CN219865970U - 一种新型耐磨万向节叉组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型耐磨万向节叉组件，属于传动轴技术领域，它解决了现有万向传动装置不耐磨使用寿命低的问题，本新型耐磨万向节叉组件，包括主动万向节叉与被动万向节叉，主动万向节叉用于被动万向节叉件间设有起连接作用的十字轴，十字轴上设有导向柱，且该十字轴上还设有垂直于导向柱的导向环，主动万向节叉上设有连接导向环的主动叉耳，被动万向节叉上设有连接导向柱的被动叉耳，且该主动叉耳与被动叉耳内部扇形均部有若干个滚针，主动叉耳与被动叉耳上均设有供滚针安装的活动槽，本实用新型具有传动损耗少、耐磨使用寿命长的优点。

Description

一种新型耐磨万向节叉组件

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，涉及一种万向节叉，特别涉及一种新型耐磨万向节叉组件。

背景技术

万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力，主要由万向节、传动轴和中间支承组成。

常用的万向节包括十字轴式、球笼式和三枢轴式，传统十字轴式的万向节叉多采用固定结构通过硬连接的方式连接在一起，一般由一个十字轴、两个万向节叉、和滚针轴承等组成。两个万向节叉上的孔分别松套在十字轴的两对轴颈上。为了减少磨擦损失，提高效率，套筒固定在万向节叉上，以防止轴承在离心力作用下从万向节叉内脱出。这样，当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，在十字轴的轴颈处加装有由滚针和套筒组成的滚针轴承。

但十字轴式的传动轴旋转时，各部件会随传动轴的转动进行移动并产生摩擦，长时间磨擦易导致各零部件间的间隙变大，并产生震动以及噪音，随着生活品质和科技的发展，出现耐磨的抗震的万向节叉及组件。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种新型抗震耐磨安装简便的万向节叉组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：包括主动万向节叉与被动万向节叉，所述的主动万向节叉用于被动万向节叉件间设有起连接作用的十字轴，其特征在于，所述的十字轴上设有导向柱，且该十字轴上还设有垂直于导向柱的导向环，所述的主动万向节叉上设有连接导向环的主动叉耳，所述的被动万向节叉上设有连接导向柱的被动叉耳，且该主动叉耳与被动叉耳内部扇形均部有若干个滚针，主动叉耳与被动叉耳上均设有供滚针安装的活动槽。

在上述的一种新型耐磨万向节叉组件中，所述的滚针两侧均设有起到定位作为的保持架，所述的主动叉耳与被动叉耳上均设有限制保持活动的护板。

在上述的一种新型耐磨万向节叉组件中，所述的主动万向节叉与被动万向节叉末端均设有传动端，且该传动端内均设有内传动花键，所述的传动端上均设有注油孔。

与现有技术相比，本新型耐磨万向节叉组件通过在多组滚针降低十字轴工作时产生的摩擦，保持架使滚针组成一个主体，防止滚针因重量堆积导致的结构松动与过度磨损，保持其工作的稳定性，内传动花键与活动槽相连，可通过往注油孔内注入油脂，降低各部件别腐蚀的风险，还能起到减震降低摩擦的效果，内传动花键使万向节叉能更方便快捷的连接传动轴，通用性较高。

附图说明

图1是本新型耐磨万向节叉组件的结构示意图

图2是本新型耐磨万向节叉组件半刨的结构示意图

图3是本新型耐磨万向节叉组件爆炸图的结构示意图

图中，1、注油孔；2、主动万向节叉；3、被动万向节叉；4、十字轴；5、滚针；6、保持架；7、固定轴；8、传动端；9、主动叉耳；10、导向环；11、护板；12、活动槽；13、导向柱；14、被动叉耳；15、内传动花键。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2、3所示，本新型耐磨万向节叉组件，包括主动万向节叉2与被动万向节叉3，主动万向节叉2用于被动万向节叉3件间设有起连接作用的十字轴4，十字轴4上设有导向柱13，且该十字轴4上还设有垂直于导向柱13的导向环10，主动万向节叉2上设有连接导向环10的主动叉耳9，被动万向节叉3上设有连接导向柱13的被动叉耳14，且该主动叉耳9与被动叉耳14内部扇形均部有若干个滚针5，主动叉耳9与被动叉耳14上均设有供滚针5安装的活动槽12，导向柱13设于导向环10中心且互相垂直，导向环10上设有用于连接被动万向节叉3的缺口，通过滚针5的滚动减少各部件之间的摩擦。

优选的，滚针5两侧均设有起到定位作为的保持架6，主动叉耳9与被动叉耳14上均设有限制保持活动的护板11，保持架6上设有固定轴7，固定轴7将滚针5固定在保持架6上，护板11将保持架6固定在叉耳内，防止滚针5移动脱离结构导致故障。

优选的，主动万向节叉2与被万向节叉末端均设有传动端8，且该传动端8内均设有内传动花键15，传动端8上均设有注油孔1，传动端8的内传动花键15可以更便捷的与传动轴连接，往注油孔1内注入油脂可以降低滚针5的磨损还能降低噪音及振动，同时还能起到防锈的效果，部分油脂进入内传动花键15，固态的油脂能减少震动传递至传动轴进一步降低震动与噪音。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了注油孔1、主动万向节叉2、被动万向节叉3、十字轴4、滚针5、保持架6、固定轴7、传动端8、主动叉耳9、导向环10、护板11、活动槽12、导向柱13、被动叉耳14、内传动花键15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1.一种新型耐磨万向节叉组件，包括主动万向节叉（2）与被动万向节叉（3），所述的主动万向节叉（2）用于被动万向节叉（3）件间设有起连接作用的十字轴（4），其特征在于，所述的十字轴（4）上设有导向柱（13），且该十字轴（4）上还设有垂直于导向柱（13）的导向环（10），所述的主动万向节叉（2）上设有连接导向环（10）的主动叉耳（9），所述的被动万向节叉（3）上设有连接导向柱（13）的被动叉耳（14），且该主动叉耳（9）与被动叉耳（14）内部扇形均部有若干个滚针（5），主动叉耳（9）与被动叉耳（14）上均设有供滚针（5）安装的活动槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨万向节叉组件，其特征在于，所述的滚针（5）两侧均设有起到定位作为的保持架（6），所述的主动叉耳（9）与被动叉耳（14）上均设有限制保持活动的护板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨万向节叉组件，其特征在于，所述的主动万向节叉（2）与被动万向节叉（3）末端均设有传动端（8），且该传动端（8）内均设有内传动花键（15），所述的传动端（8）上均设有注油孔（1）。