CN219873963U - 一种具有安全阀的动力电池极柱组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有安全阀的动力电池极柱组件，包括极柱体，所述极柱体的外表面固定安装有防护组件和连接组件，所述防护组件包括底板，所述底板的内表面活动安装有保护套，且底板的外表面活动安装有壳体，所述底板的下表面活动安装有支撑弹簧，且底板的上表面固定安装有五组固定栓，所述底板的上表面活动安装有五组隔离板，且隔离板上下表面位置之间固定安装有连接栓。本实用新型为一种具有安全阀的动力电池极柱组件，对于不使用时的极柱外接表面进行防护，提高了装置的使用寿命与使用体验，同时防止在温度剧烈变化或受到强烈撞击时，极柱与盖板之间出现细小的缝隙，提高了装置的安全性。

Description

一种具有安全阀的动力电池极柱组件

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种具有安全阀的动力电池极柱组件。

背景技术

随着化石能源的储量不断减小，且化石能源属于不可再生资源，人们对于新能源的开发利用也在不断提高，动力电池作为一种新能源产业下的产物，是一种将化学能转换为电能的新型蓄电池，其主要分为锂离子动力电池和镍氢充电电池等，广泛应用于电动汽车、电动自行车和工业设备备用电源等方面。相较于传统的电池而言，动力电池具有容量大、充电快、无污染和使用寿命长等优点。

极柱，是一端直接与汇流排连接，另一端或与外部导体连接(在这种情况下亦称端子)，或与电池组中相邻的单体电池的一极连接的部件，极柱作为动力电池中输送传导电流的部件，是影响动力电池容量、能量密度和安全等方面的重要因素之一。但根据长期以来的动力电池的相关事故报告以及市场反馈情况来看，传统的动力电池极柱组件还有一些尚待改进的方面。

传统的动力电池极柱组件在使用时，首先极柱与电池盖体的连接方式多为添加胶体后再直接焊接，在温度剧烈变化时会使极柱表面与盖板之间产生细小空隙，不利于保持电池内部的密封性，同时在动力电池不使用时，对极柱的外接触面缺乏防护，外界空气中的水汽灰尘等异物十分容易对极柱造成侵蚀损伤，不仅会影响电流传导效率，严重时还会造成极柱损坏，动力电池无法使用的情况，从而极大的影响了动力电池极柱组件的使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有安全阀的动力电池极柱组件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有安全阀的动力电池极柱组件，包括极柱体，所述极柱体的外表面固定安装有防护组件和连接组件，所述防护组件包括底板，所述底板的内表面活动安装有保护套，且底板的外表面活动安装有壳体，所述底板的下表面活动安装有支撑弹簧，且底板的上表面固定安装有五组固定栓，所述底板的上表面活动安装有五组隔离板，且隔离板上下表面位置之间固定安装有连接栓，且连接栓的外表面活动安装有传动杆，所述壳体的内表面固定安装有五组连接架，且连接架上下表面位置之间固定安装有活动栓。

优选的，相邻两组所述固定栓与隔离板之间垂直贯穿连接，且相邻两组连接栓和活动栓均与传动杆滑动连接。

优选的，相邻两组所述隔离板与固定栓之间的活动角度范围是零度至七十二度，且支撑弹簧与保护套套合连接。

优选的，所述连接组件包括焊接壳，所述焊接壳的内表面活动安装有对接套，且对接套和焊接壳的上表面位置之间固定安装有密封圈，所述对接套的下表面固定安装有三组定位柱，且对接套的外表面固定安装有三组连接弹簧和三组位移壳，所述位移壳的内表面活动安装有连接杆，且连接杆的后表面固定安装有锁块。

优选的，所述对接套在焊接壳内部的自转角度范围是零度至十五度，且连接弹簧与位移壳套合连接。

优选的，所述对接套与焊接壳的上表面处于同一水平面，且焊接壳与对接套以及密封圈均位于同一纵轴线上，所述密封圈与焊接壳固定粘连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本装置通过加装防护组件，对于不使用时的极柱外接表面进行防护，防止其受到剐蹭或腐蚀等伤害，保障了电流的正常传导以及传导过程中的稳定性，提高了装置的使用寿命与使用体验。

