CN219883652U - 出风口 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种用于车辆的出风口，包括：壳体(103)、支架(102)、导风件(101)和驱动装置(108)；所述支架(102)被支撑在所述壳体(103)中，所述支架(102)具有中心轴线(C)和沿着所述具有中心轴线(C)延伸的空气通道(308)；所述导风件(101)设置在所述空气通道(308)中，并被配置为在所述空气通道(308)中可转动；所述驱动装置(108)被配置为驱动所述支架(102)围绕所述中心轴线(C)相对于所述壳体(103)转动。本申请中的出风口能够通过驱动装置驱动支架旋转以实现自动扫风功能。

Description

出风口

技术领域

本申请涉及车辆的出风口，尤其涉及一种电动调节式圆形出风口。

背景技术

车辆出风口装置为设置在车辆上，其主要用于作为空调出风，在一些应用于，出风口装置包括叶片组，通过调节叶片组叶片的方向来控制出风方向。在一些应用中，出风口装置的形状为圆形，并包括风球。在目前的圆形出风口中，一般通过手动控制风球的位置来调整出风方向。

实用新型内容

本申请提供一种用于车辆的出风口，包括：壳体、支架、导风件和驱动装置；所述支架被支撑在所述壳体中，所述支架具有中心轴线和沿着所述中心轴线延伸的空气通道；所述导风件设置在所述空气通道中，并被配置为在所述空气通道中可转动；所述驱动装置被配置为驱动所述支架围绕所述中心轴线相对于所述壳体转动。

如上所述的出风口，所述出风口还包括：传动装置，所述传动装置包括设置在所述支架上的被驱动件和与所述被驱动件接合的驱动件，所述驱动件与所述驱动装置连接。

如上所述的出风口，所述被驱动件为沿着周向设置在所述支架上的齿条，所述驱动件为齿轮。

如上所述的出风口，所述空气通道具有入口端和出口端，所述齿条为围绕所述入口端设置的锥齿条，所述齿轮为锥齿轮。

如上所述的出风口，所述支架的外表面包括围绕所述入口端设置的台阶面，所述台阶面背离所述出口端，所述齿条设置在所述台阶面上。

如上所述的出风口，所述台阶面在朝向所述出口端的方向上远离所述中心轴线倾斜延伸。

如上所述的出风口，所述支架的外表面包括第一表面段和第二表面段，其中所述第一表面段的外径大于所述第二表面段的外径，并且所述第一表面段比所述第二表面段更靠近所述出口端，以在所述第一表面段与所述第二表面段之间形成所述台阶面。

如上所述的出风口，所述导风件为环形，所述导风件的外表面为部分球面，所述导风件能够在所述空气通道中围绕所述部分球面的球心转动；所述支架包括引导部，所述引导部的内表面为部分球面，并与所述导风件的形状相配合；以及所述导风件的至少一部分能够超过所述支架的端面，以到达所述支架的外部，从而在所述支架转动时能够通过所述导风件改变出风方向。

如上所述的出风口，所述驱动装置为旋转输出驱动装置，所述壳体与所述驱动装置固定连接。

如上所述的出风口，所述支架包括连接部，所述连接部包括超过所述入口端的凸柱，所述支架通过所述凸柱与所述壳体枢转连接。

本申请中的出风口包括支架和设置在支架内的导风件。操作者能够手动调节导风件以调节出风口的方向。并且出风口还能够通过驱动装置驱动支架旋转以实现自动扫风功能。

附图说明

图1A是本申请中出风口的立体图；

图1B是图1A中出风口的从侧面看去的视图；

图1C是图1A中出风口的分解图；

图2是图1C中导风件的立体图；

图3A是图1C中支架的立体图；

图3B是图3A中支架的剖视图；

图4是图1C中壳体的立体图；

图5是图1C中齿轮的立体图；

图6A是图1中的出风口的一个剖视图；

图6B是图6A中的出风口的支架旋转180°的剖视图；

图7是图1中的出风口的另一个剖视图。

具体实施方式

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。在可能的情况下，本申请中使用的相同或者相类似的附图标记指的是相同的部件。

