CN219891138U - 一种汽车密封件耐高温检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车密封件检测技术领域，且公开了一种汽车密封件耐高温检测装置，包括检测箱，检测箱的前壁面镂空，检测箱的镂空处活动安装有可转动箱门，箱门的前壁面固定安装有控制器，检测箱的前壁面固定安装有第一把手，检测箱的内部顶面固定安装有加热板，本实用新型中，若密封圈发生融化现象较为严重，融化的液体能够顺着支撑台的侧壁面流入环形槽的内部，若检测结束后，工作人员手持第二把手进行拽动，通过第二把手带动滑杆在两个滑槽的内部滑动往检测箱的前壁面镂空处靠近，然后转动支撑台，支撑台带动第一螺纹管转动，使第一螺纹管与螺纹杆脱离，再转动第二螺纹管，使第二螺纹管与螺纹杆脱离，即可将支撑台和圆环完成拆卸进行清洗。

Description

一种汽车密封件耐高温检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车密封件检测技术领域，尤其涉及一种汽车密封件耐高温检测装置。

背景技术

汽车密封件顾名思义就是应于汽车中的密封的部件，汽车密封件大多都是以由橡胶制成的，主要作用就是为了防止泄漏或隔音减震，其中最为常见的就是密封圈。

汽车密封件在生产后需要进行气密性、耐高温检测，目前现有的汽车密封件耐高温检测装置在对密封圈进行检测时，若密封圈不合格发生融化难以及时观察到，并且难以将放置密封圈的结构拆卸清洗，为此，我们提出一种汽车密封件耐高温检测装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车密封件耐高温检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车密封件耐高温检测装置，包括检测箱，检测箱的前壁面镂空，检测箱的镂空处活动安装有可转动箱门，箱门的前壁面固定安装有控制器，检测箱的前壁面固定安装有第一把手，检测箱的内部顶面固定安装有加热板，检测箱的内部左右两侧壁面均开设有滑槽，检测箱的内部设置有滑杆，滑杆的左右两端分别活动安装于两个滑槽的内部，滑杆的顶部固定安装有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有第一螺纹管，第一螺纹管的顶部固定安装有支撑台，螺纹杆上螺纹连接有第二螺纹管，第二螺纹管位于第一螺纹管的下方，螺纹杆上套设有圆环，圆环的顶部开设有环形槽，第二螺纹管的侧壁面固定安装有三个均匀分布的连接杆，每个连接杆远离第二螺纹管的一侧均与圆环的内侧壁面固定相连。

作为优选，滑杆的前壁面固定安装有第二把手。

作为优选，支撑台呈上窄下宽的圆台形结构。

作为优选，圆环的内部中空区域与支撑台底面相适配。

作为优选，圆环的顶部与支撑台的底部相对应。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车密封件耐高温检测装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车密封件耐高温检测装置，首先将检测箱打开，将需要检测的密封圈套设于支撑台上，然后将检测箱关闭，并通过控制器控制加热板启动进行加热，当检测时间结束后，工作人员再将检测箱打开，若密封圈出现融化的现象，通过观察支撑台的侧壁面即可得知，若密封圈发生融化现象较为严重，融化的液体能够顺着支撑台的侧壁面流入环形槽的内部，若检测结束后，工作人员手持第二把手进行拽动，通过第二把手带动滑杆在两个滑槽的内部滑动往检测箱的前壁面镂空处靠近，然后转动支撑台，支撑台带动第一螺纹管转动，使第一螺纹管与螺纹杆脱离，再转动第二螺纹管，使第二螺纹管与螺纹杆脱离，即可将支撑台和圆环完成拆卸进行清洗。

(2)、该一种汽车密封件耐高温检测装置，第二把手可以方便工作人员操作对滑杆进行推拉，由于支撑台呈上窄下宽的圆台形结构，故而可以套设不同尺寸的密封圈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测箱的内部结构仰视图；

