CN2199157Y - 液氮冷藏运输集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于铁路、公路、船舶运输的
冷藏集装箱,它是由隔热间与冷源间两部分组成。隔
热层为聚胺酯、金属膜、封闭空气层组合结构。冷源
间安放液氮罐及温控装置。液氮罐采用高真空多层
气冷防辐射屏绝热结构。货物间温度按需要可全自
动或手动控制。
Description
本实用新型是一种用于铁路、公路、船舶运输的冷藏集装箱。它涉及对现有装置结构和功能上的改进与提高。
现有技术中已提供了多种冷却装置,它们多采用致冷剂通过强制循环路经以达到给装置冷却的目的,例如:中国专利93106384.1中所公开的冷却装置,该类冷却装置由于是将致冷剂通过管路循环使用,所以,该类装置的结构比较复杂,辅助设备也必须完备,造价也就相应比较高。而将这类装置应用于运输集装箱上也就更加困难。
本实用新型的目的在于针对上述不足而提供了一种构思新颖的液氮冷藏运输集装箱。
本实用新型的目的是通过以下措施来达到的:该液氮冷藏运输集装箱,是由液氮罐、传输管路和温控装置组成,其特征是在标准的集装箱一侧分隔出一个冷源间,冷源间中固定安装一个液氮罐,液氮罐通过连通管向货物间中的喷淋点输送冷却液氮,连通管与液氮罐之间通过电磁阀连接;在货物间中装有温度传感器与冷源间中的温控装置连接,温控装置与电磁阀连接并控制其开闭动作;货物间的四周、顶盖、底板隔热层采用高密度聚氨脂泡沫塑料板。
附图的图面说明如下:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的隔热层结构示意图;
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述。
参见附图1所示,本实用新型是将液氮制冷装置应于运输集装箱中,该液氮制冷装置是由液氮罐5、传输管路3和温控装置8组成,其结构为,在标准的集装箱一侧分隔出一个小的冷源间6,其中固定安装一个液氮罐5,通过连通管3向货物间1中的喷淋点7输送冷却液氮,喷淋点7呈直线均匀分布在货物间1的顶盖上。此外,连通管3与液氮罐5之间通过电磁阀9连接。
在货物间1中装有一个温度传感器8与冷源间中的温控装置4连接,温控装置4与电磁阀9连接并控制其开闭动作。此外,电磁阀9还配有一个手动开关。温度控制范围为+20℃~-40℃自动控温精度达±1℃。
货物间1的四周、顶盖、底板隔热层2采用高密度聚氨脂泡沫塑料板,该隔热层板2中间有一个空气夹层12,其四壁11镀有一层金属膜,如图2所示。
以下简述本实用新型装置的工作过程:集装箱装货之后,将冷源间6中的液氮罐5充满冷却液氮,调节控温装置,确定温度控制点后,该装置将自动启动电磁阀,使液氮通过连接管注入货物间,当温度达到要求后,电磁阀会被自动关闭,如此往复,保证运输中对冷藏温度的要求。
本实用新型与现有技术相比具有,装置体积小,使用方便,冷藏效果好,造价较低等优点。
Claims (4)
1、一种液氮冷藏运输集装箱,它是由集装箱液氮罐、传输管路和温控装置组成,其特征在于:
(1)在标准的集装箱一侧分隔出一个冷源间6,冷源间6中固定安装一个液氮罐5,液氮罐5通过连通管3向货物间中的喷淋点7输送冷却液氮,连通管3与液氮罐之间通过电磁阀9连接;
(2)在货物间中装有温度传感器8与冷源间中的温控装置4连接,温控装置4与电磁阀9连接并控制其开闭动作;
(3)货物间1的四周、顶盖、底板隔热层采用高密度聚氨脂泡沫塑料板。
2、根据权利要求1所述的液氮冷藏运输集装箱,其特征在于:货物间中的喷淋点7呈直线均匀分布,分布在货物间的顶盖上。
3、根据权利要求1所述的液氮冷藏运输集装箱,其特征在于:隔热层板中间有一个空气夹层12,其四壁11镀有一层金属膜。
4、根据权利要求1所述的液氮冷藏运输集装箱,其特征在于:电磁阀9配有一个手动开关。
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CN 94224133 CN2199157Y (zh) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | 液氮冷藏运输集装箱 |
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1994
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |