CN219866021U - 一种全缓冲液压阻尼器 - Google Patents

Abstract

一种全缓冲液压阻尼器，其包括油壳，油壳呈有底圆筒状，油壳内孔形成缓冲腔，所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件，活塞组件连接有缓冲杆穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖后，延伸出油壳外，所述的无杆腔还安装有补偿活塞，补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔，补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动。本实用新型的有益效果是：在无杆腔内设置有补偿活塞，补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔，补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动，利用容积可变的补偿腔始终将液压油推入无杆腔或是有杆腔，使其内始终保持满油状态，避免液压油出现真空气泡，影响缓冲阻尼的目的。

Description

一种全缓冲液压阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种家具五金配件，具体是一种全缓冲液压阻尼器。

背景技术

“阻尼器”，缓冲器是一种用于提供缓冲效果的对象，可安装在建物、家具或交通工具上，而由于使用场所以及相关构件不同，阻尼器的基本型态及使用方式也会有所不同，就安装在房门、柜门与抽屉等可动物品上的阻尼器而言，其通常包含：一个具有一液体容区的外管单元，以及一个插伸入外管单元内的活塞单元，该活塞单元具有一个可滑移地安装在液体容区中的活塞。当该可动物品开关时，该活塞就会被带动而相对于外管单元轴向滑移，同时并会挤迫液体容区内的液体使其流动，所以借由阻尼器的设计，能使得该可动物品在关闭时产生缓冲效果。然而在现有的阻尼器生产中，在添加液压油后进行封盖时，或多或少都在缸内残留小部分的空气，导致阻尼器在使用过程中，空气会占用一部分液压油的容积，导致阻尼器在动作过程中，因空气与液压油的阻尼性能不一致，使得阻尼器动作时会出现抖动，或是阻尼器最大行程或是最小行程时出现无阻尼的状态。另外，阻尼器的活塞两端的容积也无法达到百分百准确，当其中一侧的油液不足以弥补另一侧的油液时，在活塞的作用下，会在液压油内形成真空气泡，当该侧的液压油在压缩时，真空气泡会瞬间压缩，导致在该过程中出现阻尼力断崖式下降的情况，从而导致阻尼器运动不稳定，因此，有必要对其作进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，生产加工方便，阻尼效果稳定，且阻尼力度一致稳定的一种全缓冲液压阻尼器。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种全缓冲液压阻尼器，其包括油壳，油壳呈有底圆筒状，油壳内孔形成缓冲腔，所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件，活塞组件与缓冲腔底部间形成无杆腔，活塞组件与缓冲腔开口端形成有杆腔，活塞组件连接有缓冲杆穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖后，延伸出油壳外，所述的活塞组件上设置有阻尼孔导通有杆腔及无杆腔；其特征在于：所述的无杆腔还安装有补偿活塞，补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔，补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动。

所述的补偿活塞包括导向圈及套装在其柱面上的密封圈，密封圈与导向圈及缓冲腔间形成相对密封。

所述的导向圈的下端面凸出设置有定位柱，所述复位装置圈套在该定位柱上。

所述的复位装置为弹簧，弹簧上端顶压在补偿活塞上，下端顶压在无杆腔的底部设置。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、在无杆腔内设置有补偿活塞，补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔，补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动，利用容积可变的补偿腔始终将液压油推入无杆腔或是有杆腔，使其内始终保持满油状态，避免液压油出现真空气泡，影响缓冲阻尼的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构总装图。

图2为本实用新型结构装配图。

图3为本实用新型结构剖视图。

图4为本实用新型中缓冲器向外拉伸缓冲过程示意图。

图5为本实用新型中缓冲器向内压缩缓冲过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种全缓冲液压阻尼器，其包括油壳1，油壳1呈有底圆筒状，油壳1内孔形成缓冲腔，所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件2，活塞组件2与缓冲腔底部间形成无杆腔3，活塞组件2与缓冲腔开口端形成有杆腔4，活塞组件2连接有缓冲杆5穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖6后，延伸出油壳1外，所述的活塞组件上设置有阻尼孔导通有杆腔及无杆腔；其特征在于：所述的无杆腔3还安装有补偿活塞7，补偿活塞7与缓冲腔底部间形成补偿腔8，补偿腔8内设置有复位装置始终推动补偿活塞7向活塞组件2方向运动。

所述的补偿活塞7包括导向圈71及套装在其柱面上的密封圈72，密封圈72与导向圈71及缓冲腔间形成相对密封。

所述的导向圈71的下端面凸出设置有定位柱73，所述复位装置圈套在该定位柱上。

所述的复位装置为弹簧9，弹簧上端顶压在补偿活塞7上，下端顶压在无杆腔的底部设置。

工作原理：如图4、5所示，其为本案中缓冲器压缩缓冲过程示意图。当给缓冲器的缓冲杆51施加向内压力F时，无杆腔内的油经过活塞组件的阻尼孔后流到有杆腔内，由于无杆腔和有杆腔有容积差，有杆腔内油会使密封圈位移，从而压迫弹性圈弹性变形，以压缩第三腔内的容积，使得有杆腔内的液压油能够全部进入到无杆腔内，实现全程压缩缓冲。

如图5所示，其为本案中缓冲器拉伸缓冲过程示意图，当给缓冲杆施加反向拉力F时，有杆腔内的液压油经过活塞组件上的阻尼孔后流向腔体1，弹性圈在其弹性作用下复位，反向推动密封圈向下运动复位。迫使有杆腔内的容积变小。

与传统技术相比，本案中通过密封圈在有杆腔内隔离出第三腔，并在第三腔内设置有弹性圈，通过弹性圈的形变推动密封圈运动，从而使得有杆腔的容积与活塞组件运动时所需的容积相匹配，从而避免活塞组件运动时，在有杆腔或是无杆腔内形成真空气泡，从而影响活塞动作时的阻尼力度，使得本案中的液压缓冲器，在整个缓冲形成内，其阻尼力度一致。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种全缓冲液压阻尼器，其包括油壳（1），油壳（1）呈有底圆筒状，油壳（1）内孔形成缓冲腔，所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件（2），活塞组件（2）与缓冲腔底部间形成无杆腔（3），活塞组件（2）与缓冲腔开口端形成有杆腔（4），活塞组件（2）连接有缓冲杆（5）穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖（6）后，延伸出油壳（1）外，所述的活塞组件上设置有阻尼孔导通有杆腔及无杆腔；其特征在于：所述的无杆腔（3）还安装有补偿活塞（7），补偿活塞（7）与缓冲腔底部间形成补偿腔（8），补偿腔（8）内设置有复位装置始终推动补偿活塞（7）向活塞组件（2）方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种全缓冲液压阻尼器，其特征在于：所述的补偿活塞（7）包括导向圈（71）及套装在其柱面上的密封圈（72），密封圈（72）与导向圈（71）及缓冲腔间形成相对密封。

3.根据权利要求2所述的一种全缓冲液压阻尼器，其特征在于：所述的导向圈（71）的下端面凸出设置有定位柱（73），所述复位装置圈套在该定位柱上。

4.根据权利要求1或3所述的一种全缓冲液压阻尼器，其特征在于：所述的复位装置为弹簧（9），弹簧上端顶压在补偿活塞（7）上，下端顶压在无杆腔的底部设置。