CN219870292U - 一种后取力试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种后取力试验装置，该后取力试验装置包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于后取力分总成结构与负载之间的连接轴，其中，电动机与后取力分总成结构相连接，连接轴的一端连接于后取力分总成结构，连接轴的另一端连接于负载。后取力试验装置还包括调节机构，后取力分总成结构通过调节机构调节位置以模拟连接轴不同的倾斜角度。这样，后取力试验装置通过设置调节机构，调节后取力分总成结构的位置，模拟不同安装角度的连接轴，从而验证不同连接轴角度的后取力的密封可靠性。

Description

一种后取力试验装置

技术领域

本实用新型涉及发动机后取力技术领域，尤其涉及一种后取力试验装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车发动机也在不断地开发与提升，而后取力结构是发动机输出的媒介，是一种齿轮传动装置，通过法兰和传动轴将发动机的扭矩传递到工作机上。其中，后取力系统验证成为了汽车发动机开发阶段中的重要部分。

目前市场上按照整车布置需求，连接轴存在倾斜布置方式，然而当连接轴倾斜布置时，后取力油封存在无法适应万向节跳动，偏磨漏油的现象，市场上发动机出现了批量后取力油封漏油的故障，因此，对于连接轴倾斜布置的后取力总成密封性进行验证。

然而，现阶段的发动机后取力系统验证在后取力试验台进行，连接轴通常采取水平布置，无法验证倾斜状态下后取力油封的密封能力。此外，后取力试验台需要同时对发动机和后取力系统进行对中找正，容易出现对中偏差进而导致断轴问题，使得后取力系统试验效率较低。

实用新型内容

本申请实施例提供一种后取力试验装置，该后取力试验装置用于解决上述背景技术中提出的现阶段的发动机后取力系统验证在后取力试验台进行，连接轴通常采取水平布置，无法验证倾斜状态下后取力油封的密封能力。此外，后取力试验台需要同时对发动机和后取力系统进行对中找正，容易出现对中偏差进而导致断轴问题，使得后取力系统试验效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种后取力试验装置，包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于后取力分总成结构与负载之间的连接轴；

电动机与后取力分总成结构相连接；

连接轴的一端连接于后取力分总成结构，连接轴的另一端连接于负载；

还包括：调节机构；

后取力分总成结构通过调节机构调节位置以模拟连接轴不同的倾斜角度。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

在一种可能的实现方式中，调节机构包括工装连接板、至少两个安装支架以及至少两个支撑腿；

后取力分总成结构设置于工装连接板上；

工装连接板连接于两个安装支架之间，以使工装连接板在安装支架的长度方向上进行滑动；

安装支架连接于两个支撑腿之间，安装支架在支撑腿的长度方向上进行滑动；

支撑腿固定于地面上。

在一种可能的实现方式中，调节机构还包括至少两条表尺；

两条表尺分别设置于两条支撑腿上；

后取力分总成结构通过表尺进行不同位置的调节，以控制连接轴的倾斜角度。

在一种可能的实现方式中，后取力试验装置还包括第一齿轮以及第二齿轮；

第一齿轮连接于电动机；

第二齿轮连接于后取力分总成结构；

第一齿轮与第二齿轮相啮合。

在一种可能的实现方式中，第一齿轮以及第二齿轮的外周设置花键结构。

在一种可能的实现方式中，后取力试验装置还包括导轨；

电动机可滑动地设置于导轨上；

通过调节电动机在导轨上的位置以使第一齿轮与第二齿轮相啮合。

在一种可能的实现方式中，后取力试验装置还包括供油系统；

供油系统包括油池及防护盖；

油池连通于电动机；

防护盖盖设于油池之上。

在一种可能的实现方式中，油池通过外部油路供给于后取力分总成结构。

在一种可能的实现方式中，后取力试验装置还包括：测控系统；

测控系统用于对电动机的不同加载压力以及转速进行控制。

在一种可能的实现方式中，负载为测功机或者液压泵。

本实用新型实施例提供一种后取力试验装置，该后取力试验装置包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于后取力分总成结构与负载之间的连接轴，其中，电动机与后取力分总成结构相连接，连接轴的一端连接于后取力分总成结构，连接轴的另一端连接于负载。后取力试验装置还包括调节机构，后取力分总成结构通过调节机构调节位置以模拟连接轴不同的倾斜角度。这样，后取力试验装置通过设置调节机构，调节后取力分总成结构的位置，模拟不同安装角度的连接轴，从而验证不同连接轴角度的后取力的密封可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的后取力试验装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的后取力试验装置中调节机构的结构示意图。

