CN219930645U - 一种公路工程建设用路基压平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程建设用路基压平装置，包括移动架和推土铲，移动架连接在外界设备上，推土铲安装在移动架上，所述移动架上设置有加注机构和润滑机构，所述加注机构包括存水桶、固定机构、压路辊、单向管、抵触套、外联管、单向套、单向板和导向机构，所述润滑机构分别配合连接在移动架和存水桶上，所述固定机构分别配合连接在存水桶和压路辊之间，加注机构设计，在对存水桶在注入水时，首先将外联管螺纹连接在单向管上，当中心套抵触在导向杆上时中心套会推动弹簧压缩，从而可以将单向板和单向套之间的密封解开。

Description

一种公路工程建设用路基压平装置

技术领域

本实用新型涉及路基压平技术领域，具体为一种公路工程建设用路基压平装置。

背景技术

路基施工中，压路辊是一种常见的施工工具，用于对道路路面进行压实。然而，在对沥青路面进行压平时，表面的温度可能会相当高。由于金属的导热性能很好，并且比热容较低，因此金属会通过对表面的接触快速吸收温度并升温。这种过高的温度可能会对压路辊内部的器件造成损坏，从而影响其使用寿命和效果。

此外，高温还会对操作人员造成不适。在长时间暴露于高温环境下时，操作人员可能会感到头晕、口干舌燥、疲劳等不适症状。这些不适症状可能会影响操作人员的精确度和专注力，从而影响路基施工的质量和效率。

除了高温问题之外，现有压路辊在进行使用时需要润滑。润滑油可以帮助减少摩擦力，从而减少零件磨损和能量消耗。然而，润滑油无法一次性进行大量加注，通常只能进行少量添加。这意味着在使用过程中，需要多次进行加注润滑油。这会增加操作人员的工作量和检修成本，从而降低路基施工的效率和经济性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种公路工程建设用路基压平装置，以解决现有技术中压辊吸热温度升高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程建设用路基压平装置，包括移动架和推土铲，移动架连接在外界设备上，推土铲安装在移动架上，所述移动架上设置有加注机构和润滑机构，所述加注机构包括存水桶、固定机构、压路辊、单向管、抵触套、外联管、单向套、单向板和导向机构，所述润滑机构分别配合连接在移动架和存水桶上，所述固定机构分别配合连接在存水桶和压路辊之间，单向管螺纹连接在存水桶上，抵触套安装在单向管上，抵触套贴合在存水桶上，外联管一端连接在外界设备上，外联管的另一端螺纹连接在单向管上，单向套安装在单向管上，单向板贴合在单向套上，所述导向机构安装在单向管内，且所述导向机构上配合连接单向板。

优选的是，所述固定机构包括固定板和固定螺栓，所述固定板设置有多个，且多个所述固定板分别安装在存水桶和压路辊上，固定螺栓分别穿过固定板螺纹连接在螺栓上，固定机构的设计保证了压路辊的稳定性。

在进一步中优选的是，所述导向机构包括导向套、导向杆和弹簧，导向套安装在单向管内，导向杆滑动连接在导向套上，单向板安装在导向杆上，弹簧滑动连接在导向杆上，且弹簧的两端分别抵触在导向套和单向板上，导向机构的设计保证了单向密封的效果。

在进一步中优选的是，所述外联管内设有中心套，导向杆抵触在中心套上，中心套的设计保证了单向密封的效果。

在进一步中优选的是，所述润滑机构包括润滑套、润滑盘、导油管、储油桶和密封机构，所述润滑套上安装有润滑盘，润滑盘安装在移动架上，存水桶转动连接在润滑套上，导油管两端分别连通在储油桶和润滑套上，所述密封机构配合连接在储油桶上，润滑机构的设计保证了润滑油的连续供应。

在进一步中优选的是，所述密封机构包括贴合圈和密封螺栓，贴合圈安装在储油桶上，密封螺栓螺纹连接在贴合圈内，密封机构的设计保证了密封的效果。

在进一步中优选的是，所述润滑机构设置有两个，且两个所述润滑机构分别配合连接在存水桶和移动架上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程建设用路基压平装置，具备以下有益效果：

加注机构设计，在对存水桶在注入水时，首先将外联管螺纹连接在单向管上，当中心套抵触在导向杆上时中心套会推动弹簧压缩，从而可以将单向板和单向套之间的密封解开，然后通过外界的加注设备将水注入到存水桶内，当完成加注的时候，将外联管取下，导向杆在弹簧的作用下沿着导向套滑动，直到单向板贴合在单向套上，从而将其密封，由于水的比热容很大，因此可以吸收较多的热量，避免了出现升温较快的情况，提升了使用的效果。

润滑机构设计，在进行润滑时，通过向储油桶内加注润滑油，因此可以将润滑油储存到储油桶内，因此可以一直向润滑套内注入润滑油，从而降低了加注的次数，进而提升了使用的效果，降低了使用的成本。

附图说明

图1为本实用新型中一种公路工程建设用路基压平装置的结构示意图；

图2为本实用新型中一种公路工程建设用路基压平装置无移动架的结构示意图；

图3为本实用新型中加注机构的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中存水桶和压路辊的结构示意图；

图5为本实用新型中润滑机构的爆炸结构示意图。

图中：1、移动架；2、推土铲；3、存水桶；4、压路辊；5、单向管；6、抵触套；7、外联管；8、单向套；9、单向板；10、固定板；11、固定螺栓；12、导向套；13、导向杆；14、弹簧；15、中心套；16、润滑套；17、润滑盘；18、导油管；19、储油桶；20、贴合圈；21、密封螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种公路工程建设用路基压平装置，包括移动架1和推土铲2，移动架1连接在外界设备上，推土铲2安装在移动架1上，移动架1上设置有加注机构和润滑机构，加注机构包括存水桶3、固定机构、压路辊4、单向管5、抵触套6、外联管7、单向套8、单向板9和导向机构，润滑机构分别配合连接在移动架1和存水桶3上，固定机构分别配合连接在存水桶3和压路辊4之间，单向管5螺纹连接在存水桶3上，抵触套6安装在单向管5上，抵触套6贴合在存水桶3上，外联管7一端连接在外界设备上，外联管7的另一端螺纹连接在单向管5上，单向套8安装在单向管5上，单向板9贴合在单向套8上，导向机构安装在单向管5内，且导向机构上配合连接单向板9，固定机构包括固定板10和固定螺栓11，固定板10设置有多个，且多个固定板10分别安装在存水桶3和压路辊4上，固定螺栓11分别穿过固定板10螺纹连接在螺栓上，导向机构包括导向套12、导向杆13和弹簧14，导向套12安装在单向管5内，导向杆13滑动连接在导向套12上，单向板9安装在导向杆13上，弹簧14滑动连接在导向杆13上，且弹簧14的两端分别抵触在导向套12和单向板9上，外联管7内设有中心套15，导向杆13抵触在中心套15上，在对存水桶3在注入水时，首先将外联管7螺纹连接在单向管5上，当中心套15抵触在导向杆13上时中心套15会推动弹簧14压缩，从而可以将单向板9和单向套8之间的密封解开，然后通过外界的加注设备将水注入到存水桶3内，当完成加注的时候，将外联管7取下，导向杆13在弹簧14的作用下沿着导向套12滑动，直到单向板9贴合在单向套8上，从而将其密封。

润滑机构包括润滑套16、润滑盘17、导油管18、储油桶19和密封机构，润滑套16上安装有润滑盘17，润滑盘17安装在移动架1上，存水桶3转动连接在润滑套16上，导油管18两端分别连通在储油桶19和润滑套16上，密封机构配合连接在储油桶19上，密封机构包括贴合圈20和密封螺栓21，贴合圈20安装在储油桶19上，密封螺栓21螺纹连接在贴合圈20内，润滑机构设置有两个，且两个润滑机构分别配合连接在存水桶3和移动架1上，在进行润滑时，通过向储油桶19内加注润滑油，因此可以将润滑油储存到储油桶19内，因此可以一直向润滑套16内注入润滑油，从而降低了加注的次数，进而提升了使用的效果。

实施例2：

请参阅图1-5，在实施例1的基础上，在对存水桶3在注入水时，首先将外联管7螺纹连接在单向管5上，当中心套15抵触在导向杆13上时中心套15会推动弹簧14压缩，从而可以将单向板9和单向套8之间的密封解开，然后通过外界的加注设备将水注入到存水桶3内，当完成加注的时候，将外联管7取下，导向杆13在弹簧14的作用下沿着导向套12滑动，直到单向板9贴合在单向套8上，从而将其密封。

实施例3：

请参阅图1-5，在实施例2的基础上，在进行润滑时，通过向储油桶19内加注润滑油，因此可以将润滑油储存到储油桶19内，因此可以一直向润滑套16内注入润滑油，从而降低了加注的次数，进而提升了使用的效果。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路工程建设用路基压平装置，包括移动架(1)和推土铲(2)，移动架(1)连接在外界设备上，推土铲(2)安装在移动架(1)上，其特征在于：所述移动架(1)上设置有加注机构和润滑机构，所述加注机构包括存水桶(3)、固定机构、压路辊(4)、单向管(5)、抵触套(6)、外联管(7)、单向套(8)、单向板(9)和导向机构，所述润滑机构分别配合连接在移动架(1)和存水桶(3)上，所述固定机构分别配合连接在存水桶(3)和压路辊(4)之间，单向管(5)螺纹连接在存水桶(3)上，抵触套(6)安装在单向管(5)上，抵触套(6)贴合在存水桶(3)上，外联管(7)一端连接在外界设备上，外联管(7)的另一端螺纹连接在单向管(5)上，单向套(8)安装在单向管(5)上，单向板(9)贴合在单向套(8)上，所述导向机构安装在单向管(5)内，且所述导向机构上配合连接单向板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述固定机构包括固定板(10)和固定螺栓(11)，所述固定板(10)设置有多个，且多个所述固定板(10)分别安装在存水桶(3)和压路辊(4)上，固定螺栓(11)分别穿过固定板(10)螺纹连接在螺栓上。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述导向机构包括导向套(12)、导向杆(13)和弹簧(14)，导向套(12)安装在单向管(5)内，导向杆(13)滑动连接在导向套(12)上，单向板(9)安装在导向杆(13)上，弹簧(14)滑动连接在导向杆(13)上，且弹簧(14)的两端分别抵触在导向套(12)和单向板(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述外联管(7)内设有中心套(15)，导向杆(13)抵触在中心套(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述润滑机构包括润滑套(16)、润滑盘(17)、导油管(18)、储油桶(19)和密封机构，所述润滑套(16)上安装有润滑盘(17)，润滑盘(17)安装在移动架(1)上，存水桶(3)转动连接在润滑套(16)上，导油管(18)两端分别连通在储油桶(19)和润滑套(16)上，所述密封机构配合连接在储油桶(19)上。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述密封机构包括贴合圈(20)和密封螺栓(21)，贴合圈(20)安装在储油桶(19)上，密封螺栓(21)螺纹连接在贴合圈(20)内。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程建设用路基压平装置，其特征在于：所述润滑机构设置有两个，且两个所述润滑机构分别配合连接在存水桶(3)和移动架(1)上。