CN219873841U - 一种新型动力电池保护板固定防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型动力电池保护板固定防护组件，涉及新能源及其相关配件技术领域。本实用新型包括铝壳，铝壳的正上方安装有保护板支架，保护板支架的内部设置有保护板本体，保护板本体的上表面中心位置安装有散热盒；安装组件包括内部顶端设置有橡胶塞的气箱，第一气管的另一端通过管接头与连接管连接，第二气管的另一端贯穿连接环的内壁设置在气囊的内壁上；散热组件包括分别安装在安装框内部两侧的电机，以及安装在电机输出轴上的扇叶，安装框安装在散热盒的上。本实用新型通过安装组件和散热组件，便于工作人员快速安装和拆卸保护板本体，工作效率高，以及电机运转带动扇叶旋转，可以起到散热的作用。

Description

一种新型动力电池保护板固定防护组件

技术领域

本实用新型属于新能源及其相关配件技术领域，特别是涉及一种新型动力电池保护板固定防护组件。

背景技术

新能源是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、风能、海洋能等等，其中新能源动力电池被广泛应用在电动汽车等中，主要用于提供动力，而新能源动力电池在安装时需要利用固定防护组件将保护板安装在其外侧，保护板对于新能源动力电池的放置、防护等都起到重要的作用，提高了电池的安全和稳定性。

经检索，公开号CN217562692U，申请日2022.01.07公开了一种新型动力电池保护板固定防护结构，包括一保护板支架，保护板支架一侧设有一电芯支架，另一侧设有一保护板，保护板支架分隔电芯支架以及保护板，且保护板支架上设有数个卡线结构以及保护板固定孔位，保护板支架四周还设有突出的骨位以及数个支撑结构，本实用新型通过带有骨位设计的保护板支架有效的将电芯支架以及保护板隔离开来，有效的减少了安全隐患，且配合卡线结构使整体结构布线简单且美观，避免走线凌乱的问题，进一步的整体结构间，适配不同型号的保护板仅需变更保护板固定孔位或设置多组保护板固定孔位即可，变更成本低，适配性高。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、上述的新型动力电池保护板固定防护结构在使用时通过利用螺钉配合保护板固定孔位将保护板安装在保护板支架内，而这种方式在工作人员安装和拆卸时步骤繁琐，耗时耗力，导致工作效率较低；

2、上述的新型动力电池保护板固定防护结构在使用时通过保护板支架、保护板、底盖和顶盖配合将新型动力电池安装在铝壳内，而这种方式其内部的新型动力电池在工作产生的热量难以散出，可能会受高温影响正常工作和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型动力电池保护板固定防护组件，通过安装组件和散热组件，使气箱和气囊内部的气体在管道的作用下流通，可以实现或取消对保护板本体上表面的限位作用，便于工作人员快速安装和拆卸保护板本体，节约时间，工作效率高，以及电机运转带动扇叶旋转，可以起到散热的作用，避免新型动力电池受高温影响正常工作和使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型动力电池保护板固定防护组件，包括铝壳，铝壳的正上方安装有保护板支架，保护板支架的内部设置有保护板本体，保护板支架的内部底端两侧前后两端均设置有安装组件，保护板本体的上表面中心位置安装有散热盒，散热盒的一侧外壁中心位置设置有散热组件；安装组件包括内部顶端设置有橡胶塞的气箱，以及设置在橡胶塞上表面中心位置的第一气管，第一气管的另一端通过管接头与连接管连接，连接管的另一端通过管接头与第二气管连接，第二气管的另一端贯穿连接环的内壁设置在气囊的内壁上；散热组件包括分别安装在安装框内部两侧的电机，以及安装在电机输出轴上的扇叶，安装框安装在散热盒的上，保护板支架和保护板本体的表面均开设有多个散热孔，橡胶塞移动可以压缩和抽取气箱内的空气，管接头起到管道连接的作用，电机运转会带动扇叶旋转，起到散热的作用。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置安装组件，通过移动橡胶塞，使得气箱和气囊内部的气体可以在管道的作用下流通，可以实现或取消对保护板本体上表面的限位作用，便于工作人员快速安装和拆卸保护板本体，节约时间，工作效率高，解决了上述的新型动力电池保护板固定防护结构在使用时通过利用螺钉配合保护板固定孔位将保护板安装在保护板支架内，而这种方式在工作人员安装和拆卸时步骤繁琐，耗时耗力，导致工作效率较低的问题。

