CN219871343U - 一种建筑工程裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及裂缝检测技术领域，具体为一种建筑工程裂缝检测装置，车架的侧面设有调节装置,调节装置包括长槽，长槽的内部滑动连接有L型板，L型板的垂直端的表面固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定安装有齿轮，车架的表面固定安装有齿条，滑槽的内部滑动连接有竖板，竖板和L型板垂直端之间固定安装有滑杆，竖板和L型板垂直端的表面之间转动连接有螺纹杆，竖板的表面固定安装有第二电机，螺纹杆的表面螺纹连接有滑移板，滑移板的底部表面固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定安装有探头。本实用新型，解决现有的路面裂缝检测装置其CCD摄像的位置固定，从而就会导致CCD摄像的位置无法进行改变的问题。

Description

一种建筑工程裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及裂缝检测技术领域，尤其涉及一种建筑工程裂缝检测装置。

背景技术

公路的发展带给人们方便的同时，也给人们提出了一个新的难题：公路养护与管理。日常生活中的很多原因都会给公路带来破损，破损的形式多样，如：裂缝、坑槽等，这些病害给人们交通带来了安全隐患。因此，及时并且有效的路面破损检测成为公路养护的重中之重，其中，路面裂缝检测就是一个关键的部分。

现有公开号为CN215263190U的一种路面裂缝检测装置,该专利采用在通槽的内腔中设置有连接块，连接块的周侧面均开设有多个呈等间距水平分布的卡槽，连接杆内腔中的下端设置有限位杆，可以使得推杆的角度可以进行调整，从而使得本装置刻可以适应不高身高的操作人员进行使用，进一步的提高了本装置的通用性。

发明人在日常工作中发现上述路面裂缝检测装置其CCD摄像的位置固定，从而就会导致CCD摄像的位置无法进行改变，进而就会使的在对路面裂缝检测时，需要工作人员推着装置跑来跑去的检测，进一步就会增加工作人员的劳动量，提高了工作人员的劳动负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种建筑工程裂缝检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程裂缝检测装置，包括车架1，车架1的底部表面固定安装有四个滑轮2，车架1的侧面固定安装有两个支撑板5，两个支撑板5之间固定安装有U型扶杆6，车架1的侧面设有调节装置3,调节装置3包括长槽301，长槽301开设在车架1的侧面，长槽301的内部滑动连接有L型板302，L型板302的垂直端的表面固定安装有第一电机303，第一电机303的输出端固定安装有齿轮304，车架1的表面固定安装有齿条305，齿轮304和齿条305之间相互啮合，齿轮和齿条的设置起到了让L型板可以在长槽的内部移动的效果，第一电机的设置起到了带动齿轮转动的效果。

优选的，车架1的表面开设有滑槽306，滑槽306的内部滑动连接有竖板307，竖板307和L型板302垂直端之间固定安装有滑杆308，滑杆的设置起到了带动竖板在滑槽的内部移动的效果。

优选的，竖板307和L型板302垂直端的表面之间转动连接有螺纹杆309，竖板307的表面固定安装有第二电机310，第二电机310的输出端和螺纹杆309固定连接，螺纹杆309的表面螺纹连接有滑移板311，滑移板311的底部表面固定安装有电动伸缩杆312，电动伸缩杆312的输出端固定安装有探头313，螺纹杆的设置起到了带动滑移板在滑杆的表面移动的效果，第二电机的设置起到了带动螺纹杆转动的效果。

优选的，U型扶杆6的外壁表面设有安装装置4，安装装置4包括两个支撑杆401，两个支撑杆401固定安装在U型扶杆6的外壁表面，两个支撑杆401远离U型扶杆6的一端固定安装有收纳座402，收纳座402的表面开设有安装槽403，安装槽403的内部活动安装有控制器404，控制器404的侧面固定安装有卡板406，收纳座402的表面开设有卡槽405，卡板406远离控制器404的一端位于卡槽405的内部，卡槽和卡板的设置起到了初步将控制器限位在安装槽内部的效果。

