CN219860060U - 用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架属于装卸机械领域，尤其涉及一种工业设备的装车与卸车专用装置。包括作为基础的滑轨，滑轨成对布设，在两滑轨上均滑动连接有支撑杆组，所述支撑杆组包括上端铰接的前支撑杆、后支撑杆，前支撑杆、后支撑杆下端均设置有滑块，滑块与所述滑轨滑动相连；在两两前支撑杆间连接有前支架，在两两后支撑杆间连接有后支架，前支架和后支架组成油箱支架，油箱支架上放置有油箱。本实用新型可使得发电机组装卸安全便捷，高位油箱可免除人工供油的繁琐操作和油品污染。

Description

用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架

技术领域

本实用新型的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架属于装卸机械领域，尤其涉及一种工业设备的装车与卸车专用装置。

背景技术

尚未通电的施工工地，初期一般租用建筑市场的发电机组提供电力，工地通电后遇短期停电亦需发电机组供应电力，其使用中存在以下问题:

1、机组频繁装卸，吊装操作不便。发电机组重达1吨左右，在租赁市场和在工地装卸车，通常要用吊车作业，吊车的吊钩通过2-4根长吊带和2-4个挂钩与连装在柴油发动机缸盖两侧的两个吊环相挂，由于整个发电机组的重心不在柴油发动机的位置，致使吊装时发电机组倾斜度过大，两个吊环严重受力不均，靠近机组中心位置的吊环承受了大部分重量，存在吊环和缸盖固定螺丝断裂的隐患，而且对发动机缸盖有拉拽变形的可能；

2、另外，吊装时吊带紧靠在空滤、增压器和烟筒这些轻薄壳体上，易使其变形损坏；

3、发电机组出厂时均未配备油箱，由于柴油发动机震动大，油箱不宜安放在该机上部，即使安放又影响吊装操作，只得使用油桶或油壶，放置在发动机附近地面，将该机的进油管和回油管插入油桶或油壶，交替按压和放松发动机上的手动油泵，将油注入发动机滤清器，再拧松滤清器的油管螺丝，排出空气，而后方可正常起动，使用非常繁琐而且杂质易带入油桶或油壶，污染油品。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其可对发电机组进行便捷安全的装卸，且可安置油箱自动供油。

本实用新型的目的是这样实现的：用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，包括作为基础的滑轨，滑轨成对布设，在两滑轨上均滑动连接有支撑杆组，所述支撑杆组包括上端铰接的前支撑杆、后支撑杆，前支撑杆、后支撑杆下端均设置有滑块，滑块与所述滑轨滑动相连；在两两前支撑杆间连接有前支架，在两两后支撑杆间连接有后支架，前支架和后支架组成油箱支架，油箱支架上放置有油箱。

所述滑轨包括成对布设的左滑轨、右滑轨，左滑轨、右滑轨结构对称；所述左滑轨包括坐于地面的左底座，在左底座上方设置有左限位板，左限位板与左底座间通过左支撑板固定相连，左支撑板下端与左底座固定相连，左支撑板上端与左限位板固定相连，左限位板、左底座、左支撑板三者构成开口朝左的槽形结构；所述右滑轨包括坐于地面的右底座，在右底座上方设置有右限位板，右限位板与右底座间通过右支撑板固定相连，右支撑板下端与右底座固定相连，右支撑板上端与右限位板固定相连，右限位板、右底座、右支撑板三者构成开口朝右的槽形结构。

所述滑块包括滑动板和套管，套管位于滑动板上方，滑动板上端一侧与套管下端对应侧固定相连，未连接部分形成位于滑动板与套管之间的卡槽。

滑块通过卡槽卡接在左滑轨或右滑轨上侧的左限位板或右限位板上，可在左限位板或右限位板上来回滑动，套管位于左限位板或右限位板上侧，滑动板位于左限位板或右限位板下侧。

每对前支撑杆或后支撑杆下端的滑块的套管的开口相对，连接筋的两端分别由两个套管的相对端插入，再由两个套管的背向端伸出，并与前支撑杆或后支撑杆下端铰接。

在前支撑杆或后支撑杆下端固定相连有连接板，连接板上开设有开孔，前述连接筋的两端由开孔伸出，连接筋的两端部上开设有外螺纹，在连接筋两端部处旋接有锁紧螺母。

支撑杆组对称的设置在滑轨两侧，每一个支撑杆组包括前支撑杆和后支撑杆，在前支撑杆上端固定相连有前连接板，在后支撑杆上端固定相连有后连接板，在前连接板和后连接板对应位置处开设有穿孔；对称设置的支撑杆组间连接有横梁，横梁的两端为螺纹杆，螺纹杆由穿孔内穿出，穿孔内外两侧的螺纹杆上分别旋接有内紧固螺母、外紧固螺母。

