CN221115069U - 一种防倾倒安全型汽车配件存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防倾倒安全型汽车配件存放架，有效的解决了现有的汽车轮胎存放架取出时需要向上抬起非常的费力，并且在取出一个轮胎后，相邻轮胎容易向横杆的一侧倾倒甚至出现滑落，存在安全隐患的问题；包括四个立柱，左右立柱之间固定连接有横杆，前后立柱之间固定连接有连接杆，横杆的上方滑动连接有箱体，箱体的右侧通过驱动组件设置有两个齿轮；本实用取出轮胎时通过动力组件能够将轮胎抬升到与横杆平齐的位置，从而不需要将轮胎抬起即可轻松将轮胎取出，使用非常的方便，并且挡板能够一直抵住右侧的轮胎，从而有效的进行支撑，避免取出轮胎后导致其倾斜或倾倒的问题，增强存放架的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及配件存放技术领域，特别是一种防倾倒安全型汽车配件存放架。
背景技术
汽车配件是用来制造汽车的零部件，随着人们生活水平的提高，对汽车配件的性能和强度也有了更高的要求，对于一些4S店，会有专门放置汽车配件的存放架来放置汽车配件，以方便对汽车原有的配件进行更换。
汽车配件中的轮胎属于橡胶制品，长期平放可能会导致轮胎变形，因此轮胎通过存放在普通的框架内进行竖直放置，如图1所示现有的汽车轮胎存放架通常有多个立柱a和横杆b连接而成，轮胎放置后卡在前后两个横杆之间，取出时需要向上抬起非常的费力，并且由于轮胎为圆形且与横杆接触面积小，在取出一个轮胎后，相邻轮胎容易向横杆的一侧倾倒甚至出现滑落，存在安全隐患。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种防倾倒安全型汽车配件存放架，有效的解决了现有的汽车轮胎存放架取出时需要向上抬起非常的费力，并且在取出一个轮胎后，相邻轮胎容易向横杆的一侧倾倒甚至出现滑落，存在安全隐患的问题。
其解决的技术方案是，本实用新型包括四个立柱，左右立柱之间固定连接有横杆，前后立柱之间固定连接有连接杆，横杆的上方滑动连接有箱体，箱体的右侧通过驱动组件设置有两个齿轮，箱体的右侧滑动连接有竖板，竖板的底端固定连接有托板，托板的右端固定连接有挡板，竖板的左侧固定连接有与齿轮相啮合的齿条。
进一步地，箱体下表面的前后两侧均固定连接有滑套，滑套套设在横杆的外表面，滑套与横杆滑动连接，滑套的正面螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉的螺纹端与横杆顶紧。
进一步地，箱体右侧的前后两端均固定连接有滑块，竖板的左侧固定连接有与滑块相对应的燕尾导轨。
进一步地，驱动组件包括固定连接在箱体内底壁的电机，电机的输出端固定连接有蜗杆，箱体的前后两侧内壁之间转动连接有转轴，齿轮固定连接在转轴的外表面，转轴的外表面固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合连接，箱体的右侧开设有与齿轮相对应的长孔，箱体的上表面安装有开关，开关与电机电性连接。
进一步地，竖板的上下两端均固定连接有两个限位块。
进一步地，竖板大于挡板的长度，挡板的顶端开设有圆角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置动力组件、箱体、竖板和托板，取出轮胎时通过开关启动电机旋转，电机在旋转的过程中能够带动蜗杆旋转，蜗杆在旋转的过程中与蜗轮配合能够带动转轴和齿轮旋转，齿轮在旋转的过程中通过与齿条配合能够带动竖板、托板和挡板向上移动，此时托板能够将轮胎抬升到与横杆平齐的位置，从而不需要将轮胎抬起即可轻松将轮胎取出，使用非常的方便。
2、通过设置动力组件和挡板，将抬升的轮胎取下后，挡板能够一直抵住右侧的轮胎，从而有效的进行支撑，避免取出轮胎后导致其倾斜或倾倒的问题，保证轮胎的存放整齐，增强存放架的安全性，具有很好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的现有存放架的结构示意图。
图2是本实用新型的立体结构示意图。
图3是本实用新型的取出后的立体结构示意图。
图4是本实用新型的箱体的立体结构示意图。
图5是本实用新型的箱体的剖面结构示意图。
图6是本实用新型的竖板的立体结构示意图。
示意图中的标号说明：1、立柱；2、横杆；3、连接杆；4、箱体；5、齿轮；6、竖板；7、托板；8、挡板；9、齿条；10、电机；11、蜗杆；12、转轴；13、蜗轮；14、长孔；15、开关；401、滑套；402、紧固螺钉；403、滑块；404、燕尾导轨；601、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1-图6给出一种防倾倒安全型汽车配件存放架，包括四个立柱1，左右立柱1之间固定连接有横杆2，前后立柱1之间固定连接有连接杆3，横杆2的上方滑动连接有箱体4，箱体4的右侧通过驱动组件设置有两个齿轮5，箱体4的右侧滑动连接有竖板6，竖板6的底端固定连接有托板7，托板7的右端固定连接有挡板8，竖板6的左侧固定连接有与齿轮5相啮合的齿条9。
如图3和图4所示：箱体4下表面的前后两侧均固定连接有滑套401，滑套401套设在横杆2的外表面，滑套401与横杆2滑动连接，滑套401的正面螺纹连接有紧固螺钉402，紧固螺钉402的螺纹端与横杆2顶紧。
这样设置拧松紧固螺钉402并推动箱体4带动滑套401沿着横杆2向右移动，使用非常的方便。
如图3、图4和图6所示：箱体4右侧的前后两端均固定连接有滑块403，竖板6的左侧固定连接有与滑块403相对应的燕尾导轨404。
这样设置竖板6与箱体4之间滑动的更加稳定，不会出现脱落的现象。
