穿半圆环11，限位杆15的长度和第二螺纹杆12的长度相等，通过使用该方案可以利用限位杆15对第二螺纹杆12进行限位和稳定，可以使第二螺纹杆12旋转时进行位置的移动而弧形板10不会转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案，电动推杆13的底面均固定连接有底板14，底板14一侧开设有固定孔洞8，底板14的底面均固定连接有若干锁止万向轮7，通过使用该方案可以方便该实用新型的移动，为滑动板6的移动提供条件，通过固定孔洞8可以帮助固定该实用新型，增加该实用新型的稳定性和灵活性。

作为本实用新型的一种可选技术方案，滑动板6的长度和套板1内壁的长度相适配，条形孔洞4的长度和套板1的长度相适配，第一螺纹杆5的长度小于条形孔洞4的长度，通过使用该方案可以最大化滑动板6的移动范围，也及时该实用新型可调节的范围，并且防止滑动板6脱离套板1，更加的人性化，进一步增加该实用新型的灵活性。

作为本实用新型的一种可选技术方案，两个半圆环11可以组合成圆形，第二螺纹杆12的长度等于半圆环11直径的一半，通过使用该方案可以利用第二螺纹杆12进一步固定转子，对小尺寸的转子依然可以起到固定工作，大大加强了适用性和可靠性。

作为本实用新型的一种可选技术方案，滑动板6外壁的尺寸与套板1内壁的尺寸相适配，通过使用该方案可以增加滑动板6和套板1之间滑动连接的稳定性，从增加该实用新型工作时的稳固。

一种汽轮机转子的固定结构，工作原理如下：

1)滑动板6和套板1滑动连接，滑动板6一侧固定连接有螺纹板2，转动电机3带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5和螺纹板2螺纹连接，螺纹板2起到限位和稳定滑动板6的作用，滑动板6下方设置有锁止万向轮7，第一螺纹杆5转动可以带动滑动板6移动，调节两个半圆环11之间的距离，从而可以适配不同尺寸的转子，更加的灵活和实用；

2)利用第二螺纹杆12转动，第二螺纹杆12和半圆环11螺纹连接，第二螺纹杆12可以带动弧形板10移动，限位杆15可以起到限位和稳定弧形板10的作用，利用两个可移动的弧形板10可以进一步固定转子和增加该实用新型的可调节性；

3)通过电动推杆13可以带动该实用新型上下移动，可以根据不同环境和转子的尺寸进行调节，防止转子与地面接触而导致损坏，更加的人性化，配合固定孔洞8，该实用新型的稳定性也有保障。

综上所述，该汽轮机转子的固定结构，首先，滑动板6和套板1滑动连接，滑动板6一侧固定连接有螺纹板2，转动电机3带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5和螺纹板2螺纹连接，螺纹板2起到限位和稳定滑动板6的作用，滑动板6下方设置有锁止万向轮7，第一螺纹杆5转动可以带动滑动板6移动，调节两个半圆环11之间的距离，从而可以适配不同尺寸的转子，更加的灵活和实用，其次，利用第二螺纹杆12转动，第二螺纹杆12和半圆环11螺纹连接，第二螺纹杆12可以带动弧形板10移动，限位杆15可以起到限位和稳定弧形板10的作用，利用两个可移动的弧形板10可以进一步固定转子和增加该实用新型的可调节性，最后，通过电动推杆13可以带动该实用新型上下移动，可以根据不同环境和转子的尺寸进行调节，防止转子与地面接触而导致损坏，更加的人性化，配合固定孔洞8，该实用新型的稳定性也有保障。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (6)

1.一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：包括套板(1)，所述套板(1)的内壁滑动连接滑动板(6)，所述套板(1)的一侧开设有条形孔洞(4)，所述套板(1)的一侧靠近条形孔洞(4)的位置固定连接有转动电机(3)，所述滑动板(6)靠近转动电机(3)和条形孔洞(4)的位置固定连接有螺纹板(2)，所述螺纹板(2)从条形孔洞(4)伸出，所述转动电机(3)的输出端固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)与螺纹板(2)螺纹连接，所述套板(1)和滑动板(6)顶面的一侧均固定连接有支撑台(9)，所述支撑台(9)的顶部均固定连接有半圆环(11)，两个所述半圆环(11)的侧面均螺纹连接有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)均伸进半圆环(11)的内部，所述第二螺纹杆(12)位于半圆环(11)内部的一端均固定连接有弧形板(10)，所述套板(1)和滑动板(6)的底面均设置有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的伸缩端均与套板(1)和滑动板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：所述弧形板(10)靠近第二螺纹杆(12)的位置均转动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的另一端均贯穿半圆环(11)，所述限位杆(15)的长度和第二螺纹杆(12)的长度相等。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：所述电动推杆(13)的底面均固定连接有底板(14)，所述底板(14)一侧开设有固定孔洞(8)，所述底板(14)的底面均固定连接有若干锁止万向轮(7)。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：所述滑动板(6)的长度和套板(1)内壁的长度相适配，所述条形孔洞(4)的长度和套板(1)的长度相适配，所述第一螺纹杆(5)的长度小于条形孔洞(4)的长度。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：两个所述半圆环(11)可以组合成圆形，所述第二螺纹杆(12)的长度等于半圆环(11)直径的一半。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机转子的固定结构，其特征在于：所述滑动板(6)外壁的尺寸与套板(1)内壁的尺寸相适配。