CN219864509U - 执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗，传动件与传动壳的连接结构，包括转轮和传动件，转轮设置在传动壳内，传动件穿设在转轮的空腔内，还包括弹片，弹片固定在转轮上并弹性抵触传动件，或弹片固定在传动件并弹性抵触转轮，使传动件固定连接转轮。本申请的连接结构通过传动件与弹片的配合卡设将传动件固定，结构简单，连接稳固。

Description

执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗

技术领域

本申请涉及门窗技术领域，尤其涉及执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗。

背景技术

在门窗五金件中，传动盒与执手是实现门窗启闭的重要传动机构之一，传动盒与执手作为单独五金产品，安装在门窗型材上要考虑传动盒和执手如何连接固定在门窗型材上。市场上现有的固定方式有传动盒穿入门窗型材，执手上设有基座，且配置两个颗固定螺丝，通过基座上穿螺丝与传动盒上的螺纹孔连接固定，安装时通过拧动两个螺丝固定传动盒。这样的固定方式难以达到快速安装的效果，且执手要配备基座和螺丝也会使执手的配件数量增加，传动件与传动壳的连接部件较多，容易出现故障。因此，提供一种执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗，实现对传动壳与执手的快速连接，从而提高产品的安装速度，同时减少执手配件数量，降低产品成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出一种执手与传动件、传动件与传动壳的连接结构及门窗，通过传动件与弹片的配合卡设将传动件固定，结构简单，连接稳固，解决了现有技术中安装不便且配件较多容易损坏的问题。

本申请通过以下技术方案实现的：

一种传动件与传动壳的连接结构，包括转轮和传动件，所述转轮设置在传动壳内，所述传动件穿设在所述转轮的空腔内，还包括弹片，所述弹片固定在所述转轮并弹性抵触所述传动件，或所述弹片固定在所述传动件并弹性抵触所述转轮，使所述传动件固定连接所述转轮。

进一步地，所述弹片设置在所述转轮内，所述弹片设有穿孔，所述穿孔边沿形成多个向穿孔中心凸出的夹持部，所述传动件穿过所述穿孔与所述弹片连接，所述传动件的侧壁挤压所述夹持部弯曲变形，多个所述夹持部抵触所述传动件，将所述传动件与所述转轮固定连接。

进一步地，所述弹片设置在转轮上，所述弹片呈弯曲状，所述弹片设有一个或多个与所述传动件接触的弯曲点，所述弯曲点处设有多个凸台，所述凸台抵触所述传动件，将所述传动件固定与所述转轮固定连接。

进一步地，所述传动件设有凹槽，所述弹片抵触在所述凹槽内。

进一步地，所述弹片固定在传动件且所述弹片的自由端抵触在转轮，或所述弹片固定在转轮且所述弹片的自由端抵触传动件，所述弹片的自由端抵触的位置设有限位件，所述限位件与所述弹片的自由端配合，使所述传动件固定连接所述转轮。

进一步地，所述限位件设有台阶，所述弹片的自由端延伸方向与所述台阶方向相反，使所述台阶与所述弹片的自由端卡设连接。

一种执手与传动件的连接结构，包括执手和上述连接结构中的传动件，所述执手设有与所述传动件纵向配合的安装孔，所述传动件一端插入所述安装孔中，所述传动件和执手过盈配合或通过设置固定结构将所述传动件固定在所述安装孔内。

进一步地，所述固定结构为螺钉，所述螺钉设置在沿着所述安装孔纵向设置，所述传动件内设有纵向螺纹穿孔，所述传动件与所述螺钉螺纹连接。

进一步地，所述执手上设有横向的固定通孔，所述固定通孔连通所述安装孔，所述固定结构连接所述固定通孔和所述传动件，将所述传动件固定在安装孔内。

进一步地，所述固定结构为螺钉，所述螺钉与所述固定通孔螺纹连接，所述螺钉的端部挤压所述传动件实现固定。

进一步地，所述固定结构为螺钉，所述螺钉与所述固定通孔螺纹连接，所述传动件设有凹槽或穿孔，所述螺钉插入所述凹槽或穿孔内实现固定。

进一步地，所述传动件内横向设置螺纹穿孔，所述固定结构为螺丝，所述螺丝可转动设置在螺纹穿孔内，所述螺纹穿孔的位置与所述固定通孔的位置相对，旋转螺丝可将螺丝顶住安装孔侧壁实现固定。

进一步地，所述传动件内横向设置螺纹穿孔，所述固定结构为螺丝，所述螺丝可转动设置在螺纹穿孔内，所述固定通孔内设有螺纹，所述螺纹穿孔与所述固定通孔的位置相对，旋转螺丝可将螺丝顶住安装孔侧壁实现固定。

一种包含上述中任一项所述的连接结构的门窗。

本申请的有益效果：本申请通过设置弹片与传动件抵触设置，实现对传动壳与执手的快速连接，直接将传动件插入转轮中心即可实现安装，从而提高产品的安装速度，同时减少执手配件数量，能降低产品成本。本申请还通过在传动件的另端设置固定结构与执手连接，便于传动件与执手之间的安装连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中弹片安装后的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构分解示意图；

图3为本实用新型实施例1的传动件与弹片安装的示意图；

图4为本实用新型实施例2中弹片安装后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构分解示意图；

图6为本实用新型实施例2中弹片的结构示意图；

图7为本实用新型实施例3中弹片安装后的结构示意图；

图8为本实用新型实施例4中弹片安装后的结构示意图；

图9为本实用新型实施例4的结构分解示意图；

图10为本实用新型实施例4的传动件结构示意图；

图11为本实用新型实施例5的整体结构示意图；

图12为本实用新型实施例5的结构分解示意图；

图13为本实用新型实施例6的整体结构示意图；

图14为本实用新型实施例6的结构分解示意图；

图15为本实用新型实施例7的整体结构示意图；

图16为本实用新型实施例7的结构分解示意图；

图17为本实用新型实施例8的整体结构示意图；

图18为本实用新型实施例8的结构分解示意图；

图19为本实用新型实施例9的整体结构示意图；

图20为本实用新型实施例10的整体结构示意图；

图21为本实用新型实施例11的整体结构示意图；

图22为本实用新型实施例11的整体结构示意图；

图中各附图标记说明如下：

附图中，转轮1、传动件2、弹片3、穿孔31、夹持部32、凸台33、限位件34、传动壳4、执手A1、固定通孔A11、盖板A12、安装孔A21、固定结构A3、螺母块A31。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

一种传动件与传动壳的连接结构，包括转轮1和传动件2，转轮1设置在传动壳内，传动件2穿设在转轮1的空腔内，还包括弹片3，弹片3固定在转轮1并弹性抵触传动件2，使传动件2固定连接转轮1。弹片3弹性抵触传动件2，使传动件2与弹片3形成挤压力，挤压力将传动件2固定，转轮1与门窗传动盒的传动组件连接，带动传动组件传动，传动件2插入转轮1中扭转时，带动转轮1的转动从而联动传动组件。本申请所提及的传动件可以是方轴或者其他形状的传动结构。

作为优选的实施方式，弹片3设置在转轮1的中间通孔处，弹片3设有穿孔31，穿孔31边沿形成多个向穿孔中心凸出的夹持部32，传动件2穿过穿孔31与弹片3连接，传动件2的侧壁挤压夹持部32弯曲变形，多个夹持部32抵触传动件2，将传动件2与转轮1固定连接。

作为优选的实施方式，穿孔31为方孔，传动件2插入方孔时，方孔周围的材料因传动件2的插入的挤压力使其往插入方向产生变形，当传动件2需要拔出时，因弹片3方孔侧边的变形边及变形力抵住传动件2的侧边产生的较大的摩檫力而不易拔出。

作为优选的实施方式，传动件2上至少一侧设有凹槽，弹片3抵触在传动件2侧壁。使传动件的结构更加稳固，传动件2需要拆卸时，只需要使用工具通过凹槽将弹片顶脱离传动件面即可拆卸。

实施例2

与实施例1的不同点在于：弹片3设置在转轮1上，弹片3呈弯曲状，弹片3设有一个或多个与传动件2接触的弯曲点，弯曲点处设有多个凸台33，凸台33抵触传动件2，将传动件2固定与转轮1固定连接。

弹片结构中弯曲处凸出呈V字形状，弹片3装于转轮中，上侧有一转动轮盖,装配后的转轮、弹片、转动轮盖是一个组合的整体，在转轮转动时弹片会一起转动；传动件2底侧一端加工成V字形凹槽，当执手组件中的传动件凹槽端插入转动轮方形孔位中间时，弹片3的两凸台卡接在传动件V字形槽中，可以嵌接传动件，执手组件便不可轻易地拔出，可以实现执手组件快装快接装置；如要将执手组件拔出，则用相反的力作用往外拔出即可，形成一种快拆的方式。