优选的，收纳座402的表面开设有凹槽407，凹槽407的内部滑动连接有滑板408，滑板408的表面固定安装有插杆409，卡板406的侧面开设有插孔410，插杆409远离滑板408的一端位于插孔410的内部，插杆和插孔的设置起到了把卡板限位在卡槽内部的效果。

优选的，滑板408远离插杆409的一端表面固定安装有弹簧411，弹簧411远离滑板408的一端和凹槽407的一端内壁固定连接，弹簧的设置起到了限制滑板在凹槽内部位置的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置调节装置，当需要调节探头的水平方向的位置时，首先启动第一电机，第一电机启动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑移板在滑杆的表面移动，滑移板在滑杆的表面移动带动探头移动，当探头移动至合适的位置时，关闭电机即可，当探头水平方向的位置调节完毕，需要调节其垂直方向的位置时，首先启动第一电机，第一电机启动带动齿轮转动，齿轮转动和齿条啮合，进而使的L型板在长槽的内部移动，L型板在长槽的内部移动带动滑杆移动，滑杆移动带动竖板在滑槽的内部移动，同时滑杆移动还带动滑移板移动，滑移板移动带动探头移动，当探头移动至合适的位置时，关闭第二电机即可，通过上述结构的配合，使的探头的位置可以进行改变，从而在利用探头检测道路裂缝时，无需推动车架跑来跑去，降低了工作人员的劳动负担。

2、本实用新型中，通过设置调节装置，当需要将控制器牢牢的限制在安装槽的内部时，首先滑动滑板，使的滑板在凹槽的内部移动，滑板在凹槽的内部移动会挤压弹簧，使的弹簧受力压缩，同时滑板在凹槽的内部移动还带动插杆移动，插杆移动使其自身从卡槽的内部移动至凹槽的内部，当插杆位于凹槽的内部时，这时将控制器放置在安装槽的内部，当控制器位于安装槽的内部时其侧面的卡板也进入了卡槽的内部，当卡板位于卡槽的内部时，松开滑板，利用弹簧的回弹力使的插杆复位，插杆复位进而使其自身插入插孔的内部，插杆和插孔插接，从而将卡板牢牢的限制在卡槽的内部，卡板被牢牢的限制在卡槽的内部从而使的控制器被牢牢的限制在安装槽的内部，当控制器安装完毕后，这时利用控制器控制电动伸缩杆带动探头下降，当探头下降到合适的位置时，这时通过探头检测出道路的裂缝，然后通过控制器表面的显示屏记录下来，通过上述结构的配合，达到了对控制器进行安装的目的，从而方便工作人员在推动车架移动时，更好的操作控制器，方便了工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种建筑工程裂缝检测装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种建筑工程裂缝检测装置的右视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种建筑工程裂缝检测装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出一种建筑工程裂缝检测装置图1中A处的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种建筑工程裂缝检测装置图3中B处的结构示意图；

图例说明：

1、车架；2、滑轮；3、调节装置；301、长槽；302、L型板；303、第一电机；304、齿轮；305、齿条；306、滑槽；307、竖板；308、滑杆；309、螺纹杆；310、第二电机；311、滑移板；312、电动伸缩杆；313、探头；4、安装装置；401、支撑杆；402、收纳座；403、安装槽；404、控制器；405、卡槽；406、卡板；407、凹槽；408、滑板；409、插杆；410、插孔；411、弹簧；5、支撑板；6、U型扶杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程裂缝检测装置，包括车架1，车架1的底部表面固定安装有四个滑轮2，车架1的侧面固定安装有两个支撑板5，两个支撑板5之间固定安装有U型扶杆6。

下面具体说一下其调节装置3和安装装置4的具体设置和作用。

本实施方案中：车架1的侧面设有调节装置3,调节装置3包括长槽301，长槽301开设在车架1的侧面，长槽301的内部滑动连接有L型板302，L型板302的垂直端的表面固定安装有第一电机303，第一电机303的输出端固定安装有齿轮304，车架1的表面固定安装有齿条305，齿轮304和齿条305之间相互啮合。

