CN219909256U - 一种车库顶板内排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库顶板内排水系统，涉及建筑工程技术领域，解决了现有车库顶板排水系统占地面积大、找坡坡度过长的问题，减小了空间占用以及顶板坡长，具体方案如下：包括设置在车库顶板底部的排水口和集水坑，所述排水口的上部开口与车库顶板的上表面连通，所述排水口的上部开口安装有用于滤水的预制构件，排水口的底部通过竖向设置的雨水管与集水坑连通，所述集水坑吊挂在车库顶板的底部，集水坑内设有提升泵以及与提升泵连接的排水管，所述车库顶板的上表面具有朝向排水口倾斜的坡度。

Description

一种车库顶板内排水系统

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其是一种车库顶板内排水系统。

背景技术

未解决停车问题，目前以建设地下停车库为主要措施，车库顶板覆土并布置绿化，地下车库顶板需经过防水处理作为一个密闭不透水的体系，雨水、浇灌水通过渗透会在顶板上积聚，若没有有效的排水、透气循环系统，顶板长期积水会导致车库顶板漏水流向地下车库，并造成植物烂根枯萎。

发明人发现，现有的车库顶板排水系统多是在车库外部建设雨水蓄水池，例如车库顶板用排水系统(CN205348604U)，在车库顶板的处设置排水蓄水板以及排水口，通过将雨水汇集并输送到雨水蓄水池内以实现车库顶板雨水的处理，这种排水系统虽然实现了排水的目的，但其占地面积大，严重占用了周侧建筑的修筑空间；且为了便于雨水的汇集车库顶板找坡坡度较长，致使部分顶板覆土深度不足，难以满足机电管线埋深厚度的要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车库顶板内排水系统，在车库顶板的底部设置了排水口和集水坑，排水口通过雨水管与集水坑连通，无需将集水坑设置在室外，大大减少了空间的占用，且排水口位于车库顶板的底部，更加便于车库顶板的找坡，坡度无需过长，解决了现有车库顶板排水系统占地面积大、找坡坡度过长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种车库顶板内排水系统，包括设置在车库顶板底部的排水口和集水坑，所述排水口的上部开口与车库顶板的上表面连通，所述排水口的上部开口安装有用于滤水的预制构件，排水口的底部通过竖向设置的雨水管与集水坑连通，所述集水坑吊挂在车库顶板的底部，集水坑内设有提升泵以及与提升泵连接的排水管，所述车库顶板的上表面具有朝向排水口倾斜的坡度。

作为进一步的实现方式，所述排水口、集水坑均设置在车库顶板梁空之间。

作为进一步的实现方式，所述集水坑位于排水口的正下方且梁空之间间隔设置。

作为进一步的实现方式，所述坡度为0.5％～1.0％。

作为进一步的实现方式，所述预制扣件为盖板，盖板扣合在排水口的顶部，盖板的周侧侧壁上均匀开设有若干泄水孔。

作为进一步的实现方式，所述盖板的外侧依次设有土工布和滤水层，土工布固定设置在盖板侧壁上。

作为进一步的实现方式，所述盖板为钢筋混凝土结构，所述滤水层由若干碎石构成。

作为进一步的实现方式，所述盖板的顶部向四周找坡5％。

作为进一步的实现方式，所述集水坑设有用于设备安装和人员进出的检修口。

作为进一步的实现方式，所述集水坑通过排水管与室外的综合管网连接。

上述本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型在车库顶板的底部设置了排水口和集水坑，排水口通过雨水管与集水坑连通，无需将集水坑设置在室外，大大减少了空间的占用，且排水口位于车库顶板的底部，更加便于车库顶板的找坡，实现了较小的找坡长度，最大限度满足管线埋深深度的要求。

2)本实用新型排水口顶部设有用于滤水的预制构件，预制构件的外侧设有滤水层，以允许雨水进入排水口内，保证穿过挡墙的水体内不含有土体等杂质，避免车库顶板上方的土体进入雨水管内。

3)本实用新型盖板扣合在排水口的顶部，盖板的顶部具有向周侧倾斜的坡度，有效避免了盖板顶部积水。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式中的一种车库顶板内排水系统的整体结构示意图；

图2是图1所示结构的c-c剖面示意图；

图3是图2所示结构的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式中的盖板的立面结构示意图；

图5是本实用新型根据一个或多个实施方式中的盖板的顶视结构示意图；

图6是图5所示结构的d-d剖面结构示意图；

图7是图5所示结构的b-b剖面结构示意图；

图8是图7所示结构的a-a剖面结构示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1、排水口；2、滤水层；3、泄水孔；4、雨水管；5、梁；6、集水坑；7、检修口；8、盖板；9、排水管；10、提升泵。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

正如背景技术所介绍的，现有的车库顶板排水系统多是在车库外部建设雨水蓄水池，在车库顶板的处设置排水蓄水板以及排水口，通过将雨水汇集并输送到雨水蓄水池内以实现车库顶板雨水的处理，这种排水系统虽然实现了排水的目的，但其占地面积大的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种车库顶板内排水系统。

实施例1

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图4所示，提出了一种车库顶板内排水系统，包括，车库顶板，车库顶板的底部至少设有一个排水口1，排水口1为梁板结构，排水口1上部开口与车库顶板的上表面连通，用于将车库顶板上表面的雨水进行收集，车库顶板的底部还固定设有至少一个集水坑6，集水坑6为吊挂式，集水坑8的下方空间可作为停车空间使用，集水坑6位于排水口1的下方且与排水口1一一对应，排水口1通过雨水管4与其下方的集水坑6连通。