2、本实用新型通过设置散热组件，电机运转带动扇叶旋转，从而可以透过散热孔和散热窗将散热盒、散热罩和铝壳内部的热量排出，起到散热的作用，避免新型动力电池受高温影响正常工作和使用寿命，解决了上述的新型动力电池保护板固定防护结构在使用时通过保护板支架、保护板、底盖和顶盖配合将新型动力电池安装在铝壳内，而这种方式其内部的新型动力电池在工作产生的热量难以散出，可能会受高温影响正常工作和使用寿命的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为一种新型动力电池保护板固定防护组件的结构示意图；

图2为一种新型动力电池保护板固定防护组件的拆解图；

图3为保护板支架和保护板本体的拆解图；

图4为安装组件的剖视图；

图5为散热组件的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、铝壳；101、外扩板；102、电芯支架；103、保护板支架；1031、连接柱；1032、卡线座；1033、穿线孔；104、顶盖；105、保护板本体；1051、散热罩；1052、散热盒；2、安装组件；201、气箱；202、限位环；203、橡胶塞；2031、第一气管；204、连接杆；205、连接环；206、拉板；207、气囊；2071、第二气管；208、连接管；3、散热组件；301、安装框；302、电机；303、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1至5所示，本实用新型为一种新型动力电池保护板固定防护组件，包括铝壳1，铝壳1的正上方安装有保护板支架103，保护板支架103的内部设置有保护板本体105，保护板支架103的内部底端两侧前后两端均设置有安装组件2，保护板本体105的上表面中心位置安装有散热盒1052，散热盒1052的一侧外壁中心位置设置有散热组件3；安装组件2包括内部顶端设置有橡胶塞203的气箱201，以及设置在橡胶塞203上表面中心位置的第一气管2031，第一气管2031的另一端通过管接头与连接管208连接，连接管208的另一端通过管接头与第二气管2071连接，第二气管2071的另一端贯穿连接环205的内壁设置在气囊207的内壁上；散热组件3包括分别安装在安装框301内部两侧的电机302，以及安装在电机302输出轴上的扇叶303，安装框301安装在散热盒1052的上，保护板支架103和保护板本体105的表面均开设有多个散热孔，橡胶塞203移动可以压缩和抽取气箱201内的空气，管接头起到管道连接的作用，电机302运转会带动扇叶303旋转，起到散热的作用。

其中如图1至3所示，铝壳1的顶部外侧设置有外扩板101，铝壳1的内部安装有电芯支架102，外扩板101可以增加安装接触面积，保护板支架103的顶部安装有顶盖104，保护板支架103的上表面四个拐角处均设置有连接柱1031，利用固定螺栓可以将顶盖104、连接柱1031和外扩板101安装连接，保护板支架103的上表面后端两侧和一侧前后两端均设置有卡线座1032，保护板支架103的上表面前端中心位置和另一侧中心位置均开设有穿线孔1033，利用卡线座1032可以对连接线归纳整理，保护板本体105的底部中心位置焊接有散热罩1051，散热盒1052的另一侧端面开设有透气窗，透气窗便于内部换气，带走热量。

其中如图3至4所示，气箱201的上表面焊接有限位环202，橡胶塞203的上表面沿圆周方向均匀间隔焊接有连接杆204，限位环202主要对保护板本体105起到限位的作用，连接杆204的另一端贯穿气箱201的内壁与连接环205连接，连接环205的顶部焊接有拉板206，通过连接杆204将橡胶塞203和连接环205连接，起到连接的作用，气囊207套设在连接环205的外壁外侧，气箱201的底部固定在保护板支架103的内部底端。

