CN219893085U - 一种机座及具有该机座的新能源汽车驱动电机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电机的技术领域，尤其是涉及一种机座及具有该机座的新能源汽车驱动电机，第一方面，公开一种机座，包括机体，机体内部开设有定子腔体，机体的一端外壁设置有接线盒，接线盒内部开设有三相线内腔，接线盒上贯穿开设有连接器安装腔，定子腔体、三相线内腔、连接器安装腔相接通，机体远离接线盒的一端外壁设置有电缆固定机构；第二方面，还公开一种新能源汽车驱动电机，具有机座，包括电机定子，电机定子过盈安装于定子腔体内，电机定子的内壁、轴向贯通有若干坎线槽，若干坎线槽均布在电机定子内壁的同一圆周线上，电机定子的中部、沿其长度方向贯穿开设有转子安装腔，电机转子装配在转子安装腔内，可以提高电机电线的连接稳定性。

Description

一种机座及具有该机座的新能源汽车驱动电机

技术领域

本申请涉及电机的技术领域，尤其是涉及一种机座及具有该机座的新能源汽车驱动电机。

背景技术

目前，市面上大多新能源汽车电机的控制器和电机是分开安装在汽车的车身中，该种结构方式的电机，体积和重量较大，占据了汽车内部较多的安装空间，而控制器与电机之间连接的信号线、或及电缆线长度较长，更是增加了电机的制造成本，同时给后期装配安装带来了较大不便，也难于操作者对线条进行梳理和收纳。

公告号为CN215897466U的中国专利公开一种新能源汽车电机，包括电机本体，电机本体的外表面分别设置有接线盒与固定片，接线盒的外表面固定安装有固定螺母，固定螺母的内侧面设置有连接线，固定片的内侧面螺纹安装有固定栓，固定片远离接线盒的一侧固定安装有电机铭牌，固定螺母的远离电机铭牌的一侧设置有冷却液输送口，固定片远离电机铭牌的一侧呈环形阵列分布有安装头。

针对上述中的相关技术，发明人认为通过上述现有技术对线条进行梳理和收纳时，只能对线条引出的起始端进行梳理，难以对线条进行锁定，当电机运行时，电机轴承的震动大，导致电机整体横向摆动，此时，线条会因电机的重力或震动冲击造成线条松脱，进而影响电机稳定性运行。

发明内容

为了提高电机电线的连接稳定性，本申请提供一种机座及具有该机座的新能源汽车驱动电机，能够保证电机稳定性运行。

第一方面，本申请提供的一种机座，采用如下的技术方案：

一种机座，包括机体，所述机体内部开设有定子腔体，所述机体的一端外壁设置有接线盒，所述接线盒内部开设有三相线内腔，所述接线盒上贯穿开设有连接器安装腔，所述定子腔体、所述三相线内腔、所述连接器安装腔相接通，所述机体远离所述接线盒的一端外壁设置有电缆固定机构，所述电缆固定机构用于对连接器引出线进行锁定。

通过采用上述技术方案，在机体沿接线盒的延伸方向设置有电缆固定机构，通过电缆固定机构可以把连接器引出线进行锁定，可以起到固定线条的作用，减少信号线或动力线因电机重力或震动冲击而造成线条连接端疲劳，减少线条连接段受力而松脱，保证电机稳定性运行，而且，通过在机体上集成接线盒，电机动力线的引出简单方便，空间灵活性高，便于工艺生产，与现有技术相比，可以省去单独安装接线盒安装过程，更易于操作人员实施，电机的组装更加便捷和高效，具备锁定电机动力线的电缆固定机构，使电机的运作过程更加稳定可靠，也更加安全，符合使用需求。

优选的，所述电缆固定机构包括：贯穿开设在所述接线盒侧壁的连接器安装孔；装配在所述机体外壁、远离所述接线盒一端的凸台；设置在所述凸台顶部的电缆固定夹；贯穿开设在所述电缆固定夹中部的穿线孔，其中，连接器插接在所述连接器安装孔，所述连接器引出线穿出所述穿线孔。

通过采用上述技术方案，连接器插接在连接器安装孔，使连接器引出线穿出穿线孔，连接器引出线被夹持在凸台与电缆固定夹之间，进而能够对连接器引出线的延长段进行锁定、定位，减少信号线或动力线因电机重力或震动冲击而造成线条连接端疲劳，减少线条连接段受力而松脱，保证电机稳定性运行，电缆固定机构的结构简单，封锁线条操作简易，易于操作人员实施。

