CN219885486U - 一种大吨位起重机轻量化主梁结构 - Google Patents

Abstract

涉及起重机技术领域的一种大吨位起重机轻量化主梁结构，包含由顶板、两端板和两个呈倒梯形的侧板组成的箱槽体；侧板板面中央设有长缺孔，以使得侧板呈框形板状，长缺孔的上孔边设为向下弧形凸起的上弧边，长缺孔的下孔边设为向上弧形凸起的下弧边，且上弧边和下弧边之间连接有多个沿侧板长度方向间隔设置的斜撑板，且相邻两斜撑板的倾斜方向相反，斜撑板的内板面固定有沿斜撑板轴向的筋板；两侧板的内板面下边对称固定有两个均沿侧板长度方向的底板，两个底板和顶板之间设有支撑衍架；该主梁结构采用混合结构优化设计制造，以达到更好的强度、刚度和重量比。

Description

一种大吨位起重机轻量化主梁结构

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其是涉及一种大吨位起重机轻量化主梁结构。

背景技术

目前国产的大吨位起重机相比于欧式起重机，大多体积大、重量重、轮压大，运行功率大，能耗大，结构不经济，因此，有必要研发设计符合低碳环保，自重轻，轮压小等特点的起重设备，除了材料方面的选配外，对起重机主梁结构的优化设计也较为重要；

公告号为CN106494999A的中国发明专利公开了一种轻便型起重机主梁，其如大多数现有设计相似，都是直接采用衍架结构设计主梁，桁架结构的三角形网格能够提供良好的刚度、强度和稳定性，使得主梁具备较高的承载能力，从而达到节省材料，减轻重量的目的；但只是通过桁架结构来设计制造的主梁，相对于传统的箱式结构，刚性可能较差，容易发生形变，且需要较多的支撑连接件，制造和组成复杂。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，解决现有的技术问题，本实用新型公开了一种大吨位起重机轻量化主梁结构，采用混合结构优化设计制造，以达到更好的强度、刚度和重量比。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大吨位起重机轻量化主梁结构，包含由顶板、两端板和两个呈倒梯形的侧板组成的箱槽体；所述侧板板面中央设有长缺孔，以使得侧板呈框形板状，所述长缺孔的上孔边设为向下弧形凸起的上弧边，所述长缺孔的下孔边设为向上弧形凸起的下弧边，且上弧边和下弧边之间连接有多个沿侧板长度方向间隔设置的斜撑板，且相邻两斜撑板的倾斜方向相反，所述斜撑板的内板面固定有沿斜撑板轴向的筋板；两侧板的内板面下边对称固定有两个均沿侧板长度方向的底板，两个底板和顶板之间设有支撑衍架。

进一步，所述长缺孔呈倒梯形状，且长缺孔的孔角均圆弧过渡。

进一步，所述筋板设于斜撑板中央，并向两端延伸抵触至顶板、底板或相邻筋板。

进一步，所述筋板设于斜撑板侧边，并由斜撑板向内折弯形成。

进一步，所述支撑衍架由多个首尾相连的连杆组件组成，多个连杆组件以侧板为背景呈波浪状，所述连杆组件包含两个以端板为背景呈十字交叉状的连杆单元，两个连杆单元的下端分别与两个底板固定连接，两个连杆单元的上端分别与顶板两侧固定连接。

进一步，所述支撑衍架为轻质合金材料。

进一步，所述侧板、底板和相应长缺孔中的多个斜撑板为一体结构。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的大吨位起重机轻量化主梁结构，在传统箱梁结构的基础上结合衍架式结构设计，在侧板上开设长缺孔大幅度减轻重量的同时，保留上弧边和下弧边来增加竖直方向的强度和刚度，并利用多个斜撑板进行一次衍架支撑，同时在梁体内部设置支撑衍架来进行二次衍架支撑，制造和组成简单，充分利用了各自的优点和特性，从而达到更好的强度、刚度和重量比。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图3是本实用新型去掉一个前侧板的立体示意图；

图4是图3的前视示意图。

图中：1、端板；2、顶板；3、侧板；301、长缺孔；302、上弧边；303、下弧边；304、斜撑板；4、底板；5、支撑衍架；6、筋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：

