CN219927853U - 一种全减震自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全减震自行车，涉及自行车技术领域，包括车架；所述车架上安装有前轮、后轮、车头、链轮组件；所述车架上固定有连接柱，所述连接柱外壁上活动套设有连接套，所述连接套顶部安装有坐垫；所述连接套外壁上设有紧固件，所述紧固件用于将连接套固定在连接柱外壁上；所述连接柱外壁上固定有支撑板，所述支撑板顶部设有弧形挡板一、弧形挡板二，所述紧固件位于弧形挡板一、弧形挡板二之间，本实用新型通过设置有弧形挡板一、弧形挡板二，在弧形挡板一、弧形挡板二的配合下可以对紧固件进行防护，从而避免紧固件被雨淋湿，避免其发生生锈或老化，提高了紧固件的工作效率和使用寿命，避免对坐垫的调节工作造成影响，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种全减震自行车。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
为了提高自行车行驶时的舒适度，目前在自行车上安装许多减震结构，达到对自行车进行全面减震，但是现有的全减震自行车通常通过紧固件(固定螺栓)来对坐垫的高度进行调节，但是现有的全减震自行车缺少相应的防护机构，使得紧固件(固定螺栓)易淋雨受潮老化，从而影响坐垫的调节，实用性不高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种全减震自行车，以解决背景技术中所提出的现有的全减震自行车通常通过紧固件(固定螺栓)来对坐垫的高度进行调节，但是现有的全减震自行车缺少相应的防护机构，使得紧固件(固定螺栓)易淋雨受潮老化，从而影响坐垫的调节，实用性不高。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种全减震自行车，包括：
车架；
所述车架上安装有前轮、后轮、车头、链轮组件；
所述车架上固定有连接柱，所述连接柱外壁上活动套设有连接套，所述连接套顶部安装有坐垫；
所述连接套外壁上设有紧固件，所述紧固件用于将连接套固定在连接柱外壁上；
所述连接柱外壁上固定有支撑板，所述支撑板顶部设有弧形挡板一、弧形挡板二，所述紧固件位于弧形挡板一、弧形挡板二之间。
作为本实用新型的进一步方案，所述弧形挡板一由磁性材质制成。
作为本实用新型的进一步方案，所述弧形挡板二由金属材质制成。
作为本实用新型的进一步方案，所述弧形挡板一、弧形挡板二正相对的一端均设有密封垫。
作为本实用新型的进一步方案，所述弧形挡板一、弧形挡板二顶部均固定有弧形片。
作为本实用新型的进一步方案，所述弧形挡板一底部开设有螺纹孔一，所述弧形挡板二底部开设有螺纹孔二；
所述支撑板底部开设有螺纹孔三、螺纹孔四；
所述螺纹孔三、螺纹孔一相配合，所述螺纹孔四、螺纹孔二相配合；
所述螺纹孔三、螺纹孔一内螺纹连接有固定螺栓一，所述螺纹孔四、螺纹孔二内螺纹连接有固定螺栓二。
作为本实用新型的进一步方案，所述车架上可拆卸安装有容器，所述容器顶部设有进油口，所述进油口内设有密封塞；
所述容器内部装有润滑油；
所述容器内部安装有给油泵，所述给油泵一端安装有出油管，所述出油管贯穿容器并延伸至容器外部；
所述出油管一端安装有喷头。
作为本实用新型的进一步方案，所述坐垫上开设有通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置有弧形挡板一、弧形挡板二，在弧形挡板一、弧形挡板二的配合下可以对紧固件进行防护，从而避免紧固件被雨淋湿，避免其发生生锈或老化，提高了紧固件的工作效率和使用寿命，避免对坐垫的调节工作造成影响，实用性较高；
并且由于弧形挡板一是由磁性材质制成，弧形挡板二由金属材质制成，所以弧形挡板一可以直接与弧形挡板二进行磁吸连接，在对弧形挡板一、弧形挡板二进行安装或拆卸以及对坐垫进行调节时都比较的简单方便；
并且通过将固定螺栓一连接至螺纹孔三、螺纹孔一内，将固定螺栓二连接至螺纹孔四、螺纹孔二内即可再次弧形挡板一、弧形挡板二进行连接，故提高了弧形挡板一、弧形挡板二之间连接的稳定性，提高了弧形挡板一、弧形挡板二对紧固件的防护效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型中的容器安装结构示意图；