本实施例的一个具体应用为：当工作人员需要对新能源动力电池安装保护板时，先将新型动力电池安装在电芯支架102上，然后送入到铝壳1内，接着先将保护板本体105安装在保护板支架103上，首先，将保护板本体105表面的通孔贯穿至相对应的限位环202外侧，使保护板本体105底部与气箱201顶部接触，而被限位环202限位，接着向下推动拉板206，拉板206受力带动连接环205向下移动，而连接环205的底部通过连接杆204与橡胶塞203连接，因此，在连接环205向下移动时会在连接杆204的作用下推动橡胶塞203，此时，橡胶塞203向气箱201内部移动，从而会挤压气箱201内的空气，而其内部的空气会通过第一气管2031、连接管208和第二气管2071进入到气囊207内，而气囊207内部气体量增加会膨胀，且随着拉板206的下移，从而会使膨胀的气囊207卡在保护板本体105顶部外侧，从而完成保护板本体105的安装，而在需要拆卸保护板本体105时，向上拉动拉板206，在连接杆204的作用下带动橡胶塞203上移，从而可以通过管道将气囊207内的气体重新抽回至气箱201内，使得气囊207变瘪对保护板本体105顶部起不到限位的作用，接着将保护板本体105取下即可，接着可通过穿线孔1033与内部新型动力电池连接使用，并且连接线可在卡线座1032的作用下限位、固定，接着在连接柱1031的作用下将铝壳1外侧的外扩板101、保护板支架103和顶盖104利用固定螺栓连接安装，而在使用内部的新型动力电池时，启动电机302，电机302的输出轴旋转带动扇叶303转动，从而可以通过散热孔和散热窗将散热盒1052和散热罩1051内的热量排出，起到散热的作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型动力电池保护板固定防护组件，包括铝壳(1)，其特征在于：所述铝壳(1)的正上方安装有保护板支架(103)，所述保护板支架(103)的内部设置有保护板本体(105)，所述保护板支架(103)的内部底端两侧前后两端均设置有安装组件(2)，所述保护板本体(105)的上表面中心位置安装有散热盒(1052)，所述散热盒(1052)的一侧外壁中心位置设置有散热组件(3)；

所述安装组件(2)包括内部顶端设置有橡胶塞(203)的气箱(201)，以及设置在所述橡胶塞(203)上表面中心位置的第一气管(2031)，所述第一气管(2031)的另一端通过管接头与连接管(208)连接，所述连接管(208)的另一端通过管接头与第二气管(2071)连接，所述第二气管(2071)的另一端贯穿连接环(205)的内壁设置在气囊(207)的内壁上；

所述散热组件(3)包括分别安装在安装框(301)内部两侧的电机(302)，以及安装在所述电机(302)输出轴上的扇叶(303)，所述安装框(301)安装在所述散热盒(1052)的上。

2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述铝壳(1)的顶部外侧设置有外扩板(101)，所述铝壳(1)的内部安装有电芯支架(102)。

3.根据权利要求2所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述保护板支架(103)的顶部安装有顶盖(104)，所述保护板支架(103)的上表面四个拐角处均设置有连接柱(1031)。

4.根据权利要求3所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述保护板支架(103)的上表面后端两侧和一侧前后两端均设置有卡线座(1032)，所述保护板支架(103)的上表面前端中心位置和另一侧中心位置均开设有穿线孔(1033)。

5.根据权利要求4所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述保护板本体(105)的底部中心位置焊接有散热罩(1051)，所述散热盒(1052)的另一侧端面开设有透气窗。

6.根据权利要求1所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述气箱(201)的上表面焊接有限位环(202)，所述橡胶塞(203)的上表面沿圆周方向均匀间隔焊接有连接杆(204)。

7.根据权利要求6所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述连接杆(204)的另一端贯穿所述气箱(201)的内壁与所述连接环(205)连接，所述连接环(205)的顶部焊接有拉板(206)。

8.根据权利要求7所述的一种新型动力电池保护板固定防护组件，其特征在于：所述气囊(207)套设在所述连接环(205)的外壁外侧，所述气箱(201)的底部固定在所述保护板支架(103)的内部底端。