CN219911335U - 一种平衡阀芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种平衡阀芯，属于液压闭式柱塞泵应用设计领域，其包括阀芯，阀芯一侧开设有油液作用槽，阀芯另一侧开设有平衡油槽，油液作用槽与平衡油槽之间连通有孔。本实用新型具有优化柱塞泵控制变量特性，减少阀套与阀芯运动磨损，提高了柱塞泵使用寿命等优点。

Description

一种平衡阀芯

技术领域

本实用新型属于液压闭式柱塞泵应用设计领域，尤其是涉及一种平衡阀芯。

背景技术

阀套与阀芯是柱塞泵变量机构中的控制零件，通常阀套固定安装，阀套上开设有通孔，阀芯安装在阀套中，控制变量液压油经柱塞泵内部油道在通孔处被阀套和阀芯的柱面密封，通过阀芯在阀套中往复运动或者转动形成开口，液压油通过开口流入变量机构，柱塞泵实现变量。柱塞泵控制变量阀芯未往复移动或者转动时，液压油通过阀套的通孔作用在阀芯柱面上，控制液压油被阀套和阀芯的柱面密封，同时控制液压油会对阀芯的柱面产生侧向力，侧向力使阀芯在阀套中产生倾斜。

目前现有的阀芯移动或者转动时，由于液压侧向力的存在，阀套与阀芯相对移动或者转动时的摩擦力加大，所需的液压驱动力增加，易造成控制变量特性异常。同时摩擦产生的热量，使得油液的粘度上升，阀芯和阀套配合间隙处的油膜受挤压变薄，破坏了阀套和阀芯的润滑条件，加剧了阀套和阀芯的磨损，现有阀套与阀芯安装结构如图1所示。因此需要一种阀芯结构，能够平衡来自变量液压油作用在阀芯上产生的侧向力，降低阀套和阀芯的驱动液压力，以满足系统的控制变量特性要求。同时减少阀套和阀芯运动磨损，提高柱塞泵使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种平衡阀芯，以解决现有控制变量结构中阀芯易产生侧向力，导致柱塞泵控制变量特性异常，运动摩擦副磨损大，柱塞泵使用寿命低的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种平衡阀芯，包括阀芯，所述阀芯一侧开设有油液作用槽，所述阀芯另一侧开设有平衡油槽，所述油液作用槽与所述平衡油槽之间连通有孔。

优选的，所述油液作用槽沿所述阀芯轴向的长度为L1；所述平衡油槽设为两个，其沿所述阀芯轴向的长度分别为L2和L3；所述L1长度与所述L2和所述L3长度之和相等。

优选的，所述油液作用槽与其中一个所述平衡油槽连通有用于引入控制液压油第一圆孔。

优选的，所述油液作用槽与另一个所述平衡油槽连通有用于引入控制液压油第二圆孔。

优选的，所述阀芯沿轴向在所述油液作用槽的两侧分别开设有第一泄油槽和第二泄油槽。

优选的，所述阀芯沿轴向开设有第七圆孔。

优选的，所述阀芯柱面垂直开设有第三圆孔和第四圆孔，所述第三圆孔和所述第四圆孔均与所述第七圆孔贯通。

优选的，所述第三圆孔和所述第四圆孔垂直于所述L1面。

优选的，所述第一泄油槽内开设有与所述第七圆孔相通的第五圆孔。

优选的，所述第一泄油槽内开设有与所述第七圆孔相通的第六圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的阀芯在变量控制油作用面对面增加了2个平衡油槽，用于平衡在阀芯柱面上形成的侧向力。在与变量控制油作用面垂直方向上开设2个通孔，将从阀套和阀芯配合间隙延伸出来的控制变量油引入泄油腔，避免在液压油作用面垂直方向上产生较大侧向力。在变量控制油作用平面的两侧柱面上开设2个回油圆槽，将从阀套和阀芯配合间隙延伸出来的控制变量油引入泄油腔，以减少液压油在阀芯上的作用面积，从源头上降低了阀芯侧向力。因此本实用新型具有优化柱塞泵控制变量特性，减少阀套与阀芯运动磨损，提高了柱塞泵使用寿命等优点。

附图说明

图1为现有阀套和阀芯工作结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种平衡阀芯结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种平衡阀芯另一视角结构示意图。

附图标记：1、第一平衡油槽；2、第二平衡油槽；3、第一圆孔；4、第二圆孔；5、第一泄油槽；6、第二泄油槽；7、第三圆孔；8、第四圆孔；9、第五圆孔；10、第六圆孔；11、第七圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开一种平衡阀芯，阀芯整体结构依然为圆柱结构，其依次包括第一平衡油槽1、第二平衡油槽2、第一圆孔3、第二圆孔4、第一泄油槽5、第二泄油槽6、第三圆孔7、第四圆孔8、第五圆孔9、第六圆孔10和第七圆孔11。