图4为本实用新型中的紧固件结构示意图。
图中：1、车架；2、前轮；3、后轮；4、车头、5、连接套；6、坐垫；7、支撑板；8、弧形挡板一；9、弧形挡板二；10、密封垫；11、弧形片；12、固定螺栓一；13、固定螺栓二；14、容器；15、进油口；16、出油管；17、喷头；18、链轮组件；19、连接柱；20、紧固件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
请参阅图1、图2、图4，本实用新型提供了一种技术方案：一种全减震自行车，包括车架1；车架1上安装有前轮2、后轮3、车头4、链轮组件18；车架1上固定有连接柱19，连接柱19外壁上活动套设有连接套5，连接套5顶部安装有坐垫6；连接套5外壁上设有紧固件20，紧固件20用于将连接套5固定在连接柱19外壁上；连接柱19外壁上固定有支撑板7，支撑板7顶部设有弧形挡板一8、弧形挡板二9，紧固件20位于弧形挡板一8、弧形挡板二9之间，弧形挡板一8由磁性材质制成，弧形挡板二9由金属材质制成，弧形挡板一8、弧形挡板二9正相对的一端均设有密封垫10，弧形挡板一8、弧形挡板二9顶部均固定有弧形片11，弧形挡板一8底部开设有螺纹孔一，弧形挡板二9底部开设有螺纹孔二；支撑板7底部开设有螺纹孔三、螺纹孔四；螺纹孔三、螺纹孔一相配合，螺纹孔四、螺纹孔二相配合；螺纹孔三、螺纹孔一内螺纹连接有固定螺栓一12，螺纹孔四、螺纹孔二内螺纹连接有固定螺栓二13。
本实施例中，通过设置有密封垫10，密封垫10可以提高弧形挡板一8、弧形挡板二9连接处的密封性，避免弧形挡板一8、弧形挡板二9的连接处发生泄露，从而提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9对紧固件20的防护效果。
本实施例中，通过设置有弧形片11，弧形片11可以提高弧形挡板一8、弧形挡板二9的整体高度，从而提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9对紧固件20的防护效果。
具体的，本实用新型通过设置有弧形挡板一8、弧形挡板二9，在弧形挡板一8、弧形挡板二9的配合下可以对紧固件20进行防护，从而避免紧固件20被雨淋湿，避免其发生生锈或老化，提高了紧固件20的工作效率和使用寿命，避免对坐垫6的调节工作造成影响，实用性较高；
并且由于弧形挡板一8是由磁性材质制成，弧形挡板二9由金属材质制成，所以弧形挡板一8可以直接与弧形挡板二9进行磁吸连接，在对弧形挡板一8、弧形挡板二9进行安装或拆卸以及对坐垫6进行调节时都比较的简单方便；
并且通过将固定螺栓一12连接至螺纹孔三、螺纹孔一内，将固定螺栓二13连接至螺纹孔四、螺纹孔二内即可再次弧形挡板一8、弧形挡板二9进行连接，故提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9之间连接的稳定性，提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9对紧固件20的防护效果。
实施例2
请参阅图1、图3，本实用新型提供了一种技术方案：一种全减震自行车，车架1上可拆卸安装有容器14，容器14顶部设有进油口15，进油口15内设有密封塞；容器14内部装有润滑油；容器14内部安装有给油泵，给油泵一端安装有出油管16，出油管16贯穿容器14并延伸至容器14外部；出油管16一端安装有喷头17，坐垫6上开设有通孔。
本实施例中，通过设置有通孔，通孔一方面可以在雨天对坐垫6进行排水，避免雨水影响坐垫6的使用以及使用者使用自行车，另一方面在夏季可以更好的使坐垫6进行通风散热，避免坐垫6温度过高影响坐垫6的使用以及使用者使用自行车。
具体的，通过启动给油泵，在给油泵的作用下容器14内的润滑油会通过出油管16、喷头17喷向自行车的链条，从而达到对链条润滑的目的，相比较现有的，本实用新型可以自动对链条进行润滑，不必人工进行给油工作，比较的简单方便。
工作原理：
