CN219902139U - 一种新能源汽车组装用零件存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件存放技术领域，且公开了一种新能源汽车组装用零件存放架，包括收纳板，所述收纳板的内壁开设有滑动槽口，所述收纳板的内壁滑动连接有滑动板，所述收纳板的侧面固定装配有方形支撑板。该新能源汽车组装用零件存放架，通过遥控和电机的配合使用，以及齿轮和条形槽口的相互啮合，从而使得当通过遥控控制电机工作后，电机的动力输出轴带动齿轮开始进行转动，进而使得齿轮与条形槽口相互啮合，从而可带动滑动板向收纳板的内壁进行滑动的目的，其次通过限位块和滑动槽口的相互配合，当通过遥控控制电机带动滑动板向外滑出时，通过滑动槽口对限位块的阻挡，进而可避免滑动板直接滑出收纳板的内壁。

Description

一种新能源汽车组装用零件存放架

技术领域

本实用新型涉及零件存放技术领域，具体为一种新能源汽车组装用零件存放架。

背景技术

在人们的日常生活中，外出首选大多都会选择汽车出行，而汽车零件时汽车组成的重要部分。

现有的汽车组装零件存放组装可参考授权公告号为CN214420487U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车零部件存放装置，“包括底板，底板底部设有移动车轮，底板上平行设有两块立板，两个立板上对应设有若干层U形支撑板，U形支撑板的两个侧板之间设有调节板，调节板上、U形支撑板的两个侧板上对应设有花键调节孔，花键调节孔内插接有花键调节杆，调节板外侧面上安装有若干支撑挂杆，两个立板相对应的U形支撑板上架设有零件放置板，底板上表面在零件放置板的两侧设有挡料部”，该汽车零部件存放装置可以采用将零部件放置在底板及不同层的零件放置板上存放运输，并通过挡料部进行保护；还可以将零件放置板和挡料部拆卸之后，调整支撑挂杆的角度，将零部件挂装在支撑挂杆上进行运输，更加方便实用。

上述设备在使用时，还存在装置在闲置或不需要存放大件汽车零件时，无法进行收纳的能力，进而过多的占用空间，使得工作人员的工资空间变小，进而影响到工作人员的工作效率，其次上述设备在使用的过程中还存在无法对收纳架进行升降的问题，进而使得当需要存取汽车零件时，不便于工作人员的取放。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车组装用零件存放架，具备实用性强、稳定性好、的优点，解决了装置无法进行收纳的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车组装用零件存放架，包括收纳板，所述收纳板的内壁开设有滑动槽口，所述收纳板的内壁滑动连接有滑动板，所述收纳板的侧面固定装配有方形支撑板，所述方形支撑板的顶部固定装配有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有齿轮，所述滑动板的外壁开设有条形槽口，所述收纳板的底部固定装配有后轮，所述滑动板的底部固定装配有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有前轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮的外沿与条形槽口的内壁相啮合，所述滑动板的外壁滑动连接在收纳板的内壁，所述滑动板的外壁固定装配有限位块，所述限位块与滑动槽口的内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳板的顶部设置有电动液压杆，所述收纳板的顶部设置有第一收纳架，所述电动液压杆的数量为四个，且电动液压杆的延伸端固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定装配有第二收纳架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮的数量为两个，且依次分列在滑动板的左右两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动液压杆和电机皆通过遥控进行控制，且电动液压杆和电机电性连接遥控。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一收纳架和第二收纳架的内壁设置有横隔板和竖隔板，所述后轮和前轮的数量各为两个，且依次分列在收纳板和滑动板的底部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该新能源汽车组装用零件存放架，通过遥控和电机的配合使用，以及齿轮和条形槽口的相互啮合，从而使得当通过遥控控制电机工作后，电机的动力输出轴带动齿轮开始进行转动，进而使得齿轮与条形槽口相互啮合，从而可带动滑动板向收纳板的内壁进行滑动的目的，其次通过限位块和滑动槽口的相互配合，当通过遥控控制电机带动滑动板向外滑出时，通过滑动槽口对限位块的阻挡，进而可避免滑动板直接滑出收纳板的内壁。

2、该新能源汽车组装用零件存放架，通过遥控和电动液压杆的配合使用，进而可使得通过遥控可控制电动液压杆进行工作，从而使得通过电动液压杆延伸端固定连接的升降板，进而带动第二收纳架进行上下升降，从而使得工作人员便于对第二收纳架内的汽车零件进行存取，随后通过前轮和后轮的配合使用，进而使得装置具有移动功能，便于装置进行移动。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型收纳板内部结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处局部放大结构示意图。