结合附图1-4所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，包含由顶板2、两端板1和两个呈倒梯形的侧板3组成的箱槽体，传统的箱式结构基础，能够具有良好的强度和刚度，承受较大的荷载和力矩，而且便于加工制造，在结合衍架式结构设计的情况下，也能够适当减小板材厚度，从而大幅度减轻重量；

侧板3板面中央设有长缺孔301，以使得侧板3呈框形板状，从而减轻重量，长缺孔301呈倒梯形状，且长缺孔301的孔角均圆弧过渡，防止应力集中；长缺孔301的上孔边设为向下弧形凸起的上弧边302，长缺孔301的下孔边设为向上弧形凸起的下弧边303，保留上弧边302和下弧边303来增加竖直方向的强度和刚度；上弧边302和下弧边303之间连接有多个沿侧板3长度方向间隔设置的斜撑板304，且相邻两斜撑板304的倾斜方向相反，利用多个斜撑板304进行一次衍架支撑；此外，侧板3、底板4和相应长缺孔301中多个斜撑板304为一体结构，一体下料折弯成型，从而具有更好的结构强度，能够减少焊接和支撑连接件，提高制造效率；

斜撑板304的内板面固定有沿斜撑板304轴向的筋板6，通过设置筋板6来防止斜撑板304弯曲变形；根据需要，筋板6设于斜撑板304中央，并向两端延伸抵触至顶板2、底板4或相邻筋板6，不仅加强斜撑板304，还能够加强顶板2、侧板3和底板4的连接；或者，筋板6设于斜撑板304侧边，并由斜撑板304向内折弯形成，便于加工制造；

两侧板3的内板面下边对称固定有两个均沿侧板3长度方向的底板4，两个底板4和顶板2之间设有支撑衍架5，利用支撑衍架5进行二次衍架支撑；根据需要，支撑衍架5由多个首尾相连的连杆组件组成，多个连杆组件以侧板3为背景呈波浪状，连杆组件包含两个以端板1为背景呈十字交叉状的连杆单元，两个连杆单元的下端分别与两个底板4固定连接，两个连杆单元的上端分别与顶板2两侧固定连接，保证足够的支撑强度和刚度；此外，支撑衍架5为轻质合金材料，比如铝合金、钛合金，来减轻整个主梁结构的重量。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。

Claims (7)

1.一种大吨位起重机轻量化主梁结构，包含由顶板（2）、两端板（1）和两个呈倒梯形的侧板（3）组成的箱槽体，其特征是：所述侧板（3）板面中央设有长缺孔（301），以使得侧板（3）呈框形板状，所述长缺孔（301）的上孔边设为向下弧形凸起的上弧边（302），所述长缺孔（301）的下孔边设为向上弧形凸起的下弧边（303），且上弧边（302）和下弧边（303）之间连接有多个沿侧板（3）长度方向间隔设置的斜撑板（304），且相邻两斜撑板（304）的倾斜方向相反，所述斜撑板（304）的内板面固定有沿斜撑板（304）轴向的筋板（6）；两侧板（3）的内板面下边对称固定有两个均沿侧板（3）长度方向的底板（4），两个底板（4）和顶板（2）之间设有支撑衍架（5）。

2.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述长缺孔（301）呈倒梯形状，且长缺孔（301）的孔角均圆弧过渡。

3.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述筋板（6）设于斜撑板（304）中央，并向两端延伸抵触至顶板（2）、底板（4）或相邻筋板（6）。

4.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述筋板（6）设于斜撑板（304）侧边，并由斜撑板（304）向内折弯形成。

5.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述支撑衍架（5）由多个首尾相连的连杆组件组成，多个连杆组件以侧板（3）为背景呈波浪状，所述连杆组件包含两个以端板（1）为背景呈十字交叉状的连杆单元，两个连杆单元的下端分别与两个底板（4）固定连接，两个连杆单元的上端分别与顶板（2）两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述支撑衍架（5）为轻质合金材料。

7.根据权利要求1所述的大吨位起重机轻量化主梁结构，其特征是：所述侧板（3）、底板（4）和相应长缺孔（301）中多个斜撑板（304）为一体结构。