附图标记说明：

100-后取力试验装置；

200-电动机；

210-第一齿轮；220-导轨；

300-后取力分总成结构；

310-第二齿轮；

400-调节机构；

410-工装连接板；420-安装支架；430-支撑腿；440-表尺；

500-连接轴；

600-负载；

700-供油系统；

710-油池；720-防护盖；

800-测控系统；

810-控制柜。

具体实施方式

正如背景技术所描述，现阶段的发动机后取力系统验证在后取力试验台进行，连接轴通常采取水平布置，无法验证倾斜状态下后取力油封的密封能力。此外，后取力试验台需要同时对发动机和后取力系统进行对中找正，容易出现对中偏差进而导致断轴问题，使得后取力系统试验效率较低。

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种后取力试验装置，通过后取力试验装置包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于后取力分总成结构与负载之间的连接轴，其中，电动机与后取力分总成结构相连接，连接轴的一端连接于后取力分总成结构，连接轴的另一端连接于负载。后取力试验装置还包括调节机构，后取力分总成结构通过调节机构调节位置以模拟连接轴不同的倾斜角度。这样，后取力试验装置通过设置调节机构，调节后取力分总成结构的位置，模拟不同安装角度的连接轴，从而验证不同连接轴角度的后取力的密封可靠性。

为了使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

参考图1，本实用新型实施例提供一种后取力试验装置100，该后取力试验装置100可以包括电动机200、负载600、后取力分总成结构300以及设置于后取力分总成结构300与负载600之间的连接轴500。其中，电动机200可以与后取力分总成结构300相连接。在一种可能的实现方式中，连接轴500的一端可以连接于后取力分总成结构300，连接轴500的另一端可以连接于负载600。

在上述实施例的基础上，参考图2，后取力试验装置100还可以包括调节机构400。其中，后取力分总成结构300可以通过调节机构400调节后取力分总成结构300的位置，从而模拟连接轴500不同的倾斜角度。

其中，在本实施例具体实现时，继续参考图2，调节机构400可以包括工装连接板410、安装支架420以及支撑腿430。在本申请实施例中，安装支架420以及支撑腿430的数量至少为两个。其中，后取力分总成结构300可以连接于工装连接板410上。在一种可能的实现方式中，后取力分总成结构300可以设置为圆形结构，后取力分总成结构300设置于工装连接板410的中心位置，以使后取力分总成结构300更好地传递扭矩。

在上述实施例的基础上，继续参考图2，在一种可能的实现方式中，工装连接板410可以设置为矩形板。其中，工装连接板410可以连接于两个安装支架420之间，两个安装支架420在支撑腿430的长度方向上并排设置，可以理解的是，工装连接板410的两侧分别与两个安装支架420相连接，从而使得工装连接板410可以在安装支架420的长度方向上进行滑动，进而调整后取力分总成结构300在安装支架420的长度方向上的位置。

在上述实施例的基础上，对于不同尺寸的后取力分总成结构300，可以通过加工不同的工装连接板410来进行安装，本实用新型对于后取力分总成结构300以及工装连接板410的外形和尺寸不作限制。

在上述实施例的基础上，继续参考图2，在一种可能的实现方式中，安装支架420可以连接于两个支撑腿430之间，两个支撑腿430在安装支架420的长度方向上并排设置，可以理解的是，两个安装支架420的两端分别与两个支撑腿430相连接，从而使得安装支架420可以在支撑腿430的长度方向上进行滑动，安装支架420可以带动工装连接板410在支撑腿430的长度方向上进行滑动，进而调整后取力分总成结构300在支撑腿430的长度方向上的位置。其中，支撑腿430可以固定于地面上，使得安装支架420在滑动的过程中更加稳定。