实施例3

与实施例1的不同点在于：弹片3固定在传动件2的底部，且弹片3的自由端倾斜向上延伸，弹片3的自由端抵触在转轮1，弹片3的自由端抵触的位置设有限位件34，限位件34与弹片3的自由端配合，使传动件2固定连接转轮1。通过限位件34的设置使弹片3卡设得更加稳固，不可轻易拔出，当传动件2受到向外拔动的力时，则会受到限位件34相反的作用力，当传动件2需要拔出时，为使传动件2可顺利拆卸，在传动壳上限位件34与弹片3接触的面处设置有槽口，用工具插入槽口内将弹片3顶住使弹片3与限位件34分离，即可将传动件2拔出。

限位件34上设有台阶，弹片3的自由端延伸方向与台阶方向相反，弹片3的自由端倾斜向上，则台阶朝下设置，使台阶与弹片3的自由端卡设连接，将弹片卡在内部台阶下。

实施例4

与实施例1的不同点在于：弹片3设置在转轮2上，且弹片3的自由端向转轮内侧倾斜向下延伸，弹片3的自由端抵触限位件34，限位件34设置在传动件侧壁表面，为方向向上的台阶，与自由端向下的弹片3相互抵触，从而固定传动件。传动件2的台阶上设置有贯穿整个传动件的U型槽，U型槽的两侧均为台阶，当需要拔出传动件时，使用工具从U型槽内伸入将弹片按压离开传动件即可将传动件2拔出，结构简单且操作简便。其中U型槽不限制槽体的形状为U型，形成贯穿传动件2的槽体即可。

实施例5

一种执手与传动件的连接结构，包括执手A1和实施例1中的传动件2，该实施例中除了可以使用实施例1中的传动件2外，实施例2-4中的传动件均可适用，执手A1设有与传动件2纵向配合的安装孔A21，传动件2一端插入安装孔A21中，传动件2和执手A1通过设置固定结构A3将传动件2固定在安装孔A21内。固定结构A3为螺钉，螺钉设置在沿着安装孔A21纵向设置，传动件2内设有纵向螺纹穿孔，传动件2与螺钉螺纹连接。传动件插入执手A1的安装孔，螺钉从执手A1的正面插入，拧进带螺纹的传动件孔内，将执手A1夹紧，以实现执手A1和传动件的固定，为了美观设置有一个盖板A12，安装后用盖板遮住螺丝安装位置。拆卸时只需将螺钉拧出即可。

实施例6

一种执手与传动件的连接结构，包括执手A1和实施例1中的传动件2，该实施例中除了可以使用实施例1中的传动件2外，实施例2-4中的传动件均可适用，执手A1设有与传动件2纵向配合的安装孔A21，传动件2一端插入安装孔A21中，传动件2通过过盈压入执手A1内，以实现执手A1和传动件的固定，拆卸时需要使用较大的外力将传动件拔出。

实施例7

与实施例5的不同之处在于，传动件2插入执手A1的安装孔A21，螺钉从执手A1的正面插入，穿过传动件，拧进带螺纹的螺母块A31内，将执手A1和传动件夹紧，以实现执手A1和传动件的固定。螺母块的形状不限定，可以是转轮或其他形式的带螺纹的配件。传动件和螺母块之间增加零件也视为此方案的一种。

实施例8

如图18所示，一种执手与传动件的连接结构，包括执手A1和实施例1中的传动件2，该实施例中除了可以使用实施例1中的传动件2外，实施例2-4中的传动件均可适用，执手A1上设有横向的固定通孔A11，固定通孔A11连通安装孔A21，固定结构A3连接固定通孔A11和传动件2，将传动件2固定在安装孔A21内。固定结构A3为螺钉，螺钉与固定通孔A11螺纹连接，螺钉的端部挤压传动件2实现固定。拆卸时只需要将螺钉退出即可，安装和拆卸均很方便。

实施例9

与实施例8的不同之处在于，固定结构A3为螺钉，传动件2设有螺纹孔，螺钉直接穿过固定通孔A11，与传动件2上的螺纹孔连接，传动件卡在螺纹孔和固定通孔A11内实现固定，使传动件不会轻易脱离执手。

