CN219916083U - 一种具有可调性的ar-hud - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有可调性的AR‑HUD，涉及具有可调性的AR‑HUD技术领域，本实用新型旨在解决然而对于HUD产品来说，驾驶员的身高不一样，对于HUD所成像的位置就有不同的要求，需要对镜片位置进行调整，进而保证驾驶员可以在最佳的视角看到HUD所投影的图像，而目前的AR‑HUD可调性受限制的问题，本实用新型包括AR‑HUD本体和安装架，所述AR‑HUD本体上安装有转轴，所述安装架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上开设有圆口，所述圆口内安装有轴承，所述转轴安装在轴承的内圈内。
Description
技术领域
本实用新型涉及AR-HUD领域，具体的说是一种具有可调性的AR-HUD。
背景技术
平视显示器又称抬头显示器(Head Up Display)，简称HUD，普遍运用在航空器的飞行辅助仪器上，如今逐渐在汽车上普及，HUD旨为提高汽车的安全性，让驾驶者注意力都集中在路面上，减少事故的发生，近年HUD市场快速发展，越来越多的车型开始配备HUD产品，增强现实抬头显示装置，简称AR-HUD，通过结合摄像头、雷达等设备，将捕捉的道路真实信息通过镜面反馈在风挡玻璃上，驾驶员看到的成像图像与实物吻合，并带有相关需求的动态效果。
然而对于HUD产品来说，驾驶员的身高不一样，对于HUD所成像的位置就有不同的要求，需要对镜片位置进行调整，进而保证驾驶员可以在最佳的视角看到HUD所投影的图像，而目前的AR-HUD可调性受限制的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种具有可调性的AR-HUD，以解决上述背景技术中提出然而对于HUD产品来说，驾驶员的身高不一样，对于HUD所成像的位置就有不同的要求，需要对镜片位置进行调整，进而保证驾驶员可以在最佳的视角看到HUD所投影的图像，而目前的AR-HUD可调性受限制的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有可调性的AR-HUD，包括AR-HUD本体和安装架，所述AR-HUD本体上安装有转轴，所述安装架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上开设有圆口，所述圆口内安装有轴承，所述转轴安装在轴承的内圈内。
优选的，所述滑块通过限位结构限位在滑槽内，所述限位结构包括凹槽、第一弹簧和圆球；
所述凹槽开设在滑块上，所述第一弹簧安装在凹槽内，所述圆球安装在第一弹簧上，所述圆球抵紧在滑槽内。
优选的，所述转轴上开设有卡槽，所述卡槽的数量不少于二十个，所述卡槽呈环形等距分布在转轴上，所述转轴通过卡接结构限位在圆口内，所述卡接结构的数量为两个，所述卡接结构以转轴的中线为中心成两侧对称分布。
优选的，所述卡接结构包括U形槽、横杆、卡块和第二弹簧；
所述U形槽开设在圆口内，所述横杆置于U形槽内，所述卡块安装在横杆上，所述卡块卡接在卡槽内，所述卡块与圆口之间安装有第二弹簧，所述第二弹簧套在横杆上。
优选的，所述安装架的两侧分别开设有安装孔，每一个所述安装孔内安装一个螺栓。
优选的，所述螺栓上安装有旋拧结构，所述旋拧结构包括圆槽、金属圆块、卡接件、卡接槽和十字花槽；
所述圆槽开设在螺栓上，所述金属圆块置于圆槽内，所述金属圆块与圆槽间隙配合，所述卡接件安装在金属圆块上，所述卡接件的数量不少于四个，所述卡接件等距分布在金属圆块上，所述卡接槽开设在圆槽内，所述卡接件与卡接槽对应设置，所述卡接件卡接在卡接槽内，所述十字花槽开设在金属圆块上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本装置AR-HUD本体上的转轴通过轴承在滑块上转动，可以调节AR-HUD本体投射在风挡玻璃上的图像的角度，且AR-HUD本体上的滑块沿着安装架上的滑槽可以左右滑动，调节AR-HUD本体投射在风挡玻璃上的图像的位置，使AR-HUD本体可调性不受限制，可调性范围变大；
2、AR-HUD本体上的转轴通过轴承在滑块上转动，且第二弹簧给卡块向内侧的力，当卡块卡进卡槽内时，限位AR-HUD本体调节的角度，方便调节完AR-HUD本体投射在风挡玻璃上的图像的角度后限位，而AR-HUD本体上的滑块沿着安装架上的滑槽可以左右滑动，且第一弹簧给圆球向外侧的力，圆球抵紧在滑槽内，方便调节完AR-HUD本体投射在风挡玻璃上的图像的位置后限位。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型安装架、滑块和滑槽结构示意图。
