CN219864623U - 一种冷藏车厢门开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种冷藏车厢门开启装置，属于冷藏车技术领域，包括导向齿条；套筒，其套设在导向齿条上，套筒上端设有开口，套筒顶部转动装配有齿轮，齿轮通过所述开口与导向齿条啮合，齿轮转动可带动套筒沿导向齿条移动，套筒的侧面设置有锁杆固定架，开箱门时将锁杆固定架卡在锁杆与箱门之间，通过移动套筒使锁杆固定架带动锁杆将箱门打开；拨轮结构，其用于拨动齿轮以控制套筒移动；本实用新型利用齿轮齿条原理及杠杆原理，并将其结合，设计了箱门开启装置，实现了通过施加较小的力，完成冷藏车车厢门开启的动作，节省人力，使单人即可轻松开启冷藏车厢门；本装置结构简单且体积小巧，拿放方便，易携带，操作也比较简单，实用性好。

Description

一种冷藏车厢门开启装置

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体涉及一种冷藏车厢门开启装置。

背景技术

随着道路交通运输的快节奏发展，人们对于新鲜食物的需求，冷藏车的市场占有率正在持续性增加，而为了保温效果更佳良好，保密性更强，节约成本，现在很多业主对于冷藏车的开关门的要求都是紧密型，导致在装卸货物，开关门的时候，需要很大的力气，而如果有的人的力气有限，可能需要两个人才能够打开冷藏车车门，如果密封性不好的情况下，就会大大降低保温性能，导致制冷机组长时间工作，增加成本。

关于上述问题，各冷藏车生产厂家也都根据实际情况，对冷藏车进行了相应的改进，不同厂家的改进思路也有所不同。

授权公告号为CN207110917U的实用新型专利公开了一种冷藏车上使用的保温卷帘门，为了解决人工开车厢门都一定难度的问题，该方案将常用的手动门改进为卷帘门，从而解决了人工开门难的问题，由于卷帘门不用将箱门打开，也降低了对空间的要求。但是，若卷帘门想要较好的密封效果，各部件装配需要较高的精度，而且为了保证密封性，检修频率相对较高，后续检修维护费用也相对较高。

公开号为CN106143266A的发明专利公开了一种冷藏车，该冷藏车的车厢门连接有油缸(液压缸)结构，通过液压缸驱动车厢门开启，该方案的好处是能够将车门作为斜板使用，方便搬运货物，但是缺点是改进油缸方案成本相对较高。

上述无论哪种方案，都存在改进成本高的问题，市场占有率不高，导致目前市面上大多冷藏车还是以手动门为主。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷藏车厢门开启装置，以解决现有技术中冷藏车厢门人工开启费力的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的冷藏车厢门开启装置采用如下技术方案：包括导向齿条；套筒，其套设在导向齿条上，套筒上端设有开口，套筒顶部转动装配有齿轮，齿轮通过所述开口与导向齿条啮合，齿轮转动可带动套筒沿导向齿条移动，套筒的侧面设置有锁杆固定架，开箱门时将锁杆固定架卡在锁杆与箱门之间，通过移动套筒使锁杆固定架带动锁杆将箱门打开；拨轮结构，其用于拨动齿轮以控制套筒移动。

作为进一步地改进，所述拨轮结构包括铰接在套筒顶部的支架，支架上安装有转动把手，转动把手底部连接有用于拨动齿轮的卡块。

作为进一步地改进，所述卡块上的卡齿为楔形结构。

作为进一步地改进，所述转动把手的长度大于卡块的长度。

作为进一步地改进，所述拨轮结构包括与棘轮扳手配合的限位块，所述齿轮的中心轴延伸至套筒的外部，所述限位块固定在齿轮的中心轴上。

作为进一步地改进，所述导向齿条其中一端固定连接有顶杆，顶杆的另一端固定连接有稳定块，以提高稳定性防止导向齿条偏移晃动。

作为进一步地改进，所述稳定块为橡胶垫块。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型利用齿轮齿条原理及杠杆原理，并将其结合，设计了箱门开启装置，实现了通过施加较小的力，完成冷藏车车厢门开启的动作，节省人力，使单人即可轻松开启冷藏车厢门。

2、本装置结构简单，各部件加工并不复杂，整体造价成本不高，有利于推广使用；且体积小巧，拿放方便，易携带，操作也比较简单，实用性好。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1为本实用新型冷藏车厢门开启装置的结构示意图；

图2为本实用新型冷藏车厢门开启装置的使用状态参考图。

附图标记说明：

1、橡胶垫块；2、顶杆；3、导向齿条；4、锁杆固定架；5、齿轮；6、卡块；7、支架；8、转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域技术人员应知，下面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