如图2和图5所示：驱动组件包括固定连接在箱体4内底壁的电机10，电机10的输出端固定连接有蜗杆11，箱体4的前后两侧内壁之间转动连接有转轴12，齿轮5固定连接在转轴12的外表面，转轴12的外表面固定连接有蜗轮13，蜗轮13与蜗杆11啮合连接，箱体4的右侧开设有与齿轮5相对应的长孔14，箱体4的上表面安装有开关15，开关15与电机10电性连接。
这样设置通过开关15启动电机10旋转，电机10在旋转的过程中能够带动蜗杆11旋转，蜗杆11在旋转的过程中与蜗轮13配合能够带动转轴12和齿轮5旋转，齿轮5在旋转的过程中通过与齿条9配合能够带动竖板6、托板7和挡板8向上移动，此时托板7能够将轮胎抬升到与横杆2平齐的位置。
如图6所示：竖板6的上下两端均固定连接有两个限位块601，这样设置避免竖板6移动距离过大从箱体4上脱离。
如图3和图6所示：竖板6大于挡板8的长度，挡板8的顶端开设有圆角。
这样设置降低挡板8的上下移动空间，挡板8向上移动的过程中能够将两个轮胎分离，并且不会损伤轮胎。
本实用新型提供的技术方案，使用时扶着右侧的轮胎，通过开关15启动电机10正转，电机10在旋转的过程中能够带动蜗杆11旋转，蜗杆11在旋转的过程中与蜗轮13配合能够带动转轴12和齿轮5旋转，齿轮5在旋转的过程中通过与齿条9配合能够带动竖板6、托板7和挡板8向下移动到下侧，然后拧松紧固螺钉402并推动箱体4带动滑套401沿着横杆2向右移动，直至挡板8移动到两个轮胎之间，托板7位于轮胎的下侧，然后通过紧固螺钉402将箱体4固定在横杆2处，此时通过开关15启动电机10反转，电机10在旋转的过程中能够带动蜗杆11旋转，蜗杆11在旋转的过程中与蜗轮13配合能够带动转轴12和齿轮5旋转，齿轮5在旋转的过程中通过与齿条9配合能够带动竖板6、托板7和挡板8向上移动，此时托板7能够将轮胎抬升到与横杆2平齐的位置，同时挡板8向上移动后抵住右侧的轮胎，最后将抬升的轮胎取下即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防倾倒安全型汽车配件存放架，包括四个立柱(1)，其特征在于，左右所述立柱(1)之间固定连接有横杆(2)，前后所述立柱(1)之间固定连接有连接杆(3)，所述横杆(2)的上方滑动连接有箱体(4)，所述箱体(4)的右侧通过驱动组件设置有两个齿轮(5)，所述箱体(4)的右侧滑动连接有竖板(6)，所述竖板(6)的底端固定连接有托板(7)，所述托板(7)的右端固定连接有挡板(8)，所述竖板(6)的左侧固定连接有与齿轮(5)相啮合的齿条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防倾倒安全型汽车配件存放架，其特征在于，所述箱体(4)下表面的前后两侧均固定连接有滑套(401)，所述滑套(401)套设在横杆(2)的外表面，所述滑套(401)与横杆(2)滑动连接，所述滑套(401)的正面螺纹连接有紧固螺钉(402)，所述紧固螺钉(402)的螺纹端与横杆(2)顶紧。
3.根据权利要求2所述的一种防倾倒安全型汽车配件存放架，其特征在于，所述箱体(4)右侧的前后两端均固定连接有滑块(403)，所述竖板(6)的左侧固定连接有与滑块(403)相对应的燕尾导轨(404)。
4.根据权利要求3所述的一种防倾倒安全型汽车配件存放架，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在箱体(4)内底壁的电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有蜗杆(11)，所述箱体(4)的前后两侧内壁之间转动连接有转轴(12)，所述齿轮(5)固定连接在转轴(12)的外表面，所述转轴(12)的外表面固定连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与蜗杆(11)啮合连接，所述箱体(4)的右侧开设有与齿轮(5)相对应的长孔(14)，所述箱体(4)的上表面安装有开关(15)，所述开关(15)与电机(10)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种防倾倒安全型汽车配件存放架，其特征在于，所述竖板(6)的上下两端均固定连接有两个限位块(601)。
6.根据权利要求5所述的一种防倾倒安全型汽车配件存放架，其特征在于，所述竖板(6)大于挡板(8)的长度，所述挡板(8)的顶端开设有圆角。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202322751958.1U CN221115069U (zh) | 2023-10-13 | 2023-10-13 | 一种防倾倒安全型汽车配件存放架 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN221115069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120397522A (zh) * | 2025-07-07 | 2025-08-01 | 中国人民解放军95616部队保障部 | 一种双层防倾倒式轮胎存储货架 |
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2023
- 2023-10-13 CN CN202322751958.1U patent/CN221115069U/zh active Active
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