实施例10

与实施例8的不同之处在于，固定结构A3为螺钉，螺钉与固定通孔A11螺纹连接，传动件2设有穿孔，螺钉从固定通孔A11拧入穿过后，插入穿孔内实现固定，穿孔和固定通孔A11内可设置螺纹，螺钉的两端与传动件上的穿孔和固定通孔A11均为螺纹连接，使传动件不会轻易脱离执手。

实施例11

与实施例8的不同之处在于，传动件2内横向设置螺纹穿孔，固定结构A3为螺丝，螺丝可转动设置在螺纹穿孔内，螺纹穿孔的位置与固定通孔A11的位置相对，旋转螺丝可将螺丝顶住安装孔A21侧壁实现固定。安装时传动件上开设一个螺纹孔，将机米螺丝安装进螺纹穿孔内，再将传动件装入执手A1内，机米螺丝对准执手A1开孔位置，利用扳手将螺丝旋出传动件，顶住执手A1，实现固定。反向操作可拆出传动件。

当然，本申请还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本申请所保护的范围。

Claims (10)

1.一种传动件与传动壳的连接结构，包括转轮(1)和传动件(2)，所述转轮(1)设置在传动壳内，所述传动件(2)穿设在所述转轮(1)的空腔内，其特征在于，还包括弹片(3)，所述弹片(3)固定在所述转轮(1)并弹性抵触所述传动件(2)，或所述弹片(3)固定在所述传动件(2)并弹性抵触所述转轮(1)，使所述传动件(2)固定连接所述转轮(1)。

2.根据权利要求1所述的传动件与传动壳的连接结构，其特征在于，所述弹片(3)设置在所述转轮(1)内，所述弹片(3)设有穿孔(31)，所述穿孔(31)边沿形成多个向穿孔中心凸出的夹持部(32)，所述传动件(2)穿过所述穿孔(31)与所述弹片(3)连接，所述传动件(2)的侧壁挤压所述夹持部(32)弯曲变形，多个所述夹持部(32)抵触所述传动件(2)，将所述传动件(2)与所述转轮(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的传动件与传动壳的连接结构，其特征在于，所述弹片(3)设置在转轮(1)上，所述弹片(3)呈弯曲状，所述弹片(3)设有一个或多个与所述传动件(2)接触的弯曲点，所述弯曲点处设有多个凸台(33)，所述凸台(33)抵触所述传动件(2)，将所述传动件(2)固定与所述转轮(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的传动件与传动壳的连接结构，其特征在于，所述传动件(2)设有凹槽，所述弹片(3)抵触在所述凹槽内。

5.根据权利要求1所述的传动件与传动壳的连接结构，其特征在于，所述弹片(3)固定在传动件(2)且所述弹片(3)的自由端抵触在转轮(1)，或所述弹片(3)固定在转轮(1)且所述弹片(3)的自由端抵触传动件(2)，所述弹片(3)的自由端抵触的位置设有限位件(34)，所述限位件(34)与所述弹片(3)的自由端配合，使所述传动件(2)固定连接所述转轮(1)。

6.根据权利要求5所述的传动件与传动壳的连接结构，其特征在于，所述限位件(34)设有台阶，所述弹片(3)的自由端延伸方向与所述台阶方向相反，使所述台阶与所述弹片(3)的自由端卡设连接。

7.一种执手与传动件的连接结构，其特征在于，包括执手(A1)和权利要求1-6中任一项所述连接结构中的传动件(2)，所述执手(A1)设有与所述传动件(2)纵向配合的安装孔(A21)，所述传动件(2)一端插入所述安装孔(A21)中，所述传动件(2)和执手(A1)过盈配合或通过设置固定结构(A3)将所述传动件(2)固定在所述安装孔(A21)内。

8.根据权利要求7所述的执手与传动件的连接结构，其特征在于，所述固定结构(A3)为螺钉，所述螺钉设置在沿着所述安装孔(A21)纵向设置，所述传动件(2)内设有纵向螺纹穿孔，所述传动件(2)与所述螺钉螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的执手与传动件的连接结构，其特征在于，所述执手(A1)上设有横向的固定通孔(A11)，所述固定通孔(A11)连通所述安装孔(A21)，所述固定结构(A3)连接所述固定通孔(A11)和所述传动件(2)，将所述传动件(2)固定在安装孔(A21)内。

10.一种门窗，其特征在于，包含权利要求1-6中任一项所述的连接结构。