图1A是本申请中出风口的立体图，图1B是图1A中出风口的从侧面看去的视图，图1C是图1A中出风口的分解图。如图1A-图1C所示，出风口100包括壳体103、支架102、导风件101、驱动装置108和齿轮105。流体能够从壳体103中通过。导风件101设置在支架102中，支架102设置在壳体103中。导风件101能够在壳体103中旋转，支架102能够在壳体中旋转，导风件101和支架102能够调节流体的出风方向。驱动装置108设置在壳体103的外侧，齿轮105设置在壳体103的内侧，驱动装置108能够驱动齿轮105旋转以带动支架102旋转，从而实现周期性地改变经过出风口100的流体的出风方向。导风件101由操作者操作而转动，支架102由驱动装置驱动而转动。

图2是图1C中导风件的立体图。如图2所示，导风件101大致为环形，并具有内壁211和外壁212。内壁211能够引导流体的方向，外壁212的形状与支架102配合，以使得导风件101能够在支架102中旋转。导风件101的内壁211围成导风件通道205，导风件通道205使得流体能够通过。导风件通道205具有相对的导风件通道入口223和导风件通道出口224，导风件通道入口223和导风件通道出口224的延伸方向平行。在本申请的一个实施例中，外壁212的形状为球面。也就是说，导风件101的外轮廓为球体的一部分。换句话说，导风件101由空心球体切割两次形成，其中两个切割面形成导风件通道入口223和导风件通道出口224。

图3A是图1C中支架的立体图，图3B是图3A中支架的剖视图。如图3A所示，支架102包括中心轴线C和沿着中心轴线C延伸的空气通道308，空气通道308具有入口端381和出口端382。气流能够沿着从入口端381向出口端382的方向通过支架102。支架102包括引导部321和延伸部322。引导部321的形状大致为球体的一部分，引导部321为空心的形状，并具有内壁323和外壁326。引导部321具有均匀的厚度，其内壁323和外壁326的形状均为球体的一部分。内壁323所围成的球体形状与导风件101的外轮廓匹配，以使得导风件101能够在引导部321内转动。支架102的内壁323的尺寸配置为使得操作者能够向导风件101施加合适的力使得导风件101能够转动；并且当操作者撤消施加在导风件101上的力时，支架102的内壁323与导风件101之间的摩擦力能够使得导风件101相对于支架102保持在一定位置，不会轻易相对于支架102转动或晃动。也就是说，当支架102旋转时，导风件101跟随支架102一同转动。引导部321具有前部开口328和后部开口329，前部开口328和后部开口329的延伸方向大致平行，也就是说，前部开口328和后部开口329的延伸方向均大致垂直于中心轴线C的延伸方向。流体在支架102中能够沿着从前部开口328向后部开口329的方向流动。其中前部开口328和后部开口329的直径均小于内壁323所围形的球体的直径，也就是说前部开口328和后部开口329的直径小于导风件101所在的球体的直径，从而导风件101不能从前部开口328和后部开口329中脱落。在本申请的一个实施例中，引导部321由第一部分351和第二部分352组成，内壁323所围形的球体的直径穿过第一部分351和第二部分352的连接处，从而便于将导风件101装入引导部321内。

延伸部322从引导部321的前部开口328沿着中心轴线C的方向延伸。延伸部322包括大致为空心圆柱形的侧壁330以及连接部340。侧壁330的外表面包括第一表面段331和第二表面段332，其中第一表面段331的外径大于第二表面段332的外径，并且所述第一表面段331比第二表面段332更靠近出口端382，以在第一表面段331与第二表面段332之间形成台阶面324。台阶面324围绕入口端381设置，并且在朝向出口端382的方向上远离中心轴线C倾斜延伸。台阶面324设有齿条325。齿条325形成被驱动件。

在本申请的一个实施例中，齿条325为环形，并且为锥齿条。齿条325在圆周方向上延伸一周。在本申请的另一个实施例中，齿条325为部分的环形，在圆周方向上延伸不满一周。在本申请的又一个实施例中，侧壁330具有均匀的直径，齿条325设置在侧壁330的远端。