优选的，所述机体靠近所述接线盒一端的端部可拆卸式安装有前端盖，所述机体远离所述接线盒一端的端部固定有后端盖。

通过采用上述技术方案，机体、接线盒、以及后端盖集成形成一体化机座结构，电机省去单独的接线盒、后端盖以及相应密封件，使得电机结构集成度高，结构紧凑且便于安装，同时有效节省电机成本，提高生产效率，在前端盖的配合作用下，使定子腔体内形成封闭空间，从而保护设置在定子腔体内的零件，起到防尘防水的作用。

优选的，所述机体的内壁嵌套有冷流道，所述冷流道的一端设置有冷却液入口、另一端设置有冷却液出口。

通过采用上述技术方案，通过在冷流道内灌入流动的冷却液，使冷却液从冷却液入口输入、在冷却液出口输出，使电机的冷却液温度保持在合理可控范围，及时地、有效地、持续性地带走电机工作时所产生的热量，从而对电机进行散热，实现电机温度调节功能，有利于延长电机的使用寿命。

第二方面，本申请提供的一种新能源汽车驱动电机，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车驱动电机，具有所述的机座，包括电机定子，所述电机定子过盈安装于所述定子腔体内，所述电机定子的内壁、轴向贯通有若干坎线槽，若干所述坎线槽均布在所述电机定子内壁的同一圆周线上，所述电机定子的中部、沿其长度方向贯穿开设有转子安装腔，电机转子装配在所述转子安装腔内。

通过采用上述技术方案，电机定子过盈安装在定子腔体内，电机转子装配在转子安装腔内，能够实现定子和转子的安装，电机的组装原理简单，有利于提高电机生产效率。

优选的，所述电机定子的侧壁安装有连接线，所述连接线绕组端部径向引出三相线，所述三相线的引出端固定有导电端子。

通过采用上述技术方案，三相线的引出端固定有导电端子，以便于后续工作人员对三相线进行接电，以控制电机接电或断电，实现电机的动力输出。

优选的，所述连接器与所述机体之间设置有绝缘隔板，所述绝缘隔板靠近所述三相线处对应开设有引出孔，所述三相线对应穿出所述引出孔。

通过采用上述技术方案，绝缘隔板能够对三相线进行防护，使三相线与机座之间保持足够的爬电距离，减少短路的现象出现，保证作业安全。

优选的，所述连接器包括连接器公头和连接器母头，所述连接器公头可拆卸式安装在所述连接器安装孔内，所述连接器母头与所述连接器公头电性连接。

通过采用上述技术方案，连接器具有互锁功能，当连接器母头与连接器公头插入连接后，可以形成互锁导通回路，从而反馈连接器的通断，动力连接方便快捷，电流传输安全可靠。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、在机体沿接线盒的延伸方向设置有电缆固定机构，通过电缆固定机构可以把连接器引出线进行锁定，可以起到固定线条的作用，减少信号线或动力线因电机重力或震动冲击而造成线条连接端疲劳，减少线条连接段受力而松脱，保证电机稳定性运行，而且，通过在机体上集成接线盒，电机动力线的引出简单方便，空间灵活性高，便于工艺生产，与现有技术相比，可以省去单独安装接线盒安装过程，更易于操作人员实施，电机的组装更加便捷和高效，具备锁定电机动力线的电缆固定机构，使电机的运作过程更加稳定可靠，也更加安全，符合使用需求；

2、机体、接线盒、以及后端盖集成形成一体化机座结构，电机省去单独的接线盒、后端盖以及相应密封件，使得电机结构集成度高，结构紧凑且便于安装，同时有效节省电机成本，提高生产效率，在前端盖的配合作用下，使定子腔体内形成封闭空间，从而保护设置在定子腔体内的零件，起到防尘防水的作用；

3、连接器具有互锁功能，当连接器母头与连接器公头插入连接后，可以形成互锁导通回路，从而反馈连接器的通断，动力连接方便快捷，电流传输安全可靠。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1的爆炸图。

图3是本申请实施例中冷流道的结构示意图。

附图标记说明：1、机体；11、定子腔体；2、接线盒；21、三相线内腔；22、连接器安装腔；23、接线盒盖；3、电缆固定机构；31、连接器安装孔；32、凸台；33、电缆固定夹；34、穿线孔；4、前端盖；5、后端盖；6、冷流道；61、冷却液入口；62、冷却液出口；7、电机定子；71、转子安装腔；73、连接线；74、三相线；75、导电端子；8、电机转子；9、连接器；91、绝缘隔板；92、连接器引出线。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