在横梁中部设置有吊耳，在吊耳两侧的横梁上设置有对吊耳进行限位的限位环。

由于采用上述技术方案，通过可改变夹角的前、后支撑杆在滑轨上的位移，从而可改变整体的高度以及调整起吊时吊点和整体重心位置的重合与否，故可使得整个机组重心适中，避免了起吊时机组的倾斜，保障了作业的安全。同时，吊车只需将挂钩挂在吊耳上，即可起吊，无须使用多条吊带和挂钩进行作业，大大简化起吊操作，作业方便快捷，也避免了吊带对空滤、增压器和烟筒一类轻薄壳体的挤压变形磨损。本申请实现了对发电机组进行便捷安全的装卸的目的，在高位安置油箱自动供油，可免除人工供油的繁琐操作和油品污染。

附图说明

本申请的具体结构由以下的附图和实施例给出：

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请的使用状态示意图；

图3是滑块与滑轨连接时的结构示意图；

图4是前支撑杆与后支撑杆顶部连接的结构示意图。

图例：1、前支撑杆，2、油箱支架，3、连接块，4、油箱，5、前连接板，6、外紧固螺母，7、后连接板，8、吊耳，9、限位环，10、横梁，11、内紧固螺母，12、后支撑杆，13、右滑轨，14、连接筋，15、滑块，15-1、滑动板，15-2、卡槽，15-3、套管，16、锁紧螺母，17、连接板，18、左滑轨，18-1、左底座，18-2、左支撑板，18-3、左限位板，19、柴油机，20、配电箱，21、发电机，22、穿孔。

实施方式

本申请不受下述实施例的限制，可根据本申请的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合附图及实施例对本实用新型作解释说明：实施例，如图1-4所示，用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架包括作为基础的滑轨，滑轨成对布设，在两滑轨上均滑动连接有支撑杆组，所述支撑杆组包括上端铰接的前支撑杆1、后支撑杆12，前支撑杆1、后支撑杆12下端均设置有滑块15，滑块15与所述滑轨滑动相连；在两两前支撑杆1间连接有前支架，在两两后支撑杆12间连接有后支架，前支架和后支架组成油箱支架2。油箱支架2上放置有油箱4，油箱4通过管路与柴油机19连通。

进一步的，如图1-3所示，所述滑轨包括成对布设的左滑轨18、右滑轨13，左滑轨18、右滑轨13可平行布设，左滑轨18、右滑轨13结构对称；所述左滑轨18包括坐于地面的左底座18-1，在左底座18-1上方设置有左限位板18-3，左限位板18-3与左底座18-1间通过左支撑板18-2固定相连，左支撑板18-2下端与左底座18-1固定相连，左支撑板18-2上端与左限位板18-3固定相连，左限位板18-3、左底座18-1、左支撑板18-2三者构成开口朝左的槽形结构。所述右滑轨18包括坐于地面的右底座，在右底座上方设置有右限位板，右限位板与右底座间通过右支撑板固定相连，右支撑板下端与右底座固定相连，右支撑板上端与右限位板固定相连，右限位板、右底座、右支撑板三者构成开口朝右的槽形结构。

进一步的，如图1-3所示，所述滑块15包括滑动板15-1和套管15-3，套管15-3位于滑动板15-1上方，滑动板15-1上端一侧与套管15-3下端对应侧固定相连，未连接部分形成位于滑动板15-1与套管15-3之间的卡槽15-2。滑块15通过卡槽15-2卡接在左滑轨18或右滑轨13上侧的左限位板18-3或右限位板上，可在左限位板18-3或右限位板上来回滑动，套管15-3位于左限位板18-3或右限位板上侧，滑动板15-1位于左限位板18-3或右限位板下侧。

进一步的，每对前支撑杆1或后支撑杆12下端的滑块15的套管15-3的开口相对，连接筋14的两端分别由两个套管15-3的相对端插入，再由两个套管15-3的背向端伸出，并与前支撑杆1或后支撑杆12下端铰接。

进一步的，在前支撑杆1或后支撑杆12下端固定相连有连接板17，连接板17上开设有开孔，前述连接筋14的两端由开孔伸出，连接筋14的两端部上开设有外螺纹，在连接筋14两端部处旋接有锁紧螺母16。通过拧紧锁紧螺母16可使得连接板17向内夹紧，从而使得滑块15受压而定位在滑轨上。

如图1、2、4所示，支撑杆组对称的设置在滑轨两侧，每一个支撑杆组包括前支撑杆1和后支撑杆12，在前支撑杆1上端固定相连有前连接板5，在后支撑杆12上端固定相连有后连接板7，在前连接板5和后连接板7对应位置处开设有穿孔22；对称设置的支撑杆组间连接有横梁10，横梁10的两端为螺纹杆，螺纹杆由穿孔22内穿出，穿孔22内外两侧的螺纹杆上分别旋接有内紧固螺母11、外紧固螺母6。当需要调节前支撑杆1、后支撑杆12之间的夹角时，松动外紧固螺母6进行调节；拧紧外紧固螺母6即可将前支撑杆1、后支撑杆12之间的夹角固定。