这样，后取力分总成结构300可以实现在不同方向上的位置调节，由于后取力分总成结构300与连接轴500相连接，进而调节了连接轴500在后取力试验装置100中的不同角度，从而验证不同连接轴500角度的后取力的密封可靠性。

在上述实施例的基础上，继续参考图2，调节机构400还可以包括表尺440。在本申请实施例中，表尺440的数量可以至少为两条。其中，两条表尺440可以分别设置于两条支撑腿430上。在一种可能的实现方式中，两条表尺440在支撑腿430的长度方向上并排设置，可以理解的是，两条表尺440的两端分别对应两个支撑腿430的两端，这样，当安装支架420在支撑腿430的长度方向上进行滑动时，安装支架420可以通过表尺440设置后取力分总成结构300在支撑腿430的长度方向上的调节位置，后取力分总成结构300通过表尺440进行不同位置的调节，进而控制连接轴500的倾斜角度。

在上述实施例的基础上，继续参考图1，后取力试验装置100还可以包括第一齿轮210以及第二齿轮310。其中，第一齿轮210设置于电动机200上，且第一齿轮210与电动机200相连接。第二齿轮310设置于后取力分总成结构300上，且第二齿轮310与后取力分总成结构300相连接。在一种可能的实现方式中，第一齿轮210可以与第二齿轮310相啮合，从而使得电动机200通过第一齿轮210向第二齿轮310提供转矩，进而使得后取力分总成结构300进行转动。

在上述实施例的基础上，继续参考图1，在一种可能的实现方式中，第一齿轮210以及第二齿轮310的外周可以设置花键结构。花键的凸起可以进一步使得第一齿轮210与第二齿轮310相啮合，将动力从电动机200传递到后取力分总成结构300上，从而实现后取力分总成结构300的旋转运动。同时，花键的凸起可以保证第一齿轮210与第二齿轮310相对稳定，防止第一齿轮210与第二齿轮310在高速旋转时发生跳动或晃动。

在一种可能的实现方式中，第二齿轮310可以根据后取力的不同参数更换不同尺寸或者齿形(直齿或斜齿)的传动齿轮，从而适应不同的试验需求。

在上述实施例的基础上，继续参考图1，后取力试验装置100还可以包括导轨220。其中，电动机200可以设置于导轨220之上，使得电动机200能够在导轨220上滑动。由于第二齿轮310能够根据后取力的不同参数更换不同尺寸或者齿形(直齿或斜齿)的传动齿轮，因此可以通过调节电动机200在导轨220上的位置以使第一齿轮210与第二齿轮310进一步相啮合。

在上述实施例的基础上，继续参考图1，后取力试验装置100还可以包括供油系统700。其中，供油系统700可以进一步包括油池710及防护盖720。在一种可能的实现方式中，油池710可以连通于电动机200，且油池710中的润滑油能够使得第一齿轮210以及第二齿轮310在旋转过程中旋转得更为顺畅。另外，防护盖720可以盖设于油池710之上，起到了保护油池710的作用。

在上述实施例的基础上，其中，在一种可能的实现方式中，油池710可以通过外部油路供给于后取力分总成结构300。油池710中的润滑油通过外部油路输送至后取力分总成结构300中，润滑油可以降低摩擦系数，减少摩擦阻力、表面磨损及能量损失，使第二齿轮310旋转得更为平稳，效率提高，使用寿命延长。此外，润滑油也能够带走一部分的摩擦热量,具有一定的冷却作用。

在上述实施例的基础上，继续参考图1，后取力试验装置100还可以包括：测控系统800。其中，测控系统800可以进一步包括控制柜810，控制柜810主要用于调节电动机200的频率，减少不必要的损耗。可以理解的是，测控系统800用于对电动机200的不同加载压力以及转速进行控制，以保证整个后取力试验装置100的正常运行。