2、本装置通过加装连接组件，对极柱与盖板之间起到辅助连接的作用，防止在温度剧烈变化或受到强烈撞击时，极柱与盖板之间出现细小的缝隙，导致内部电池液与外部空气相接触，保障了极柱与盖板之间的连接紧密性，提高了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种具有安全阀的动力电池极柱组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有安全阀的动力电池极柱组件中的防护组件部分剖视图；

图3为本实用新型一种具有安全阀的动力电池极柱组件中的连接组件部分剖视图；

图4为本实用新型一种具有安全阀的动力电池极柱组件中的锁块连接结构部分剖视图。

图中：1、极柱体；2、防护组件；201、底板；202、保护套；203、固定栓；204、壳体；205、活动栓；206、连接架；207、传动杆；208、连接栓； 209、隔离板；210、支撑弹簧；3、连接组件；301、焊接壳；302、对接套； 303、密封圈；304、锁块；305、定位柱；306、连接杆；307、位移壳；308、连接弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种具有安全阀的动力电池极柱组件，包括极柱体1，极柱体1的外表面固定安装有防护组件2和连接组件3，防护组件2包括底板 201，底板201的内表面活动安装有保护套202，且底板201的外表面活动安装有壳体204，底板201的下表面活动安装有支撑弹簧210，且底板201的上表面固定安装有五组固定栓203，底板201的上表面活动安装有五组隔离板 209，且隔离板209上下表面位置之间固定安装有连接栓208，且连接栓208的外表面活动安装有传动杆207，壳体204的内表面固定安装有五组连接架 206，且连接架206上下表面位置之间固定安装有活动栓205。

请参阅图1和图2所示，相邻两组固定栓203与隔离板209之间垂直贯穿连接，且相邻两组连接栓208和活动栓205均与传动杆207滑动连接，通过限定固定栓203与隔离板209之间的位置关系，从而保证隔离板209可以在其他部件的带动下以固定栓203为轴进行旋转，保证了隔离板209运动过程的稳定性，而通过明确连接栓208与活动栓205以及传动杆207的连接关系，保证在连接架206位移带动活动栓205位移后，可以通过传动杆207和连接栓208的作用带动隔离板209运动，从而保障了防护组件2的稳定开关。

请参阅图1和图2所示，相邻两组隔离板209与固定栓203之间的活动角度范围是零度至七十二度，且支撑弹簧210与保护套202套合连接，明确了隔离板209在防护组件2开启与关闭时与固定栓203之间的夹角度数，保证通过五组隔离板209锁闭时稳定实现对极柱体1的隔离，并开启后不会与极柱体1接触，保障了对极柱体1的防护，同时通过明确保护套202与支撑弹簧210之间的位置关系，保证在防护组件2解除开启状态后，可以稳定复位，对极柱体1的上表面进行隔离防护。

请参阅图1、图3和图4所示，连接组件3包括焊接壳301，焊接壳301 的内表面活动安装有对接套302，且对接套302和焊接壳301的上表面位置之间固定安装有密封圈303，对接套302的下表面固定安装有三组定位柱305，且对接套302的外表面固定安装有三组连接弹簧308和三组位移壳307，位移壳307的内表面活动安装有连接杆306，且连接杆306的后表面固定安装有锁块304，通过定位柱305的作用，可以使对接套302的下表面与焊接壳301 的内壁底部稳定连接，通过连接弹簧308对锁块304的推动作用，保证焊接壳301与对接套302之间连接的紧密性，通过连接杆306与位移壳307的作用，保证锁块304不会从对接套302上脱落，通过密封圈303进一步强化装置与盖板之间的连接紧密性。

请参阅图3和图4所示，对接套302在焊接壳301内部的自转角度范围是零度至十五度，且连接弹簧308与位移壳307套合连接，明确了对接套302 在与焊接壳301连接时需要旋转的度数，从而保证通过定位柱305以及焊接壳301内壁底部开设的滑槽实现对对接套302与焊接壳301之间连接的紧密性，通过明确连接弹簧308与位移壳307之间的连接关系，保证连接弹簧308 可以稳定对锁块304起到推动作用，并且在形变过程中不会发生位置过度偏移的现象。

