CN219873991U - 一种动力电池及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力电池及电池包，动力电池包括壳体、极组和盖板，壳体具有长边和宽边，壳体长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体内部倾斜的倾斜部，倾斜部表面开口；正极盖板和/或负极盖板上设有注液孔，设有注液孔的盖板的厚度大于壳体的厚度。此结构的动力电池，注液孔设置在盖板上，设有注液孔的盖板的厚度大于壳体的厚度，以提高注液孔的耐压性，防止注液孔变形；相比注液孔开设在壳体上可提高壳体强度。壳体上设有朝向壳体内部倾斜的倾斜部，汇流排连接极柱后盖板和汇流排不超出壳体的端面，以减少占用或不会占用壳体总长以外的空间，电池模组组成电池包时可减少或不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。

Description

一种动力电池及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种动力电池及电池包。

背景技术

目前电池厂商为提高动力电池的能量密度、续航里程和安全性，都将动力电池往电芯做长的方向发展，例如刀片电池和短刀电池等。当电芯做长后，为提高单体电池内部的空间利用率，现有技术一般将正极盖板和负极盖板设置于电芯左右两端的壳体开口上。正极盖板和负极盖板上分别设有正极柱和负极柱，组装电池包时，通过汇流排连接相邻动力电池的极柱。此种连接方式的盖板和汇流排会占据电池包宽度或长度方向的空间，降低电池包的空间利用率；并且现有的动力电池的注液孔设置在电池壳体的大面上，当通过注液孔向电池内部注入电解液时，注液孔需承受一定压力，由于壳体厚度往往较薄，影响注液孔的耐压性。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的动力电池的盖板设于壳体的两端导致电池包空间利用率降低和注液孔耐压性不好的缺陷。

为此，本实用新型提供一种动力电池，包括：

壳体，具有长边和宽边，所述壳体长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体内部倾斜的倾斜部，所述倾斜部表面开口；

极组，设置于所述壳体内并且形状与所述壳体相适配；

盖板，包括正极盖板和负极盖板，所述正极盖板和/或所述负极盖板设于所述开口上；所述正极盖板和/或所述负极盖板上设有注液孔，设有所述注液孔的盖板的厚度大于所述壳体的厚度。

可选地，上述的动力电池，所述正极盖板和/或所述负极盖板的厚度为2mm-20mm。

可选地，上述的动力电池，所述注液孔设于所述负极盖板上。

可选地，上述的动力电池，所述正极盖板和/或所述负极盖板的长度为2mm-150mm，所述正极盖板和/或所述负极盖板的宽度为2mm-50mm。

可选地，上述的动力电池，所述倾斜部设于所述壳体的顶面和/或底面。

可选地，上述的动力电池，所述倾斜部与所述壳体的顶面或底面的夹角为θ，95°≤θ≤150°。

可选地，上述的动力电池，θ＝95°。

可选地，上述的动力电池，所述壳体顶部和/或底部设有防爆阀。

可选地，上述的动力电池，所述壳体顶部的长度方向间隔设有至少两个所述防爆阀。

本实用新型提供一种电池包，包括上述中任一项所述的动力电池。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的动力电池，注液孔设置在盖板上，设有注液孔的盖板的厚度大于壳体的厚度，以提高注液孔的耐压性，防止注液孔变形；同时相比注液孔开设在壳体上可提高壳体强度。壳体长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体内部倾斜的倾斜部，倾斜部内缩于壳体的端面，多个动力电池组装成电池模组，相邻动力电池盖板上的极柱通过汇流排连接，倾斜部为汇流排提供安装空间，汇流排连接极柱后位于倾斜部一侧的盖板和汇流排不超出壳体的端面，减少占用或不会占用壳体总长以外的空间，电池模组组成电池包时可减少占用或不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。

2.两个倾斜部分别设于壳体的顶面和底面，即两个倾斜部呈对角设置，在电池组装成电池模组放置于电池包箱体后，可在箱体与倾斜部对应位置处设置限位条，两个限位条朝向电池模组施加相向的作用力，以使电池模组稳固保持在电池包箱体内。