在上述实施例的基础上，其中，在一种可能的实现方式中，负载600可以为测功机或者液压泵。需要说明的是，测功机能够测量电动机200在不同速度、不同负载600下的功率、扭矩、转速等参数，用于评估动力性能和性能参数，例如发动机的动力性能、电机的输出功率等。液压泵能够将电动机200输入的机械能转换成液体压力能的能量转换装置，在液压传动系统中属于动力元件，是液压传动系统的重要组成部分，液压泵的作用是向液压系统提供压力油。

在本申请实施例中，后取力分总成结构300通过设置于工装连接板410上，工装连接板410可以在安装支架420的长度方向上进行滑动，进而调整后取力分总成结构300在安装支架420的长度方向上的位置。而安装支架420可以在支撑腿430的长度方向上进行滑动，安装支架420可以带动工装连接板410在支撑腿430的长度方向上进行滑动，进而调整后取力分总成结构300在支撑腿430的长度方向上的位置。后取力分总成结构300通过表尺440可以实现在不同方向上的位置调节，进而调节了连接轴500在后取力试验装置100中的不同角度，从而验证不同连接轴500角度的后取力的密封可靠性，进行针对性验证，且本申请实施例无需设置发动机，使用简单，操作方便。

本说明书中各实施例或实施方式采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

应当指出，在说明书中提到的“在具体实现时”、“在一些实施例中”、“在本实施例中”、“示例性地”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

一般而言，应当至少部分地由语境下的使用来理解术语。例如，至少部分地根据语境，文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数的意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数的意义的特征、结构或特性的组合。类似地，至少部分地根据语境，还可以将诸如“一”或“所述”的术语理解为传达单数用法或者传达复数用法。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。设备可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种后取力试验装置，其特征在于，包括电动机、负载、后取力分总成结构以及设置于所述后取力分总成结构与所述负载之间的连接轴；

所述电动机与所述后取力分总成结构相连接；

所述连接轴的一端连接于所述后取力分总成结构，所述连接轴的另一端连接于所述负载；

还包括：调节机构；

所述后取力分总成结构通过所述调节机构调节位置以模拟所述连接轴不同的倾斜角度。

2.根据权利要求1所述的后取力试验装置，其特征在于，所述调节机构包括工装连接板、至少两个安装支架以及至少两个支撑腿；

所述后取力分总成结构设置于所述工装连接板上；

所述工装连接板连接于两个所述安装支架之间，以使所述工装连接板在所述安装支架的长度方向上进行滑动；

所述安装支架连接于两个所述支撑腿之间，所述安装支架在所述支撑腿的长度方向上进行滑动；

所述支撑腿固定于地面上。

3.根据权利要求2所述的后取力试验装置，其特征在于，所述调节机构还包括至少两条表尺；

两条所述表尺分别设置于两条所述支撑腿上；

所述后取力分总成结构通过所述表尺进行不同位置的调节，以控制所述连接轴的倾斜角度。

4.根据权利要求3所述的后取力试验装置，其特征在于，所述后取力试验装置还包括第一齿轮以及第二齿轮；

所述第一齿轮连接于所述电动机；

所述第二齿轮连接于所述后取力分总成结构；

所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述的后取力试验装置，其特征在于，所述第一齿轮以及所述第二齿轮的外周设置花键结构。

6.根据权利要求4所述的后取力试验装置，其特征在于，所述后取力试验装置还包括导轨；

所述电动机可滑动地设置于所述导轨上；

通过调节所述电动机在所述导轨上的位置以使所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

7.根据权利要求6所述的后取力试验装置，其特征在于，所述后取力试验装置还包括供油系统；

所述供油系统包括油池及防护盖；

所述油池连通于所述电动机；

所述防护盖盖设于所述油池之上。

8.根据权利要求7所述的后取力试验装置，其特征在于，所述油池通过外部油路供给于所述后取力分总成结构。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的后取力试验装置，其特征在于，所述后取力试验装置还包括：测控系统；

所述测控系统用于对所述电动机的不同加载压力以及转速进行控制。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的后取力试验装置，其特征在于，所述负载为测功机或者液压泵。