支架102的连接部340包括凸柱342以及多个爪部343。凸柱342大致为圆柱形。多个爪部343沿着支架102的径向方向延伸，每个爪部343的一端与凸柱342连接，另一端与侧壁330的远端的内壁连接。凸柱342从多个爪部343沿着中心轴线C的方向延伸并超过空气通道308的入口端381。凸柱342用于与壳体103枢转连接，使得支架102能够绕着凸柱342相对于壳体103转动。凸柱342的远端具有开叉，以形成一对弹性臂，一对弹性臂受到外力挤压时能够发生偏转。一对弹性臂的远端具有向外凸起的凸部368，当支架102安装在壳体103中时，凸部368抵靠在壳体103的相应位置，能够防止支架102相对于壳体103沿轴向方向移动。

图4是图1C中壳体的立体图。如图4所示，壳体103包括壳体壁404和支架安装部411以及驱动装置安装部412。壳体壁404围成壳体通道405，壳体通道405具有壳体入口421和壳体出口422，流体能够沿着从壳体入口421和向壳体出口422的方向流动从而穿过壳体通道405。支架安装部411设置在壳体通道405中，驱动装置安装部412设置在壳体壁404的外侧。

壳体103包括前部401和后部402，其中前部401靠近壳体入口421，后部402靠近壳体出口422。前部401大致为柱形，后部402大致为半球形。支架安装部411设置在前部401中，支架102的引导部321设置在后部402中。支架安装部411具有安装通道475，支架102的凸柱342能够进入安装通道475中。凸柱342能够在安装通道475中旋转。其中安装通道475在轴向方向上延伸一定的长度，以使得凸柱342与安装通道475易于保持同轴。支架安装部411具有镂空部，以使得流体能够沿着壳体通道405的延伸方向从穿过支架安装部411。后部402的形状与支架102的引导部321的形状相匹配，使得支架102能够在壳体103中旋转，但不易相对于壳体晃动。

图5是图1C中齿轮的立体图。如图5所示，齿轮105为锥形齿轮，包括传动部501和齿轮连接部502。齿轮连接部502大致为柱形，能够与电机的转子连接。传动部501的表面设有齿522。传动部501大致为向远离齿轮连接部502的方向逐渐收缩的锥形，齿522布置在锥形表面上，从而与支架102的齿条325的形状相匹配。齿轮105与齿条325共同形成传动装置，其中齿轮105为驱动件，齿条325为传动件。

图6A是图1中的出风口的一个剖视图，图6B是图6A中的出风口的支架旋转180°的剖视图。

如图6A和图6B所示，导风件101安装在支架102的引导部321内，并能够相对于支架102旋转。支架102安装在壳体103内，支架102的凸柱342进入壳体103的安装通道475中，并且凸柱342的凸部368伸出安装通道475，抵靠在安装通道475的边缘，以阻止支架102沿轴向方向离开壳体103。齿轮105的传动部501位于壳体103内，并与支架102的齿条325啮合。齿轮105的齿轮连接部502穿过壳体壁404与驱动装置108连接。驱动装置108安装在壳体103的驱动装置安装部412上，并与壳体103连接。驱动装置108能够驱动支架102沿中心轴线C旋转。

在本申请的一个实施例中，驱动装置108为旋转输出装置，例如电机。驱动装置与电路连接，能够驱动齿轮105转动。

操作者能够操作导风件101能够在支架102中旋转，使得导风件101相对于于支架102处于不同的位置。如图6A和6B所示的状态，导风件101的一部分超过支架102的出口端382的端面，从而伸出到支架102的外部。导风件通道出口224与支架102出口端382的端面呈一定夹角。流体被导风件101引导，沿着如箭头所示的倾斜方向流动。当操作者撤消施加在导风件101上的外力时，导风件101能够相对于支架102保持在当前位置。

当驱动装置108驱动支架102旋转时，从导风件101中离开的流体的方向发生变化。图6B是图6A中的支架旋转180°的剖视图。当支架处于图6A所示的位置时，从导风件101流出的流体向左上方流动，当支架处于图6B所示的位置时，从导风件101流出的流体向右上方流动。驱动装置驱动支架102旋转，能够使得从出风口流出的流体方向周期性地变化，实现自动扫风的功能。

