CN219931566U - 一种爬架升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种爬架升降机构，包括支架，支架转动连接有用于阻止爬架下降的限位机构，支架转动连接有用于驱动爬架上升的驱动机构，驱动机构和爬架可拆卸连接，爬架上升时可带动限位机构绕支架转动。本装置操作方便，通过设置的限位件可实现爬架上升过程中的自动限位工作，防止爬架下降，通过设置的和爬架相互卡合的驱动件，可带动爬架上升足够的距离，爬架上升的高度不受油缸工作长度的限制，方便现场安装使用，且安全可靠，稳定性强，经济性实用。

Description

一种爬架升降机构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种爬架升降机构。

背景技术

爬架又叫提升架，依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它是近年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪力墙式楼盘。它能沿着建筑物往上攀升或下降。这种体系使脚手架技术完全改观：一是不必翻架子；二是免除了脚手架的拆装工序(一次组装后一直用到施工完毕)，且不受建筑物高度的限制，极大的节省了人力和材料。并且在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。在高层建筑中极具发展优势。

中国专利申请号为202222187747.5公开了一种全钢爬架升降机构，包括加长辅助爬架、爬架主体、升降机构、升降导板和导轨板，所述爬架主体的两端均通过铰接方式设有可角度调节的加长辅助爬架，所述爬架主体的底部设有托板，所述托板的底部通过升降机构与升降导板连接，所述升降导板的两端通过导架与导轨板连接，所述导轨板的底端设有支撑座，所述导轨板上靠下位置处设有一体结构的限位架，但是该专利还存在如下问题：

其通过电机带动螺杆转动，螺杆带动升降导板上升下降的方式，升降导板上升的高度受螺杆长度的限制，显然当螺杆长度过长时，会影响装置整体的稳定性，而当螺杆长度较短时，又无法带动升降导板上升足够的距离，使升降导板的上升高度有限，从而无法使爬架上升足够的高度。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种爬架升降机构。本装置操作方便，通过设置的限位件可实现爬架上升过程中的自动限位工作，防止爬架下降，通过设置的和爬架相互卡合的驱动件，可带动爬架上升足够的距离，爬架上升的高度不受油缸工作长度的限制，方便现场安装使用，且安全可靠，稳定性强，经济性实用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提出了一种爬架升降机构，包括支架，所述支架转动连接有用于阻止爬架下降的限位机构，所述支架转动连接有用于驱动爬架上升的驱动机构，所述驱动机构和所述爬架可拆卸连接，爬架上升时可带动限位机构绕支架转动。

优选的，所述支架固定连接有导轨，所述导轨之间固定连接有若干个横杆。

优选的，若干个横杆之间相互平行，横杆和支架平行设置。

优选的，所述限位机构包括有限位杆，所述限位杆和所述支架转动连接，所述限位杆远离支架的一端固定连接有限位件。

优选的，所述限位件开设有均与横杆相互卡合的第一凹槽和第二凹槽。

优选的，所述第一凹槽位于所述第二凹槽上方，第一凹槽与支架之间的夹角大于第二凹槽与支架之间的夹角。

优选的，所述驱动机构包括有油缸，所述油缸连接有驱动件，所述驱动件开设有与横杆相互卡合的抬升槽。

优选的，所述驱动件一侧还设置有倾斜面，所述倾斜面设置在所述抬升槽的下方。

优选的，所述支架两端可拆卸连接有导向套，两个导向套之间开设有滑槽，所述导轨滑动设置在所述滑槽内。

优选的，所述导轨内滑动连接有第二内套管，所述爬架内滑动连接有第一内套管，所述导轨和所述爬架均螺纹连接有大螺栓，所述第二内套管和第一内套管均开设有若干个与所述大螺栓相适配的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置的限位件可实现爬架上升过程中的自动限位工作，防止爬架下降，通过设置的和爬架相互卡合的驱动件，可带动爬架上升足够的距离，操作方便，爬架上升的高度不受油缸工作长度的限制，方便现场安装使用，且安全可靠，稳定性强，经济性实用。

2.本实用新型设置有可转动的限位件，爬架在上升时，可带动限位件绕支架转动，同时限位件在自身的重力作用下，可绕支架转动，使限位件的第二凹槽和横杆相互卡合，从而可对爬架进行限位，可用于阻止爬架下降，可实现爬架上升过程中的自动限位工作，利于爬架整体的稳定性。