首先通过设置有弧形挡板一8、弧形挡板二9，在弧形挡板一8、弧形挡板二9的配合下可以对紧固件20进行防护，从而避免紧固件20被雨淋湿，避免其发生生锈或老化，提高了紧固件20的工作效率和使用寿命，避免对坐垫6的调节工作造成影响，实用性较高，并且由于弧形挡板一8是由磁性材质制成，弧形挡板二9由金属材质制成，所以弧形挡板一8可以直接与弧形挡板二9进行磁吸连接，在对弧形挡板一8、弧形挡板二9进行安装或拆卸以及对坐垫6进行调节时都比较的简单方便，并且通过将固定螺栓一12连接至螺纹孔三、螺纹孔一内，将固定螺栓二13连接至螺纹孔四、螺纹孔二内即可再次弧形挡板一8、弧形挡板二9进行连接，故提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9之间连接的稳定性，提高了弧形挡板一8、弧形挡板二9对紧固件20的防护效果；
其次通过设置有通孔，通孔一方面可以在雨天对坐垫6进行排水，避免雨水影响坐垫6的使用以及使用者使用自行车，另一方面在夏季可以更好的使坐垫6进行通风散热，避免坐垫6温度过高影响坐垫6的使用以及使用者使用自行车；
最后通过启动给油泵，在给油泵的作用下容器14内的润滑油会通过出油管16、喷头17喷向自行车的链条，从而达到对链条润滑的目的。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种全减震自行车，其特征在于，包括：
车架(1)；
所述车架(1)上安装有前轮(2)、后轮(3)、车头(4)、链轮组件(18)；
所述车架(1)上固定有连接柱(19)，所述连接柱(19)外壁上活动套设有连接套(5)，所述连接套(5)顶部安装有坐垫(6)；
所述连接套(5)外壁上设有紧固件(20)，所述紧固件(20)用于将连接套(5)固定在连接柱(19)外壁上；
所述连接柱(19)外壁上固定有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶部设有弧形挡板一(8)、弧形挡板二(9)，所述紧固件(20)位于弧形挡板一(8)、弧形挡板二(9)之间。
2.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述弧形挡板一(8)由磁性材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述弧形挡板二(9)由金属材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述弧形挡板一(8)、弧形挡板二(9)正相对的一端均设有密封垫(10)。
5.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述弧形挡板一(8)、弧形挡板二(9)顶部均固定有弧形片(11)。
6.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述弧形挡板一(8)底部开设有螺纹孔一，所述弧形挡板二(9)底部开设有螺纹孔二；
所述支撑板(7)底部开设有螺纹孔三、螺纹孔四；
所述螺纹孔三、螺纹孔一相配合，所述螺纹孔四、螺纹孔二相配合；
所述螺纹孔三、螺纹孔一内螺纹连接有固定螺栓一(12)，所述螺纹孔四、螺纹孔二内螺纹连接有固定螺栓二(13)。
7.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述车架(1)上可拆卸安装有容器(14)，所述容器(14)顶部设有进油口(15)，所述进油口(15)内设有密封塞；
所述容器(14)内部装有润滑油；
所述容器(14)内部安装有给油泵，所述给油泵一端安装有出油管(16)，所述出油管(16)贯穿容器(14)并延伸至容器(14)外部；
所述出油管(16)一端安装有喷头(17)。
8.根据权利要求1所述的一种全减震自行车，其特征在于，所述坐垫(6)上开设有通孔。
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|---|---|---|---|
| CN202321025721.9U CN219927853U (zh) | 2023-05-04 | 2023-05-04 | 一种全减震自行车 |
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- 2023-05-04 CN CN202321025721.9U patent/CN219927853U/zh active Active
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