请参阅图1和图3所示，对接套302与焊接壳301的上表面处于同一水平面，且焊接壳301与对接套302以及密封圈303均位于同一纵轴线上，密封圈303与焊接壳301固定粘连，限定了对接套302与焊接壳301以及密封圈303在连接后的具体位置关系，保证在装置与电池盖板连接后，连接表面的平整性，降低了因部件间位置关系不当导致形成空隙的可能性，保障了连接组件3的连接紧密性，提高了装置的气密性。

需要说明的是，本装置的安装与使用因当遵循相关安全规范，避免错误操作。本装置在使用时，极柱体1与保护套202和对接套302固定连接，首线将焊接壳301与电池盖板固定焊接，接着通过定位柱305的作用将对接套 302放入焊接壳301中，接着旋转十五度，此时通过连接弹簧308对锁块304 的推动作用将锁块304推入焊接壳301内部开设的定位孔中，此时完成连接工作，接着需要使用电池时，水平转动壳体204七十二度，壳体204运动后，通过连接架206与活动栓205和传动杆207以及连接栓208的作用带动隔离板209以固定栓203为轴进行旋转，转动完成后，下压壳体204使得底板201 沿保护套202外表面下移直至露出极柱体1，此时可以将外接电线与极柱体1 的上表面进行固定焊接或螺栓连接等连接，不使用或解除连接后，通过支撑弹簧210的作用带动底板201复位，此时回转到隔离板209相互贴近即可完成对极柱体1的隔离防护。本实用新型为一种具有安全阀的动力电池极柱组件，通过加装防护组件，对于不使用时的极柱外接表面进行防护，防止其受到剐蹭或腐蚀等伤害，保障了电流的正常传导以及传导过程中的稳定性，提高了装置的使用寿命与使用体验，同时通过加装连接组件，对极柱与盖板之间起到辅助连接的作用，防止在温度剧烈变化或受到强烈撞击时，极柱与盖板之间出现细小的缝隙，导致内部电池液与外部空气相接触，保障了极柱与盖板之间的连接紧密性，提高了装置的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有安全阀的动力电池极柱组件，包括极柱体(1)，其特征在于：所述极柱体(1)的外表面固定安装有防护组件(2)和连接组件(3)，所述防护组件(2)包括底板(201)，所述底板(201)的内表面活动安装有保护套(202)，且底板(201)的外表面活动安装有壳体(204)，所述底板(201)的下表面活动安装有支撑弹簧(210)，且底板(201)的上表面固定安装有五组固定栓(203)，所述底板(201)的上表面活动安装有五组隔离板(209)，且隔离板(209)上下表面位置之间固定安装有连接栓(208)，且连接栓(208)的外表面活动安装有传动杆(207)，所述壳体(204)的内表面固定安装有五组连接架(206)，且连接架(206)上下表面位置之间固定安装有活动栓(205)。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全阀的动力电池极柱组件，其特征在于：相邻两组所述固定栓(203)与隔离板(209)之间垂直贯穿连接，且相邻两组连接栓(208)和活动栓(205)均与传动杆(207)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全阀的动力电池极柱组件，其特征在于：相邻两组所述隔离板(209)与固定栓(203)之间的活动角度范围是零度至七十二度，且支撑弹簧(210)与保护套(202)套合连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有安全阀的动力电池极柱组件，其特征在于：所述连接组件(3)包括焊接壳(301)，所述焊接壳(301)的内表面活动安装有对接套(302)，且对接套(302)和焊接壳(301)的上表面位置之间固定安装有密封圈(303)，所述对接套(302)的下表面固定安装有三组定位柱(305)，且对接套(302)的外表面固定安装有三组连接弹簧(308)和三组位移壳(307)，所述位移壳(307)的内表面活动安装有连接杆(306)，且连接杆(306)的后表面固定安装有锁块(304)。

5.根据权利要求4所述的一种具有安全阀的动力电池极柱组件，其特征在于：所述对接套(302)在焊接壳(301)内部的自转角度范围是零度至十五度，且连接弹簧(308)与位移壳(307)套合连接。

6.根据权利要求4所述的一种具有安全阀的动力电池极柱组件，其特征在于：所述对接套(302)与焊接壳(301)的上表面处于同一水平面，且焊接壳(301)与对接套(302)以及密封圈(303)均位于同一纵轴线上，所述密封圈(303)与焊接壳(301)固定粘连。