3.本实用新型设置有可转动的驱动件，油缸通过驱动件可带动爬架上升，当油缸伸出最长长度时，此时油缸回缩，油缸会带动爬架下降，此时限位件的第一凹槽和横杆相互卡合，可实现对爬架位置的相对限位，在油缸回缩过程中，横杆带动油缸绕支架转动，此时在限位件的作用下，实现对爬架的限位，因此油缸不会带动爬架下降，油缸反复工作，从而可带动爬架上升足够的高度，不受油缸工作长度的限制。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的使用状态示意图；

图2是图1中爬架结构示意图；

图3是本实用新型中爬架升降机构立体图；

图4是本实用新型中爬架升降机构俯视图。

附图标记说明:

1导轨；2横杆；3爬架；4连接杆；5第一内套管；6第二内套管；7支架；8限位杆；9限位件；10第一凹槽；11第二凹槽；12导向套；13滑槽；14油缸；15驱动件；16抬升槽；17倾斜面；18螺栓。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，本实施例提出了一种爬架升降机构，包括支架7，支架7转动连接有用于阻止爬架3下降的限位机构，支架7转动连接有用于驱动爬架3上升的驱动机构。驱动机构和爬架3可拆卸连接，爬架3上升时可带动限位机构绕支架7转动。

支架7固定连接有导轨1，导轨1之间固定连接有若干个横杆2。若干个横杆2之间相互平行，横杆2和支架7平行设置，任意相邻横杆2之间的距离相等。

导轨1固定连接有若干个连接杆4，连接杆4的另一端和导轨1固定连接，若干个连接杆4之间相互平行，连接杆4用于支架7和导轨1的连接工作。

限位机构包括有限位杆8，限位杆8和支架7转动连接，限位杆8远离支架7的一端固定连接有限位件9。

限位杆8可绕支架7转动，可通过设置相应的限位块，限位块和支架7固定连接，限位块可对限位杆8的转动范围进行限定，使限位杆8仅可在规定的范围内转动。

限位件9开设有均与横杆2相互卡合的第一凹槽10和第二凹槽11，其中第一凹槽10和第二凹槽11的内径均与横杆2相互适配，可与横杆2相互卡合，从而用于对爬架3的升降进行限位。

其中，第一凹槽10和第二凹槽11横截面均为圆弧形，从而便于横杆2卡入第一凹槽10和第二凹槽11内，或者从第一凹槽10和第二凹槽11内移出。

第一凹槽10位于第二凹槽11上方，第一凹槽10与支架7之间的夹角大于第二凹槽11与支架7之间的夹角，因此第一凹槽10的朝向相对第二凹槽11来说偏上。

驱动机构包括有油缸14，油缸14固定连接有驱动件15，驱动件15开设有与横杆2相互卡合的抬升槽16，抬升槽16朝斜上方设置，抬升槽16和横杆2相互适配，当油缸14伸长时，油缸14带动驱动件15移动，驱动件15可通过抬升槽16带动爬架3上升。

驱动件15一侧还设置有倾斜面17，倾斜面17设置在抬升槽16的下方。当油缸14回缩时，倾斜面17和横杆2相互接触，在倾斜面17的作用下，横杆2可带动驱动件15转动，驱动件15带动油缸14绕支架7转动。

当爬架3上升时，爬架3可带动限位件9转动，在第二凹槽11的作用下，横杆2可卡入第二凹槽11内，第二凹槽11用于油缸14伸长过程中，爬架3位置的相对限位工作。

当油缸14带动驱动件15回缩时，此时驱动件15会首先带动爬架3下降一端距离，此时横杆2和第一凹槽10相接触，在第一凹槽10的作用下，爬架3无法继续下降，此时油缸14继续进行回缩，第一凹槽10用于当驱动件15和爬架3脱离配合时，此时横杆2可卡入第一凹槽10内，从而可对爬架3进行限位，防止爬架3下落。

操作方便，通过设置的限位件9可实现爬架3上升过程中的自动限位工作，防止爬架3下降，通过设置的和爬架3相互卡合的驱动件15，可带动爬架3上升足够的距离，爬架3上升的高度不受油缸14工作长度的限制，方便现场安装使用，且安全可靠，稳定性强，经济性实用。

