CN219904016U - 一种装配效果好的轻质汽车门内板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种装配效果好的轻质汽车门内板，包括：车门本体，车门本体的一侧设有车门内板，车门本体的内部一侧固定安装有多个安装管，多个安装管的内侧壁均开设有卡槽，安装管上设有两个进出槽，两个进出槽与卡槽相连通；在车门内板进行安装时，只需将多个转轴套接在对应的安装管内，转动转轴，当卡套的位置与进出槽位置错位后，将装饰盖上的套块套接在调节槽上，当套块套接在调节槽上后，此时调节槽会套接在对应的卡套、第一限位孔、第二限位孔内，此时会对卡套进行限位，当卡套被限位后，通过卡套与卡槽的配合会将车门内板安装在车门本体的一侧，避免车门内板从车门本体的一侧脱落。

Description

一种装配效果好的轻质汽车门内板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种装配效果好的轻质汽车门内板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一种必不可少的交通工具，在汽车车身的内部表面上均需要设置一层内饰板，以利于车身内部的整洁。在汽车门的内表面上也需要设置一层内饰板，有的汽车门内饰板外表面还需要设置一些储物盒及拉手等装置。

门内板是车门的主要零件，在门内板上冲压有各种形状的窝穴、加强筋和孔，以便安装附件，目前，汽车门内饰板一般采用塑料卡扣和自攻螺钉紧固，而自攻螺钉通常在外观上存在两种形式。一种是自攻螺钉直接暴露在外，即车门打开时可直接看见自攻螺钉。另一种是采用饰盖遮蔽自攻螺钉，或者是将自攻螺钉的位置隐藏在门把手下，再用饰盖将门把手整体装饰起来，同时起到隐藏自攻螺钉的作用。

现有技术中存在以下问题：

1、上述两种情况都存在一定的外观局限性，将自攻螺钉直接暴露，会极大地降低车辆的美观性和商品性，采用螺丝或者螺钉安装时，安装与拆卸需要消耗大量的时间，需要将每个螺丝安装在固定的孔位内，安装时间较长；

2、汽车门内饰板的拆卸非常繁琐，工作人员在对门内板进行拆卸的同时需要使用特定的拆卸工具才能完成门内板的拆卸，安装与拆卸不便捷，需要用到多种拆卸设备，工作人员的工作强度大，拆卸效率不高装配效果不佳，鉴于此，我们提出一种装配效果好的轻质汽车门内板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配效果好的轻质汽车门内板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配效果好的轻质汽车门内板，包括：

车门本体，所述车门本体的一侧设有车门内板，所述车门本体的内部一侧固定安装有多个安装管，多个所述安装管的内侧壁均开设有卡槽，所述安装管上设有两个进出槽，两个所述进出槽与卡槽相连通；

多个转轴，多个所述转轴转动连接在车门内板的一侧，多个所述转轴分别活动套接在多个安装管内 ，所述转轴的两侧均固定安装有卡套，所述卡套与卡槽滑动连接；

限位组件，所述限位组件设置在车门内板上，且用于限位卡套。

优选的，所述限位组件包括多个第一限位孔，多个所述第一限位孔开设在车门内板的一侧，多个所述安装管的一侧均开设有多个第二限位孔，所述卡套、第一限位孔、第二限位孔内活动套接有同一个限位插销。

优选的，多个所述转轴的一侧均开设有调节槽。

优选的，所述车门内板的一侧设有多个装饰盖，多个所述装饰盖的一侧分别与多个限位插销的一侧固定连接，多个所述装饰盖的一侧均固定安装有套块，多个所述套块分别与多个调节槽活动套接。

优选的，所述车门内板的一侧开设有多个定位孔，所述车门本体的一侧固定安装有多个定位柱，多个所述定位柱与多个定位孔的位置相互对应，且多个定位孔与多个定位柱分别活动套接。

优选的，所述进出槽为矩形槽，所述卡套的规格与进出槽的规格相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装配效果好的轻质汽车门内板，在车门内板进行安装时，只需将多个转轴套接在对应的安装管内，转动转轴，当卡套的位置与进出槽位置错位后，将装饰盖上的套块套接在调节槽上，当套块套接在调节槽上后，此时调节槽会套接在对应的卡套、第一限位孔、第二限位孔内，此时会对卡套进行限位，当卡套被限位后，通过卡套与卡槽的配合会将车门内板安装在车门本体的一侧，避免车门内板从车门本体的一侧脱落，增强了车门内板安装时的固定性与稳定性，此种安装方式较为便捷，安装效率高。

该装配效果好的轻质汽车门内板，当车门内板进行拆卸时，只需将装饰盖从车门内板的一侧拔出，此时解除了对卡套的限位，当卡套限位解除后转动转轴，当卡套位置转动至对应的进出槽位置后，即可将车门内板从车门本体的一侧拆卸，此种拆卸方式，不仅简单便捷，而且拆卸效率快。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中车门内板结构示意图；

图3为本实用新型中安装管结构示意图；

图4为本实用新型中转轴结构示意图；

图5为本实用新型中安装管剖面结构示意图。

图中：1、车门本体；2、车门内板；3、安装管；4、卡槽；5、进出槽；6、转轴；7、卡套；8、第一限位孔；9、第二限位孔；10、限位插销；11、调节槽；12、装饰盖；13、套块；14、定位孔；15、定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种装配效果好的轻质汽车门内板，包括：

