CN219889287U - 油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，包括设有发电机和辅助驱动电机的增程器箱体，箱体内设有第一油路(9)发电机、辅助驱动电机转子油路，第二油路(10)发电机定子油路，第三油路(11)传动轴齿油路，第四油路(13)辅助驱动电机定子油路；第一油路(9)、第二油路(10)、第三油路(11)与主油路(8)连接为常通油路，第四油路(13)通过设置的开关电磁阀(12)与主油路(8)连接形成可控制油路；对第四油路的控制实现了油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统流量分配控制优选，有效降低能耗，并实现了冷却润滑需求的平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车增程器冷却润滑系统，特别涉及一种油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统。
背景技术
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。在纯电动汽车续航里程不理想的情况下，增程式电动车采用油电混合动力驱动，由增程器将燃油的化学能转化为电能，再由变换器转为直流电驱动电机牵引车辆，以此满足增加行驶里程的需要。目前增程式汽车市场正呈现高速增长趋势，随之而来的是对增程式电动车的冷却润滑系统要求也越来越高，既要保证电机正常工作时不出现烧蚀，也要对此系统加以控制提高冷却润滑效率，保证电能经济性。目前一种增程式电动车是将增程器与辅助驱动电机集成在一个箱体里，共用一个冷却润滑系统，其润滑油路以常通润滑为主，在辅助驱动电机非工作状态下仍然对其进行冷却润滑，将导致很大一部分冷却能耗损失。
发明内容
本实用新型的目的是针对增程式电动车冷却润滑系统现有技术存在冷却能损耗大的问题，提供一种油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统。
为实现所述目的，本实用新型的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统包括增程器箱体，箱体内设有发电机和辅助驱动电机，增程器的冷却润滑控制系统包括油泵，其上游端经过滤油器与油箱相连，其下游端经过油冷器与主油路相连，主油路另一端与四条油路相连，第一油路发电机/辅助驱动电机转子油路，第二油路发电机定子油路，第三油路传动轴齿润滑油路，第四油路辅助驱动电机定子油路。本实用新型的第一油路，第二油路，第三油路为常通油路，第四油路上因设置一开关电磁阀成为可控制油路，在辅助驱动电机不工作时，通过开关电磁阀断开辅助驱动电机定子油路，降低冷却润滑油的需求量以达到降低能耗损失的目的。
本实用新型将通过优选的实施例结合附图加以说明。
附图说明
图1表示本实用新型所述的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统实施例。
具体实施方式
参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方案。
图1中吸油过滤器2一端与油箱1相连，另一端通过油路3与油泵4的上游端相连，油泵4下游端通过油路6与油冷器7上游端连接，油冷器7下游端与主油路8相连，主油路8另一端与四条油路相连，第一油路发电机/辅助驱动电机转子油路9，第二油路发电机定子油路10，第三油路传动轴齿润滑油路11，第四油路辅助驱动电机定子油路13；在第四油路辅助驱动电机定子油路13上设置开关电磁阀12。油泵4是由油泵电机5对其驱动，也可以由车辆的传动装置机械对油泵4施行驱动。
本实用新型实施例的工作原理详述如下。
本实用新型所述的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，吸油过滤器2直接从油箱1吸油，油泵4通过车辆的传动装置机械驱动或油泵电机5驱动，吸入经过滤后的油液，将其运输至油冷器7进行油液热交换；泵出的冷油通过主油路8供给第一油路发电机/辅助驱动电机转子油路9、第二油路发电机定子油路10、第三油路传动轴齿润滑油路11，对发电机及传动轴齿进行冷却润滑，而此常态工作状态下，即在辅助驱动电机非工作状态下，控制开关电磁阀12闭合以阻断第四油路13辅助驱动电机定子油路；在辅助驱动电机工作时，控制开关电磁阀12开启第四油路辅助驱动电机定子油路，实现对辅助驱动电机定子的冷却需求。
通过增加开关电磁阀12实现了油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统流量分配控制优选，有效降低冷却能耗，并实现了冷却润滑需求的平衡。
Claims (4)
1.一种油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，包括增程器箱体，所述增程器箱体设有发电机和辅助驱动电机，所述箱体内设有用于为发电机、辅助驱动电机转子供油的第一油路(9)，设有用于为发电机定子供油的第二油路(10)，设有用于为传动轴齿供油的第三油路(11)，以及为辅助驱动电机定子供油的第四油路(13)，其特征在于：所述第一油路(9)、第二油路(10)、第三油路(11)与主油路(8)连接形成常通油路，所述第四油路(13)通过设置的开关电磁阀(12)与主油路(8)连接形成可控制油路，所述主油路(8)的上游端通过一油冷器(7)连接油泵(4)，所述油泵(4)上游端连接油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，其特征在于：所述油泵(4)的上游端设置一吸油过滤器(2)。
3.根据权利要求1所述的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，其特征在于：所述油泵(4)为自带电机(5)的油泵。
4.根据权利要求1所述的油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，其特征在于：所述油泵(4)为由车辆的传动装置机械驱动的油泵。
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