CN219904597U - 一种具有限位结构的自行车车筐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有限位结构的自行车车筐，涉及到自行车车筐领域，包括车筐，车筐的内壁上固定安装有固定安装板，固定安装板的侧面滑动安装有活动隔板，活动隔板上滑动安装有伸缩隔板，伸缩隔板的顶侧固定安装有把手，活动隔板和固定安装板之间安装有定位结构，伸缩隔板的侧面固定安装有多个固定插销，多个固定插销均贯通车筐的通孔。本实用新型，通过活动隔板和伸缩隔板的设置，利用活动隔板和伸缩隔板的相互配合，实现在车筐的内部设置一个限位板块，从而利用板块将存放的物品固定住，减少其受到颠簸的影响，而且活动隔板和伸缩隔板可以改变相互之间的距离，从而是被车筐上下空间不同的问题，更具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车筐技术领域，尤其涉及一种具有限位结构的自行车车筐。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车车筐是自行车的组成部件之一。
现有技术中，由于自行车车筐的内部空间大小固定，导致在存放物品时，更容易受到颠簸的影响，从而导致车筐内部的物品因为晃动而损坏或者是从车筐中脱落，因此需要一种具有限位结构的自行车车筐来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的自行车车筐，以解决上述背景技术中提出的在存放物品时，更容易受到颠簸的影响，从而导致车筐内部的物品因为晃动而损坏或者是从车筐中脱落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位结构的自行车车筐，包括车筐，所述车筐的内壁上固定安装有固定安装板，固定安装板的侧面滑动安装有活动隔板，活动隔板上滑动安装有伸缩隔板，伸缩隔板的顶侧固定安装有把手，所述活动隔板和固定安装板之间安装有定位结构。
优选的：所述伸缩隔板的侧面固定安装有多个固定插销，多个固定插销均贯通车筐的通孔。
优选的：所述活动隔板的侧面开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆，两个滑杆均固定安装在伸缩隔板的内壁上。
优选的：所述伸缩隔板的内壁上固定安装有两个定位弹簧的一端，两个定位弹簧的另一端均固定安装在活动隔板上。
优选的：所述定位结构包括定位插销，两个定位插销均滑动安装在活动隔板的顶侧，固定安装板的两侧均开设有定位槽，两个定位插销分别插接在两个定位槽内。
优选的：所述固定安装板的顶侧固定安装有固定块，固定块上滑动安装有伸缩杆，伸缩杆固定安装在定位插销远离固定安装板的一侧。
优选的：所述伸缩杆上活动套接有固定弹簧，固定弹簧的一端固定安装在定位插销侧面，固定弹簧的另一端固定安装在固定块的侧面。
优选的：两个所述定位插销上均转动安装有从动杆，两个从动杆相互靠近的一端转动安装有同一个驱动杆，从动杆的两端均转动安装有从动轴，两个从动轴分别固定安装在定位插销和驱动杆上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过活动隔板和伸缩隔板的设置，利用活动隔板和伸缩隔板的相互配合，实现在车筐的内部设置一个限位板块，从而利用板块将存放的物品固定住，减少其受到颠簸的影响，而且活动隔板和伸缩隔板可以改变相互之间的距离，从而是被车筐上下空间不同的问题，更具有实用性。
本实用新型中，通过固定安装板的设置，利用固定安装板可以将活动隔板和伸缩隔板安装在各种不同规格的车筐内，从而降低使用者的更换成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有限位结构的自行车车筐的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有限位结构的自行车车筐的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有限位结构的自行车车筐的内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有限位结构的自行车车筐的图3中A部分的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种具有限位结构的自行车车筐的剖视部分的结构示意图。
图中：100、车筐；200、固定安装板；201、活动隔板；202、伸缩隔板；203、把手；204、滑孔；205、滑杆；206、固定插销；207、定位弹簧；300、定位插销；301、定位槽；302、固定块；303、伸缩杆；304、固定弹簧；400、从动杆；401、驱动杆；402、从动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种具有限位结构的自行车车筐，包括车筐100，车筐100的内壁上固定安装有固定安装板200，固定安装板200的侧面滑动安装有活动隔板201，活动隔板201上滑动安装有伸缩隔板202，伸缩隔板202的顶侧固定安装有把手203，活动隔板201和固定安装板200之间安装有定位结构，该设备需要根据所需使用空间大小进行调节，活动驱动杆401，活动的驱动杆401通过从动轴402驱动两个驱动杆401展开，两个驱动杆401则会通过另一对从动轴402驱动两个定位插销300相互远离，从而使得定位插销300与定位槽301分离，解除固定安装板200和活动隔板201之间位置的固定，活动的定位插销300受到固定块302和伸缩杆303的限制，只能在同一直线上移动位置，在活动隔板201的位置合适时，利用固定弹簧304将定位插销300和相应定位槽301重新镶嵌，实现固定住活动隔板201位置的目的，此时通过把手203驱动伸缩隔板202在活动隔板201上滑动，伸缩隔板202受到滑孔204和滑杆205的限制，保持在固定的范围内活动位置，受到定位弹簧207的影响，在松开把手203时，定位弹簧207将会驱动伸缩隔板202远离活动隔板201，从而保证固定插销206与车筐100上通孔的契合，进而实现对于固定插销206位置的固定。
进一步的，伸缩隔板202的侧面固定安装有多个固定插销206，多个固定插销206均贯通车筐100的通孔。