图中：1、收纳板；2、滑动槽口；3、后轮；4、电动液压杆；5、第一收纳架；6、升降板；7、第二收纳架；8、滑动板；9、条形槽口；10、方形支撑板；11、电机；12、齿轮；13、限位块；14、连接杆；15、前轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车组装用零件存放架，包括收纳板1，收纳板1的内壁开设有滑动槽口2，收纳板1的内壁滑动连接有滑动板8，收纳板1的侧面固定装配有方形支撑板10，方形支撑板10的顶部固定装配有电机11，电机11的动力输出轴固定连接有齿轮12，滑动板8的外壁开设有条形槽口9，收纳板1的底部固定装配有后轮3，滑动板8的底部固定装配有连接杆14，连接杆14的底部固定连接有前轮15，通过在电机11的动力输出轴固定连接的齿轮12，进而可使得通过遥控控制电机11工作后，通过电机11的动力输出轴转动进而带动齿轮12开始转动，从而使得齿轮12与条形槽口9相互啮合，从而使得滑动板8在收纳板1的内壁进行滑动，其次通过限位块13与滑动槽口2的配合使用，可使得避免滑动板8直接滑出收纳板1的内壁。

请参阅图2，齿轮12的外沿与条形槽口9的内壁相啮合，滑动板8的外壁滑动连接在收纳板1的内壁，滑动板8的外壁固定装配有限位块13，限位块13与滑动槽口2的内壁滑动连接，通过上述结构，从而使得齿轮12与条形槽口9的相互啮合，进而使得电机11工作时电机11的动力输出轴带动齿轮12开始转动，进而带动滑动板8在收纳板1的内壁进行滑动，其次通过限位块13的设置可使得避免滑动板8直接滑出收纳板1的内壁。

请参阅图1，收纳板1的顶部设置有电动液压杆4，收纳板1的顶部设置有第一收纳架5，电动液压杆4的数量为四个，且电动液压杆4的延伸端固定连接有升降板6，升降板6的顶部固定装配有第二收纳架7，通过上述结构，从而使得通过遥控可控制电动液压杆4进行工作从而使得升降板6可进行升降，进而使得第二收纳架7的高度可以进行调节。

请参阅图2，齿轮12的数量为两个，且依次分列在滑动板8的左右两侧，通过上述结构，从而使得通过两个齿轮12的设置，可使得滑动板8稳定的在收纳板1的内壁进行滑动。

请参阅图1，电动液压杆4和电机11皆通过遥控进行控制，且电动液压杆4和电机11电性连接遥控，通过上述结构，从而使得通过遥控可直接控制电动液压杆4和电机11进行工作。

请参阅图1，第一收纳架5和第二收纳架7的内壁设置有横隔板和竖隔板，后轮3和前轮15的数量各为两个，且依次分列在收纳板1和滑动板8的底部，通过上述结构，从而使得通过横隔板和竖隔板的设置可使得汽车零件可分类进行存放，同时通过两个前轮15和两个后轮3的设置，进而使得装置在移动的过程中提升装置的稳定性。

工作原理，当需要时使用本装置时，首先可通过遥控控制电动液压杆4带动升降板6进行上升，进而可将汽车零件放置在第一收纳架5内，随后通过遥控控制电动液压杆4下降，将多余的零件放置入第二收纳架7内，而当需要将零件取出时，可通过遥控控制的电动液压杆4下降至合适高度，进而便于工作人员存取零件，随后大块汽车零件可直接放置在滑动板8的顶部，当不需要使用到装置时，可通过遥控控制电机11工作，从而使得电机11动力输出轴带动齿轮12进行转动，随后通过齿轮12和条形槽口9的啮合，进而带动滑动板8收缩至收纳板1的内壁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车组装用零件存放架，包括收纳板(1)，其特征在于：所述收纳板(1)的内壁开设有滑动槽口(2)，所述收纳板(1)的内壁滑动连接有滑动板(8)，所述收纳板(1)的侧面固定装配有方形支撑板(10)，所述方形支撑板(10)的顶部固定装配有电机(11)，所述电机(11)的动力输出轴固定连接有齿轮(12)，所述滑动板(8)的外壁开设有条形槽口(9)，所述收纳板(1)的底部固定装配有后轮(3)，所述滑动板(8)的底部固定装配有连接杆(14)，所述连接杆(14)的底部固定连接有前轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组装用零件存放架，其特征在于：所述齿轮(12)的外沿与条形槽口(9)的内壁相啮合，所述滑动板(8)的外壁滑动连接在收纳板(1)的内壁，所述滑动板(8)的外壁固定装配有限位块(13)，所述限位块(13)与滑动槽口(2)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组装用零件存放架，其特征在于：所述收纳板(1)的顶部设置有电动液压杆(4)，所述收纳板(1)的顶部设置有第一收纳架(5)，所述电动液压杆(4)的数量为四个，且电动液压杆(4)的延伸端固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)的顶部固定装配有第二收纳架(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组装用零件存放架，其特征在于：所述齿轮(12)的数量为两个，且依次分列在滑动板(8)的左右两侧。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车组装用零件存放架，其特征在于：所述电动液压杆(4)和电机(11)皆通过遥控进行控制，且电动液压杆(4)和电机(11)电性连接遥控。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车组装用零件存放架，其特征在于：所述第一收纳架(5)和第二收纳架(7)的内壁设置有横隔板和竖隔板，所述后轮(3)和前轮(15)的数量各为两个，且依次分列在收纳板(1)和滑动板(8)的底部。