CN219869432U - 一种汽车零部件研发用厚度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件研发技术领域，且公开了一种汽车零部件研发用厚度检测装置，包括检测台，所述检测台的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆左右两端的表面均螺纹连接有移动块，所述检测台的顶部设置有汽车零件，所述汽车零件的左右两侧分别与两个移动块相对的一侧活动连接。该汽车零部件研发用厚度检测装置，触针的底端与汽车零件顶部曲面接触，通过指示板在标块正面指向的刻度，可测得触针底端与检测台台面的高度，使检测出汽车零件曲面触针处的高度，通过电动伸缩杆向左延伸，使触针在汽车零件顶部曲面上向左活动，通过标块正面指示板的位置即可进行读数，便于汽车零部件厚度的精准检测和读数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件研发技术领域，具体为一种汽车零部件研发用厚度检测装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件研发时需要对零部件的厚度进行检测，目前通常使用手持式厚度检测器具进行检测，在检测表面为曲面的零部件时，手持检测器具和零部件的方式不便于对零部件表面的所有位置进行很好的测量，导致厚度检测出的结果偏差较大，且读数也不够方便。因此，有必要设计一种精度高且读数方便的汽车零部件研发用厚度检测装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件研发用厚度检测装置，具备自动检测、读数方便和检测精度高等优点，解决了在检测表面为曲面的零部件时，手持检测器具和零部件的方式不便于对零部件表面的所有位置进行很好的测量，导致厚度检测出的结果偏差较大，且读数也不够方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件研发用厚度检测装置，包括检测台，所述检测台的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆左右两端的表面均螺纹连接有移动块，所述检测台的顶部设置有汽车零件，所述汽车零件的左右两侧分别与两个移动块相对的一侧活动连接，所述检测台顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板的左侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有安装板，所述安装板顶部的左侧活动插接有触针，所述触针的底端与汽车零件的顶部活动连接，所述触针的顶端固定连接有指示板，所述安装板顶部的右侧固定安装有标块，所述标块的正面设有刻度，所述指示板背面的右侧与标块的正面活动连接。
优选的，所述检测台的顶部开设有两个方形槽，所述双向螺纹杆的左右两端分别与两个方形槽相背一侧的内壁转动连接，两个所述移动块分别与两个方形槽的内部滑动连接，两个移动块可对台面上摆放的汽车零件进行限位，防止触针左右移动检测时带动汽车零件发生位移。
优选的，所述检测台的左侧固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端与双向螺纹杆的左端固定连接，旋转电机可进行正反转的切换，便于不同长度尺寸汽车零件的摆放和限位。
优选的，所述指示板的底部固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端与安装板顶部的左侧固定连接，通过拉伸弹簧的恢复力作用，使得触针左右移动时其底端始终与汽车零件顶部曲面接触，从而便于汽车零件表面厚度的检测。
优选的，所述汽车零件的顶部设置为曲面，所述触针的底端与汽车零件的顶部相抵持，触针的底端与汽车零件顶部曲面接触，通过触针顶端指示板在标块正面指向的刻度，可测得触针底端与检测台台面的高度，使检测出汽车零件曲面触针处的高度。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件研发用厚度检测装置，具备以下有益效果：
1、该汽车零部件研发用厚度检测装置，通过设置电动伸缩杆、安装板、触针、指示板、标块和拉伸弹簧，触针的底端与汽车零件顶部曲面接触，通过触针顶端指示板在标块正面指向的刻度，可测得触针底端与检测台台面的高度，使检测出汽车零件曲面触针处的高度，通过电动伸缩杆向左延伸，使触针在汽车零件顶部曲面上向左活动，通过标块正面指示板的位置即可进行读数，便于汽车零部件厚度的精准检测和读数。
2、该汽车零部件研发用厚度检测装置，通过设置双向螺纹杆和移动块，汽车零件摆放在检测台上后，启动旋转电机使双向螺纹杆旋转，带动其两端表面螺纹连接的移动块相对移动，对台面上摆放的汽车零件进行限位，当触针左右移动检测时，不会带动汽车零件发生位移，从而便于汽车零部件的厚度检测。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型安装板结构俯视图。