针对现有技术中，手动开启箱门的冷藏车占比非常大，而该类冷藏车厢门人工开启费力的技术问题，本实用新型提供了一种箱门开启装置。

使用时，将冷藏车侧门或后门锁杆打开，将本装置的橡胶垫块定在冷藏车边梁或侧门边梁上，用锁杆固定架勾住锁杆(如图2所示)，向前推动转动把手，使卡块的卡齿拨动齿轮旋转，进而带动套筒及锁杆固定架向后移动，将车厢门拉开。

在介绍了本实用新型的基本原理之后，下面具体介绍本实用新型的各种非限制性实施方式。附图中的任何元素数量均用于示例而非限制，以及任何命名都仅用于区分，而不具有任何限制含义。

下面参考本实用新型的若干代表性实施方式，详细阐释本实用新型的原理和精神。

本实用新型所提供的冷藏车厢门开启装置的实施例1：

如图1和图2所示，包括导向齿条3；套筒，套筒为长方体结构的空心套筒，其套设在导向齿条3上，套筒上端设有开口，套筒顶部转动装配有齿轮5，齿轮5通过开口与导向齿条3啮合，齿轮5转动可带动套筒沿导向齿条3移动，套筒的侧面设置有锁杆固定架4，开箱门时将锁杆固定架4卡在锁杆与箱门之间，通过移动套筒使锁杆固定架4带动锁杆将箱门打开；拨轮结构，其用于拨动齿轮5以控制套筒移动。

如图1和图2所示，拨轮结构包括铰接在套筒顶部的支架7，支架7为拱形结构的支架7，支架7上安装有转动把手8，转动把手8底部连接有用于拨动齿轮5的卡块6，卡块6上的卡齿为楔形结构。

本实施例中，转动把手8的长度大于卡块6的长度，将转动把手8设置的长一些拨动齿轮5更省力。

如图1所示，导向齿条3其中一端固定连接有顶杆2，顶杆2的另一端固定连接有稳定块，以提高稳定性防止导向齿条3偏移晃动，本实施例中，稳定块为橡胶垫块1，橡胶垫块1不仅能够提高摩擦力，防止打滑，同时也能起到一定的保护作用，避免对车厢后梁造成损伤。

本实用新型所提供的冷藏车厢门开启装置的实施例2：

其与实施例1的区别主要在于：

实施例1中，拨轮结构包括铰接在套筒顶部的支架，支架为拱形结构的支架，支架上安装有转动把手，转动把手底部连接有用于拨动齿轮的卡块。

在本实施例中，拨轮结构包括与棘轮扳手配合的限位块，齿轮的中心轴延伸至套筒的外部，限位块固定在齿轮的中心轴上，棘轮扳手可单向拨动，有利于前后往复摆动，进而使齿轮带动套筒移动。

本实用新型所提供的冷藏车厢门开启装置的实施例3：

其与实施例2的区别主要在于：

在本实施例中，将棘轮扳手固定在限位块上，以防棘轮扳手遗失。

虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用本文所描述的本实用新型实施例的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求保护范围内的模块组成、等同或替代方案。

Claims (7)

1.一种冷藏车厢门开启装置，其特征在于，包括：

导向齿条(3)；

套筒，其套设在导向齿条(3)上，套筒上端设有开口，套筒顶部转动装配有齿轮(5)，齿轮(5)通过所述开口与导向齿条(3)啮合，齿轮(5)转动可带动套筒沿导向齿条(3)移动，套筒的侧面设置有锁杆固定架(4)，开箱门时将锁杆固定架(4)卡在锁杆与箱门之间，通过移动套筒使锁杆固定架(4)带动锁杆将箱门打开；

拨轮结构，其用于拨动齿轮(5)以控制套筒移动。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述拨轮结构包括铰接在套筒顶部的支架(7)，支架(7)上安装有转动把手(8)，转动把手(8)底部连接有用于拨动齿轮(5)的卡块(6)。

3.根据权利要求2所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述卡块(6)上的卡齿为楔形结构。

4.根据权利要求3所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述转动把手(8)的长度大于卡块(6)的长度。

5.根据权利要求1所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述拨轮结构包括与棘轮扳手配合的限位块，所述齿轮(5)的中心轴延伸至套筒的外部，所述限位块固定在齿轮(5)的中心轴上。

6.根据权利要求1所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述导向齿条(3)其中一端固定连接有顶杆(2)，顶杆(2)的另一端固定连接有稳定块，以提高稳定性防止导向齿条(3)偏移晃动。

7.根据权利要求6所述的冷藏车厢门开启装置，其特征在于：所述稳定块为橡胶垫块(1)。