3.壳体顶部和/或底部设有防爆阀，电池出现热失控时，气体可沿壳体宽度方向移动至防爆阀处，以缩短气体的传输路径，提高电池的安全性。

4.本实用新型提供的电池包，其内动力电池的注液孔设置在盖板上，以提高注液孔的耐压性，防止注液孔变形；壳体的倾斜部为汇流排提供安装空间，组装成电池包后，盖板和汇流排不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的动力电池示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的动力电池爆炸图；

图3为本实用新型实施例1提供的动力电池中正极盖板处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例1提供的动力电池中负极盖板处的局部放大图。

附图标记说明：

1、壳体；11、倾斜部；12、顶部；13、底部；2、正极盖板；21、正极极性标识；22、正极柱；3、负极盖板；31、注液孔；32、负极极性标识；33、负极柱；4、防爆阀。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种动力电池，如图1和图2所示，其包括壳体1、极组和盖板，壳体1具有长边和宽边，壳体1长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体1内部倾斜的倾斜部11，倾斜部11表面开口；极组设置于壳体1内并且形状与壳体1相适配；盖板包括正极盖板2和负极盖板3，正极盖板2和/或负极盖板3设于开口上；正极盖板2和/或负极盖板3上设有注液孔31，设有注液孔31的盖板的厚度大于壳体1的厚度。

此结构的动力电池，注液孔31设置在盖板上，设有注液孔31的盖板的厚度大于壳体1的厚度，以提高注液孔31的耐压性，防止注液孔31变形；同时相比注液孔31开设在壳体1上可提高壳体1强度。壳体1长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体1内部倾斜的倾斜部11，倾斜部11内缩于壳体1的端面，多个动力电池组装成电池模组，相邻动力电池盖板上的极柱通过汇流排连接，倾斜部11为汇流排提供安装空间，汇流排连接极柱后位于倾斜部一侧的盖板和汇流排不超出壳体1的端面，减少占用或不会占用壳体1总长以外的空间，电池模组组成电池包时可减少占用或不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。

可选地，动力电池为刀片电池，壳体1呈长刀片形。壳体1厚度为0.3mm-0.5mm。正极盖板2和负极盖板3的厚度均为2mm-20mm，以保证盖板和注液孔31的强度。参见图3和图4，正极盖板2上设有正极柱22和正极极性标识21，负极盖板3上设有负极柱33和负极极性标识32。

可选地，参见图4，注液孔31设于负极盖板3上，注液孔31与负极极性标识32设于负极柱33的两侧。可选地，注液孔31为圆孔。

可选地，正极盖板2和负极盖板3的长度均为2mm-150mm，正极盖板2和负极盖板3的宽度为2mm-50mm，以保证盖板上具有足够空间设置极柱和极性标识。正极盖板2或负极盖板3上印刷防伪二维码，以在动力电池上追加防伪功能，便于消费者通过扫描码辨别电池真伪，以为消费者建立防伪查询渠道。

参见图1和图2，倾斜部11设于壳体1的顶面和/或底面。优选地，壳体1长度方向的两端各设置一个倾斜部11，汇流排连接极柱后壳体两端的盖板和汇流排均不超出壳体的两个端面，不会占用壳体总长以外的空间，电池模组组成电池包时不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。例如，两个倾斜部11分别位于壳体1的左上角和右下角，即两个倾斜部11呈对角设置，上部的倾斜部11内缩于壳体1顶面和壳体1的左侧端面，下部的倾斜部11内缩于壳体1的底面和右侧端面，正极盖板2设于上部倾斜部11的开口上，负极盖板3设于下部倾斜部11的开口上。两个倾斜部11呈对角设置，在电池组装成电池模组放置于电池包箱体后，可在箱体与倾斜部11对应位置处设置限位条，两个限位条朝向电池模组施加相向的作用力，以使电池模组稳固保持在电池包箱体内。

参见图3和图4，正极盖板2和负极盖板3的长度方向的两端面分别设有衔接面，衔接面相对盖板的上表面倾斜设置，盖板安装至壳体1后，正极盖板2的两个衔接面分别与壳体1顶面和壳体1左侧端面平齐，负极盖板3的两个衔接面分别与壳体1底面和右侧端面平齐，以保证壳体1表面的平整度。