可以理解的是，排水口1也可以直接开设在车库顶板的上表面上，并通过雨水管4与集水坑6连通，为了更加便于找坡，最优为将排水口1设置在车库顶板的底部。

本实施例中，一条排水口1的汇水面积为1500平，室外雨水按5年重现期，渗水系数按0.5，在实际应用中可根据实际设计要求进行确定。

其中，排水口1和集水坑6均设置在车库顶板梁空之间，集水坑6位于排水口1的正下方且梁空之间间隔设置，以最大程度的减小梁5对顶板排水系统的影响，雨水管4竖向设置，排水口1内的雨水可在重力的作用下沿雨水管4自动流入集水坑6内。

可以理解的是，雨水管4可以设置一个，也可以设置多个，当设置多个雨水管4时，雨水管4沿排水口1的长度方向间隔设置，其中，为了提高防砂能力，还可以在雨水管4的顶部设置滤水盖，具体的可根据实际需求进行选择。

其中，车库顶板上表面具有朝向排水口1倾斜的坡度，坡度为0.5％～1.0％，以便于车库顶板上表面处雨水自动汇集到排水口1内，具体为，排水口1周侧的车库顶板上表面均具有朝向排水口1倾斜的坡度，坡度为0.5％～1.0％。

排水口1顶部扣合有滤水构件，滤水构件由盖板8、土工布和滤水层2组成，盖板8扣合在排水口1的顶部，盖板8的顶部具有向周侧倾斜的坡度，坡度为5％，以避免盖板8顶部积水，盖板8的周侧侧壁上均匀开设有若干泄水孔3，以允许雨水穿过盖板8进入排水口1内，避免车库顶板上方的土体进入雨水管4内。

本实施例中，泄水孔3为椭圆形孔，水平间距30mm，上下交错设置，在其他实施例中，泄水孔3也可以是其他形状，具体的形状、尺寸以及间距可根据实际设计要求进行确定，具体的这里不做过多的限制。

盖板8的外侧依次设置土工布和滤水层2，其中，土工布固定设置在盖板8的侧壁上，滤水层2由若干碎石构成，主要用于对雨水中土体的遮挡过滤，以保证穿过盖板8的水体内不含有土体等杂质。

其中，盖板8为预制构件，可根据实际需求提前制作好，以提高施工效率。

集水坑6内设有至少一个提升泵10和至少一个排水管9，排水管9与提升泵10连接，集水坑6内的雨水可通过提升泵10进入排水管9内并向外排出。

其中，排水管9与地下车库外的综合管网连接，集水坑6内的雨水可通过排水管9进入综合管网内进行收集处理。

集水坑6还设有检修口7，以便于检修人员进出集水坑6内，实现设备的安装以及集水坑8的清理、检修。

传统的顶板找坡坡度较长，顶板高差较大，致使部分顶板覆土深度不足，难以满足机电管线埋深厚度的要求，本实施例通过内排水系统，实现了较小的找坡长度，最大限度满足管线埋深深度的要求；且巧妙利用车库层高较高的优势，在车库顶板下方设置吊挂式车库内集水坑8，不仅解决了车库面积大，找坡长的问题还可以满足车库顶板管线综合排布的要求，具有极高的推广价值。

具体的工作原理为：

根据土建图纸将车库顶板排水口1结构施工完毕,并预留好雨水管4；

将车库顶板下集水坑6施工完毕，并留好检修口7，根据设备图纸安装排水提升泵0及压力排水管；

将车库顶板基层处理干净，局部找平，按单体设计做完防水及找坡层，安装成品钢筋混凝土盖板8，预留好泄水孔3，同时将泄水孔3处的土工布端部粘牢，铺粒石等滤水层2。

车库顶板雨水通过找坡汇集到排水口1，再经过滤水层2、土工布的过滤，通过泄水孔3以及雨水管4进入到吊挂式的集水坑6内，集水坑6内的雨水通过提升泵10进入排水管9，最终将车库顶板处的雨水汇集至室外的综合管网。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车库顶板内排水系统，其特征在于，包括设置在车库顶板底部的排水口和集水坑，所述排水口的上部开口与车库顶板的上表面连通，所述排水口的上部开口安装有用于滤水的预制构件，排水口的底部通过竖向设置的雨水管与集水坑连通，所述集水坑吊挂在车库顶板的底部，集水坑内设有提升泵以及与提升泵连接的排水管，所述车库顶板的上表面具有朝向排水口倾斜的坡度。

2.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述排水口、集水坑均设置在车库顶板梁空之间。

3.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述集水坑位于排水口的正下方且梁空之间间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述坡度为0.5％～1.0％。

5.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述预制构件为盖板，盖板扣合在排水口的顶部，盖板的周侧侧壁上均匀开设有若干泄水孔。

6.根据权利要求5所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述盖板的外侧依次设有土工布和滤水层，土工布固定设置在盖板侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述盖板为钢筋混凝土结构，所述滤水层由若干碎石构成。

8.根据权利要求5所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述盖板的顶部向四周找坡5％。

9.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述集水坑设有用于设备安装和人员进出的检修口。

10.根据权利要求1所述的一种车库顶板内排水系统，其特征在于，所述集水坑通过排水管与室外的综合管网连接。