需要说明的是，固定插销206与车筐100上通孔的契合，进而实现对于固定插销206位置的固定。
进一步的，活动隔板201的侧面开设有两个滑孔204，两个滑孔204内均滑动安装有滑杆205，两个滑杆205均固定安装在伸缩隔板202的内壁上。
需要说明的是，伸缩隔板202受到滑孔204和滑杆205的限制，保持在固定的范围内活动位置。
进一步的，伸缩隔板202的内壁上固定安装有两个定位弹簧207的一端，两个定位弹簧207的另一端均固定安装在活动隔板201上。
需要说明的是，受到定位弹簧207的影响，在松开把手203时，定位弹簧207将会驱动伸缩隔板202远离活动隔板201。
进一步的，定位结构包括定位插销300，两个定位插销300均滑动安装在活动隔板201的顶侧，固定安装板200的两侧均开设有定位槽301，两个定位插销300分别插接在两个定位槽301内。
需要说明的是，活动的驱动杆401通过从动轴402驱动两个驱动杆401展开，两个驱动杆401则会通过另一对从动轴402驱动两个定位插销300相互远离，从而使得定位插销300与定位槽301分离，解除固定安装板200和活动隔板201之间位置的固定，活动的定位插销300受到固定块302和伸缩杆303的限制，只能在同一直线上移动位置，在活动隔板201的位置合适时，利用固定弹簧304将定位插销300和相应定位槽301重新镶嵌，实现固定住活动隔板201位置的目的。
进一步的，固定安装板200的顶侧固定安装有固定块302，固定块302上滑动安装有伸缩杆303，伸缩杆303固定安装在定位插销300远离固定安装板200的一侧。
需要说明的是，活动的定位插销300受到固定块302和伸缩杆303的限制，只能在同一直线上移动位置。
进一步的，伸缩杆303上活动套接有固定弹簧304，固定弹簧304的一端固定安装在定位插销300侧面，固定弹簧304的另一端固定安装在固定块302的侧面。
需要说明的是，利用固定弹簧304将定位插销300和相应定位槽301重新镶嵌，实现固定住活动隔板201位置的目的。
进一步的，两个定位插销300上均转动安装有从动杆400，两个从动杆400相互靠近的一端转动安装有同一个驱动杆401，从动杆400的两端均转动安装有从动轴402，两个从动轴402分别固定安装在定位插销300和驱动杆401上，需要说明的是，活动的驱动杆401通过从动轴402驱动两个驱动杆401展开，两个驱动杆401则会通过另一对从动轴402驱动两个定位插销300相互远离。
本实用新型工作原理：
该设备需要根据所需使用空间大小进行调节，活动驱动杆401，活动的驱动杆401通过从动轴402驱动两个驱动杆401展开，两个驱动杆401则会通过另一对从动轴402驱动两个定位插销300相互远离，从而使得定位插销300与定位槽301分离，解除固定安装板200和活动隔板201之间位置的固定，活动的定位插销300受到固定块302和伸缩杆303的限制，只能在同一直线上移动位置，在活动隔板201的位置合适时，利用固定弹簧304将定位插销300和相应定位槽301重新镶嵌，实现固定住活动隔板201位置的目的，此时通过把手203驱动伸缩隔板202在活动隔板201上滑动，伸缩隔板202受到滑孔204和滑杆205的限制，保持在固定的范围内活动位置，受到定位弹簧207的影响，在松开把手203时，定位弹簧207将会驱动伸缩隔板202远离活动隔板201，从而保证固定插销206与车筐100上通孔的契合，进而实现对于固定插销206位置的固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有限位结构的自行车车筐，包括车筐(100)，其特征在于：所述车筐(100)的内壁上固定安装有固定安装板(200)，固定安装板(200)的侧面滑动安装有活动隔板(201)，活动隔板(201)上滑动安装有伸缩隔板(202)，伸缩隔板(202)的顶侧固定安装有把手(203)，所述活动隔板(201)和固定安装板(200)之间安装有定位结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述伸缩隔板(202)的侧面固定安装有多个固定插销(206)，多个固定插销(206)均贯通车筐(100)的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述活动隔板(201)的侧面开设有两个滑孔(204)，两个滑孔(204)内均滑动安装有滑杆(205)，两个滑杆(205)均固定安装在伸缩隔板(202)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述伸缩隔板(202)的内壁上固定安装有两个定位弹簧(207)的一端，两个定位弹簧(207)的另一端均固定安装在活动隔板(201)上。
5.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述定位结构包括定位插销(300)，两个定位插销(300)均滑动安装在活动隔板(201)的顶侧，固定安装板(200)的两侧均开设有定位槽(301)，两个定位插销(300)分别插接在两个定位槽(301)内。
6.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述固定安装板(200)的顶侧固定安装有固定块(302)，固定块(302)上滑动安装有伸缩杆(303)，伸缩杆(303)固定安装在定位插销(300)远离固定安装板(200)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：所述伸缩杆(303)上活动套接有固定弹簧(304)，固定弹簧(304)的一端固定安装在定位插销(300)侧面，固定弹簧(304)的另一端固定安装在固定块(302)的侧面。
8.根据权利要求5所述的一种具有限位结构的自行车车筐，其特征在于：两个所述定位插销(300)上均转动安装有从动杆(400)，两个从动杆(400)相互靠近的一端转动安装有同一个驱动杆(401)，从动杆(400)的两端均转动安装有从动轴(402)，两个从动轴(402)分别固定安装在定位插销(300)和驱动杆(401)上。
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