在本实施例中：齿轮304和齿条305的设置起到了让L型板302可以在长槽301的内部移动的效果，第一电机303的设置起到了带动齿轮304转动的效果。

具体的，车架1的表面开设有滑槽306，滑槽306的内部滑动连接有竖板307，竖板307和L型板302垂直端之间固定安装有滑杆308。

在本实施例中：滑杆308的设置起到了带动竖板307在滑槽306的内部移动的效果。

具体的，竖板307和L型板302垂直端的表面之间转动连接有螺纹杆309，竖板307的表面固定安装有第二电机310，第二电机310的输出端和螺纹杆309固定连接，螺纹杆309的表面螺纹连接有滑移板311，滑移板311的底部表面固定安装有电动伸缩杆312，电动伸缩杆312的输出端固定安装有探头313。螺纹杆309的设置起到了带动滑移板311在滑杆308的表面移动的效果，第二电机310的设置起到了带动螺纹杆309转动的效果。

在本实施例中：U型扶杆6的外壁表面设有安装装置4，安装装置4包括两个支撑杆401，两个支撑杆401固定安装在U型扶杆6的外壁表面，两个支撑杆401远离U型扶杆6的一端固定安装有收纳座402，收纳座402的表面开设有安装槽403，安装槽403的内部活动安装有控制器404，控制器404的侧面固定安装有卡板406，收纳座402的表面开设有卡槽405，卡板406远离控制器404的一端位于卡槽405的内部。当需要将控制器404牢牢的限制在安装槽403的内部时，首先滑动滑板408，使的滑板408在凹槽407的内部移动，滑板408在凹槽407的内部移动会挤压弹簧411，使的弹簧411受力压缩，同时滑板408在凹槽407的内部移动还带动插杆409移动，插杆409移动使其自身从卡槽405的内部移动至凹槽407的内部，当插杆409位于凹槽407的内部时，这时将控制器404放置在安装槽403的内部，当控制器404位于安装槽403的内部时其侧面的卡板406也进入了卡槽405的内部，当卡板406位于卡槽405的内部时，松开滑板408，利用弹簧411的回弹力使的插杆409复位，插杆409复位进而使其自身插入插孔410的内部，插杆409和插孔410插接，从而将卡板406牢牢的限制在卡槽405的内部，卡板406被牢牢的限制在卡槽405的内部从而使的控制器404被牢牢的限制在安装槽403的内部，当控制器404安装完毕后，这时利用控制器404控制电动伸缩杆312带动探头313下降，当探头313下降到合适的位置时，这时通过探头313检测出道路的裂缝，然后通过控制器404表面的显示屏记录下来，通过上述结构的配合，达到了对控制器404进行安装的目的，从而方便工作人员在推动车架1移动时，更好的操作控制器404，方便了工作人员的使用。

具体的，收纳座402的表面开设有凹槽407，凹槽407的内部滑动连接有滑板408，滑板408的表面固定安装有插杆409，卡板406的侧面开设有插孔410，插杆409远离滑板408的一端位于插孔410的内部。