第一方面，本申请实施例公开一种机座。

参照图1和图2，一种机座，包括有机体1，机体1内部开设有定子腔体11，其中，定子腔体11为圆柱形腔体，机体1的一端外壁设置有接线盒2，机体1靠近接线盒2一端的端部可拆卸式安装有前端盖4，机体1远离接线盒2一端的端部固定有后端盖5，在本申请实施例中，机体1、接线盒2、以及后端盖5为一体化结构，根据实际情况，该一体化结构可以通过砂型铸造、压铸铝铸造或铸钢铸造而成，以便于批量化生产，同时，使结构更加简单，易于操作人员生产加工。

在接线盒2内部开设有三相线内腔21，接线盒2上贯穿开设有连接器安装腔22，定子腔体11、三相线内腔21、连接器安装腔22相接通，机体1远离接线盒2的一端外壁设置有电缆固定机构3，通过电缆固定机构3可以对连接器引出线92进行锁定，保证电机的使用稳定性。

具体地，缆固定机构包括凸台32和电缆固定夹33，而且，在接线盒2的侧壁贯穿开设连接器安装孔31，凸台32固定在机体1外壁上，并分布在远离接线盒2的一端，电缆固定夹33通过螺栓连接的方式固定在凸台32的顶部，电缆固定夹33的中部贯穿开设有穿线孔34，连接器9插接在连接器安装孔31后，连接器引出线92穿出穿线孔34，从而能够对连接器引出线92进行定位，当电机运行过程时，减少电缆因电机的震动和冲击而影响电气连接的可靠性和结构之间的密封性，从而减少电机发生故障。

为了提高电机的散热效果，参照图2和图3，机体1的内壁嵌套有冷流道6，在本申请实施例中，冷流道6为螺旋形冷流道6，冷流道6的一端设置有冷却液入口61、另一端设置有冷却液出口62，通过在冷流道6内灌入流动的冷却液，使冷却液从冷却液入口61输入、在冷却液出口62输出，使电机的冷却液温度保持在合理可控范围，及时地、有效地、持续性地带走电机工作时所产生的热量，从而对电机进行散热，实现电机温度调节功能，有利于延长电机的使用寿命。

在本申请实施例中，后端盖5包括有轴承室、转子位置传感器腔体，其中，轴承室、转子位置传感器腔体并列设置，使轴承室分布在后端盖5靠近机体1的一侧，在后端盖5上贯穿开设有低压插座安装座孔。

应用时，轴承安装在轴承室内，用于支承电机转子8的端部，转子位置传感器的信号线通过低压插座安装座孔、并连接到低压插座上，从而把转子位置信号反馈至控制器进行调速，该部分属于现有技术，在本申请实施例中，不进行详细的赘述。

第二方面，本申请实施例公开一种新能源汽车驱动电机。

参照图1和图2，一种新能源汽车驱动电机，具有上述机座，包括电机定子7，电机定子7过盈安装于定子腔体11内，电机定子7的内壁、轴向贯通有若干坎线槽，若干坎线槽均布在电机定子7内壁的同一圆周线上，电机定子7的中部、沿其长度方向贯穿开设有转子安装腔71，电机转子8装配在转子安装腔71内。

具体地，电机定子7的铁芯，是通过硅钢片整齐叠压后、再在其轴线方向均布焊缝，进而固定成型为一个整体，电机定子7为圆柱状的定子，把电机定子7过盈安装在机体1内时，需对机体1进行加热膨胀，使定子腔体11受热胀大，然后把电机定子7热套在定子腔体11内，热套过程可以通过工装限位，保证机体1热套电机定子7后，两者的轴向方向处于同一直线上。

更具体地，电机定子7的侧壁坎入有连接线73，在本申请实施例中，连接线73为铜线，在连接线73绕组端部径向引出三相线74，三相线74的引出端压接固定有导电端子75，以便于后续对三相线74进行接电，当有电机定子7通入具有相位差120°电角度的三相交变电流时，可以形成驱动电机转子8旋转的定子旋转磁场。

参照图1和图2，电机转子8不限于永磁电机转子，异步电机转子等，电机转子8包括转轴，在转轴的两端过盈配合有轴承，在本申请实施例中，前端盖4和后端盖5均设置有形状大小相一致的轴承室，轴承安装在轴承室内，使得转轴的两端可以被两个轴承所支承，而且，在转轴的输出端、轴承内侧同时设有轴承拉板，前端盖4的轴承室与轴承之间、后端盖5的轴承室与轴承之间的配合均为间隙配合，以便于后续电机转子8的旋转工作。