进一步的，在横梁10中部设置有吊耳8，在吊耳8两侧的横梁10上设置有对吊耳8进行限位的限位环9。所述限位环9为卡箍，其结构为已有技术，在此不做详细描述。

起吊发电机组前，根据不同种类、形状及重量的柴油机19与发电机21，估测出整个机组的重心位置，先将机组固定在滑轨上，然后将两组支撑杆组所对应的四个滑块15分别卡在左滑轨18、右滑轨13的左限位板18-3、右限位板的不同位置，形成前后布设，调整支撑杆组的张开角度，以及前支撑杆1和后支撑杆12的倾斜角度，使得横梁10在滑轨所处平面的投影尽量与机组重心在该平面上的投影重合，调整完毕后拧紧锁紧螺母16，使得滑块15定位，也就是支撑杆组和横梁10定位，最后通过吊车挂钩挂住吊耳8即可进行装卸作业。

由于两组支撑杆组的下端分别通过连接板17和滑块15与发电机组的底座左滑轨18、右滑轨13相连，滑块15可调节位置，每组支撑杆组的张开角度自由，故可使得整个机组重心适中，避免了起吊时机组的倾斜，保障了作业的安全。同时，吊车只需将挂钩挂在吊耳8上，即可起吊，无须使用多条吊带和挂钩进行作业，大大简化起吊操作，作业方便快捷，也避免了吊带对空滤、增压器和烟筒一类轻薄壳体的挤压变形磨损。油箱4的高位置放保证了自动供油，避免了油品的污染。

雨雪、沙尘暴、狂风、暴晒时，可用篷布、挡板等围住吊架，保护机组正常工作，延长使用寿命。

上述说明仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定。凡是属于本申请的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：包括作为基础的滑轨，滑轨成对布设，在两滑轨上均滑动连接有支撑杆组，所述支撑杆组包括上端铰接的前支撑杆、后支撑杆，前支撑杆、后支撑杆下端均设置有滑块，滑块与所述滑轨滑动相连；在两两前支撑杆间连接有前支架，在两两后支撑杆间连接有后支架，前支架和后支架组成油箱支架，油箱支架上放置有油箱。

2.如权利要求1所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：所述滑轨包括成对布设的左滑轨、右滑轨，左滑轨、右滑轨结构对称；所述左滑轨包括坐于地面的左底座，在左底座上方设置有左限位板，左限位板与左底座间通过左支撑板固定相连，左支撑板下端与左底座固定相连，左支撑板上端与左限位板固定相连，左限位板、左底座、左支撑板三者构成开口朝左的槽形结构；所述右滑轨包括坐于地面的右底座，在右底座上方设置有右限位板，右限位板与右底座间通过右支撑板固定相连，右支撑板下端与右底座固定相连，右支撑板上端与右限位板固定相连，右限位板、右底座、右支撑板三者构成开口朝右的槽形结构。

3.如权利要求2所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：所述滑块包括滑动板和套管，套管位于滑动板上方，滑动板上端一侧与套管下端对应侧固定相连，未连接部分形成位于滑动板与套管之间的卡槽。

4.如权利要求3所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：滑块通过卡槽卡接在左滑轨或右滑轨上侧的左限位板或右限位板上，可在左限位板或右限位板上来回滑动，套管位于左限位板或右限位板上侧，滑动板位于左限位板或右限位板下侧。

5.如权利要求3所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：每对前支撑杆或后支撑杆下端的滑块的套管的开口相对，连接筋的两端分别由两个套管的相对端插入，再由两个套管的背向端伸出，并与前支撑杆或后支撑杆下端铰接。

6.如权利要求5所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：在前支撑杆或后支撑杆下端固定相连有连接板，连接板上开设有开孔，前述连接筋的两端由开孔伸出，连接筋的两端部上开设有外螺纹，在连接筋两端部处旋接有锁紧螺母。

7.如权利要求1或2或3或4或5所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：支撑杆组对称的设置在滑轨两侧，每一个支撑杆组包括前支撑杆和后支撑杆，在前支撑杆上端固定相连有前连接板，在后支撑杆上端固定相连有后连接板，在前连接板和后连接板对应位置处开设有穿孔；对称设置的支撑杆组间连接有横梁，横梁的两端为螺纹杆，螺纹杆由穿孔内穿出，穿孔内外两侧的螺纹杆上分别旋接有内紧固螺母、外紧固螺母。

8.如权利要求7所述的用于发电机组便捷安全吊装和安置油箱的吊装架，其特征在于：在横梁中部设置有吊耳，在吊耳两侧的横梁上设置有对吊耳进行限位的限位环。