CN219903456U - 一种储气式氮气硫化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储气式氮气硫化系统，由循环加热管路和储气式氮气回收管路组成。循环加热管路与轮胎胶囊进出口连接，并依次连接加热装置、高压风机和压力传感器，形成循环加热回路；储气罐两端管路上装有氮气进控制阀和氮气出控制阀，并分别与高压风机进出风口的管路连接，形成储气式氮气回收回路。其技术方案要点是将硫化完成后的氮气储存在储气罐内，在下一次硫化时循环使用。这种储气式氮气硫化系统能够提高氮气利用率，减少氮气主管路内的氮气消耗，同时循环利用了回收氮气的余热，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎硫化设备领域，特别涉及一种储气式氮气硫化系统。
背景技术
轮胎氮气硫化过程中需要往胶囊内充入大量的高压氮气，在硫化结束后为避免能源的浪费会对氮气进行回收。回收后的氮气经过滤、冷干处理后再进一步使用。目前，轮胎厂将车间内所有硫化机硫化完成后的高温高压氮气集中回收，在此回收过程中，硫化完的氮气余热被浪费，且降低了氮气利用率，增加了氮气主管路内的氮气消耗。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种储气式氮气硫化系统。
一种储气式氮气硫化系统，由循环加热管路和储气式氮气回收管路组成。循环加热管路与轮胎胶囊进出口连接，并依次连接加热装置、高压风机和压力传感器，形成循环加热回路；储气罐两端管路上装有氮气进控制阀和氮气出控制阀，并分别与高压风机出风口和进风口的管路连接，形成储气式氮气回收回路。
由本实用新型的一种优选方案，所述循环加热管路依次装有加热装置、高压风机和压力传感器。
由本实用新型的一种优选方案，所述储气罐与高压风机并联，所述储气罐两端管路上装有氮气进控制阀和氮气出控制阀，形成储气式氮气回收回路。
本实用新型的有益效果是：
利用储气式氮气回收方式，实现了该系统对氮气的循环利用，在储气罐储存回收氮气的情况下，可以减少氮气主管路的氮气消耗80％以上，降低制氮机的能耗，提高氮气的利用率；
利用储气式氮气回收方式，实现了对系统内氮气的余热进行回收利用，降低加热装置的运行功率，节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型中的循环加热回路示意图
图3为本实用新型中的储气式氮气回收回路示意图
图中：1、轮胎胶囊；2、循环加热管路；3、加热装置；4、高压氮气进气阀；5、储气式氮气回收管路；6、氮气进控制阀；7、储气罐；8、氮气出控制阀；9、高压风机；10、抽真空阀；11、压力传感器。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步描述：
如图1所示，一种储气式氮气硫化系统，由循环加热管路2和储气式氮气回收管路5组成；
进行氮气回收步序时，氮气进控制阀6打开，其余阀均为关闭状态，在高压风机9的作用下，使循环加热管路2内高温高压氮气进入储气罐7内，待压力传感器11检测到循环加热管路2内压力达到稳定值时，关闭氮气进控制阀6，打开抽真空阀10，将循环加热管路2内压力抽至真空；
到下一次硫化进行高压氮气进步序时，打开加热装置3和高压风机9，同时打开氮气出控制阀8，在高压风机9的作用下，使储气罐7内的氮气进入循环加热管路2中，待压力传感器11检测到循环加热管路2内压力达到稳定值时，关闭氮气出控制阀8，打开高压氮气进气阀4进行加压，压力传感器11检测到循环加热管路2内压力达到设定值时，关闭高压氮气进气阀4。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种储气式氮气硫化系统，其特征在于：由循环加热管路(2)和储气式氮气回收管路(5)组成；循环加热管路(2)与轮胎胶囊(1)进出口连接，并依次连接加热装置(3)、高压风机(9)和压力传感器(11)，形成循环加热回路；储气罐(7)两端管路上装有氮气进控制阀(6)和氮气出控制阀(8)，并分别与高压风机(9)出风口和进风口的管路连接，形成储气式氮气回收回路。
2.根据权利要求1所述的一种储气式氮气硫化系统，其特征在于：所述循环加热管路(2)依次装有加热装置(3)、高压风机(9)和压力传感器(11)。
3.根据权利要求1所述的一种储气式氮气硫化系统，其特征在于：所述储气罐(7)与高压风机(9)并联，所述储气罐(7)两端管路上装有氮气进控制阀(6)和氮气出控制阀(8)，形成储气式氮气回收回路。
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