图7是图1中的出风口的另一个剖视图。如图7所示，导风件101位于支架102中，并且导风件通道出口224与支架102出口端382的端面平行。在图7所示的情况下，流体大致沿着支架102的轴向方向流出出风口。此时即使驱动装置108驱动支架102旋转，也不会改变离开出风口的流体的方向。

本申请中的出风口能够实现电动的自动扫风功能，改变出风方向。

尽管已经结合以上概述的实施例的实例描述了本公开，但是对于本领域中至少具有普通技术的人员而言，各种替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案，无论是已知的或是现在或可以不久预见的，都可能是显而易见的。另外，本说明书中所描述的技术效果和/或技术问题是示例性而不是限制性的；所以本说明书中的披露可能用于解决其他技术问题和具有其他技术效果。因此，如上陈述的本公开的实施例的实例旨在是说明性而不是限制性的。在不背离本公开的精神或范围的情况下，可以进行各种改变。因此，本公开旨在包括所有已知或较早开发的替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案。

Claims (10)

1.一种出风口，所述出风口用于车辆，其特征在于包括：

壳体(103)；

支架(102)，所述支架(102)被支撑在所述壳体(103)中，所述支架(102)具有中心轴线(C)和沿着所述中心轴线(C)延伸的空气通道(308)；

导风件(101)，所述导风件(101)设置在所述空气通道(308)中，并被配置为在所述空气通道(308)中可转动；

驱动装置(108)，所述驱动装置(108)被配置为驱动所述支架(102)围绕所述中心轴线(C)相对于所述壳体(103)转动。

2.如权利要求1所述的出风口，其特征在于还包括：

传动装置，所述传动装置包括设置在所述支架(102)上的被驱动件和与所述被驱动件接合的驱动件，所述驱动件与所述驱动装置连接。

3.如权利要求2所述的出风口，其特征在于：

所述被驱动件为沿着周向设置在所述支架(102)上的齿条(325)，所述驱动件为齿轮(105)。

4.如权利要求3所述的出风口，其特征在于：

所述空气通道(308)具有入口端(381)和出口端(382)，所述齿条(325)为围绕所述入口端(381)设置的锥齿条，所述齿轮(105)为锥齿轮。

5.如权利要求4所述的出风口，其特征在于：

所述支架(102)的外表面包括围绕所述入口端(381)设置的台阶面(324)，所述台阶面(324)背离所述出口端(382)，所述齿条(325)设置在所述台阶面(324)上。

6.如权利要求5所述的出风口，其特征在于：

所述台阶面(324)在朝向所述出口端(382)的方向上远离所述中心轴线(C)倾斜延伸。

7.如权利要求5所述的出风口，其特征在于：

所述支架(102)的外表面包括第一表面段(331)和第二表面段(332)，其中所述第一表面段(331)的外径大于所述第二表面段(332)的外径，并且所述第一表面段(331)比所述第二表面段(332)更靠近所述出口端(382)，以在所述第一表面段(331)与所述第二表面段(332)之间形成所述台阶面(324)。

8.如权利要求1所述的出风口，其特征在于：

所述导风件(101)为环形，所述导风件(101)的外表面为部分球面，所述导风件(101)能够在所述空气通道(308)中围绕所述部分球面的球心转动；

所述支架(102)包括引导部(321)，所述引导部(321)的内表面为部分球面，并与所述导风件(101)的形状相配合；以及

所述导风件(101)的至少一部分能够超过所述支架(102)的端面，以到达所述支架(102)的外部，从而在所述支架转动时能够通过所述导风件(101)改变出风方向。

9.如权利要求1所述的出风口，其特征在于：

所述驱动装置(108)为旋转输出驱动装置，所述壳体(103)与所述驱动装置(108)固定连接。

10.如权利要求4所述的出风口，其特征在于：

所述支架(102)包括连接部(340)，所述连接部(340)包括超过所述入口端(381)的凸柱(342)，所述支架(102)通过所述凸柱(342)与所述壳体(103)枢转连接。