在本实施例中：插杆409和插孔410的设置起到了把卡板406限位在卡槽405内部的效果。

具体的，滑板408远离插杆409的一端表面固定安装有弹簧411，弹簧411远离滑板408的一端和凹槽407的一端内壁固定连接。

在本实施例中：弹簧411的设置起到了限制滑板408在凹槽407内部位置的效果。

工作原理：通过设置调节装置3，当需要调节探头313的水平方向的位置时，首先启动第一电机303，第一电机303启动带动螺纹杆309转动，螺纹杆309转动带动滑移板311在滑杆308的表面移动，滑移板311在滑杆308的表面移动带动探头313移动，当探头313移动至合适的位置时，关闭电机即可，当探头313水平方向的位置调节完毕，需要调节其垂直方向的位置时，首先启动第一电机303，第一电机303启动带动齿轮304转动，齿轮304转动和齿条305啮合，进而使的L型板302在长槽301的内部移动，L型板302在长槽301的内部移动带动滑杆308移动，滑杆308移动带动竖板307在滑槽306的内部移动，同时滑杆308移动还带动滑移板311移动，滑移板311移动带动探头313移动，当探头313移动至合适的位置时，关闭第二电机310即可，通过上述结构的配合，使的探头313的位置可以进行改变，从而在利用探头313检测道路裂缝时，无需推动车架1跑来跑去，降低了工作人员的劳动负担。当需要将控制器404牢牢的限制在安装槽403的内部时，首先滑动滑板408，使的滑板408在凹槽407的内部移动，滑板408在凹槽407的内部移动会挤压弹簧411，使的弹簧411受力压缩，同时滑板408在凹槽407的内部移动还带动插杆409移动，插杆409移动使其自身从卡槽405的内部移动至凹槽407的内部，当插杆409位于凹槽407的内部时，这时将控制器404放置在安装槽403的内部，当控制器404位于安装槽403的内部时其侧面的卡板406也进入了卡槽405的内部，当卡板406位于卡槽405的内部时，松开滑板408，利用弹簧411的回弹力使的插杆409复位，插杆409复位进而使其自身插入插孔410的内部，插杆409和插孔410插接，从而将卡板406牢牢的限制在卡槽405的内部，卡板406被牢牢的限制在卡槽405的内部从而使的控制器404被牢牢的限制在安装槽403的内部，当控制器404安装完毕后，这时利用控制器404控制电动伸缩杆312带动探头313下降，当探头313下降到合适的位置时，这时通过探头313检测出道路的裂缝，然后通过控制器404表面的显示屏记录下来，通过上述结构的配合，达到了对控制器404进行安装的目的，从而方便工作人员在推动车架1移动时，更好的操作控制器404，方便了工作人员的使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种建筑工程裂缝检测装置，包括车架(1)，所述车架(1)的底部表面固定安装有四个滑轮(2)，所述车架(1)的侧面固定安装有两个支撑板(5)，两个所述支撑板(5)之间固定安装有U型扶杆(6)，其特征在于：所述车架(1)的侧面设有调节装置(3),所述调节装置(3)包括长槽(301)，所述长槽(301)开设在车架(1)的侧面，所述长槽(301)的内部滑动连接有L型板(302)，所述L型板(302)的垂直端的表面固定安装有第一电机(303)，所述第一电机(303)的输出端固定安装有齿轮(304)，所述车架(1)的表面固定安装有齿条(305)，所述齿轮(304)和齿条(305)之间相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程裂缝检测装置，其特征在于：所述车架(1)的表面开设有滑槽(306)，所述滑槽(306)的内部滑动连接有竖板(307)，所述竖板(307)和L型板(302)垂直端之间固定安装有滑杆(308)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程裂缝检测装置，其特征在于：所述竖板(307)和L型板(302)垂直端的表面之间转动连接有螺纹杆(309)，所述竖板(307)的表面固定安装有第二电机(310)，所述第二电机(310)的输出端和螺纹杆(309)固定连接，所述螺纹杆(309)的表面螺纹连接有滑移板(311)，所述滑移板(311)的底部表面固定安装有电动伸缩杆(312)，所述电动伸缩杆(312)的输出端固定安装有探头(313)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程裂缝检测装置，其特征在于：所述U型扶杆(6)的外壁表面设有安装装置(4)，所述安装装置(4)包括两个支撑杆(401)，两个所述支撑杆(401)固定安装在U型扶杆(6)的外壁表面，两个所述支撑杆(401)远离U型扶杆(6)的一端固定安装有收纳座(402)，所述收纳座(402)的表面开设有安装槽(403)，所述安装槽(403)的内部活动安装有控制器(404)，所述控制器(404)的侧面固定安装有卡板(406)，所述收纳座(402)的表面开设有卡槽(405)，所述卡板(406)远离控制器(404)的一端位于卡槽(405)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程裂缝检测装置，其特征在于：所述收纳座(402)的表面开设有凹槽(407)，所述凹槽(407)的内部滑动连接有滑板(408)，所述滑板(408)的表面固定安装有插杆(409)，所述卡板(406)的侧面开设有插孔(410)，所述插杆(409)远离滑板(408)的一端位于插孔(410)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程裂缝检测装置，其特征在于：所述滑板(408)远离插杆(409)的一端表面固定安装有弹簧(411)，所述弹簧(411)远离滑板(408)的一端和凹槽(407)的一端内壁固定连接。