参见图2，倾斜部11与壳体1的顶面或底面的夹角为θ，95°≤θ≤150°。θ越大，倾斜部11所占空间越大，壳体1内部空间越小，可容纳极组尺寸越小，电池空间利用率降低。优选地，θ＝95°，在保证汇流排安装后不超出壳体1端面的前提下，防止倾斜部11与壳体1的顶面或底面的夹角过大，以保证电池的空间利用率。

现有技术中将防爆阀4设于电池长度方向两边的盖板上，当电池出现热失控时，热气沿壳体1长度方向移动至防爆阀4，热气传递路径长，导致气体排出困难，电池安全性能降低。为解决上述问题，参见图1和图2，本实用新型的壳体1顶部12和/或底部13设有防爆阀4，电池出现热失控时，气体可沿壳体1宽度方向移动至防爆阀4处，以缩短气体的传输路径，提高电池的安全性。

可选地，参见图1和图2，壳体1顶部12的长度方向间隔设有至少两个防爆阀4，以增加热失控时热气的传输路径，提高电池的安全性。例如，壳体1顶部的长度方向间隔设有两个防爆阀4，壳体1顶部设有安装孔，防爆阀4设于安装孔内。防爆阀4设于电池壳体1顶部，组装电池包时，将电池倒置，以使失控排气空间和电池包底部球击空间共用，从而提高电池包的空间利用率。

壳体1包括凹腔部和封板，凹腔部形成容纳极组的安装腔，极组置入凹腔部后，再将封板密封连接在凹陷部上。

作为实施例1的第一个可替换实施方式，壳体1的顶部12还可设置一个或三个以上防爆阀，防爆阀还可设置在壳体1的底部13，设置两个以上防爆阀时，所有防爆阀还可分开设置在壳体的顶部和底部。

作为实施例1的第二个可替换实施方式，设置两个倾斜部11时，两个倾斜部11还可同时设于壳体1的顶部或同时设于壳体1的底部，此时正极盖板和负极盖板分别设于两个倾斜部的开口上，注液孔可设置在正极盖板上，或者正极盖板和负极盖板上均设置注液孔。还可只在壳体的顶部或底部的一端设置一个倾斜部11，此时该倾斜部11的开口上可设置正极盖板2或负极盖板3。

实施例2

本实施例提供一种电池包，包括多个实施例1中的动力电池和箱体，动力电池成组后设于箱体内，相邻动力电池的极柱通过汇流排连接。

电池包内动力电池的注液孔31设置在盖板上，设有注液孔31的盖板的厚度大于壳体1的厚度，以提高注液孔31的耐压性，防止注液孔31变形；壳体1的倾斜部11为汇流排提供安装空间，汇流排连接极柱后盖板和汇流排均不超出壳体1的两个端面，盖板和汇流排不会占用电池包宽度或长度方向的空间，以提高电池包的空间利用率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种动力电池，其特征在于，包括：

壳体，具有长边和宽边，所述壳体长度方向的一端或两端各设有一个朝向壳体内部倾斜的倾斜部，所述倾斜部表面开口；

极组，设置于所述壳体内并且形状与所述壳体相适配；

盖板，包括正极盖板和负极盖板，所述正极盖板和/或所述负极盖板设于所述开口上；所述正极盖板和/或所述负极盖板上设有注液孔，设有所述注液孔的盖板的厚度大于所述壳体的厚度。

2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述正极盖板和/或所述负极盖板的厚度为2mm-20mm。

3.根据权利要求1或2所述的动力电池，其特征在于，所述注液孔设于所述负极盖板上。

4.根据权利要求1或2所述的动力电池，其特征在于，所述正极盖板和/或所述负极盖板的长度为2mm-150mm，所述正极盖板和/或所述负极盖板的宽度为2mm-50mm。

5.根据权利要求1或2所述的动力电池，其特征在于，所述倾斜部设于所述壳体的顶面和/或底面。

6.根据权利要求5所述的动力电池，其特征在于，所述倾斜部与所述壳体的顶面或底面的夹角为θ，95°≤θ≤150°。

7.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于，θ＝95°。

8.根据权利要求1或2所述的动力电池，其特征在于，所述壳体顶部和/或底部设有防爆阀。

9.根据权利要求8所述的动力电池，其特征在于，所述壳体顶部的长度方向间隔设有至少两个所述防爆阀。

10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的动力电池。