支架7两端可拆卸连接有导向套12，两个导向套12之间开设有滑槽13，导轨1滑动设置在滑槽13内。导向套12套设在导轨1上，其中导向套12右端位于导轨1和爬架3之间的间隙内。

导向套12可与支架7转动连接或者滑动连接，导向套12螺纹连接有螺栓18，螺栓18贯穿导向套12后和支架7螺纹连接，通过旋出螺栓18，此时导向套12可相对支架7转动或者滑动，可使两个导向套12之间打开足够的距离，便于使导轨1和导向套12相互脱离。

导轨1内滑动连接有第二内套管6，爬架3内滑动连接有第一内套管5，导轨1和爬架3均螺纹连接有大螺栓，第二内套管6和第一内套管5均开设有若干个与大螺栓相适配的螺纹孔。

其中还可以设置成，第二内套管6与导轨1固定连接，第一内套管5与爬架3固定连接。

当第二内套管6和第一内套管5设置成可相对滑动的时，可便于爬架3整体的收纳工作，通过旋松大螺栓，可使第二内套管6和第一内套管5向上移动足够的长度。

具体工作过程如下：通过旋松螺栓18，使两个导向套12打开，使两个导向套12套设在导轨1上，之后旋紧螺栓18，两个导向套12相互配合，从而实现对导轨1的限位工作，使导轨1可沿导向套12的滑槽13滑动。

启动油缸14，油缸14伸长带动驱动件15移动，此时其中一个横杆2位于抬升槽16内，还有一个横杆2位于第二凹槽11内，驱动件15带动爬架3上升，爬架3带动限位件9转动，使若干个横杆2不断卡入第二凹槽11内。

当油缸14达到最大伸长长度时，此时油缸14回缩，油缸14带动爬架3下降，此时横杆2卡入第一凹槽10内，在导向套12的作用下，可使爬架3仅可沿竖直方向移动，此时第一凹槽10可用于爬架3的支撑工作。

此时随着油缸14的继续回缩，倾斜面17和横杆2相互接触，在倾斜面17的作用下，横杆2可带动驱动件15转动，驱动件15带动油缸14绕支架7转动，使若干个横杆2不断卡入抬升槽16内。

之后油缸14继续伸长，可带动爬架3继续上升，重复上述步骤，从而可带动爬架3上升足够的高度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种爬架升降机构，包括支架(7)，其特征在于，所述支架(7)转动连接有用于阻止爬架(3)下降的限位机构，所述支架(7)转动连接有用于驱动爬架(3)上升的驱动机构，所述驱动机构和所述爬架(3)可拆卸连接，爬架(3)上升时可带动限位机构绕支架(7)转动。

2.根据权利要求1所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述支架(7)固定连接有导轨(1)，所述导轨(1)之间固定连接有若干个横杆(2)。

3.根据权利要求1所述的一种爬架升降机构，其特征在于，若干个横杆(2)之间相互平行，横杆(2)和支架(7)平行设置。

4.根据权利要求2所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述限位机构包括有限位杆(8)，所述限位杆(8)和所述支架(7)转动连接，所述限位杆(8)远离支架(7)的一端固定连接有限位件(9)。

5.根据权利要求4所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述限位件(9)开设有均与横杆(2)相互卡合的第一凹槽(10)和第二凹槽(11)。

6.根据权利要求5所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述第一凹槽(10)位于所述第二凹槽(11)上方，第一凹槽(10)与支架(7)之间的夹角大于第二凹槽(11)与支架(7)之间的夹角。

7.根据权利要求2所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述驱动机构包括有油缸(14)，所述油缸(14)连接有驱动件(15)，所述驱动件(15)开设有与横杆(2)相互卡合的抬升槽(16)。

8.根据权利要求7所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述驱动件(15)一侧还设置有倾斜面(17)，所述倾斜面(17)设置在所述抬升槽(16)的下方。

9.根据权利要求2所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述支架(7)两端可拆卸连接有导向套(12)，两个导向套(12)之间开设有滑槽(13)，所述导轨(1)滑动设置在所述滑槽(13)内。

10.根据权利要求2所述的一种爬架升降机构，其特征在于，所述导轨(1)内滑动连接有第二内套管(6)，所述爬架(3)内滑动连接有第一内套管(5)，所述导轨(1)和所述爬架(3)均螺纹连接有大螺栓，所述第二内套管(6)和第一内套管(5)均开设有若干个与所述大螺栓相适配的螺纹孔。