其中：1、检测台；2、双向螺纹杆；3、移动块；4、汽车零件；5、竖板；6、电动伸缩杆；7、安装板；8、触针；9、指示板；10、标块；11、方形槽；12、旋转电机；13、拉伸弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零部件研发用厚度检测装置，包括检测台1，检测台1的内部转动连接有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2左右两端的表面均螺纹连接有移动块3，检测台1的顶部开设有两个方形槽11，双向螺纹杆2的左右两端分别与两个方形槽11相背一侧的内壁转动连接，两个移动块3分别与两个方形槽11的内部滑动连接，检测台1的左侧固定安装有旋转电机12，旋转电机12的输出端与双向螺纹杆2的左端固定连接，检测台1的顶部设置有汽车零件4，汽车零件4的左右两侧分别与两个移动块3相对的一侧活动连接，设置双向螺纹杆2和移动块3，汽车零件4摆放在检测台1上后，启动旋转电机12使双向螺纹杆2旋转，带动其两端表面螺纹连接的移动块3相对移动，对台面上摆放的汽车零件4进行限位，当触针8左右移动检测时，不会带动汽车零件4发生位移，从而便于汽车零部件的厚度检测，检测台1顶部的右侧固定连接有竖板5，竖板5的左侧固定安装有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的输出端固定连接有安装板7，安装板7顶部的左侧活动插接有触针8，触针8的底端与汽车零件4的顶部活动连接，汽车零件4的顶部设置为曲面，触针8的底端与汽车零件4的顶部相抵持，触针8的顶端固定连接有指示板9，指示板9的底部固定安装有拉伸弹簧13，拉伸弹簧13的底端与安装板7顶部的左侧固定连接，安装板7顶部的右侧固定安装有标块10，标块10的正面设有刻度，指示板9背面的右侧与标块10的正面活动连接，设置电动伸缩杆6、安装板7、触针8、指示板9、标块10和拉伸弹簧13，通过触针8的底端与汽车零件4顶部曲面接触，由触针8顶端指示板9在标块10正面指向的刻度，可读出触针8底端与检测台1台面的高度，使检测出汽车零件4曲面触针8处的高度，通过控制电动伸缩杆6向左延伸，使触针8在汽车零件4顶部曲面上向左活动，并在标块10正面指示板9的位置处进行读数，便于汽车零部件厚度的精准检测和读数操作。
在使用时，将汽车零件4摆放在检测台1上，启动旋转电机12使双向螺纹杆2旋转，带动其两端表面螺纹连接的移动块3相对移动，对台面上摆放的汽车零件4进行限位，通过触针8的底端与汽车零件4顶部曲面接触，由触针8顶端指示板9在标块10正面指向的刻度，可读出触针8底端与检测台1台面的高度，使检测出汽车零件4曲面触针8处的高度，通过控制电动伸缩杆6向左延伸，使触针8在汽车零件4顶部曲面上向左活动，并在标块10正面指示板9的位置处进行读数，该汽车零部件研发用厚度检测装置，汽车零件4的摆放效果较好，替代了手持汽车零件4和厚度检测器具的方式，且读数方便，从而便于汽车零部件厚度的精准检测。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件研发用厚度检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的内部转动连接有双向螺纹杆(2)，所述双向螺纹杆(2)左右两端的表面均螺纹连接有移动块(3)，所述检测台(1)的顶部设置有汽车零件(4)，所述汽车零件(4)的左右两侧分别与两个移动块(3)相对的一侧活动连接，所述检测台(1)顶部的右侧固定连接有竖板(5)，所述竖板(5)的左侧固定安装有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的输出端固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)顶部的左侧活动插接有触针(8)，所述触针(8)的底端与汽车零件(4)的顶部活动连接，所述触针(8)的顶端固定连接有指示板(9)，所述安装板(7)顶部的右侧固定安装有标块(10)，所述标块(10)的正面设有刻度，所述指示板(9)背面的右侧与标块(10)的正面活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用厚度检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的顶部开设有两个方形槽(11)，所述双向螺纹杆(2)的左右两端分别与两个方形槽(11)相背一侧的内壁转动连接，两个所述移动块(3)分别与两个方形槽(11)的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用厚度检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的左侧固定安装有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的输出端与双向螺纹杆(2)的左端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用厚度检测装置，其特征在于：所述指示板(9)的底部固定安装有拉伸弹簧(13)，所述拉伸弹簧(13)的底端与安装板(7)顶部的左侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用厚度检测装置，其特征在于：所述汽车零件(4)的顶部设置为曲面，所述触针(8)的底端与汽车零件(4)的顶部相抵持。
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