图3为本实用新型检测箱的内部结构示意图。

图例说明：

1、检测箱；2、箱门；3、控制器；4、第一把手；5、加热板；6、滑槽；7、滑杆；8、第二把手；9、螺纹杆；10、第一螺纹管；11、支撑台；12、第二螺纹管；13、圆环；14、环形槽；15、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：一种汽车密封件耐高温检测装置，如图1-图3所示，包括检测箱1，检测箱1为内部中空的矩形箱体，检测箱1的前壁面镂空，检测箱1的镂空处活动安装有可转动箱门2，箱门2的前壁面固定安装有控制器3，检测箱1的前壁面固定安装有第一把手4，检测箱1的内部顶面固定安装有加热板5(本技术方案中控制器3与加热板5通过导线连接，控制器3可以控制加热板5启动或关闭)，检测箱1的内部左右两侧壁面均开设有滑槽6，检测箱1的内部设置有滑杆7，滑杆7的左右两端分别活动安装于两个滑槽6的内部，滑杆7的前壁面固定安装有第二把手8，滑杆7的顶部固定安装有螺纹杆9，螺纹杆9上螺纹连接有第一螺纹管10，第一螺纹管10的顶部固定安装有支撑台11，支撑台11呈上窄下宽的圆台形结构，螺纹杆9上螺纹连接有第二螺纹管12，第二螺纹管12位于第一螺纹管10的下方，螺纹杆9上套设有圆环13，圆环13的内部中空区域与支撑台11底面相适配，圆环13的顶部与支撑台11的底部相对应，圆环13的顶部开设有环形槽14，第二螺纹管12的侧壁面固定安装有三个均匀分布的连接杆15，每个连接杆15远离第二螺纹管12的一侧均与圆环13的内侧壁面固定相连。

本实用新型的工作原理：

进一步的，首先将检测箱1打开，将需要检测的密封圈套设于支撑台11上，然后将检测箱1关闭，并通过控制器3控制加热板5启动进行加热，当检测时间结束后，工作人员再将检测箱1打开，若密封圈出现融化的现象，通过观察支撑台11的侧壁面即可得知，若密封圈发生融化现象较为严重，融化的液体能够顺着支撑台11的侧壁面流入环形槽14的内部，若检测结束后，工作人员手持第二把手8进行拽动，通过第二把手8带动滑杆7在两个滑槽6的内部滑动往检测箱1的前壁面镂空处靠近，然后转动支撑台11，支撑台11带动第一螺纹管10转动，使第一螺纹管10与螺纹杆9脱离，再转动第二螺纹管12，使第二螺纹管12与螺纹杆9脱离，即可将支撑台11和圆环13完成拆卸进行清洗。

进一步的，第二把手8可以方便工作人员操作对滑杆7进行推拉，由于支撑台11呈上窄下宽的圆台形结构，故而可以套设不同尺寸的密封圈。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车密封件耐高温检测装置，包括检测箱(1)，检测箱(1)的前壁面镂空，检测箱(1)的镂空处活动安装有可转动箱门(2)，箱门(2)的前壁面固定安装有控制器(3)，检测箱(1)的前壁面固定安装有第一把手(4)，检测箱(1)的内部顶面固定安装有加热板(5)，其特征在于：检测箱(1)的内部左右两侧壁面均开设有滑槽(6)，检测箱(1)的内部设置有滑杆(7)，滑杆(7)的左右两端分别活动安装于两个滑槽(6)的内部，滑杆(7)的顶部固定安装有螺纹杆(9)，螺纹杆(9)上螺纹连接有第一螺纹管(10)，第一螺纹管(10)的顶部固定安装有支撑台(11)，螺纹杆(9)上螺纹连接有第二螺纹管(12)，第二螺纹管(12)位于第一螺纹管(10)的下方，螺纹杆(9)上套设有圆环(13)，圆环(13)的顶部开设有环形槽(14)，第二螺纹管(12)的侧壁面固定安装有三个均匀分布的连接杆(15)，每个连接杆(15)远离第二螺纹管(12)的一侧均与圆环(13)的内侧壁面固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件耐高温检测装置，其特征在于：滑杆(7)的前壁面固定安装有第二把手(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封件耐高温检测装置，其特征在于：支撑台(11)呈上窄下宽的圆台形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封件耐高温检测装置，其特征在于：圆环(13)的内部中空区域与支撑台(11)底面相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封件耐高温检测装置，其特征在于：圆环(13)的顶部与支撑台(11)的底部相对应。