CN219862544U - 一种道路交通设施屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路交通设施屏障，属于交通设施屏障技术领域，包括安装基座，所述安装基座的上端安装有安装座，多组安装座之间通过设施屏障拼接固定机构固定连接，安装座的上端安装有遮挡屏障，遮挡屏障通过遮挡屏障固定机构与安装座固定连接，遮挡屏障的上端侧边安装有连接板，连接板的另一端安装有调节块，另一组安装座的上端开设有对应调节块的滑槽，另一组安装座的下端安装有支撑基座，本实用新型通过设置了设施屏障拼接固定机构，该机构可以便于将多组安装座之间进行拼接固定，从而能够对不同长度的施工道路进行遮挡屏障，避免车辆驶进施工道路的内部，造成施工道路的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于交通设施屏障技术领域，具体涉及一种道路交通设施屏障。
背景技术
对路面进行使用时，通常使用屏障将道路与施工地进行合理，以保证施工的安全性，也更好对车辆进行导流，防止发生意外。
中国专利申请号为202223143091.3公开了一种新型道路交通设施用屏障，包括安装基座；支撑基座；所述支撑基座位于安装基座的后侧并对安装基座进行支撑；屏障组件，所述屏障组件包括滑动安装在安装基座上的滑块，所述滑块的上端安装有遮挡屏障，所述遮挡屏障的上端安装有网板，所述安装基座和支撑基座形状尺寸相同，且所述安装基座和支撑基座的一端均设有连接槽，所述安装基座和支撑基座的另一端安装有转轴，所述转轴上安装有与连接槽连接的连接块。本实用新型不仅方便将安装基座与遮挡屏障进行安装拆卸，操作简单便捷且无需固定件，且可以对安装基座与遮挡屏障稳定的支撑，使用时更加安全稳定。
上述公开的专利虽然实现了对于施工道路的屏障功能以及对车辆的导流功能，但是其设置的设施屏障不虽然可以进行拼接固定，但是仅仅依靠插接的方式进行固定无法保证拼接后的牢固性；其设置的遮挡屏障与安装座之间的连接牢靠性较差，遮挡屏障在使用时容易在T型滑槽的内部左右滑动。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路交通设施屏障，具有便于对设施屏障之间进行拼接固定以及遮挡屏障与安装座之间连接更加牢靠的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通设施屏障，包括安装基座，所述安装基座的上端安装有安装座，多组安装座之间通过设施屏障拼接固定机构固定连接，安装座的上端安装有遮挡屏障，遮挡屏障通过遮挡屏障固定机构与安装座固定连接，遮挡屏障的上端侧边安装有连接板，连接板的另一端安装有调节块，另一组安装座的上端开设有对应调节块的滑槽，另一组安装座的下端安装有支撑基座。
优选的，所述设施屏障拼接固定机构包括固定组件一、插槽、插板和固定孔，其中，安装座的一侧安装有插板，另一组安装座的侧边开设有对应插板的插槽，另一组安装座的内部侧边安装有固定组件一，插板的侧边开设有对应固定组件一的固定孔。
优选的，所述固定组件一包括固定杆、限位板一、弹簧一和拉杆，其中，另一组安装座的内部侧边安装有限位板一，限位板一的一侧安装有对应固定孔的固定杆，限位板一的另一侧安装有拉杆，拉杆的表面套设有弹簧一。
优选的，所述拉杆的另一端安装有拉把，另一组安装座的内部开设有与限位板一相适配的限位槽。
优选的，所述遮挡屏障固定机构包括T型槽、固定组件二、T型块和卡孔，其中，遮挡屏障的下端安装有T型块，安装座的上端开设有对应T型块的T型槽，T型槽的侧边内部安装有固定组件二，T型块的侧边开设有对应固定组件二的卡孔。
优选的，所述固定组件二包括限位板二、弹簧二和卡销，其中，T型槽的侧边内部安装有弹簧二，弹簧二的另一端安装有限位板二，限位板二的另一端安装有卡销。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置了设施屏障拼接固定机构，该机构可以便于将多组安装座之间进行拼接固定，从而能够对不同长度的施工道路进行遮挡屏障，避免车辆驶进施工道路的内部，造成施工道路的损坏。
2、本实用新型通过设置了遮挡屏障固定机构，该机构可以便于将遮挡屏障与安装座之间进行固定安装，同时可以避免遮挡屏障在使用时在T型槽的内部左右滑动的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型设施屏障拼接固定机构的立体图；
图3为本实用新型固定组件一的放大图；
图4为本实用新型遮挡屏障固定机构的立体图；
图5为本实用新型固定组件二的放大图；
图中：1、安装基座；2、安装座；3、连接板；4、调节块；5、滑槽；6、支撑基座；7、遮挡屏障；8、设施屏障拼接固定机构；81、固定组件一；811、固定杆；812、限位板一；813、弹簧一；814、拉杆；815、拉把；82、插槽；83、插板；84、固定孔；9、遮挡屏障固定机构；91、T型槽；92、固定组件二；921、限位板二；922、弹簧二；923、卡销；93、T型块；94、卡孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种道路交通设施屏障，包括安装基座1，安装基座1的上端安装有安装座2，多组安装座2之间通过设施屏障拼接固定机构8固定连接，安装座2的上端安装有遮挡屏障7，遮挡屏障7通过遮挡屏障固定机构9与安装座2固定连接，遮挡屏障7的上端侧边安装有连接板3，连接板3的另一端安装有调节块4，另一组安装座2的上端开设有对应调节块4的滑槽5，另一组安装座2的下端安装有支撑基座6。
具体的，设施屏障拼接固定机构8包括固定组件一81、插槽82、插板83和固定孔84，其中，安装座2的一侧安装有插板83，另一组安装座2的侧边开设有对应插板83的插槽82，另一组安装座2的内部侧边安装有固定组件一81，插板83的侧边开设有对应固定组件一81的固定孔84，