为平衡液压油作为在L1面上形成的侧向力，在阀芯对面开设第一平衡油槽1和第二平衡油槽2。第一平衡油槽1长为L2，第二平衡油槽2长度为L3，L2+L3与L1长度近似相等。

为了避免控制液压油压通过阀套和阀芯间隙延伸，增大L1侧的作用面积，产生更大的侧向力，在液压油作用L1面两侧开设第一泄油槽5、第二泄油槽6，将延伸到此处的油压进行卸荷，减少油压对阀芯的作用面积，将降低侧向力。

第一圆孔3将作用在L1面上的控制液压油引入第一平衡油槽1，第二圆孔4将作用在L1面上的控制液压油引入第二平衡油槽2。

第三圆孔7、第四圆孔8贯穿阀芯柱面与L1面垂直，第三圆孔7、第四圆孔8与第七圆孔11相贯通，第七圆孔11加工在阀芯的中心与泵腔相同，泵腔无压力。第三圆孔7、第四圆孔8主要为了避免从阀套和阀芯延伸出去的油压在垂直于L1面上产生较大的侧向力。

第五圆孔9与第七圆孔11相通，将延伸到第一泄油槽5中的油压进行泄压，第六圆孔10与第七圆孔11相通，将延伸到第二泄油槽6中的油压进行泄压。

阀芯未移动或者转动时，控制变量液压油在阀套通孔处待命，同时作用在L1面上，对阀芯产生向上的侧向力。第一圆孔3、第二圆孔4将作用在L1处的控制变量油引入到第一平衡油槽1、第二平衡油槽2中，平衡油槽长度L2与L3总长度与L1接近，因此作用在L2、L3上平面上的液压油产生向下的侧向力，平衡了L1面上产生的侧向力。在控制变量油作用L1面两侧开设第一泄油槽5、第二泄油槽6，第五圆孔9、第六圆孔10将从阀套和阀芯柱面泄露延伸的油压从第一泄油槽5、第二泄油槽6引入第七圆孔11，第七圆孔11与泵腔相同，无压力。泄油槽减少了液压油在阀芯上L1侧作用的面积，因此从源头上降低了阀芯侧向力的产生。第三圆孔7、第四圆孔8贯穿与阀芯柱面，与L1平面在方向上垂直，将从阀套和阀芯配合间隙延伸出来的控制变量油引入第七圆孔11，避免在液压油作用面L1的垂直方向上产生较大侧向力。

本实用新型相比于现有的阀芯，本实用新型的阀芯在变量控制油作用面对面增加了2个平衡油槽，用于平衡在阀芯柱面上形成的侧向力。在与变量控制油作用面垂直方向上开设2个通孔，将从阀套和阀芯配合间隙延伸出来的控制变量油引入泄油腔，避免在液压油作用面垂直方向上产生较大侧向力。在变量控制油作用平面的两侧柱面上开设2个回油圆槽，将从阀套和阀芯配合间隙延伸出来的控制变量油引入泄油腔，以减少液压油在阀芯上的作用面积，从源头上降低了阀芯侧向力。因此本实用新型具有优化柱塞泵控制变量特性，减少阀套与阀芯运动磨损，提高了柱塞泵使用寿命等优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种平衡阀芯，其特征在于：包括阀芯，所述阀芯一侧开设有油液作用槽，所述阀芯另一侧开设有平衡油槽，所述油液作用槽与所述平衡油槽之间连通有孔。

2.根据权利要求1所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述油液作用槽沿所述阀芯轴向的长度为L1；所述平衡油槽设为两个，其沿所述阀芯轴向的长度分别为L2和L3；所述L1长度与所述L2和所述L3长度之和相等。

3.根据权利要求2所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述油液作用槽与其中一个所述平衡油槽连通有用于引入控制液压油第一圆孔(3)。

4.根据权利要求3所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述油液作用槽与另一个所述平衡油槽连通有用于引入控制液压油第二圆孔(4)。

5.根据权利要求4所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述阀芯沿轴向在所述油液作用槽的两侧分别开设有第一泄油槽(5)和第二泄油槽(6)。

6.根据权利要求5所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述阀芯沿轴向开设有第七圆孔(11)。

7.根据权利要求6所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述阀芯柱面垂直开设有第三圆孔(7)和第四圆孔(8)，所述第三圆孔(7)和所述第四圆孔(8)均与所述第七圆孔(11)贯通。

8.根据权利要求7所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述第三圆孔(7)和所述第四圆孔(8)垂直于所述L1面。

9.根据权利要求8所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述第一泄油槽(5)内开设有与所述第七圆孔(11)相通的第五圆孔(9)。

10.根据权利要求9所述的一种平衡阀芯，其特征在于：所述第一泄油槽(5)内开设有与所述第七圆孔(11)相通的第六圆孔(10)。