图3是本实用新型A处的结构示意图。
图4是本实用新型螺栓、圆槽和金属圆块结构示意图。
其中：
1-ARHUD本体；2-安装架；3-滑块；4-限位结构；401-凹槽；402-第一弹簧；403-圆球；5-滑槽；6-圆口；7-轴承；8-转轴；9-卡槽；10-螺栓；11-圆槽；12-金属圆块；13-卡接件；14-卡接槽；15-十字花槽；16-卡接结构；17-U形槽；18-横杆；19-卡块；20-第二弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
参见图1-4是本实用新型结构示意图，本实用新型的实施例提供了一种具有可调性的AR-HUD，包括AR-HUD本体1和安装架2，AR-HUD本体1上安装有转轴8，安装架2上开设有滑槽5，滑槽5内滑动连接有滑块3，滑块3上开设有圆口6，圆口6内安装有轴承7，转轴8安装在轴承7的内圈内。
需要说明的是，在本实施例中，AR-HUD本体1具体包括ADAS、HUD系统和处理单元，ADAS、处理单元和HUD系统按顺序连接；
ADAS 包括摄像头和传感器；
在驾车行驶过程中，根据ADAS和HUD系统，将ADAS收集车辆信息并分析后得到的提示图像通过HUD系统投射在风挡玻璃上，实现抬头显示，令与车辆和路面相关的信息可以显示于风挡玻璃上，且可以根据实景分配提示图像的坐标位置，从而令提示图像对应实物进行显示，令驾驶者在驾驶过程中实时掌握车辆信息以及更容易理解提示图像信息的内容。
具体的，使用时，AR-HUD本体1上的转轴8通过轴承7在滑块3上转动，可以调节AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的角度，且AR-HUD本体1上的滑块3沿着安装架2上的滑槽5可以左右滑动，调节AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的位置，使AR-HUD本体1可调性不受限制，可调性范围变大。
滑块3通过限位结构4限位在滑槽5内，限位结构4包括凹槽401、第一弹簧402和圆球403；
凹槽401开设在滑块3上，第一弹簧402安装在凹槽401内，圆球403安装在第一弹簧402上，圆球403抵紧在滑槽5内；
转轴8上开设有卡槽9，卡槽9的数量不少于二十个，卡槽9呈环形等距分布在转轴8上，转轴8通过卡接结构16限位在圆口6内，卡接结构16的数量为两个，卡接结构16以转轴8的中线为中心成两侧对称分布；
卡接结构16包括U形槽17、横杆18、卡块19和第二弹簧20；
U形槽17开设在圆口6内，横杆18置于U形槽17内，卡块19安装在横杆18上，卡块19卡接在卡槽9内，卡块19与圆口6之间安装有第二弹簧20，第二弹簧20套在横杆18上。
需要说明的是，在本实施例中，卡槽9的棱角成弧形，且卡块19的棱角成弧形，避免卡块19卡死在卡槽9内，卡槽9的数量具体为36个，且相邻两个卡槽9之间的夹角为10度，可调节AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的最小角度为10度，则最大角度为360度。
具体的，使用时，AR-HUD本体1上的转轴8通过轴承7在滑块3上转动，且第二弹簧20给卡块19向内侧的力，当卡块19卡进卡槽9内时，限位AR-HUD本体1调节的角度，方便调节完AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的角度后限位，而AR-HUD本体1上的滑块3沿着安装架2上的滑槽5可以左右滑动，且第一弹簧302给圆球403向外侧的力，圆球403抵紧在滑槽5内，方便调节完AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的位置后限位。
安装架2的两侧分别开设有安装孔，每一个安装孔内安装一个螺栓10；
螺栓10上安装有旋拧结构，旋拧结构包括圆槽11、金属圆块12、卡接件13、卡接槽14和十字花槽15；
圆槽11开设在螺栓10上，金属圆块12置于圆槽11内，金属圆块12与圆槽11间隙配合，卡接件13安装在金属圆块12上，卡接件13的数量不少于四个，卡接件13等距分布在金属圆块12上，卡接槽14开设在圆槽11内，卡接件13与卡接槽14对应设置，卡接件13卡接在卡接槽14内，十字花槽15开设在金属圆块12上。
需要说明的是，在本实施例中，金属圆块12与圆槽11之间的间隙距离为0.1-0.2mm，防止金属圆块12脱力圆槽11，且借助外界吸铁石可以使金属圆块12从圆槽11内吸出。
具体的，使用时，将螺栓10穿过安装架2上的安装孔，并旋拧进汽车上安装位置上预留的螺纹孔内，使安装架2安装在汽车上，从而使AR-HUD本体1安装在汽车上的合适位置，且当金属圆块12上的十字花槽15磨损时，可以直接更换金属圆块12，无需更换整个螺栓10，节省经济。
通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
本实用新型的工作过程及工作原理：使用时，将螺栓10穿过安装架2上的安装孔，并旋拧进汽车上安装位置上预留的螺纹孔内，使安装架2安装在汽车上，从而使AR-HUD本体1安装在汽车上的合适位置，AR-HUD本体1上的转轴8通过轴承7在滑块3上转动，可以调节AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的角度（且第二弹簧20给卡块19向内侧的力，当卡块19卡进卡槽9内时，限位AR-HUD本体1调节的角度，方便调节完AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的角度后限位），且AR-HUD本体1上的滑块3沿着安装架2上的滑槽5可以左右滑动，调节AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的位置（第一弹簧302给圆球403向外侧的力，圆球403抵紧在滑槽5内，方便调节完AR-HUD本体1投射在风挡玻璃上的图像的位置后限位），使AR-HUD本体1可调性不受限制，可调性范围变大，在驾车行驶过程中，根据ADAS和HUD系统，将ADAS收集车辆信息并分析后得到的提示图像通过HUD系统投射在风挡玻璃上，实现抬头显示，令与车辆和路面相关的信息可以显示于风挡玻璃上，且可以根据实景分配提示图像的坐标位置，从而令提示图像对应实物进行显示，令驾驶者在驾驶过程中实时掌握车辆信息以及更容易理解提示图像信息的内容。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有可调性的AR-HUD，包括AR-HUD本体（1）和安装架（2），其特征在于：所述AR-HUD本体（1）上安装有转轴（8），所述安装架（2）上开设有滑槽（5），所述滑槽（5）内滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）上开设有圆口（6），所述圆口（6）内安装有轴承（7），所述转轴（8）安装在轴承（7）的内圈内。
2.根据权利要求1所述的一种具有可调性的AR-HUD，其特征在于：所述滑块（3）通过限位结构（4）限位在滑槽（5）内，所述限位结构（4）包括凹槽（401）、第一弹簧（402）和圆球（403）；
所述凹槽（401）开设在滑块（3）上，所述第一弹簧（402）安装在凹槽（401）内，所述圆球（403）安装在第一弹簧（402）上，所述圆球（403）抵紧在滑槽（5）内。
3.根据权利要求1所述的一种具有可调性的AR-HUD，其特征在于：所述转轴（8）上开设有卡槽（9），所述卡槽（9）的数量不少于二十个，所述卡槽（9）呈环形等距分布在转轴（8）上，所述转轴（8）通过卡接结构（16）限位在圆口（6）内，所述卡接结构（16）的数量为两个，所述卡接结构（16）以转轴（8）的中线为中心成两侧对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种具有可调性的AR-HUD，其特征在于：所述卡接结构（16）包括U形槽（17）、横杆（18）、卡块（19）和第二弹簧（20）；
所述U形槽（17）开设在圆口（6）内，所述横杆（18）置于U形槽（17）内，所述卡块（19）安装在横杆（18）上，所述卡块（19）卡接在卡槽（9）内，所述卡块（19）与圆口（6）之间安装有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）套在横杆（18）上。
5.根据权利要求1所述的一种具有可调性的AR-HUD，其特征在于：所述安装架（2）的两侧分别开设有安装孔，每一个所述安装孔内安装一个螺栓（10）。
6.根据权利要求5所述的一种具有可调性的AR-HUD，其特征在于：所述螺栓（10）上安装有旋拧结构，所述旋拧结构包括圆槽（11）、金属圆块（12）、卡接件（13）、卡接槽（14）和十字花槽（15）；
所述圆槽（11）开设在螺栓（10）上，所述金属圆块（12）置于圆槽（11）内，所述金属圆块（12）与圆槽（11）间隙配合，所述卡接件（13）安装在金属圆块（12）上，所述卡接件（13）的数量不少于四个，所述卡接件（13）等距分布在金属圆块（12）上，所述卡接槽（14）开设在圆槽（11）内，所述卡接件（13）与卡接槽（14）对应设置，所述卡接件（13）卡接在卡接槽（14）内，所述十字花槽（15）开设在金属圆块（12）上。
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