通过采用上述技术方案，可以便于对多组安装座2之间进行拼接固定。
具体的，固定组件一81包括固定杆811、限位板一812、弹簧一813和拉杆814，其中，另一组安装座2的内部侧边安装有限位板一812，限位板一812的一侧安装有对应固定孔84的固定杆811，限位板一812的另一侧安装有拉杆814，拉杆814的表面套设有弹簧一813，
通过采用上述技术方案，可以便于对插板83进行限位固定，从而提升多组安装座2之间拼接后的牢靠性。
具体的，拉杆814的另一端安装有拉把815，另一组安装座2的内部开设有与限位板一812相适配的限位槽，
通过采用上述技术方案，可以便于拽动拉杆814。
本实施例在使用时，在对施工道路进行拼接固定，首先拽动拉把815，拉把815拽动拉杆814，拉杆814拽动限位板一812和固定杆811滑动，从而带动弹簧一813压缩，再将其中一组安装座2侧边的插板83插入另一组安装座2侧边内部的插槽82的内部，松开拉把815，弹簧一813回弹，从而带动固定杆811插入插板83侧边的固定孔84的内部，从而实现对于多组安装座2之间的拼接固定；
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于：遮挡屏障固定机构9包括T型槽91、固定组件二92、T型块93和卡孔94，其中，遮挡屏障7的下端安装有T型块93，安装座2的上端开设有对应T型块93的T型槽91，T型槽91的侧边内部安装有固定组件二92，T型块93的侧边开设有对应固定组件二92的卡孔94，
通过采用上述技术方案，可以便于将遮挡屏障7与安装座2之间进行固定安装。
具体的，固定组件二92包括限位板二921、弹簧二922和卡销923，其中，T型槽91的侧边内部安装有弹簧二922，弹簧二922的另一端安装有限位板二921，限位板二921的另一端安装有卡销923，
通过采用上述技术方案，可以提升遮挡屏障7与安装座2之间固定后的牢靠性。
本实施例在使用时，当需要将遮挡屏障7与安装座2之间进行拼接固定，将遮挡屏障7下端的T型块93插入安装座2上端的T型槽91的内部，当T型块93钢抵住卡销923时，由于卡销923的侧边设置为弧形结构，此时卡销923压缩限位板二921和弹簧二922，当T型块93侧边的卡孔94与卡销923对齐时，弹簧二922回弹，从而带动卡销923插入卡孔94的内部，从而实现遮挡屏障7与安装座2之间的拼接固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，在对施工道路进行拼接固定，首先拽动拉把815，拉把815拽动拉杆814，拉杆814拽动限位板一812和固定杆811滑动，从而带动弹簧一813压缩，再将其中一组安装座2侧边的插板83插入另一组安装座2侧边内部的插槽82的内部，松开拉把815，弹簧一813回弹，从而带动固定杆811插入插板83侧边的固定孔84的内部，从而实现对于多组安装座2之间的拼接固定；当需要将遮挡屏障7与安装座2之间进行拼接固定，将遮挡屏障7下端的T型块93插入安装座2上端的T型槽91的内部，当T型块93钢抵住卡销923时，由于卡销923的侧边设置为弧形结构，此时卡销923压缩限位板二921和弹簧二922，当T型块93侧边的卡孔94与卡销923对齐时，弹簧二922回弹，从而带动卡销923插入卡孔94的内部，从而实现遮挡屏障7与安装座2之间的拼接固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路交通设施屏障，包括安装基座，其特征在于：所述安装基座的上端安装有安装座，多组安装座之间通过设施屏障拼接固定机构固定连接，安装座的上端安装有遮挡屏障，遮挡屏障通过遮挡屏障固定机构与安装座固定连接，遮挡屏障的上端侧边安装有连接板，连接板的另一端安装有调节块，另一组安装座的上端开设有对应调节块的滑槽，另一组安装座的下端安装有支撑基座。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通设施屏障，其特征在于：所述设施屏障拼接固定机构包括固定组件一、插槽、插板和固定孔，其中，安装座的一侧安装有插板，另一组安装座的侧边开设有对应插板的插槽，另一组安装座的内部侧边安装有固定组件一，插板的侧边开设有对应固定组件一的固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通设施屏障，其特征在于：所述固定组件一包括固定杆、限位板一、弹簧一和拉杆，其中，另一组安装座的内部侧边安装有限位板一，限位板一的一侧安装有对应固定孔的固定杆，限位板一的另一侧安装有拉杆，拉杆的表面套设有弹簧一。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通设施屏障，其特征在于：所述拉杆的另一端安装有拉把，另一组安装座的内部开设有与限位板一相适配的限位槽。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通设施屏障，其特征在于：所述遮挡屏障固定机构包括T型槽、固定组件二、T型块和卡孔，其中，遮挡屏障的下端安装有T型块，安装座的上端开设有对应T型块的T型槽，T型槽的侧边内部安装有固定组件二，T型块的侧边开设有对应固定组件二的卡孔。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通设施屏障，其特征在于：所述固定组件二包括限位板二、弹簧二和卡销，其中，T型槽的侧边内部安装有弹簧二，弹簧二的另一端安装有限位板二，限位板二的另一端安装有卡销。
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