车门本体1，车门本体1的一侧设有车门内板2，车门本体1的内部一侧固定安装有多个安装管3，多个安装管3的内侧壁均开设有卡槽4，安装管3上设有两个进出槽5，两个进出槽5与卡槽4相连通；多个转轴6，多个转轴6转动连接在车门内板2的一侧，多个转轴6分别活动套接在多个安装管3内 ，转轴6的两侧均固定安装有卡套7，卡套7与卡槽4滑动连接；限位组件，限位组件设置在车门内板2上，且用于限位卡套7，在车门内板2进行安装时，只需将多个转轴6套接在对应的安装管3内，转动转轴6，当卡套7的位置与进出槽5位置错位后，将限位组件对卡套7进行限位，当卡套7被限位后，通过卡套7与卡槽4的配合会将车门内板2安装在车门本体1的一侧，避免车门内板2从车门本体1的一侧脱落，增强了车门内板2安装时的固定性与稳定性，此种安装方式较为便捷，安装效率高。

进一步的，限位组件包括多个第一限位孔8，多个第一限位孔8开设在车门内板2的一侧，多个安装管3的一侧均开设有多个第二限位孔9，卡套7、第一限位孔8、第二限位孔9内活动套接有同一个限位插销10，当卡套7的位置与进出槽5位置错位后，将装饰盖12上的套块13套接在调节槽11上，当套块13套接在调节槽11上后，此时调节槽11会套接在对应的卡套7、第一限位孔8、第二限位孔9内，此时会对卡套7进行限位，当卡套7被限位后，通过卡套7与卡槽4的配合会将车门内板2安装在车门本体1的一侧，避免车门内板2从车门本体1的一侧脱落。

进一步的，多个转轴6的一侧均开设有调节槽11，可使用工具转动调节槽11来带动转轴6进行转动，提高了转动转轴6时的便捷性。

进一步的，车门内板2的一侧设有多个装饰盖12，多个装饰盖12的一侧分别与多个限位插销10的一侧固定连接，多个装饰盖12的一侧均固定安装有套块13，多个套块13分别与多个调节槽11活动套接，装饰盖12会增强美观性，并且通过套块13与调节槽11套接，限位插销10与卡套7、第一限位孔8、第二限位孔9套接也会将装饰盖12限位在2的一侧。

进一步的，车门内板2的一侧开设有多个定位孔14，车门本体1的一侧固定安装有多个定位柱15，多个定位柱15与多个定位孔14的位置相互对应，且多个定位孔14与多个定位柱15分别活动套接，通过多个定位孔14与多个定位柱15，方便车门内板2安装时进行定位，增强了车门内板2安装时的便捷性。

进一步的， 进出槽5为矩形槽，卡套7的规格与进出槽5的规格相匹配，通过设置进出槽5，方便卡套7通过进出槽5进入或进出卡槽4，增强了安装与拆卸时的便捷性。

本实施例的装配效果好的轻质汽车门内板在使用时，在车门内板2进行安装时，只需将多个转轴6套接在对应的安装管3内，转动转轴6，当卡套7的位置与进出槽5位置错位后，将装饰盖12上的套块13套接在调节槽11上，当套块13套接在调节槽11上后，此时调节槽11会套接在对应的卡套7、第一限位孔8、第二限位孔9内，此时会对卡套7进行限位，当卡套7被限位后，通过卡套7与卡槽4的配合会将车门内板2安装在车门本体1的一侧，避免车门内板2从车门本体1的一侧脱落，增强了车门内板2安装时的固定性与稳定性，此种安装方式较为便捷，安装效率高。

当车门内板2进行拆卸时，只需将装饰盖12从车门内板2的一侧拔出，此时解除了对卡套7的限位，当卡套7限位解除后转动转轴6，当卡套7位置转动至对应的进出槽5位置后，即可将车门内板2从车门本体1的一侧拆卸，此种拆卸方式，不仅简单便捷，而且拆卸效率快。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：包括：

车门本体（1），所述车门本体（1）的一侧设有车门内板（2），所述车门本体（1）的内部一侧固定安装有多个安装管（3），多个所述安装管（3）的内侧壁均开设有卡槽（4），所述安装管（3）上设有两个进出槽（5），两个所述进出槽（5）与卡槽（4）相连通；

多个转轴（6），多个所述转轴（6）转动连接在车门内板（2）的一侧，多个所述转轴（6）分别活动套接在多个安装管（3）内 ，所述转轴（6）的两侧均固定安装有卡套（7），所述卡套（7）与卡槽（4）滑动连接；

限位组件，所述限位组件设置在车门内板（2）上，且用于限位卡套（7）。

2.根据权利要求1所述的装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：所述限位组件包括多个第一限位孔（8），多个所述第一限位孔（8）开设在车门内板（2）的一侧，多个所述安装管（3）的一侧均开设有多个第二限位孔（9），所述卡套（7）、第一限位孔（8）、第二限位孔（9）内活动套接有同一个限位插销（10）。

3.根据权利要求1所述的装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：多个所述转轴（6）的一侧均开设有调节槽（11）。

4.根据权利要求3所述的装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：所述车门内板（2）的一侧设有多个装饰盖（12），多个所述装饰盖（12）的一侧分别与多个限位插销（10）的一侧固定连接，多个所述装饰盖（12）的一侧均固定安装有套块（13），多个所述套块（13）分别与多个调节槽（11）活动套接。

5.根据权利要求1所述的装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：所述车门内板（2）的一侧开设有多个定位孔（14），所述车门本体（1）的一侧固定安装有多个定位柱（15），多个所述定位柱（15）与多个定位孔（14）的位置相互对应，且多个定位孔（14）与多个定位柱（15）分别活动套接。

6.根据权利要求1所述的装配效果好的轻质汽车门内板，其特征在于：所述进出槽（5）为矩形槽，所述卡套（7）的规格与进出槽（5）的规格相匹配。