具体地，前端盖4上开设有多个螺栓通孔，通过在螺栓通孔内装入螺栓，能够把前端盖4与轴承拉板相固定，使前端盖4与电机转子8组装成一体结构。

参照图1和图2，连接器9包括连接器公头和连接器母头，连接器公头可拆卸式安装在连接器安装孔31内，连接器母头与连接器公头电性连接，具体地，连接器公头通过螺栓连接的方式固定在接线盒2的侧壁，三相线74引出端的导电端子75通过螺栓紧固连接至连接器公头上，同时，在连接器9与机体1之间设置有绝缘隔板91，绝缘隔板91靠近三相线74处对应开设有引出孔，三相线74对应穿出引出孔，三相线74通过绝缘隔板91防护，使三相线74与机体1之间保持足够的爬电距离，以减少短路现象出现，保证用电安全。

在本申请实施例中，连接器9具备良好的高压互锁功能，在接线盒2的侧壁开设有连接座孔，连接器引出线92通过连接座孔引出、连接至低压插座上，对电机起到用电保护的作用，此外，在接线盒2的顶面设置有接线盒盖23，接线盒盖23通过螺栓连接的方式固定在接线盒2的顶面，可以对设置在接线盒2内的导电结构进行保护。

参照图1和图2，连接器母头与连接器公头相匹配电性连接，即，两者插入固定后、连接电导通，连接器引出线92的一端与连接器母头电性连接，连接器引出线92的另一端则通过电机轴向引出，并通过电缆固定夹33固定到机体1的凸台32上，可以起到固定线条的作用，减少信号线或动力线因电机重力或震动冲击而造成线条连接端疲劳，减少线条连接段受力而松脱，保证电机稳定性运行。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机座，其特征在于，包括机体（1），所述机体（1）内部开设有定子腔体（11），所述机体（1）的一端外壁设置有接线盒（2），所述接线盒（2）内部开设有三相线内腔（21），所述接线盒（2）上贯穿开设有连接器安装腔（22），所述定子腔体（11）、所述三相线内腔（21）、所述连接器安装腔（22）相接通，所述机体（1）远离所述接线盒（2）的一端外壁设置有电缆固定机构（3），所述电缆固定机构（3）用于对连接器引出线（92）进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种机座，其特征在于，所述电缆固定机构（3）包括：贯穿开设在所述接线盒（2）侧壁的连接器安装孔（31）；装配在所述机体（1）外壁、远离所述接线盒（2）一端的凸台（32）；设置在所述凸台（32）顶部的电缆固定夹（33）；贯穿开设在所述电缆固定夹（33）中部的穿线孔（34），其中，连接器（9）插接在所述连接器安装孔（31），所述连接器引出线（92）穿出所述穿线孔（34）。

3.根据权利要求1所述的一种机座，其特征在于，所述机体（1）靠近所述接线盒（2）一端的端部可拆卸式安装有前端盖（4），所述机体（1）远离所述接线盒（2）一端的端部固定有后端盖（5）。

4.根据权利要求1所述的一种机座，其特征在于，所述机体（1）的内壁嵌套有冷流道（6），所述冷流道（6）的一端设置有冷却液入口（61）、另一端设置有冷却液出口（62）。

5.一种新能源汽车驱动电机，其特征在于，具有权利要求2所述的机座，包括电机定子（7），所述电机定子（7）过盈安装于所述定子腔体（11）内，所述电机定子（7）的内壁、轴向贯通有若干坎线槽，若干所述坎线槽均布在所述电机定子（7）内壁的同一圆周线上，所述电机定子（7）的中部、沿其长度方向贯穿开设有转子安装腔（71），电机转子（8）装配在所述转子安装腔（71）内。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机，其特征在于，所述电机定子（7）的侧壁安装有连接线（73），所述连接线（73）绕组端部径向引出三相线（74），所述三相线（74）的引出端固定有导电端子（75）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车驱动电机，其特征在于，所述连接器（9）与所述机体（1）之间设置有绝缘隔板（91），所述绝缘隔板（91）靠近所述三相线（74）处对应开设有引出孔，所述三相线（74）对应穿出所述引出孔。

8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机，其特征在于，所述连接器（9）包括连接器公头和连接器母头，所述连接器公头可拆卸式安装在所述连接器安装孔（31）内，所述连接器母头与所述连接器公头电性连接。